装甲貫通 - World of Warshipsウィキ

鎧

World of Warshipsのアーマーは、貫通する均一な障壁（World of Tanksのような）だけでなく、それぞれに特定のアーマーを備えたいくつかの建設要素とメカニズムをカバーする一種の多層「ケーキ」です。船に入る発射体は、4層または5層の鎧に遭遇する可能性があり、各層で停止または跳弾する可能性があります。この点で、開発者は歴史的なリアリズムを遵守し、すべての重要な鎧の層をシミュレートしようとしました。装甲は非常に重くなる傾向があります。通常の戦艦では、船の総変位の約40％を占めます。

そのため、戦艦の設計者は、重装甲を船の重要な部分、つまり弾薬と推進剤の雑誌、推進プラント、射撃管制、コマンドと通信のセクションの周りにのみ配置することで、その重量の一部を節約しようとしました。他のほとんどのコンパートメントはほぼ完全に装甲されていません。完全または無視できる保護を提供するこのアプローチは、「オールオアナッシング」と呼ばれます。実際には、このスキームは、最も重い装甲貫通砲弾に対する耐性を向上させるために、中程度の口径と高爆発性の砲弾が船体の非装甲部分を攻撃する脆弱性を受け入れ、同時に強力な武装と有用なスピードと持久力を維持します。

船の重要な部分は、要塞によって保護されています。城塞は、最も重要な機械類と傷つきやすい弾薬店を含む船内の重装甲の箱として視覚化できます。 城塞ができるだけ小さいことが望ましいですが、囲まれたスペースは予備浮力の重要な源であり、他の区画が浸水したときの船の創設を防ぐのに役立ちました。 ゲームでは、シタデルにダメージを与えると、シェルに最大のダメージを与えます。そのようなダメージは修復が最も困難です。

城塞ボックスから、バーベットと呼ばれるシャフトが上向きに船の主砲の砲塔と司令塔に通じています。船のマガジンは砲塔のバーベットの中または周囲にあり、主砲の砲弾と火薬の装填物が入っています。雑誌の周囲にある城塞の鎧を貫通し、保管されている弾薬を爆発させると、見事な一発撃墜につながることがよくあります。

プレイヤーは、見知らぬ船の側面に向かって発砲したときに、これらの重要な区画がどこにあるかをどのようにして知ることができますか？城塞が船の最前部の砲塔よりも船の前方にあることはめったになく、同様に船尾の一番後ろの砲塔よりも船尾に近いことはめったにありません。ほとんどの船の城塞は、喫水線の少し上に屋根があり、船の側面に追加されためっきによって、船の城塞ベルト（城塞を保護するサイドアーマー）とケースメイトベルト（ケースメイトが上にある部屋）を区別しています上部構造が置かれるデッキを形成する城塞の）。船のアーマースキームは、港で船を表示するときに右側にある船パラメーターの[Armor Layout]セクションを展開することで、ゲーム内で表示できます。

戦艦を直接射撃から保護するベルト鎧に加えて、それらは突撃から彼らを守るデッキ鎧も持っています-極端な交戦範囲にある砲弾は船の上部と空爆に当たる傾向があります。ただし、保護が必要な領域が広いため、戦艦の甲冑はベルト甲よりもはるかに薄いです。そのため、甲板を攻撃するために発砲された砲弾は装甲を倒すことができるかもしれませんが、それらの同じ砲弾は標的船の側面装甲を貫通することができない可能性があります。

ダメージ飽和

船は長い自律作戦のために設計されているため、軍事基地と戦闘車両の両方でなければなりません。 したがって、船の内部空間のかなりの部分が毎日の活動に必要ですが、戦闘の重要な瞬間における船の戦闘能力には直接影響しません。 船の洗濯室または砲兵の決闘でギャレーを破壊した砲弾は、マガジンまたはエンジンコンパートメントに命中した砲弾よりも、戦闘能力への影響がはるかに少ないでしょう。

そのため、World of Tanksの車両とは異なり、World of Warshipsの船は複数のコンパートメントに分割されており、それぞれにヒットポイント（HP）の値が異なります。 おおまかに、コンパートメントは次のとおりです：船首、船尾、要塞、ケースメイト（中央部分から要塞を引いたもの）、および上部構造。 すべてのコンパートメントのHPの合計値は、船の合計ヒットポイント値（戦闘効率）の約2倍です。実際の生活では、船は最後の部分がすべて破壊されるずっと前に戦闘を停止しています。 さらに、船の1つの区画のみを損傷することで沈没することはできず（区画が要塞である場合を除く）、船の同じ部分に繰り返し損傷を与えることはますます非効率になります。 この減少は彩度と呼ばれます。

各セクション（城塞を除く）には2つのしきい値があり、各セクションに到達すると、受けるダメージが減少します。 各船の各セクションのしきい値レベルは異なります。

• 初期状態では、船は通常のダメージを受けます（砲弾貫通のx0.33）。セクションはきれいに始まり、ダメージが増えるにつれて暗くなります。
• 最初のしきい値に達した後、受けるダメージは半分になります（シェル貫通のx0.165 dmg）。この段階では、船のセクションは視覚的に黒くなっています。このコンパートメントは飽和状態になりました。
• 最後に、2番目のしきい値に達すると、セクションは損傷を受けなくなります。最初のしきい値に視覚的な違いはありません。シェルがセクションにダメージを与えなくなったことに気付くだけです。
• セクションのHPプールが完全に使い果たされた後でも、セクションの状態に関係なく、過剰浸透は常にx0.1 dmgを与え、城塞のヒットは常にx1.0のダメージを与えます。
• 中央セクションの2番目のしきい値に達した場合、他のすべてのセクションは、まだ損傷を受けていない場合でも、最初のしきい値を超えたかのように損傷を受けます。火災、洪水、貫通力、城塞のヒットによるダメージは、どのセクションのHPプールも削減しません（ただし、通常どおり船のHPは削減されます）。 HPが残っていないセクションは、通常どおり燃焼または洪水し、船にダメージを与え続けます。

HE浸透

APシェルとは異なり、HEシェルの貫通力は衝撃角度や速度に依存しません---むしろ、各HEシェルは、装甲の生の厚さと比較されるシェルの口径に基づいて固定貫通力を決定します成功した浸透。このペネトレーション値の計算式は、国と船種に基づくペネトレーション係数によって異なります。デフォルトの係数は、ほとんどの船では砲弾の直径の1/6ですが、ほとんどのイギリスの戦艦、特定のドイツ巡洋艦、特定のドイツ戦艦では1/4です。口径152-155mmのTier VIII-Xの巡洋艦は、1/5のHE貫通力を誇ります。さらに、100 mmの主砲と副砲を備えた日本の船は、30 mmの特別な貫通力があります。

装甲がこのHE貫通値よりも大きい場合、シェルは粉砕されます。装甲がこの値以下の場合、シェルは貫通します。この貫通力の値は、HEシェル用イナーシャフューズ（IFHE）の指揮官スキルを使用すると25％増加できますが、船の基本射撃の確率が半分になります。
HE係数を次の表にまとめます。

HE浸透係数	影響を受ける銃/船
30mmの特定の浸透
1/4浸透
1/5浸透
1/6浸透

HEペネトレーション値の計算式は次のとおりです。
127mm駆逐艦の例
127mm / 6 = 21.167mmは21mmに丸められ、127mm HEシェルが貫通できる最高の装甲厚です。
127mmのHEシェルは21mm以下の装甲を貫通します。

152mm Tier I-VII軽巡洋艦の例
152mm / 6 = 25.333mmを25mmに丸め、これはTier I-VIIの152mm HEシェルが貫通できる最高の装甲厚です。
152mmのHEシェルは、25mm以下の厚さの装甲を貫通します。

152mm Tier VIII-X軽巡洋艦の例
152mm / 5 = 30mmに丸められた30.4mmは、Tier VIII-Xの152mm HEシェルが貫通できる最高の装甲厚です。
152mmのHEシェルは、30mm以下の厚さの装甲を貫通します。

203mm重巡洋艦の例
203mm / 6 = 33.833は34mmに丸められ、これは203mm HEシェルが貫通できる最高の装甲厚です。
203mm HEシェルは、34mm以下の厚さの装甲を貫通します。

砲口径*貫通係数。結果は最も近いmmに丸められます（0.5は切り上げ）。 この結果の値は、HEシェルが貫通できる装甲厚です。 数学は同じなので、1/4または1/6で乗算する代わりに、4または6で除算できます。 下記は用例です。

アーマーピアス

跳弾角

APシェルの損傷

オーバーマッチ