| トヨタ マークX 350S "G's" '12 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota Mark X 350S "G's" '12 | |
| 年式 | 2009 | |
| エンジン | Toyota-2GR-FSE | |
| タイプ | スポーツセダン | |
| 総排気量 | 3500cc | |
| 最高出力 | 318PS/6,400rpm | |
| 最大トルク | 380Nm/38.7rpm | |
| 燃費 | 7.8km/L (JC08) | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA/自然吸気 | |
| 全長 | 4,795mm | |
| 全幅 | 1,795mm | |
| 全高 | 1,420mm | |
| 車両重量 | 1,510kg | |
| トランスミッション | 6速AT | |
| エンジンタイプ | V型6気筒 | |
| 備考 | マークII三兄弟を受け継ぐミドルクラスセダン | |
概要
2009年10月、初代の発売から約5年をもって初のフルモデルチェンジを実施。「マークII」時代から通算11代目となる。月間販売目標台数は3000台（当時）と発表されている。発売当初のキャッチコピーは「SAMURAI X」である。CMには佐藤浩市を起用した（初回のマイナーチェンジまで）。
2代目のエクステリアは「glam tech（グラムテック）」をキーワードに、コンサバティブなマークIIより大胆でアグレッシブとなった初代のデザインテイストをさらに熟成・昇華させ、より攻め込んだスポーツサルーンでありつつ上質なプレミアムカーとしての進化を図った。
「G's」はGAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施してハンドリング性能を高める一方、架装工程のインライン化などによって価格を抑えたスポーツコンバージョン車で、ノア/ヴォクシー、ヴィッツ、プリウスに続く第4弾としてマイナーチェンジに合わせて発表された。
価格
420万円で購入可能(当時価格)
