| ダイハツ ミラ X Limited '06 | ||
 | ||
| メーカー | ダイハツ | |
|---|---|---|
| 英名 | Daihatsu Mira X-Limited '06 | |
| 年式 | 2006 | |
| エンジン | Daihatsu-KF-VE | |
| タイプ | 軽自動車 | |
| 総排気量 | 660cc | |
| 最高出力 | 58PS/7200rpm | |
| 最大トルク | 65Nm/4000rpm | |
| 燃費 | 25.5km/L (10・15) | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA/自然吸気 | |
| 全長 | 3395mm | |
| 全幅 | 1475mm | |
| 全高 | 1530mm | |
| 車両重量 | 700kg | |
| トランスミッション | CVT | |
| エンジンタイプ | 直列3気筒 | |
| 備考 | 無印ミラの最終モデル | |
概要
初代モデル登場の1980年から、同社のエントリー車種にあたるエッセが登場する2005年頃まではスズキ・アルトと双璧を成していた。その最盛期には販売台数を熾烈に争ったことで知られ、1991年には軽自動車としては日本国内通年最多販売台数の28万6,975台を記録した。
2006年に7代目にフルモデルチェンジ。通常モデルと、ミラアヴィの後継となる上級モデルで日本国内専用車の「ミラカスタム（Mira Custom）」の2種類をラインアップ。3ドアモデルは廃止された。目標月間販売台数は6000台と発表されている。車高が先代よりも約40mm高くなり、ボディーサイズはかつて同社で生産されていた軽セミトールワゴンのMAXに近いものとなった。
2006年に7代目にフルモデルチェンジ。通常モデルと、ミラアヴィの後継となる上級モデルで日本国内専用車の「ミラカスタム（Mira Custom）」の2種類をラインアップ。3ドアモデルは廃止された。目標月間販売台数は6000台と発表されている。車高が先代よりも約40mm高くなり、ボディーサイズはかつて同社で生産されていた軽セミトールワゴンのMAXに近いものとなった。
その他
後継車種
