7月20日事件（しちがつにじゅうにちじけん）とは、2025年7月20日頃に始まった形而上学研究会メンバーの関西から関東への移動中に発生した交通事故をきっかけに、デマの拡散、政治的責任転嫁、組織間対立、そして集団暴行・襲撃へと発展した一連の騒動を指す。
概要
事件の発端は、2025年7月20日に開催された「思想としてのファシズム」合評会への参加・懇親会後の帰路である。形而上学研究会の関西組がレンタカー（プリウスα）で移動中、浜松パーキングエリアで軽微な接触事故が発生した。事故自体は物損のみで人的被害はなかったが、運転者である石崎翡翠が免許不携帯であったことが後日問題視され、これが「無免許運転だった」という誤った情報（デマ）として急速に拡散された。このデマはネオ幕府アキノリ党（代表：相川）および陰核派（松崎ら）周辺から広まり、形而上学研究会に対するカンパ妨害や社会的圧力に利用された。事故の責任問題が政治的影響力闘争の道具と化し、最終的に2025年8月25日の高円寺駅前での集団暴行、9月12日の陰核派による再襲撃へとエスカレートした。
形而上学研究会は「自称革命家・プロレタリア執権を目指す者たちが、不幸な事故をブルジョワ的道徳と小ブルジョワ的嫉妬で政治利用した陰謀」と強く批判している。
形而上学研究会は「自称革命家・プロレタリア執権を目指す者たちが、不幸な事故をブルジョワ的道徳と小ブルジョワ的嫉妬で政治利用した陰謀」と強く批判している。
背景
形而上学研究会は思想・哲学の勉強会・出版活動を行うグループで、合評会参加のため関西から関東へレンタカーで大移動を計画。ルート・金銭管理を五福勇生（宮古島まもる）が担当していたが、事前に石崎翡翠から運転不安と免許不携帯の申告があったにもかかわらず、無視して強行されたとされる。合評会は無事終了したが、帰路の混乱が事故の遠因となった。
経過
2025年7月13日頃：吉野が五福に対しルート確認と金銭報告を要求。研究会として責任を取らない方針を通告。
7月20日：関西組が出発（箕面9時過ぎ）。石崎が運転を担当するが、連絡不備で合流が乱れる。夜に神奈川方面到着。
7月21日：朝の合流・車両交換に失敗。合評会当日、懇親会で石崎が運転継続困難を説明するも、五福の誤解が残る。
7月22日：分乗移動中、浜松PAで石崎運転の車両が駐車車両に接触。警察介入、修理見積もり発生。
7月23日：レンタカー返却。修理費16万円をSとOが折半で立て替え、研究会で調整予定。同日夜から「石崎無免許運転」デマが拡散開始。五福の発言または松崎の拡散が疑われる。
7月下旬以降：ネオ幕府アキノリ党・陰核派でデマが定着。相川が仲裁を装い吉野を排除。賠償問題が政治的圧力に転用。
8月25日：高円寺駅前で研究会メンバーがネオ幕府メンバーに対し事実確認を試みるが、10数人による集団暴行を受ける。
9月12日：陰核派メンバーによる再度の襲撃。
7月20日：関西組が出発（箕面9時過ぎ）。石崎が運転を担当するが、連絡不備で合流が乱れる。夜に神奈川方面到着。
7月21日：朝の合流・車両交換に失敗。合評会当日、懇親会で石崎が運転継続困難を説明するも、五福の誤解が残る。
7月22日：分乗移動中、浜松PAで石崎運転の車両が駐車車両に接触。警察介入、修理見積もり発生。
7月23日：レンタカー返却。修理費16万円をSとOが折半で立て替え、研究会で調整予定。同日夜から「石崎無免許運転」デマが拡散開始。五福の発言または松崎の拡散が疑われる。
7月下旬以降：ネオ幕府アキノリ党・陰核派でデマが定着。相川が仲裁を装い吉野を排除。賠償問題が政治的圧力に転用。
8月25日：高円寺駅前で研究会メンバーがネオ幕府メンバーに対し事実確認を試みるが、10数人による集団暴行を受ける。
9月12日：陰核派メンバーによる再度の襲撃。
