同盟統合陸軍 - スティーブ・クラフタリア同盟連邦 @ ウィキ

クラフタリア同盟統合陸軍

正式名称	クラフタリア同盟統合陸軍
軍旗	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。
総人員数	約25万人
モットー	もうちょっと予算よこせ。じゃないと戦えないぞ
ひとこと特徴	人が足りない、予算が足りない、技術も足りない。無い無い尽くしの可哀そうな組織。

同盟統合軍の内部組織であり、陸上で活動する。概ね他国の陸軍と同様だが、航空機や艦艇は一切保有しない。
比較的規模が小さく人員・予算ともに不足気味であるため、純粋な戦力面ではそれほど有力とは言い難い。
とはいえ、世界有数の歩行戦車戦力・少ないながらも強力な戦車・火砲を有しており、海軍国の陸軍として小粒ながらも侮れない戦闘力を有している。
主に海空軍と連携した迅速な戦力展開および、自国領土内での防衛戦を想定任務とするが、近年ではある程度大規模陸上戦にも対応可能な体制へと改変されつつある。
統一歴155年、スィヴェールヌイ諸島共和国（北連）が滅んだ北連最終戦争以後、残存した北連駐留軍を吸収して人員数が18万人→32万人へと一挙に増大、戦力が大幅に強化されている。

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主要基地配置

装備一覧

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歩兵用装備

小銃

アサルトライフル/カービン類
T73A/B SMCR
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	概要
	同盟統合陸軍・空挺軍向けに開発された自動小銃。様々な弾薬に対応するマルチキャリバーライフルで、同盟統合軍および空挺軍には主に5.56×45mm弾および7.62×39mm弾に対応するモデルが支給されている。射撃精度や耐久性は従来型小銃を凌駕し、左右選択可能な排莢口やチャージングハンドルなどアンビ化が徹底されたことで操作性も向上した。 ▲画像1枚目:A型（5.56mm 標準型） ▲画像1枚目:B型（7.62mm 標準型）
	仕様
	正式採用年	173年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	850mm	使用弾薬	5.56×45mm/7.62×39mm
	重量	3.1kg	装弾数	20発/30発（箱型弾倉）
T73C/D SMCR（カービン）
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	概要
	同盟統合陸軍・空挺軍向けに開発された自動小銃。 T73ライフルの短縮型で、主に車両や航空機の搭乗員や後方支援要員などが使用することを前提とした小型・軽量モデルである。 ▲画像1枚目:C型（5.56mm仕様）
	仕様
	正式採用年	178年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	780mm	使用弾薬	5.56×45mm/7.62×39mm
	重量	2.9kg	装弾数	20発/30発（箱型弾倉）
T67A2/SCM-80A2
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	概要
	シランナ製の「M-80」をベースに、クラフタリアの銃器メーカーがシランナ企業協力の下開発した自動小銃。基本的な動作システムは原型のM-80と全く同じであるが、同盟統合陸軍/空挺軍の要求に沿った設計変更が施され、高い信頼性と堅牢な構造はそのままに操作性や拡張性の改善、銃本体の軽量化、そして同盟統合軍仕様のコンペンセイターや高精度バレルの採用によって、命中精度の大幅な向上を実現した。しかしその結果、製造コストは原型と比較してかなり高価である。
	仕様
	正式採用年	167年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	900mm	使用弾薬	7.62×39mm
	重量	3.6kg	装弾数	30発（箱型弾倉）
T67A4/SCM-80A4
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	概要
	シランナ製の「M-80」をベースに、クラフタリアの銃器メーカーがシランナ企業協力の下開発した自動小銃。A4型は最初期に少数生産されたA1型、第三次舞羅内戦終結時の正式配備モデルのA2型、T73C?Dと競作したカービンモデルに次ぐ4つ目の発展型である。改良点は非常に多く、作動システムから外装まで全面的に構造を見直すものとなり、外観は大きく変化した。従来のモデルより低価格化したため、スケルトン・ウォードロイド向けの装備としても採用されている。
	仕様
	正式採用年	190年	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	895mm	使用弾薬	7.62×39mm
	重量	3.4kg	装弾数	30発（箱型弾倉）
M-80
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	概要
	シランナ製の「M-80」アサルトライフルのクラフタリア生産モデル。北連最終戦争後の北連軍人受け入れによって銃器不足が発生した際に大量導入され、以後も準主力火器として運用と生産が継続された。第三次舞羅内戦以降は発展型のSCM-80やSMCRへの置き換えが進み、スケルトン・ウォードロイド向けの主兵装としての運用が主体となっている。
	仕様
	正式採用年	132年（本国）	作動方式	ロングストローク・ガスピストン/ロータリーボルト式
	全長	900mm	使用弾薬	7.62×39mm
	重量	3.7kg	装弾数	30発（箱型弾倉）

スナイパーライフル/バトルライフル
T93 ASMR
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	概要
	旧型の大口径ライフルを更新する、ASMR（Advanced Smart Marksman Rifle）計画に基づいて開発されたブルパップ式マークスマンライフル。メーカーにおける製品名は「MR-E2」で、選抜射手向け小銃として以外にも、照準器を変更し一般兵向けの高威力・長射程火器としての運用、さらにはフルオート射撃能力とオプションの30連弾倉を生かし、簡易的な軽機関銃としての運用も可能な多用途火器となった。同盟統合軍においては、より軽便だが長距離射撃を苦手とするT73 SMCRやSCM-80を補完する長射程火器として、大規模に導入されている。
	仕様
	正式採用年	193年	作動方式	ショートストローク・ガスピストン/ティルトボルト式
	全長	919mm	使用弾薬	7.62×51mm/7.62×54mm/6.8×51mm
	重量	3.7kg	装弾数	20/30発（箱型弾倉）

退役済み

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NT49 EMR
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	概要
	北連最終戦争後の武器不足の時期に、クラフタリア同盟統合軍が再配備したT49半自動小銃の大幅な近代化改修モデル。旧式ながら21.2mmレールシステムに対応し、現代戦に対応した装備を追加可能。
	仕様
	正式採用年	166年	作動方式	ショートストローク・ガスピストン/ティルトボルト式
	全長	1173mm	使用弾薬	7.62×51mm
	重量	4.8kg	装弾数	10/20発（箱型弾倉）
T49
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	概要
	かつて同盟統合陸軍で正式採用されていた旧式の半自動小銃。高い威力と精度、長射程を持ち選抜射手小銃（マークスマンライフル）として高い性能を持つことから、旧式ながら一部が現役で使用されている。
	仕様
	正式採用年	49年（初期型）	作動方式	ショートストローク・ガスピストン/ティルトボルト式
	全長	1116mm	使用弾薬	7.62×51mm
	重量	4.3kg	装弾数	10/20発（箱型弾倉）

機関銃類
T142/M-73SC MMG
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	概要
	北連最終戦争後の陸軍大増員によって発生した武器・兵器の不足を補うべく調達された、シランナ製汎用機関銃M-73のクラフタリア同盟統合軍向け仕様。旧世代の機関銃ながら突出した高火力を誇り、ブレインソルジャーなどの機械兵士にも有効。基本的には7.62×51mmの弾薬を使用するが、少数の6.8×51mm弾対応モデルが試作された。
	仕様
	正式採用年	142年	作動方式	ショートリコイル/ローラーロック式
	全長	1220mm	使用弾薬	7.62×51mm/6.8×51mm
	重量	11.5kg	装弾数	75-250発（ベルトリンク）
T37/M1919SC HMG
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	概要
	かつて天才的な銃器設計者によって開発された空冷式重機関銃。同盟統合軍が使用するのは末期型に相当する7.62×51mm弾仕様であるが、これを差し引いても誤差としか言えないほどの旧式火器である。しかしながら後継の機関銃が不足しているため、戦車の同軸機銃や陣地固定の火器としては未だに多数が現役。
	仕様
	正式採用年	142年	作動方式	ショートリコイル式
	全長	1219mm	使用弾薬	7.62×51mm
	重量	14.0kg	装弾数	75-250発（ベルトリンク）
フィンマグKK-50-1/M2-HB
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	概要
	クラフタリア同盟統合軍が老朽化した大口径重機関銃の代替を目的に、シランナの銃器メーカーであるフィンマグ社に発注した重機関銃。ブローニングM2をベースとして各所が再設計されており、大重量ではあるものの抜群の信頼性と耐久性、射撃精度を誇る。弾薬は安価な普及品ながらきわめて強力な12.7×99mm（.50BMG）弾を使用し、ドローンやヘリコプターなどの航空機や軽装甲の車両など、重装甲車両を除く大半の標的に対し有効。歩兵部隊の火力支援装備としては勿論、200年代以降に開発された多くの車両に主兵装もしくは副兵装として搭載されている。
	仕様
	正式採用年	199年	作動方式	ショートリコイル式
	全長	1645mm	使用弾薬	12.7×99mm
	重量	37.6kg	装弾数	75-250発（ベルトリンク）
T204A/B/C MCMG
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	概要
	同盟統合軍向けの新型機関銃開発計画「MCMG」計画に基づいて開発された、軽量設計の汎用機関銃。 強度不要な部分を中心に、軽金属やプラスチック系材料を多用することで、重量を一般的な汎用機関銃の6割から8割程度に抑えることに成功した。 基本モデルであるT204Aは7.62×51mmの弾薬に対応するが、銃身や給弾機構の一部を換装するだけで、5.56×45mm仕様（B型）や7.62×39mm仕様（C型）など多彩な弾薬に対応可能で、計画名の「MCMG（Multi-Caliber Machine Gun）」はこの機構に由来する。 銃身及びボルトを容易に交換可能な設計となっており、前者では前述した多種多様な弾薬への対応、そして後者では連射速度の変更を実現した。なお重量ボルトを使用した際には毎分500-600発、軽量ボルトを使用すると毎分900-1000発となる。 従来汎用機関銃として運用されてきたシランナ製のM-73が毎分1200発以上の連射速度を誇っていたのに比べると火力面では見劣りするが、これは軽量化とのトレードオフとして許容された。
	仕様
	正式採用年	204年	作動方式	ショートストローク・ガスピストン式
	全長	1050mm	使用弾薬	7.62×51mm（A型）/7.62×39mm（B型）/5.56×45mm（C型）
	重量	6.7kg（7.62×51mmモデル）	装弾数	100発（ベルトリンク）

サブマシンガン
T74/FMK-3
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	概要
	クラフタリア初の国産サブマシンガン。老朽化と拳銃弾を使用するがゆえの威力・射程不足から、アサルトライフル・カービンへの置き換えが進められているが、後方部隊を中心に未だ一定数が現役で運用を継続している。
	仕様
	正式採用年	74年	作動方式	ショートリコイル/ローラーロック式
	全長	690mm	使用弾薬	9×19mm
	重量	3.7kg	装弾数	25/32/40発（箱型弾倉）
M-69（SMG）
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	概要
	特殊作戦向けに少数が導入された、シランナ製サブマシンガン。大型の高性能サプレッサーを内蔵し驚異的な消音性能を誇り、隠密性が求められる作戦において絶大な威力を発揮する。導入から年月が経過した現在でも一部が運用中と推測されるが、詳細な情報は一切不明。
	仕様
	正式採用年	109年（本国）	作動方式	？
	全長	860mm	使用弾薬	7.62×25mm（専用亜音速弾も使用可能）
	重量	3.4kg	装弾数	15/20/30発（箱型弾倉）

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名称	画像	配備数/生産数	備考
T49	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	ごく少数	かつて同盟統合陸軍で正式採用されていた旧式の半自動小銃。当然ながら一般歩兵向けの装備としては陳腐化した存在であり、遥か昔に退役している。 しかし統一歴155年～157年頃、北連最終戦争にスィヴェールヌイ諸島共和国（北連）が敗北すると、同盟統合軍が完全に武装解除した同国駐留軍を吸収することとなり、深刻な武器不足が発生した。 その際に雑多な旧式銃と共に本銃も倉庫から引っ張り出され、新型小銃配備までの繋ぎとして一世紀ぶりに再配備されている。 折しも当時はクラフタリアのスケルトン・ウォードロイドや隣国舞羅のブレインソルジャーなど、強靭な防御力を持つ機械兵士が普及しつつあり、それらの機械兵士に対しても強力な7.62×51mm弾を使用する本銃は高い威力を発揮し、再評価されることとなった。 統一歴160年代中盤には、本来の次期主力小銃だったT23 Gen5やシランナ製のM-80改修型など遥かに現代的な小銃が、元北連駐留軍の人員を含めた同盟統合軍兵士ほぼ全員に行き渡ったことで再度退役するが、高い威力と精度、長射程を活かし選抜射手小銃（マークスマンライフル）として少なくない数が現役に留まっていた。 なお民間市場においては今現在でも高い人気を誇る小銃で、北連最終戦争に伴うパタゴニア頭脳王国侵攻の際には、民間人が本銃でブレインソルジャーを撃破した事例も確認されている。
T89A4	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		同盟統合陸軍の歩兵が使用する、高い射撃精度と優れた信頼性を両立した自動小銃（アサルトライフル）。T89小銃の近代化改修型であり、着脱可能な21.2mmレールにより高い拡張性を実現した。 基本となるA4型以外に、折り畳み式ストックもしくは伸縮式ストックへと交換したA5、A6というモデルも存在する 後継となるT23/T33小銃の配備開始後は数を減らしているものの、射撃精度と持続射撃能力に比較的優れている点から、簡易的な分隊支援火器や狙撃銃も兼ねる歩兵小銃として一部部隊で運用が継続中 また、海軍艦艇や空軍基地の警備部隊においては陸軍から払い下げられたT89が、空挺軍から払い下げられたT95/T97と共に標準的な小銃として用いられている。
T97B	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		高い貫徹力を発揮する5.8mm弾の使用を前提に設計されたT95自動騎兵銃をベースに、一般的な5.56mm弾に適合させた自動騎兵銃（カービン）。 T97Bは銃身を短縮したモデルであり、十分な精度が期待可能な銃身長を維持したまま、短機関銃並みの取り回しの良さを実現している。 本来は空挺軍向けに開発された銃ではあるが、その有用性を評価した同盟統合陸軍においても歩兵用のT89自動小銃を補完する形で配備が進められた。 後継となる小銃が登場してからも、一線を退いた本銃が車両搭乗員や兵站要員の護身用火器として旧式の短機関銃や騎兵銃等を代替しつつ配備されている。
SCM-80A（T67A）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		シランナ製の「M-80」をベースに、クラフタリアの銃器メーカーがシランナ企業協力の下開発した自動小銃 基本的な動作システムは原型のM-80と全く同じであるが、同盟統合陸軍/空挺軍の要求に沿った設計変更が施されている 高い信頼性と堅牢な構造はそのままに操作性や拡張性の改善、銃本体の軽量化、そして同盟統合軍仕様のコンペンセイターや高精度バレルの採用によって、命中精度の大幅な向上を実現した 同盟統合陸軍及び空挺軍では「T67」の名称で第三次舞羅内戦直前に制式化されており、主に空挺軍でT95やM-69、M-75といった従来からの小銃や原型銃M-80を置き換えつつ配備が進められた 同盟統合陸軍の主力である純国産小銃T23 Gen5と比較してより優れた耐久性と信頼性を有し、同等の実射性能と拡張性を持つ非常に高性能な小銃ではあるが、その分原型より高コスト化している 通常のM-80と比較して高価であるためか、配備は一般兵士向けのみとなり、スケルトン・ウォードロイド向けには既存のM-80が引き続き生産されている
T73A SMCR-5.56	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		同盟統合陸軍・空挺軍向けに開発された自動小銃。 従来の小銃を代替すべく開発されながらも、長期間に渡って少数配備に留まっていたT23自動小銃の発展型で、開発当初は「T23 Gen6」と呼称されていた。 T73シリーズの中で最初に登場したA型は5.56×45mm弾対応・一般歩兵向けの平均的な長さの銃身を備えた基本モデルである。 拡張性と操作性に優れていたものの、信頼性と射撃精度に難があったT23の全面的な改良型であるが、内部・外装共に別物と言える程の徹底的な改良が施されている。 T23同様ガス圧作動方式を採用しているが、T23のショートストロークピストン式からロングストロークピストン式へと変更され、信頼性が劇的に向上した。 一般的にロングストロークピストン式は反動が強くなり命中精度に悪影響が出るとされるが、ガスピストンとボルトキャリアを分離するショートストロークピストン式との中間的な構造とすることで、反動はT23よりも抑えられている。 操作性・拡張性もさらに高められており、排莢口とチャージングハンドルは左右いずれかを選択可能となった他、剛性不足が指摘されていたストックは折り畳み機構をオミットしたことで格段に堅牢な構造となった。 これらの改良によって同盟統合陸軍の次期主力小銃に相応しい高性能を得たため、シランナ製小銃M-80の発展型であるSCM-80と共に、同盟統合陸軍や空挺軍、舞羅の反政府勢力などへ配備するべく大量に生産されている。

退役済み

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T89A1	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		同盟統合陸軍の歩兵が使用する、高い射撃精度と優れた信頼性を両立した自動小銃（アサルトライフル）。 標準歴2989年/統一歴89年に制式採用されて以後、AR-15系小銃と共に同盟統合陸軍兵士の主力武器として運用が継続されており、高い性能を持つ半面拡張性や操作性にはやや難があるとされる 制式採用から長い年月を経た現在では大半が後継のT23/T73小銃へ置き換えられているものの、一部は近代化改修を受けて運用が継続中 ただし、基本となるA1型及び折り畳みストックを採用したA2型は同盟統合陸軍からは完全に引退し、海軍や空軍の警備部隊のごく一部で運用が継続しているほかは予備装備となっている
T23 Gen1/2 多目的自動小銃	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		同盟統合軍が主力小銃として使用するT89とT95系列、及びAR-15・AK-47系小銃を全面的に代替すべく開発された多目的小銃。 騎兵銃や歩兵銃、さらには選抜射手小銃や短機関銃までをも代替可能とするべく、様々な銃身長のモデルが用意されていた。 初期型は統一歴120年代には完成し、正式採用を決定するコンペティションにて競合したT89発展型のT20やT95発展型のT19、シランナ製のM-75などを破り正式採用が決定した。 しかし多用途性を含めた総合性能において競合を凌駕していた本銃であるが、命中精度や信頼性など銃器としての根本的な性能で競合に及ばない点も多く、評価試験部隊に少数が納入されたのみで調達は打ち切られてしまった。 以後開発企業は改良に徹し、130年代には画像のGen2モデルへと発展した。これはT19及びT20の設計を取り入れ各部を改良したモデルである。 Gen2では完成度が大きく向上していたが、当時予算不足が深刻化していた同盟統合軍は採用を見送り、既存銃の改良を優先したことでまたも少数配備に留まってしまった 同盟統合軍向けのGen1/2の合計生産数は2万丁程度とされ、全軍に行き渡るのは統一歴150年代に戦訓を取り入れて再設計されたGen5モデル（後述）の登場以後となった。

短機関銃

名称	画像	配備数/生産数	備考
FMK-3（T74）	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		現実世界においては、1970年代のアルゼンチンで開発されたサブマシンガン 統一歴70年代にクラフタリア初の国産SMGとして登場後、改良を重ねつつ現在に至るまで同盟統合軍や空挺軍、警察や民間など幅広く使用されている 統一歴160年代になると、新型のサブマシンガンや新型小銃の導入で余剰化したT95/97ブルパップライフルへの更新が進んでいるものの、近代化改修されたモデルは未だに現役 とはいえ、オリジナルのFMK-3に関しては現在では激レアアイテムと化している

軽機関銃/汎用機関銃

名称	画像	配備数/生産数	備考
T142/M-73SC	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		北連最終戦争後の陸軍大増員によって発生した武器・兵器の不足を補うべく調達された、シランナ製汎用機関銃M-73のクラフタリア同盟統合軍向け仕様。 同盟統合軍主力のT82 Ameli軽機関銃と同じくMG42を原型としており、5.56×45mm弾等アサルトライフル用弾薬を用いるAmeliより大型大重量な分、より強力な大口径弾薬を使用可能。 オリジナルのM-73自体は、導入から一世紀が経過し老朽化したMG42の後継となる汎用機関銃として統一歴140年代より少数の調達が行われていたが、北連最終戦争後には同盟統合軍向けに改修した本モデルが大量に導入された。 同盟統合軍向けのM-73SCは、21.2mmレールシステムの追加による拡張性、給弾システムの改修による信頼性それぞれの向上が盛り込まれた改修型となっている。 同盟統合陸軍の兵士は勿論、スケルトン・ウォードロイドの主兵装としての運用も行われており、大口径弾の高速連射による破壊力はブレインソルジャー等の機械兵士に対しても非常に有効である。 なお使用弾薬は7.62×51mm弾であるが、試験的に6.8×51mm弾仕様の個体もごく少数が製造されている

狙撃銃

名称	画像	配備数/生産数	備考
NT49 EMR	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。		北連最終戦争後の武器不足の時期に、クラフタリア同盟統合軍が再配備したFN-49半自動小銃の大幅な近代化改修モデル 再配備時点で一世紀前の超旧式小銃だったが、ブレインソルジャー等機械兵士に対しても十分な威力と長大な射程が高く評価され、改修を施され以後も使用されている 大半の個体は7.62×51mm弾仕様であり、20連発の着脱式ボックスマガジンを標準装備する。また機関部以外を新造パーツと置き換えたため、旧式銃でありながら21.2mmレールシステムによる高い拡張性が確保された 同盟統合陸軍では選抜射手向けのマークスマンライフルとして運用されており、各分隊の遠距離火力として重宝されている

主力戦車（MBT）

名称	画像	配備数/生産数	備考
MBT-23「ヘロブラインⅢ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	120輌	ヘロブラインシリーズの集大成と言える戦車。 新設計の主砲は基礎スペックこそMBT-19のそれと大差ないものの、大幅に軽量化されており信頼性も向上した。 拡張性も優秀で、その他副兵装も全面的に刷新された。 拡張性を活かして段階的な改良が行われており、すでに極めて旧弊な設計の車両ながら使い勝手がよく、周辺国の戦車更新が滞っていることもあって未だ多くの車両が現役。 30年近くにわたって1000両弱が生産され、以後段階的なアップグレードによる能力向上が進められたが、現在運用が継続されているのは最終型にあたるH5型のみである。 車体重量:736B 主砲:TCC12H 232-423弾頭（H5型）コマブロ装薬装填式多目的戦車砲 主砲弾種:HE 長射程HE HEAT HEC HESH APFSDS-E（高装薬貫通弾） ▲現時点での最終発展型であるMBT-23H5
MBT-31RE「ヘロブラインR5」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	80輌	幅縦2マス砲を備え、強大な主砲火力を誇るMBT-31の後期生産型 クラフタリア戦車としては最高峰の攻撃力・防御力を備えたMBT-31であったが、先進諸国の技術向上への対応が不十分であり、将来的な陳腐化が予想された。 特に超砂砲を備えたより新しい世代の戦車に対しては、攻防力の優位性が喪失する可能性が指摘されており 実際にボリビア戦争の緒戦においてグランタイア陸軍の超砂砲搭載戦車HL-604に対し、ヘロブライン5ですらやや劣勢、ヘロブライン3などの他種戦車では一方的に撃破されるなど惨憺たる状況を露呈してしまう。 MBT-31REは、それらボリビア戦争の戦訓をもとに、超砂砲の搭載や装甲設計の見直しなど大幅な能力向上を図った改良型である。 合計で500両以上が生産され長らく戦車兼自走砲として様々な場面で活躍したが、原型のMBT-23共々旧式化し現在では数を減らしつつある。 車体重量:810B 主砲:HG17B-SS 728弾頭超砂対応型多目的榴弾砲 主砲弾種:HEAT HEP HEC その他
Gla-20F8S/MBT-28-58 「アリス」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	66輌	ヴァルキア製の主力戦車「Gla-20」のクラフタリア向け小規模改修型 同盟統合陸軍では、北連最終戦争の際ヴァルキアより支援物資として、同国陸軍を退役したGla-20F8を格安で譲り受けており、これに小規模な改修を行ったうえで配備したものである クラフタリア最新の戦車としてはMBT-54が存在するが、最新技術を大量導入した代償に信頼性が低く、またその発展型であるXMBT-59の完成も数年後であると考えられたため、それまでの繋ぎ役として導入された 舞羅やパタゴニアの陸軍と直接対峙する前線部隊では「多少古くても、実績と信頼性があり、仮想敵に対抗可能な戦車」が求められており、その要求を満たす車両として高く評価されている なおGla-20は以前にも導入が構想されたことがあり、その際仮に「MBT-28」の番号が割り振られていた。設計時期がヘロブラインⅢよりも古い車両であることから、MBT-54より実際の導入時期が後にもかかわらず、より古い時期の正式採用を示すMBT-28の番号がそのまま使われている。 導入数は108輛だが、その多くが第三次舞羅内戦の緒戦で失われている。 車体重量:-B 主砲:?弾頭戦車砲 主砲弾種:HEAT HEC HESH
MBT-23X 「ヘロブラインⅢX」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	40輌	クラフタリア初の完全コマブロ戦車「MBT-54」の主砲に換装したMBT-23の最終（？）発展型 駐留北連軍の吸収後、不足する戦車を早期に増備する目的で開発されたため、初期製造車は既存の現役車両の改修ではなく、近代化改修が見送られ予備装備となっていた車両を再生する形で制作された MBT-23と銘打ってはいるものの、MBT-23の小型版であるMBT-27（現存する80両ほどはすべて予備役）から改修された車両も存在し、そちらはMBT-23X2と型番が割り振られ、車体が少し短いのが特徴である H型以降のアップデート対象から外れ、予備装備となっていたMBT-23D~G型を改修したMBT-23X1（120両）、先述のようにMBT-27から改修されたMBT-23X2（80両）に加え、 かつて蒼星連邦国へと輸出され、同国の国産戦車が揃うにつれ更新されて退役、保管されていた多数の初期型（MBT-23A~D）を再度買い戻し、その一部を改修したMBT-23X3（200両）が加わり、合計で約400両が配備された。 統一歴168年の第三次舞羅内戦では当時クラフタリア最有力の戦車ゆえに最前線へ多数が投入され、大きな戦果を挙げた。 その一方で撃破される車両も多く、また戦車回収車の不足により軽微な損傷でも放棄を余儀なくされたことで、最終的には配備された380輛のうち実に半数超が失われることとなった。 戦闘で激しく損耗した車両が多かったこともあって、現存数はかなり少ない。 車体重量:-B 主砲:TTC-V6B コマブロ式対戦車砲 主砲弾種:対戦車超砂弾　通常榴弾 他複数種類
MBT-70 「ヘロブラインC10」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	640輌	高い性能を示したものの、幾つかの欠点と予算不足から配備が見送られたXMBT-54/59の発展型 小型化を志向する従来の設計思想を転換、車体の大型化によって攻撃力と防御力を重視した設計とし、将来的な発展性も十分に確保された。 初期に登場したA/B型は主砲としてXMBT-54/59に搭載されたコマブロ式対戦車砲TTC-V6A/Bの発展型、TTC-V6Cを2基搭載し攻撃力は2倍以上と飛躍的に向上、改良されたコマブロ水流＋金床装甲を採用し、攻防両面で従来戦車を凌ぐ性能を持つ。 反面、車体規模が歴代クラフタリア戦車最大となり重量が増したため、機動力はMBT-23やXMBT-54/59など従来の戦車と比較してやや劣るが、アンデス山脈地域での運用を考慮して登坂性能だけは高水準である。 同盟統合陸軍にとっては統一歴124年制式採用のMBT-31以来、少数配備に留まったMBT-54/59を除けば実に40年ぶりに出現した新型主力戦車であり、老朽化が限界を優に超えた戦車戦力を一挙に更新しうる極めて重要な存在となった。 第三次舞羅内戦末期に登場したC型は、先代戦車のものとほぼ同等のTTC-V6C コマブロ戦車砲2門を搭載したA/B型と異なり、口径拡大型のTTC-V7A コマブロ戦車砲を1門のみの搭載としている点が特徴である。 これは実戦に投入された結果、主砲の速射性よりも1発あたりの貫徹力・作薬量を向上させる方が有効と判明したことや、製造コストや整備の負担を低減する必要性に迫られたことを要因とする変更であるとされる。 いずれにせよ、C型はA/B型と比較して高性能かつ安価で実戦での運用に即しているため、第三次舞羅内戦終結以後はC型及びその発展型が生産されることとなった。 車体重量:-B 主砲:TTC-V6C コマブロ式対戦車砲×2 主砲弾種:対戦車超砂弾　超砂炸裂弾　通常榴弾 空中炸裂弾

退役済み

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名称	画像	生産数	備考
MBT-5「ブラッディ・メアリー」		520輌	遠田重工製主力戦車をベースとした車輛。車体は完全な独自設計。 旧式化が進んだため退役済み。 主砲:84弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT
MBT-15「ブラッディ・メアリー」		70輌	MBT-5の近代化改修型。 耐用年数を過ぎたため退役。 主砲:84弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC
MBT-9「ヘロブラインⅠ」		380輌	ヘロブラインシリーズの始祖と言える軽量級主力戦車。 車体や装甲は独自設計だが 砲システムは河村重工「ZH-06」の設計を流用している。 車体重量:645B 主砲:TCC7 154弾頭28装薬戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC
MBT-11「スティーブⅠ」		180輌	無砲塔戦車。通常型のMBTと比して汎用性は劣るが、高い攻撃力・防御力を誇る。 創造主たるスティーブの名を冠することからも推察できるように、開発時には大きな期待が寄せられていた。 主砲:TCC8A1 259-481弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC
MBT-9H3「ヘロブラインⅠH」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	60輌	旧式化したMBT-9に、MBT-23が搭載しているものと同等の主砲を搭載した近代化改修型。 攻撃力は大幅に向上しているものの、次世代戦車が次々と配備されている現状では予算の浪費にしかならず、少数が改造されたのみで終わった。 車体重量:720B 主砲:TCC12A 210-330弾頭）コマブロ装薬装填式多目的戦車砲 主砲弾種:HE 長射程HE HEAT HEC HESH APFSDS-E（高装薬貫通弾）
MBT-19「ヘロブラインⅡ」		370輌	ヘロブラインⅠの後継として開発された主力戦車。 クラフタリア戦車としてはコマブロ装薬式の主砲を初採用し、長射程・高初速を活かした描画範囲外交戦を得意とする。 複合装甲も大幅に強化されており、スペック上は極めて強力な防御力を誇るものの、 車体正面装甲の設計に欠陥があるために場合によっては数発での撃破を許してしまう可能性が指摘されている。 車体重量:760B 主砲:TCC10A1 175-275弾頭コマブロ装薬装填式多目的戦車砲 HE 長射程HE HEAT HEC APFSDS（視界外高装薬貫通弾）
MBT-25「ヘロブラインLCX」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	?輌	特殊な機構を持つL字砲を搭載する主力戦車。基本的にMBT-23の派生型であり基本構造はほぼ同一である。車体底面への攻撃力に優れるL字砲の採用は、攻撃面において高出力弾を最大の武器とするMBT-23とはまた違った強さを付与することになった。 なお、生産数などは一切公表されていない。 車体重量:744B 主砲:TCCL13 126-234弾頭 低装薬特殊戦車砲 主砲弾種:HESH HEC
MBT-27「ヘロブラインⅣ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	120/160輌	遠征部隊など、高い展開能力が要求される部隊向けに開発された軽量主力戦車。 MBT-23の縮小発展型であり、最大560弾頭の主砲は通常タイプとL字砲を後部モジュールの交換で選択装備できる。 運用性は優れているもののとびぬけて高性能というわけでは無いため、総生産数はヘロブラインシリーズで最も少なく、 上述した通り極一部の部隊への配備に留まっている。 車体重量:691B 主砲:TCCL15またはTCC15 560弾頭多目的戦車砲 主砲弾種:HEAT HESH HEC
MBT-22	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	0/60輌	ディルツラント製主力戦車T-89Cのクラフタリア陸軍向け小規模改修モデル。 防御力は優秀だが主砲の打撃力にやや欠けるため、補助用のコマブロ弾頭装填機構が追加されている。 主に教導隊向け戦車として少数が配備されている。 車体重量:770B 主砲:140弾頭28装薬多目的戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC HESH HEP
MBT-31「ヘロブラインⅤ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	100/450輌	ヘロブラインⅡを全面的に更新する目的で開発された次世代型主力戦車。 最大の特徴は縦2マスの砲口と56基のディスペンサをを持つ主砲で、13tick時に728弾頭という非常に高い火力を誇る。 舞羅製の超重戦車に強く影響を受けた設計であり、斜め貫通に特化した主砲は敵戦車の天板防御を容易に貫徹、致命的なダメージを与えうる能力を持つ。 搭載砲の特性は榴弾砲に近いため、歩兵支援と対戦車戦の双方をこなせる砲戦車としての特性が強い。 防御面は概ねヘロブラインⅢおよびヘロブラインⅣを踏襲しており、装甲/エンジンモジュールは共通規格となっている。 自身の砲に耐える為、砲塔天板装甲は他のMBTよりも強靭である。 多くの車両がR5型へとアップデートされており、純粋なMBT-31はごく少数しか残存していない。 車体重量:785B 主砲:HG17 728弾頭多目的榴弾砲 主砲弾種:HEAT HEP
MBT-54/59 「ヘロブラインC8」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	0/48＋20輌	クラフタリア初の実戦向けオールコマブロ戦車 LBT-37やMCV-50といった軽戦車向けに開発されていたものを拡大させた主砲、完全新規開発のコマブロ式水流装甲展開システムを採用し、攻防双方で従来戦車を凌駕する性能を有している 高性能ではあるものの実績のない技術が多く導入され、特に装甲展開システムは信頼性が低いと見做されたことから、配備数はごく少数にとどまっている なお、配備開始当初の愛称は「スティーブCⅢ」であったものの、MBT-54ベースの車体がヘロブラインシリーズの第二期モデルとして位置づけられたことから、「ヘロブラインC8」へと改名されている 統一歴166年の第三次舞羅内戦で損耗したMBT-23Xに砲システム関連のパーツを供出し稼働車両が消滅、残った車体がSPHG-67 自走榴弾砲へ改造されたことで僅か10年程度で完全引退となった 車体重量:-B 主砲:TTC-V6A コマブロ式対戦車砲 主砲弾種:対戦車超砂弾　通常榴弾 他複数種類
MBT-20「アレックス」		100/200輌	舞羅連合帝国製の新鋭主力戦車「29式2型」をクラフタリア仕様に改設計した重主力戦車。 高水準で安定した攻防性能を持っている点が特徴で、装甲厚やC4I能力を除けばMBT-19系列よりも優れた能力を有しているとされる。 原型から基本は変化してはいないものの、装甲に関しては多数の微改修が行われているなど差異がある。 車体重量:855B 主砲:189弾頭28装薬多目的戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC HESH 無弾頭弾（砂のみ発射）
名称	画像	配備数/生産数	備考
MBT-23「ヘロブラインⅢ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	400/590輌	ヘロブラインシリーズの集大成と言える戦車。 新設計の主砲は基礎スペックこそMBT-19のそれと大差ないものの、大幅に軽量化されており信頼性も向上した。 特筆すべき点として、コマブロ装薬による高初速弾が近距離でも使用可能になった。これによって一般的な模擬戦の交戦距離で敵戦車を1~2発で破壊することが可能になっている。 拡張性も優秀で、その他副兵装も全面的に刷新された。 拡張性を活かして段階的な改良が行われており、性能向上余地は大きい。 段階的なアップグレードによる能力向上が進められ、改修困難な初期車を除く大多数の車両が現役。 車体重量:736B 主砲:TCC12A/B 210-330弾頭（210-390弾頭）コマブロ装薬装填式多目的戦車砲 主砲弾種:HE 長射程HE HEAT HEC HESH APFSDS-E（高装薬貫通弾） ▲一枚目：A1型/初期量産車 ▲二枚目：A2型/火力強化型 ▲三枚目：G型/防御強化型
MBT-31RE「ヘロブラインR5」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	340/480輌	幅縦2マス砲を備え、強大な主砲火力を誇るMBT-31の後期生産型 クラフタリア戦車としては最高峰の攻撃力・防御力を備えたMBT-31であったが、先進諸国の技術向上への対応が不十分であり、将来的な陳腐化が予想された。 特に超砂砲を備えたより新しい世代の戦車に対しては、攻防力の優位性が喪失する可能性が指摘されており 実際にボリビア戦争の緒戦においてグランタイア陸軍の超砂砲搭載戦車HL-604に対し、ヘロブライン5ですらやや劣勢、ヘロブライン3などの他種戦車では一方的に撃破されるなど惨憺たる状況を露呈してしまう。 MBT-31REは、それらボリビア戦争の戦訓をもとに、超砂砲の搭載や装甲設計の見直しなど大幅な能力向上を図った改良型である。 なお、コマブロ戦車XMBT-33（ヘロブラインX6）、超砂砲搭載戦車XMBT-39（ヘロブラインX7）と立て続けに新型戦車開発に失敗しているためか、&br()既存車の改良型に過ぎないMBT-31REが新型車両扱いされている模様 車体重量:810B 主砲:HG17B-SS 728弾頭超砂対応型多目的榴弾砲 主砲弾種:HEAT HEP HEC その他

軽戦車

名称	画像	配備数	備考
LBT-21「スティーブⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	100/150輌	幅7ブロック・車体重量560ブロックの軽駆逐戦車で、MBT-11「スティーブⅠ」の後継機。 砲塔の廃止とコマブロ砲の採用により、MBT-23を凌駕する攻撃力をこのコンパクトな車体に収めている。 複合水流＆分離装甲を供え、防御力も概ね主力戦車並みとされる。 小型軽量かつ高性能であることから、各種即応展開部隊は勿論、門州連邦陸軍の空挺自走砲などへの対抗手段として国土防衛部隊にも配備されている。 主砲:TCC-13 420弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC APFSDS-E（高装薬貫通弾）
LBT-37「ブレイズTCL」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	320輌	APC-28「ブレイズⅡ」装軌装甲車と車体設計を共有する軽戦車 最新技術を導入した全周複合水流装甲（一説によるとMBT-23・MBT-31系列のものに匹敵）、コマブロ式対戦車砲（対潜兵器の流用）の採用によって 幅7級と従来のLBT-17、MBT-27といったクラフタリア軽戦車と比較してコンパクトでありながら 攻撃力・防御力の双方で、これら従来型軽戦車を凌ぐ性能を有している 当然ながら幅9戦車と比較して輸送機などによる遠隔地への展開力でも優れており、軽量ゆえに機動力も高水準 ニューイングランド事変で多数を喪失したMBT-27シリーズの損耗補填及び、老朽化した空挺軍（空挺師団）のLBT-17を更新する目的で開発されたが 優れた基礎性能を持ち、コストパフォーマンスに優れる点から多数が増備された。 主砲:TTC-V3 コマブロ式対戦車砲 主砲弾種:HAPHSDS（コマブロ式制圧耐水弾）
MCV-50「エンダードラゴン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	280輌（生産中）	WAPC-44 エンダーマン装輪装甲車をベースに開発された装輪式軽戦車/戦車駆逐車 コマブロ式の超砂砲をはじめ多彩な弾種が使用可能な主砲による攻撃力と、全周水流装甲による堅牢な防御力を併せ持つ 総合的な戦闘力は旧式の主力戦車と同等以上であり、対立国の装輪戦車や軽戦車に対抗可能な戦闘力と戦略機動性を有している 従来のMCV-16やWAPC-10TDなど旧式化した装輪戦車や対戦車自走砲を置き換えつつ配備が進められている 主砲:TTC-V5 コマブロ式対戦車砲 主砲弾種:対戦車超砂弾　通常榴弾 他複数種類

退役済み

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名称	画像	配備数	備考
LVT-04		40輌	同盟統合陸軍初の水陸両用戦車。 性能は全体的に不十分であり、より高性能なLVT-05の開発が進んだことから少数配備に留まった。 主砲:119弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT
LBT-17「ヘロブラインL」		0/50輌	コマブロ装薬砲を初採用した軽戦車。 570ブロックのコンパクトな軽戦車で、山岳地帯などの運用に向く。 開発当初陸軍は装輪戦車や水陸両用戦車を重視したため少数配備で終わったものの、 対門州戦で有用な戦車として見直されつつある。 現在ではすべての車両が空挺軍へ移管されている。 主砲:175弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC　APFSDS-E（高装薬貫通弾）
LVT-05「シーマスター」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	160輌	国産水陸両用装甲車の戦車砲搭載型。 水陸両用装甲車として優れた性能を持っているが、搭載された 高性能なコマブロ装薬砲によって、下手な主力戦車を凌駕する攻撃力を誇る。 主砲:119弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC APFSDS-E（高装薬貫通弾）
MCV-16「ランドマスター」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	200輌	道路インフラの整備された都市部などの部隊向けに開発された装輪戦車。LBT-17軽戦車と同様の砲システムを採用している。 高性能なコマブロ装薬砲によって、下手な主力戦車を凌駕する攻撃力と防御力を誇る。 主砲:175弾頭戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC APFSDS-E（高装薬貫通弾）

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歩行戦車/装甲機動ユニット（AMU）

名称	画像	配備数	備考
RFV-122SC「ナガンSC」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	60/120機	シランナ民主共和国製の歩行戦車。 汎用歩行戦車としてすぐれた完成度を誇り、汎用性は特筆に値する。 AMU-79と同程度の低コストながら格段に優れた性能を有するため、クラフタリアにおいてもライセンス生産が行われている。 クラフタリア生産のSC型は主にセンサー類が大幅に強化されている他、中期以降の本格生産機においては小型・高出力のネザー機関を搭載する。
AMU-201 「ドラウンド」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	84機	（おそらくは）世界初の水陸両用歩行戦車。 上陸作戦時の事前攻撃用途を想定して開発された強襲機。 水冷機構を前提とした大出力ネザー機関により高い機動力と重装甲を両立、強大なパワーと火力によって格闘戦では無類の強さを発揮する。 半面、稼働時間は非常に短く汎用性にも欠けるため、運用環境を選ぶ
AMU-205 「ハスク」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	240＋機	優れた整備性とコストパフォーマンスが特徴の第三世代汎用型歩行戦車。 クラフタリア純国産の歩行戦車としては初の純粋な汎用機であり、従来からの旧式機を置き換えながら多数の配備が進められている。 山岳戦や上陸戦など局地的な戦闘を想定していた従来機種と違い、あらゆる環境下で高い能力を発揮するだけでなく、 操縦・整備の容易さと運用コストの低さから、まさに「巨大な歩兵」として運用することができる。 次期主力歩行戦車として対抗馬だった、シランナ製新鋭機「ナスダ」に対して性能面ではやや及ばないものの、より安価かつほぼ同等の武装を扱うことが可能。 搭載するネザージェネレータは「ナスダ」「ドラウンド」両機種と同系統のものである。 60機ほどが生産された先行量産型は関節部の駆動効率に難があったものの 以後に生産された後期型は関節部の構造が見直されるとともに、バックパック換装システムにも対応している ▲一枚目：A型/先行量産型 ▲二枚目：B型/後期量産型
LAMU-301「ピリジャー」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	多数	リーア＝ユーク戦争で小型AMUが活躍したことに衝撃を受けた同盟統合陸軍が開発した、クラフタリア初の小型AMU 諸外国の小型AMU同様にバッテリー駆動式であり、ネザー機関搭載型AMUと比して出力や稼働時間には劣るものの、運用コストは非常に低い 対歩兵用ガトリングピストルや機関砲、ロケットランチャーに迫撃砲など多彩な兵装を扱うことが可能であり、 戦闘以外にも各種作業などに対応可能な極めて優れた汎用性を持ち、高度な応用力をもってあらゆる戦場で活躍する クラフタリアが目指す「巨大な歩兵」としてのAMUの一つの到達点であり、従来機を遥かに凌ぐ規模の大量生産が行われている。
LAMU-312「ピリジャーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	多数	クラフタリア初の実用小型AMU「LAMU-301 ピリジャー」の発展型 「国際有人火星探査計画カプダルス/KPDLS」向けに開発された宙域・低重力下型の作業用派生機「LAMU-301SW」の設計が参考にされている 動力は超小型ネザー機関＋全固体電池に変更されており、機体構造は殆ど変化がないものの、出力・稼働時間・被弾時の安全性が大きく向上、より実用的な機体となった 原型機となったLAMU-301は高い汎用性・操縦性・整備性を有し、低コスト機ならではの配備数の多さもあって統一歴150年のシェラルド軍侵攻、155年の北連最終戦争、160年の純愛戦争等クラフタリアが関わった多くの戦争で活躍した 第三次舞羅内戦においてもアンデス山脈やフエゴ島の戦いで活躍したが、寒冷地などの過酷な環境では電池性能低下による稼働時間・出力の減少が著しく、バッテリー駆動式小型AMUの限界を露呈する結果となった 戦闘そのものは携行火器の威力や運用ノウハウの蓄積が勝り優位に進んだものの、舞羅ベイカー政権軍やパタゴニア軍の核動力AMU「善行者」と比較すると機体性能の劣後は明らかだった そこでLAMU-301の長所はそのままに、出力と持続力双方で勝る動力源への換装と細部の設計見直しを行うことで、善行者に比肩する機体性能を持たせることを目指して開発されたのがLAMU-312である 総合性能は飛躍的に向上しており、製造コストの増加も1割未満に抑えられている。統一歴167年以後、順次LAMU-301からの代替が進められた。
VAMU-401A「ラヴェジャー」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	252機	同盟統合陸軍向けに開発された、初の4脚式・変形機構搭載型AMU（歩行戦車）。 配備開始から40年が経過し老朽化したAMU-178"エヴォーカー"を代替する目的で開発され、主兵装には初期型で155mm榴弾砲、 発展型では大型の電磁投射砲やビーム砲が搭載されるなど、AMU-178同様「自走砲」としての性質を強く持つ機体である。 AMUとしては世界的にみても希少な4脚機であるが、脚部を折りたたむことで装輪車両へと変形することが可能であり、山岳地帯から市街地まで幅広い戦場で高い機動力を発揮することが可能 変形機構の根幹を成す脚部は4本すべてが完全な同一形状・同一仕様であることも特徴で、一般的に整備性悪化の要因となる多脚・変形機構を備える機体でありながら良好な整備性と低廉なライフサイクルコストを実現している。 このようなある種「矛盾」した性質を持つ本機であるが、それ故に純粋な性能は勿論、コストや整備性を含めた兵器としての完成度でも置き換え対象のAMU-178を圧倒する優秀機として完成した。 第一次生産モデルのA型は、生産と配備が第三次舞羅内戦以前の統一歴165年度から開始され、AMU-178を順次置き換えていった。 B型は初期に開発された装輪式のA型を装軌式とした派生型で、両者は脚部の換装で相互に組み替えられるため、A/B型という分類は便宜上のものである。 統一歴166年に勃発した第三次舞羅内戦では主にアンデス山脈の戦いで実戦投入、僅かな損害で舞羅/パタゴニア側のAMUや車両・陣地を多数撃破する活躍を見せている。 ▲1-2枚目 A型 ▲3-4枚目 B型

水陸両用AMU
AMU-201「ドラウンド」
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	概要
	（おそらくは）世界初の水陸両用歩行戦車。 上陸作戦時の事前攻撃用途を想定して開発された強襲機。 水冷機構を前提とした大出力ネザー機関により高い機動力と重装甲を両立、強大なパワーと火力によって格闘戦では無類の強さを発揮する。 半面、稼働時間は非常に短く汎用性にも欠けるため、運用環境を選ぶ。
	仕様
	正式採用年	124年	動力	ネザー機関　出力34800kw（最大）
	全高	21m	武装	腕部パルスレーザー砲×2 クロー×2 腹部120mm短砲身砲×1
	重量	102t	生産機数	84機（総生産数）
小型AMU
LAMU-301「ピリジャー」
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	概要
	リーア＝ユーク戦争で小型AMUが活躍したことに衝撃を受けた同盟統合陸軍が開発した、クラフタリア初の小型AMU 諸外国の小型AMU同様にバッテリー駆動式であり、ネザー機関搭載型AMUと比して出力や稼働時間には劣るものの、運用コストは非常に低い 対歩兵用ガトリングピストルや機関砲、ロケットランチャーに迫撃砲など多彩な兵装を扱うことが可能であり、 戦闘以外にも各種作業などに対応可能な極めて優れた汎用性を持ち、高度な応用力をもってあらゆる戦場で活躍する クラフタリアが目指す「巨大な歩兵」としてのAMUの一つの到達点であり、従来機を遥かに凌ぐ規模の大量生産が行われている。
	仕様
	正式採用年	150年	動力	リチウムイオンバッテリー
	全高	5.5m	武装	30mm機関砲　12.7mm機関銃　70mmロケットランチャー等
	重量	16.5t	生産機数	2116機（総生産数）
LAMU-312「ピリジャーⅡ」
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	概要
	クラフタリア初の実用小型AMU「LAMU-301 ピリジャー」の発展型 「国際有人火星探査計画カプダルス/KPDLS」向けに開発された宙域・低重力下型の作業用派生機「LAMU-301SW」の設計が参考にされている 動力は超小型ネザー機関＋全固体電池に変更されており、機体構造は殆ど変化がないものの、出力・稼働時間・被弾時の安全性が大きく向上、より実用的な機体となった 原型機となったLAMU-301は高い汎用性・操縦性・整備性を有し、低コスト機ならではの配備数の多さもあって統一歴150年のシェラルド軍侵攻、155年の北連最終戦争、160年の純愛戦争等クラフタリアが関わった多くの戦争で活躍した 第三次舞羅内戦においてもアンデス山脈やフエゴ島の戦いで活躍したが、寒冷地などの過酷な環境では電池性能低下による稼働時間・出力の減少が著しく、バッテリー駆動式小型AMUの限界を露呈する結果となった 戦闘そのものは携行火器の威力や運用ノウハウの蓄積が勝り優位に進んだものの、舞羅ベイカー政権軍やパタゴニア軍の核動力AMU「善行者」と比較すると機体性能の劣後は明らかだった そこでLAMU-301の長所はそのままに、出力と持続力双方で勝る動力源への換装と細部の設計見直しを行うことで、善行者に比肩する機体性能を持たせることを目指して開発されたのがLAMU-312である 総合性能は飛躍的に向上しており、製造コストの増加も1割未満に抑えられている。統一歴167年以後、順次LAMU-301からの代替が進められた。。
	仕様
	正式採用年	166年	動力	ネザー機関 1770kw＋全個体電池
	全高	6m	武装	30mm機関砲　12.7mm機関銃　70mmロケットランチャー等
	重量	15.2t	生産機数	1650機（総生産数）
多脚型AMU
VAMU-401「ラヴェジャー」
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	概要
	同盟統合陸軍向けに開発された、初の4脚式・変形機構搭載型AMU（歩行戦車）。 配備開始から40年が経過し老朽化したAMU-178"エヴォーカー"を代替する目的で開発され、主兵装には初期型で155mm榴弾砲、 発展型では大型の電磁投射砲やビーム砲が搭載されるなど、AMU-178同様「自走砲」としての性質を強く持つ機体である。 AMUとしては世界的にみても希少な4脚機であるが、脚部を折りたたむことで装輪車両へと変形することが可能であり、山岳地帯から市街地まで幅広い戦場で高い機動力を発揮することが可能 変形機構の根幹を成す脚部は4本すべてが完全な同一形状・同一仕様であることも特徴で、一般的に整備性悪化の要因となる多脚・変形機構を備える機体でありながら良好な整備性と低廉なライフサイクルコストを実現している。 このようなある種「矛盾」した性質を持つ本機であるが、それ故に純粋な性能は勿論、コストや整備性を含めた兵器としての完成度でも置き換え対象のAMU-178を圧倒する優秀機として完成した。 第一次生産モデルのA型は、生産と配備が第三次舞羅内戦以前の統一歴165年度から開始され、AMU-178を順次置き換えていった。 B型は初期に開発された装輪式のA型を装軌式とした派生型で、両者は脚部の換装で相互に組み替えられるため、A/B型という分類は便宜上のものである。 統一歴166年に勃発した第三次舞羅内戦では主にアンデス山脈の戦いで実戦投入、僅かな損害で舞羅/パタゴニア側のAMUや車両・陣地を多数撃破する活躍を見せている。 画像1枚目:A型 画像2枚目:B型
	仕様
	正式採用年	165年	動力	ネザー機関　出力38200kw（最大）
	全長	13.7m	武装	155mm榴弾砲×2もしくは240mm電磁速射砲×1 30mm機関砲×1 ゲートブレード×1
	重量	61t	生産機数	520機（総生産数）
可変飛行型AMU
A/AMU-412「アスワング」
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	概要
	同盟統合軍向けに開発された初のクラフタリア製飛行型可変AMU。 クラフタリアの航空機メーカーである「アダムスキー・エアクラフト」社が得意とする円盤型航空機の技術を応用して開発され、飛行形態は特徴的な円盤型である。 「AMU-205 ハスク」以来久方ぶりに開発された大型汎用人型AMUであり、飛行可能なAMUとしては破格の攻撃力と防御力を有しているものの、機動性を始めとした基本性能は同世代の他国製AMUに及ばない 国営の兵器開発機関である"同盟統合軍戦略・戦術兵器研究所”が開発した初のAMUでもあり、量産ラインが構築され生産されたうえで、同盟統合海軍の空母艦載機として実戦を含めた運用試験が大々的に行われた 決して高性能とは言えないものの、円盤型可変AMUの可能性を示すには十分すぎる完成度を有している なお航空機として見た場合「艦上重攻撃機」に分類され、76mm電磁速射砲や90mmマシンガン、400mm無反動砲やビーム砲といった強力な携行兵器を、そのまま対地攻撃に使用可能である
	仕様
	正式採用年	184年	動力	ネザー機関　出力47700kw（最大）
	全長	19.5m	武装	20mm機関砲×2（頭部固定） 76mm電磁速射砲/90mmマシンガン/400mm無反動砲×2 各種ミサイル及び航空爆弾
	重量	70.5t	生産機数	46機（総生産数）
汎用AMU
AMU-441「モノス」
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	概要
	同盟統合軍向けに国内民間企業が開発した、全高15m級の準大型AMU（歩行戦車）。 比較的小型ながら、従来機を凌ぐ高出力を誇る小型ネザー機関とより堅牢な装甲を備え、強力な武装を多数搭載可能。 著しい老朽化が進む従来機「RFV-122SC ナガン」「AMU-205 ハスク」の後継機として開発された。 低価格ながら高い基本性能と汎用性を持ち、技術の系譜としてはクラフタリア製AMU（AMU-205 ハスク）、シランナ製AMU（ナガン・ナスダ）双方の流れを汲む集大成的な機体である。 拡張性にも優れている点から派生型が多数開発されており、旧来のAMUの多くは本機によって急速に置き換えられた。 【各派生型】 AMU-441A "モノス・ライトアーマー"はモノス・シリーズの派生型のひとつであり、装甲を最低限のものとして機動力向上を図ったモデルである。 その性質上飛行用の追加装備「ジェット・ウィング」との相性が良好で、基本的にこれを装備した飛行型として運用される。 開発に当たっては旧北連時代の飛行型高機動AMUが参考にされており、北連系技術者も多数参加していることから、実質的に旧北連系飛行型AMUの流れを汲む機体となった。 AMU-441B（S） "モノス・スタンダード"は先行する機動性重視のA型と対照的に、より堅牢で分厚い装甲を各所に追加した重防御仕様の陸戦型である A型は「AMUは機動性が最重要」と考える旧北連系技術者や外国企業の提言をもとに開発された高機動型で、B型は対照的に「AMUは火力・防御力を重視すべき」というクラフタリアのAMU設計思想に基づいて開発された。 そのため、重防御仕様であるにも関わらず「スタンダード」と命名されている。 ▲画像1枚目 A型（モノス・ライトアーマー） ▲画像２枚目 B型（モノス・スタンダード） ▲画像3枚目 D型（モノス・ハイマニューバ）
	仕様
	正式採用年	190年	動力	ネザー機関　出力38200kw（最大）
	全高	15.2m	武装	12.7mm機関銃×2（頭部固定）・ゲートブレード/ゲートアックス（近接武器）・76mm電磁速射砲/90mmマシンガン/400mm無反動砲/粒子ビームカービン×1or2
	重量	44.5t（B型）	生産機数	670機（総生産数）

退役済み

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名称	画像	生産数	備考
AMU-00 syamu	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	8機	クラフタリア初の歩行戦車。 山岳地帯において敵車両・火砲を掃討、歩兵を支援するための特殊兵器として開発された。 コンセプトこそ革新的であったものの、根本的に低性能であったことから採用が見送られている。
AMU-79	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	36機	AMU-00を再設計し、大幅な性能を果たした発展量産型歩行戦車。 防御力に不安が残るものの、MBT以外の大半の車両を撃破可能な98弾頭耐水砲やコマブロ速射砲を採用、 機動力も格段に向上するなど原型機を凌駕する高性能を示したため量産が開始された。 酷い開発遅延によりコンセプトでは先んじた一方、後発の他国製歩行戦車と比して完成時から陳腐化しているという指摘も。 なお、開発にあたって共産圏諸国からの技術的支援を受けたとされる。
AMU/RFV-107SC	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	12機	シランナ民主共和国製の歩行戦車。 クラフタリア製の歩行戦車より大型で、内蔵火器の火力を除くすべての面で優れた基本性能・汎用性を誇る。 謎の怪異「タラニス」へ対抗するため緊急的に少数が調達され、加えて国内向けの改修型のライセンス生産が検討されているものの、 現状ではAMU-79の3倍というコストの高さによって、一部精鋭部隊にのみ配備されている。
AMU-178A 「エヴォーカー」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	60機	クラフタリア国産の第二世代歩行戦車。 開発時にはすでに時代遅れとなりつつあったAMU-79の拡大発展型であり、「ナガン」と比較すると駆動系の性能などで一歩劣る感は否めないが、 胴体内に固定装備された390弾頭耐水砲やコマブロ砲による圧倒的火力、攻撃ドローン「ヴェックス」による簡易的なオールレンジ攻撃能力など 歩行戦車としては極めて強大な火力を有し、大出力ジェネレータによりビーム兵器の運用も可能であるとされる。 「ナガン」を補完する支援機としての運用が想定されている。
XLAMU-01「エクスラム」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	44機	クラフタリア初の小型AMUであるLAMU-301の原型機であり、小型AMUに関連する要素技術の実証機・試験機 量産型であるLAMU-301に比較して完成度は低く、特に稼働時間は著しく短いほか、使用可能な兵装も限られる 能力的には不満足な機体ではあるものの、統一歴150年（標準歴3043年）に発生したシェラルド＝クラフタリア戦争（シェラルド軍のクラフタリア侵攻）においては、 LAMU-301の十分な量産が間に合わなかったことから、並行して試験機であるはずのXLAMU-01も少数機が生産され実戦投入されている 合計で44機が生産されたが戦争終結時に稼働状態だった機体は僅か17機であり、戦後残存機はLAMU-301に更新され一線部隊から引退、本来の試験任務へと復帰した

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人型機械

名称	画像	配備数	備考
S-1"スケルトン・ウォードロイド"	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	無数	舞羅帝国のロボット兵士「ブレインソルジャー」に対抗すべく開発された安価・軽量な自律型戦闘ロボット 対峙した敵に恐怖を与えるため、外観は敵性mobのスケルトンを模しており、簡素な構造もあって極めて貧弱な印象を見る者に与える 初期型のS-1Aではシランナ製小銃M-80・M-75・M-69の射撃のみに対応という機能面でのシンプルさが特徴である より低コスト・短期間で量産可能な分総合的な性能では「ブレインソルジャー」に劣るものの、より優れた敵味方識別・照準補正機能を備えた高度なFCSを搭載しており、中近距離の射撃精度に限れば勝る 同盟統合陸軍のデータリンクに制御システムを連接することが可能で、低コストを活かした集団戦で高い戦闘能力を発揮するのが特徴 S-1Aは統一歴163年度から165年の間に調達された先行量産型及び第2-3次量産型であり、165年度後半以降はより多彩な火器の運用に対応したS-1Bへと生産が移行、既に生産されたS-1AもS-1B相当にアップデートが予定されている 開発は北連最終戦争以前に開始されていたものの、北連最終戦争によって亡命北連軍人の受け入れと陸軍既存兵器の量産が優先されたため、S-1Aの配備は予定されていた159年度から大幅に遅れることになった しかし165年以降は順調に配備が進み、S-1A/Bに加えより汎用的な動作プログラムを実装されたS-1Cを始めとした派生型も次々と出現しており、 同盟統合陸軍にとっても兵力不足を解消しうる最重要の兵器となりつつある。
SX-1"ウィザースケルトン"ウォードロイド	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	無数	S-1"スケルトン"ウォードロイドの上位機種として開発された自律式戦闘ロボット スケルトンのネザー適応種であるウィザースケルトンを模した機体形状となっており、原型機より一回り大型化している 関節を始めとした駆動系や装甲は全面的に強化されており、S-1の部隊に指示を行うための通信中継機能が必要とされたため通信・情報処理能力も格段に向上した 機体の出力・強度が全体的に向上したためより強力な汎用機関銃や無反動砲を扱えるようになったほか、プログラム次第では近接格闘戦も可能であり、基本的にほぼすべての面でS-1を凌ぐ高性能機である 総合的にはS-1より高性能なブレインソルジャーを上回る戦闘能力を有する強力な機体であるが、S-1と比較して生産数は少ない 極めて高い性能を持つ機体であるにもかかわらず生産数が少ないのは、S-1と比較して初期生産機で10倍、量産効果を考慮しても5-6倍というコストの高さが要因である 同盟統合陸軍はS-1や本機を歩兵代替兵器として10万機単位の大量配備を目指しており、それだけの数を高価な本機で賄うのは予算の都合上不可能である そのため少数の本機が指揮・通信・重火器の運用などを担い、多数のS-1がそれ以外の任務を担うハイローミックスの運用形態が採用されている その他の運用形態としては、S-1より大型で耐久性と拡張性に優れているため、近接戦闘プログラムの実験やクラフタリア製省電力型プロセッサとラティアンス製超微細化プロセッサの比較検討試験などの試験機としても用いられている

人型機械

S-1"スケルトン・ウォードロイド
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	概要
	舞羅帝国のロボット兵士「ブレインソルジャー」に対抗すべく開発された安価・軽量な自律型戦闘ロボット 対峙した敵に恐怖を与えるため、外観は敵性mobのスケルトンを模しており、簡素な構造もあって極めて貧弱な印象を見る者に与える 初期型のS-1Aではシランナ製小銃M-80・M-75・M-69の射撃のみに対応という機能面でのシンプルさが特徴である より低コスト・短期間で量産可能な分総合的な性能では「ブレインソルジャー」に劣るものの、より優れた敵味方識別・照準補正機能を備えた高度なFCSを搭載しており、中近距離の射撃精度に限れば勝る 同盟統合陸軍のデータリンクに制御システムを連接することが可能で、低コストを活かした集団戦で高い戦闘能力を発揮するのが特徴 S-1Aは統一歴163年度から165年の間に調達された先行量産型及び第2-3次量産型であり、165年度後半以降はより多彩な火器の運用に対応したS-1Bへと生産が移行、既に生産されたS-1AもS-1B相当にアップデートが予定されている 開発は北連最終戦争以前に開始されていたものの、北連最終戦争によって亡命北連軍人の受け入れと陸軍既存兵器の量産が優先されたため、S-1Aの配備は予定されていた159年度から大幅に遅れることになった しかし165年以降は順調に配備が進み、S-1A/Bに加えより汎用的な動作プログラムを実装されたS-1Cを始めとした派生型も次々と出現しており、 同盟統合陸軍にとっても兵力不足を解消しうる最重要の兵器となりつつある。
	仕様
	正式採用年	163年	動力	リチウムイオン二次電池
	全高	169cm	武装	シランナ製AK等、同盟統合陸軍の使用する火器全般
	重量	62.1kg	総生産機数	175000機（派生型含む）
SX-1"ウィザースケルトン"ウォードロイド
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	概要
	S-1"スケルトン"ウォードロイドの上位機種として開発された自律式戦闘ロボット スケルトンのネザー適応種であるウィザースケルトンを模した機体形状となっており、原型機より一回り大型化している 関節を始めとした駆動系や装甲は全面的に強化されており、S-1の部隊に指示を行うための通信中継機能が必要とされたため通信・情報処理能力も格段に向上した 機体の出力・強度が全体的に向上したためより強力な汎用機関銃や無反動砲を扱えるようになったほか、プログラム次第では近接格闘戦も可能であり、基本的にほぼすべての面でS-1を凌ぐ高性能機である 総合的にはS-1より高性能なブレインソルジャーを上回る戦闘能力を有する強力な機体であるが、S-1と比較して生産数は少ない 極めて高い性能を持つ機体であるにもかかわらず生産数が少ないのは、S-1と比較して初期生産機で10倍、量産効果を考慮しても5-6倍というコストの高さが要因である 同盟統合陸軍はS-1や本機を歩兵代替兵器として10万機単位の大量配備を目指しており、それだけの数を高価な本機で賄うのは予算の都合上不可能である そのため少数の本機が指揮・通信・重火器の運用などを担い、多数のS-1がそれ以外の任務を担うハイローミックスの運用形態が採用されている その他の運用形態としては、S-1より大型で耐久性と拡張性に優れているため、近接戦闘プログラムの実験やクラフタリア製省電力型プロセッサとラティアンス製超微細化プロセッサの比較検討試験などの試験機としても用いられている
	仕様
	正式採用年	165年	動力	リチウムイオン二次電池
	全高	203cm	武装	シランナ製MG42等、同盟統合陸軍の使用する火器全般
	重量	104.8kg	総生産機数	4600機
S-1R"RED"スケルトン・ウォードロイド
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	概要
	能力的に陳腐化しつつあったS-1 スケルトン・ウォードロイドをベースとして、近代化改修及び再設計により性能向上を図るRED（REtrofit Droid）計画に基づいて開発された、S-1の発展型 圧倒的な安価さと生産性に定評のあるS-1の長所はそのままに、新技術の導入でより高価な上位機種であるSX-1に迫る高性能を実現することを目標とした 頭部や胴体部のパーツの大半は従来のS-1と同様の物を使用するが、頭脳に相当するSoCはSX-1のそれを凌ぐ処理能力を持った最新型へと換装され、駆動用のバッテリーも従来のものより軽量・大容量な全個体電池を搭載する 駆動系に関しても大幅に見直され、手足の関節を駆動させるモーターの出力は1.3倍に引き上げられ、それに対応した関節強度の強化が行われた また最大の特徴として左右の手足が完全に共通化されており、従来のS-1以上に修復や大量生産が容易となった。これにより大幅な能力向上を実現したにもかかわらず、製造コストはほぼ据え置きである なお本機S-1Rは名目上、従来型のS-1をベースとした次世代型スケルトン・ウォードロイドの先行量産機として位置づけられており、試験運用と改良を繰り返したうえで次世代機「S-3」として本格的な配備が予定されている 同盟統合陸軍・空挺軍に加え、本機は共産党系武装勢力である「クラフタリア人民警備隊」にも多数が試験運用の名目で供与されており、人民警備隊配備機は赤と黄色の塗装が施され、様々な意味で「RED」な機体となった
	仕様
	正式採用年	180年	動力	全個体電池
	全高	183cm	武装	シランナ製AK等、同盟統合陸軍の使用する火器全般
	重量	65.5kg	総生産機数	1500機（大半が研究用もしくは供与用）
S-3A スケルトン・ウォードロイド
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	概要
	第三次舞羅内戦以前より運用されてきた「S-1」スケルトン・ウォードロイドの後継機。 共産党の私兵である「人民警備隊」に供与され、長期間の運用試験が行われていたS-1R"RED"をベースにした実戦配備型で、基本性能はS-1R型からさらに向上している。 S-1Rと同様、左右手足のパーツを完全な共通部品とすることで生産コストを抑え、従来のS-1系列機を上回る量産効率を実現した。 原型のS-1Rよりも大容量の全個体電池を搭載、手足関節を駆動させるモーターの出力に加え、関節の強度自体ももさらに引き上げられ、前世代上位機種のSX-1と同等以上の基本性能を獲得した。 頭脳部には、HSPアーキテクチャを採用するHSP-X925プロセッサを基軸とした汎用SoCを採用、この点についてもS-1および初期のS-1Rから大きな性能向上を果たしている。 主兵装としては従来機同様、シランナ製小銃M-80やその発展型であるSCM-80が主に用いられるが、強度と出力の向上により、より大重量な汎用機関銃の運用にも余裕を持って対応可能となった。 また純粋な戦闘要員としての運用にとどまらず、一部パーツとプログラムを入れ替えることで、車両や航空機・艦船の乗員としての運用も可能であり、汎用性が大きく向上している。
	仕様
	正式採用年	193年	動力	全個体電池
	全高	183cm	武装	シランナ製AK等、同盟統合陸軍の使用する火器全般
	重量	69.3kg	総生産機数	196000機（派生型含む。生産中）

装甲兵員輸送車（APC）

名称	画像	配備数	備考
WAPC-54「エンダーマイト」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	1040/1200輌	WAPC-44「エンダーマン」をベースとした小型・軽量モデル 8輪（8×8）で従来のクラフタリア製装輪装甲車と比べてやや大型だったWAPC-44の車体を短縮し6輪（6×6）としたことで小型化に成功した 先述の通り、やや大柄なWAPC-44とより軽便だが防御力や輸送力に劣るMLAV-34装甲車の中間的立ち位置を目指して開発され、小型・軽量化によってペイロードは減少したものの、重量軽減によって機動性が向上、製造コストも低下している 車体規模はかつて主力装輪装甲車だったWAPC-96と同等であり、老朽化しつつもニッチを埋めていたことで少数が継続使用されていたWAPC-96を完全に代替した
AAPC-55/BTR-55S	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	88輌	スィヴェールヌイ諸島共和国（北連）製の小型装軌式装甲兵員輸送車 装軌式車両ゆえの優れた不整地走破性に加え、寒冷地や山岳地帯の運用にも対応する クラフタリア仕様のAAPC-55は一部装備がオリジナルのBTR-55と異なっているものの、基本的な性能はほとんど変わらない 主に空挺軍の保有するAAPC-13「ブレイズM」の更新用として、北連亡命政府よりライセンス生産権を取得し生産配備したものであるため大半の車両は空挺軍に配備されているが 少数の車両は同盟統合陸軍向けにも配備され、山岳地帯に展開する部隊によって使用されている
AMC-66「ビーバーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	60輌	共産圏の技術を取り入れて開発された、多用途に使用可能な水陸両用装軌式装甲車 モデルはMT-LB及びMT-LBuで、先行配備されていたAMC-60の拡大発展型である 直接の原型となるAMC-60 "ビーバーⅠ"汎用装軌装甲車は高い汎用性と安価さを兼ね備えていたものの、構造上車内が手狭であり、この点が実用性を著しく損ねていたことから大量生産が見送られていた AMC-66では車体の大型化に伴う容積拡充でペイロードが飛躍的に増加、主機であるネザー機関の大幅な出力向上と相まって戦車並みの強力な武装や装甲、あるいは大型トラック並みの物資搭載量を実現することも不可能ではない AMC-60から引き続きシランナ系自動車メーカー及び亡命北連人技術者の協力の下開発されており、変わらず高い信頼性と、火砲牽引から人員・物資の輸送など多岐にわたる任務を遂行可能な汎用性を備えている APC-28など従来の装甲車と比較して装甲はやや劣るが、それでも原型のAMC-60や同じく水陸両用装甲車のAAV-24よりは遥かに優れた防御力を有し、構造的にも堅牢で信頼性の高い車両である 配備開始直後の第三次舞羅内戦においては、同盟統合軍が全面的参戦を決めたことで装甲車の需要が急増、水上航行可能かつ大きなペイロードと高い汎用性を持つAMC-66は最優先で量産されることとなった またIFV-04等旧式装甲車の代替用としての重武装型、スケルトン・ウォードロイドの輸送に特化した型など各種派生型も開発され、第三次舞羅内戦の全期間を通じ同盟統合軍の主力装甲車として活躍している なお多数を占めているのは重武装型のIFV-66と輸送特化型のAMT-66であり、基本モデルのAMC-66はAMC-60同様少数配備にとどまっている
APC-70A「ヘロブラインC10 APC」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	280輌	同盟統合陸軍の主力戦車「MBT-70 ヘロブラインC10」をベースとした大型・重装甲の兵員輸送車。 第三次舞羅内戦では装軌式車両が活躍し、特に装軌式装甲兵員輸送車の「APC-28 ブレイズⅡ」などが再評価される一方、酷使され損耗したそれらの装軌式装甲車の代替車両が必要となった。 APC-28の発展型から外国製車両まで、複数の候補を検討した結果、現行主力戦車と大半の部品を共通化したAPC-70が、運用コストや生存率などの点で高く評価され正式採用が決まった。 基本的な構造はMBT-70の砲塔を外し、空いたスペースに人員が乗るというやっつけ感溢れるものとなっているが、細かい部分では再設計が行われ容積効率が向上、14人の乗車が可能である（APC-28は10人最大乗車可能）。 原型車両同様に防御力は非常に高いが、機動力に関してはAPC-28にやや劣る。製造コストは高いものの、既存車両と部品を共通化することにより、維持費の低減と稼働率の向上を実現している。 欠点としては車体規模が過大であることが挙げられるが、本土防衛を主眼に置いていることや、近年の輸送機・輸送艦の大型化で充分な戦略機動性が確保できることもあり、問題とはされなかった。
名称	画像	配備数	備考
WAPC-200「アルマジロ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	1200輌（生産中）	同盟統合陸軍向けに開発された装輪装甲車。従来のクラフタリア製装甲車と同様、ファミリー化による派生型の開発を前提とした設計が採用された。 WAPC-200は基本となる兵員輸送車型で、乗員2名のほかに同乗者10名が搭乗でき、同盟統合陸軍における歩兵一個分隊を一両で輸送可能である。 同盟統合陸軍において長らく運用されてきた「WAPC-44"ピッグマン"」装輪装甲車及び「APC-28"ブレイズⅡ"」装軌装甲車の後継となる車両で、WAPC-44と同等以上の堅牢な装甲を備え、装輪装甲車としてはトップクラスの防御力を誇る。 主兵装としてはM37A4（ブローニングM1919）7.62mm重機関銃2丁もしくはシランナ製KK 50-1 （ブローニングM2）12.7mm重機関銃1丁をRWSに搭載し、車内からの操作もしくは完全自動での迎撃が可能。 従来の装甲車と比較してFPVドローンによる攻撃を想定した設計が特徴で、先述のRWSに加えて電波妨害装置を搭載し、車体上面の装甲も大幅に強化された。 僅かに先行して開発が進められていたWAPC-197 "アルパカAMT2"装輪装甲車とともに、第三次舞羅内戦後縮小傾向にあった同盟統合軍の装甲車戦力を回復させうる存在として期待された。 なおWAPC-197と比較した場合、地雷に対する防御力と積載量で劣るものの、銃砲弾やミサイル等に対する防御力と機動性で勝るという。 ▲1枚目:M1919×2搭載型 ▲2枚目:M2×1搭載型

退役済み

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名称	画像	生産数	備考
APC-66「スケルトン」		2000輌	半世紀以上もの間使われ続けている装甲車。改良の末高い信頼性を得た。 諸外国の同種車輛より性能は劣っていたとされる。 老朽化と後継車両の配備に伴って数を減らしている。
HAPC-80		200輌	ATV-3駆逐戦車の車体を流用し、開発コストの大幅軽減に成功した装甲車。 APC-66の後継車両として開発されたものの、過大な重量から少数配備にとどまった。
WAPC-07「ルーベン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	0/200輌	当初「WAPC-96B」として開発されていた大型装輪装甲車。 WAPC-96の装甲と積載能力を向上させた発展型で、特に防御力は原型をもしのぐ強力なものとなった。 しかし過度な重装甲によって拡張性とコストパフォーマンスが悪化したために、配備数は比較的少数にとどまった。 近代化・延命改修が検討されたものの予算不足によって見送られ、耐用年数を超過したため後継車両への更新が進められており、大半の車両が第一線から引き上げられている
APC-08「ブレイズ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	0/700輌	装輪装甲車WAPC-96の兄弟車種として開発された装軌装甲車。 基本設計は堅実そのもので、APC-66系列の正当な後継と言える。 非常に優れた防御力を持つことが特徴で、WAPC-96同様の車体前面複合水流装甲は勿論、車体上部、天板防御もある程度の水準に達した。 装軌車なので不整地に強く、山岳地帯などでも良好な機動性を発揮する。 武装は通常、3連装FC機銃が搭載されるが、WAPC-96の砲塔（コマブロ砲もしくはFC機銃）を搭載することも可能。 拡張性も優れており、様々な派生型の開発も進められている。 後継となるAPC-28「ブレイズⅡ」の登場によって一部を除く前線部隊からは姿を消しつつある
WAPC-96「ピッグマン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	160/1000輌	APC-66の後継として開発された装輪式の装甲兵員輸送車。 使い勝手の良い歩兵支援用のコマブロ機関砲や、限定的ながら旧式戦車の主砲に耐えうる装甲を有する。 隣国クラフティンの装甲車「CTR-05」を参考としており、APC-66など従来の装甲車とは比較にならない性能を誇る。 後継車両の開発中止を受け、全車が段階的に近代化改修を受けている。 後継となるWAPC-44の登場以後は、徐々に置き換えられて配備数を減らしている。 ▲1枚目 初期型（A型） ▲2枚目　近代化改修型（AC/BC型）
WAPC-10「ワイルドキャット」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	40/400輌	「ALTO統合軍計画」の第一段階においてクラフタリア・ディルツラントなど数か国によって共同開発された装輪式装甲車。 クラフタリア向けモデルとなるWAPC-10は車体の足回りの一部や兵装がWAPC-96/07と共通化されているなど微妙な差異がある。 後継となるWAPC-44の登場以後は、徐々に置き換えられて配備数を減らしている。
WAPC-04	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	70輌	シランナ民主共和国製の装輪装甲兵員輸送車「M-70P」をベースとして、兵装の換装や装甲の強化などの改修が行われた車輛。 前面水流装甲とコマブロ速射砲（WAPC-96と同規格）を追加装備している。水上航行も可能。
AMC-60「ビーバーⅠ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	24輌	共産圏の技術を取り入れて開発された、多用途に使用可能な水陸両用装軌式装甲車。モデルはMT-LB及びMT-LBu 北連駐留軍吸収後の同盟統合軍では部隊増強に伴って水陸両用装甲車の需要が増していたが、既存のAAV-24水陸両用装甲車は高性能な分高価であり、十分な数を増備できないことが明らかであった また重装甲化に傾倒したクラフタリア製装甲車は汎用性に欠く場合もあり、同盟統合軍ではこれらクラフタリア製装甲車の短所を埋め合わせできる新型装甲車の開発が構想されていた そこでシランナ系自動車メーカー及び亡命北連人技術者の協力を仰ぎ、火砲の牽引から物資及び人員輸送といった多岐にわたる任務を遂行可能な、汎用性の高い装甲車として開発されたのがAMC（装甲多用途輸送車）である AMC-60Aは初期に開発されたモデルで、防御力は必要最低限であるが新型の車両用小型高出力ネザー機関の採用で陸上・水上共に一定の機動力を確保し、調達価格も比較的安価に抑えられた 当初はシランナ製の水陸両用歩兵戦闘車IFV-04Aを代替しつつ多数が配備される予定であったが、汎用車両としては車内がやや手狭であったため、拡大発展型の開発へと移行している
APC-28「ブレイズⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	182/820輌	ニューイングランド事変で損耗した戦力の補填及び、当時の予算不足から近代化改修が見送られたAPC-08の更新を目的として開発された装軌装甲車 基本設計はAPC-08の順当な発展形といえるもので、MBT-23主力戦車に匹敵する防御力と不整地踏破性能を持ち、拡張性も高水準となっている かつてのALTO共通装備計画にて、APC-08の発展型として設計され、少数生産されたものの 大量配備されずに終わった幻の装甲車「ブルドッグ」の共同開発で得られたノウハウがつぎ込まれており、直接的な関係性はないものの「ブルドッグ」の兄弟車種といえる 配備開始直前に周辺情勢が急変、遠征向けの装輪装甲車を一部、国土防衛向けの装軌装甲車へと置き換える方針が打ち出されたため、生産数は先代のAPC-08を上回る APC-08同様に高い拡張性を生かして派生車種も複数種類が開発されているが、基本的に派生型が戦闘用の車両のみだったAPC-08と違い、地雷原処理車など支援車両のバリエーションも存在するのが大きな相違点である。
WAPC-44「エンダーマン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	1470/1650輌	WAPC-96及びWAPC-10の更新を目的として開発された装輪装甲兵員輸送車 WAPC-96と同等以上の防御力とWAPC-10と同等以上の輸送力を兼ね備え、その他の性能も両者を凌ぐ 複数の派生型が存在するWAPC-10の置き換えを考慮し、基本となる装甲兵員輸送車型をはじめ、多種多様な派生型も開発されている 同時期に開発された装甲車と比較すると、MLAV-34 軽装甲機動車より防御力に優れ、装軌式のAAV-24 水陸両用装甲車やAPC-28 装甲車と比較すると維持費が安いのが特徴 またAPC-28などで採用された手間のかかるアクティブ装甲を排しつつも、同等の防御力が確保されているため整備性の面でもより優れていると言える 当初1200両を生産する予定であったが、北連最終戦争以後、残存駐留北連軍の同盟統合軍への吸収で不足する装甲車を補うべく、500両ほどが追加で導入された
AAV-24「ガーディアン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	240輌	水上航行能力・輸送力共に極めて高い能力を誇る大型の水陸両用装甲車 余裕のある大型車体を生かして派生車種も複数種類が開発されており、即応上陸部隊の主力を形成する EKAと呼ばれる新型装甲を装備するが効果はいま一つな模様 総合的な性能は申し分ないが、大柄で小回りが利かない点と調達コストが高めな点が弱点とされる

歩兵戦闘車（IFV）

名称	画像	配備数	備考
IFV-66「ビーバーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	360輌	AMC-66 "ビーバーⅡ"汎用装軌装甲車をベースに開発された大型の水陸両用歩兵戦闘車 原型車両の巨大なペイロードを活かし、従来の歩兵戦闘車以上の重武装・重装甲に装甲兵員輸送車以上の人員輸送能力を両立することに成功している 不整地走破性能に優れた装軌式車両であり、水上航行可能であることからあらゆる地形で高い機動力を発揮可能で、大柄な車体故に積載量や居住性も優れているため、現場の兵士からの評価は高い 主に老朽化したシランナ製歩兵戦闘車IFV-04A/B（BMP-301/302）や装甲兵員輸送車WAPC-07（M-70）等を代替しつつ配備され、水陸両用車としては極めて高性能な反面高価なAAV-24を補完する、上陸部隊向けの数的主力装甲車として運用される 配備開始直後に第三次舞羅内戦が発生し本車両も急遽大量生産されたが、海を隔てているうえに道路等の整備が不十分なパタゴニア方面で運用するには最適な車両だった 第三次舞羅内戦における本車両の予想を超えた活躍は、長らく装輪式車両を重視していた同盟統合軍内で装軌式車両が見直されるきっかけにもなったという
IFV-70「ヘロブラインC10 IFV」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	460輌	同盟統合陸軍の主力戦車「MBT-70 ヘロブラインC10」をベースとした大型・重装甲の歩兵戦闘車。 装甲兵員輸送車型の兄弟車種APC-70と共に、第三次舞羅内戦で多数を損耗したAPC-28 装甲兵員輸送車及びIFV-28 歩兵戦闘車の後継車種として戦争後半に配備が開始された。 コマブロ機関砲・FC機銃・対戦車ミサイル発射機を備える砲塔はIFV-66（"ビーバー"水陸両用装甲車のIFV型）と同じものであり、同盟統合軍が保有する歩兵戦闘車としては最も高い攻撃力を持つ。 車両固有の乗員3名のほかに10名が搭乗可能で、砲塔スペースで乗車人数が少なくなりがちな歩兵戦闘車としては破格の輸送力を持ち、装甲兵員輸送車であるAPC-28と同等の水準である。 なお車体規模が大きく分隊規模の兵員輸送能力と十分な兵装を両立できるため、同時期に配備されたAPC/IFV-66同様、装甲兵員輸送車型よりも歩兵戦闘車型の方が配備数が多い。
名称	画像	配備数	備考
IFV-66EX「ビーバーⅢ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	320輌	同盟統合軍向けに開発された装軌式の大型歩兵戦闘車。IFV-66 "ビーバーⅡ"重歩兵戦闘車をベースとした発展型であり、水上航行能力が飛躍的に向上している。 Minecraft最新バージョン向けに再設計されており、武装や装甲はjava版1.20以降に対応したものへと変更、車体塗装もより上陸作戦向けのものへと変更された。 最大速力25ノットという卓越した水上航行能力を持ちながら、後継車両が開発されず老朽化が進んでいたAAV-24"ガーディアン"水陸両用装甲車を代替するべく開発され、AAV-24後継に相応しい水準まで性能が強化されている。 原型のIFV-66及びAMC-66は水上速力13ノット程度であったが、高出力ネザー機関の搭載や車体前面部への波切り板の追加、さらには車体底部及び推進システムの再設計によって、20ノット以上を発揮可能。 速力はAAV-24にはやや及ばないものの、防御力や積載量についてはIFV-66の時点で格段に優れていたため、総合性能は向上したと言えるだろう。 車体価格は原型車両よりも高額となったが、競合していたAAV-24発展型や新設計の水陸両用装甲車よりは安価であり、同盟統合軍内部では従来型のIFV-66/AMC-66を本車輛で置き換えることも検討された。
名称	画像	配備数	備考
WIFV-200「アルマジロ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	600輌	同盟統合陸軍向けに開発された装輪装甲車。従来のクラフタリア製装甲車と同様、ファミリー化による派生型の開発を前提とした設計が採用された。 WIFV-200は40mm機関砲を備えた歩兵戦闘車型で、装甲兵員輸送車型に次ぐ基本モデルである。 同盟統合陸軍において長らく運用されてきた「WIFV-44"ピッグマン"」の後継となる車両で、WIFV-44と同等以上の堅牢な装甲を備え、装輪装甲車としてはトップクラスの防御力を誇る。 攻撃力も非常に高く、主砲の40mm70口径ケースレス機関砲に加え、WAPC-200と同型のRWSに12.7mm重機関銃1丁もしくは7.62mm重機関銃2丁を搭載、いずれも限定的な対空射撃能力を確保した。 主力戦車への随伴を主な用途とする装軌IFVと異なり、交通インフラの整った都市部の部隊における機械化歩兵部隊の主装備として運用されている。

退役済み

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名称	画像	生産数	備考
IFV-2		170輌	従来の装甲兵員輸送車を置き換えるべく開発された歩兵戦闘車。 WAPC-80と同様に余剰化した駆逐戦車ATV-3の車体を流用している。 TNT砲を搭載し、歩兵支援をこなせるが、やはり老朽化・旧式化が進んでいる。
IFV-03		80/200輌	大ヒトラント帝国製の装甲車両。RCV-99と同様にMTO標準装甲車として開発された。主砲はクラフタリア製。 車体サイズはWAPC-96と大差ないものの搭載されている砲の威力は比較にならないほど高い。
IFV-08「ブレイズIFV」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	80/300輌	WAPC-96の兄弟車種として開発された、装軌装甲車APC-08の歩兵戦闘車型。 搭載する強力なコマブロ速射砲を搭載しており、攻撃力ではIFV-04Aに次ぐ。 現在ではALTO統合軍計画の装甲車むけに開発された、よりコンパクトでFC機銃を併載する複合砲塔への換装が進められている。 原型同様、後継車に更新されつつ数を減らしつつある
IFV-04A	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	150輌	シランナ民主共和国製歩兵戦闘車「BMP-301」をベースとして、兵装の換装や装甲の強化などの改修が行われた車輛。 水上航行能力を持ち、クラフタリア仕様たるIFV-04Aは原型の4連FC機銃を半減する代わりにコマブロ速射砲を追加装備しているほか、水流装甲も展開可能となっている。 対戦車ミサイルを搭載可能であり、攻撃力は群を抜いて高い一方で、オープントップの砲塔は防御面で致命的な弱点となっている模様・ 総合的な性能は優秀であり、少数が配備されている。
IFV-04B/B2	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	120輌	シランナ民主共和国製の歩兵戦闘車「BMP-302」をベースとして、兵装の換装や装甲の強化などの改修が行われた車輛。 BMP-301/IFV-04Aほどの攻撃力は持たないが、防御力の向上と構造の最適化が進められた結果、実質的な戦闘能力はあまり変わっていない。 クラフタリアが輸入したシランナ製車輛の中でも原型から大きく変化がなく、均質ブロック装甲に加え水流装甲が追加された点を除けば、変更点はほぼ無い。 水陸両用車輛でもあるため、兵員輸送車に近い性質もあって揚陸部隊の主力車輛として運用される。 現在は全車両がブレイズIFVと同様の複合砲塔へ換装されており、この改修型はB2型と区別されている。 ▲一枚目　IFV-04B ▲二枚目　IFV-04B2
IFV-28「ブレイズⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	210輌	装軌装甲車APC-28「ブレイズⅡ」の歩兵戦闘車型 基本型では装甲化され中口径コマブロ速射砲を備えた砲塔が採用されており、攻防力を両立しているほか 先代のIFV-08「ブレイズ」等と同様の、コマブロ機関砲とFC機銃を備えた複合砲塔を搭載することも可能
AAV-24CV「ガーディアン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	80輌	水上航行能力・輸送力共に極めて高い能力を誇る大型の水陸両用装甲車 支援用にコマブロ速射砲・連装FC機銃・コマブロ迫撃砲を搭載し、高い戦闘能力を誇る近接戦闘型 ガーディアンシリーズの中でも特に高価であるためか配備数は少なめ
WIFV-44「エンダーマン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	550輌	WAPC-44「エンダーマン」装甲兵員輸送車の派生型として開発された歩兵戦闘車 砲塔を搭載する都合上車体上部の設計が大きく異なっており、自走迫撃砲型などにもその設計が流用されているため、事実上第二の基本型として扱われている 長射程型のコマブロ速射砲とFC機銃各1門を搭載する複合砲塔は水流装甲展開機能を有しており、従来型のIFV用砲塔と完全な互換性を有している 複数種類の老朽化した歩兵戦闘車を更新する形で配備され、WAPC-44の派生型の中では基本となる装甲兵員輸送車型に次いで2番目に生産数が多い 当初400両を生産する予定であったが、北連最終戦争以後、残存駐留北連軍の同盟統合軍への吸収で不足する装甲車を補うべく、200両ほどが追加で導入された

戦車駆逐車(TD)

名称

画像

配備数

備考

退役済み

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名称	画像	配備数	備考
TDV-08「ブレイズTD」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	40輌	ブレイズAPCに対戦車砲を搭載した派生型。 砲弾modの使用を前提とする特殊砲の運用に特化した車輛で、旧式化したATV-3駆逐戦車を置き換えるべく開発された。 用途が限られるため生産数は僅か数十両と少ない。 主砲:特殊コマブロ式対戦車砲 主砲弾種:極秘事項
WAPC-10TD「ワイルドキャットTD」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	40輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの戦車駆逐車型。 すでにMCV-16やLBT-21といったコンセプトの異なる同種車輛を保有していることから、配備数は少数にとどまる。 主砲:105弾頭対戦車砲 主砲弾種:HE HEAT HEC

牽引式/自走式榴弾砲(HG/SPHG)

名称	画像	配備数	備考
SPHG-66 「ビーバーⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	240輌	AMC-66 "ビーバーⅡ"汎用装軌装甲車をベースに開発された大型の水陸両用自走榴弾砲 搭載砲は軽量型牽引砲HG-58を車載化したもので、原型車両の大きなペイロードを活かして砲の操作要員は勿論、大量の弾薬を積載し弾薬車を頼らない自己完結した戦闘能力を確保した 老朽化したSPHG-10 ヘロブラインSPHG自走榴弾砲及びシー・マスター水陸両用戦車を更新するべく開発され、主に上陸部隊の支援兵器として運用される 搭載されたHG-58はコマブロ榴弾砲であり、複数種類の砲弾を発射可能。シンプルな構造ながら機動性と攻撃力双方に優れ、堅牢で拡張性にも優れた自走砲である SPHG-10は当初、トラック搭載型装輪式自走榴弾砲のSPHG-41もしくは多脚砲戦型AMUのVAMU-401での代替が検討されていたが、陸軍内の装軌車両派が強く反対したため、従来通りの装軌式自走砲の導入が決定した なおSPHG-66と同時期に、ヘロブラインCⅧ主力戦車の車体を用いたSPHG-67 自走榴弾砲も開発されている 主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他
SPHG-67 「ヘロブラインC8-SPHG」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	68輌	次世代のコマブロ戦車として開発されるも、不具合の多さと戦車開発予算の不足から少数配備に留まった、MBT-54及びMBT-59主力戦車を改造した自走榴弾砲 同時期に開発されたSPHG-66 自走榴弾砲及びLAMU-401 多脚砲戦型AMUと同様、搭載砲は軽量型牽引砲HG-58であり、老朽化したSPHG-10 ヘロブラインSPHG自走榴弾砲を代替するというSPHG-66と同じ目的で開発された 主力戦車等に随伴する機甲部隊向けの自走砲であり、SPHG-66よりも防御力に優れるが、水上航行能力は持たない 第三次舞羅内戦で大量投入された、MBT-23にMBT-54/59と同じ砲を搭載した近代化改修型の損耗が激しくなり、MBT-54/59の砲塔が丸ごと旧世代のMBT-23用の補充パーツとして供出されるという本末転倒な事態が発生、余った車体を流用して製作された 先述した通り元からMBT-54/59の生産数は合計で70両未満と少なく、すべての車両を自走砲化しても300両が配備されているSPHG-10の代替は不可能であるため、SPHG-66と並行して配備される 主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他
名称	画像	配備数	備考
SPHG-198「ATMOS-Q1」無人簡易型自走榴弾砲	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	510輌（生産中）	同盟統合陸軍が運用する牽引式榴弾砲「HG-58」及びSPHG-21「ATMOSⅢ」トラック搭載型自走榴弾砲の一部を代替するべく開発された簡易型の自走砲。 特筆すべきは極限まで簡素な構造で、MT6Q"アルパカⅣ-UGV"無人中型汎用トラックの車体にそのまま、SPHG-198 軽量型牽引式榴弾砲を乗せただけという恐るべきシンプルさを誇る。 やっつけ仕事感の否めない仕様の車両ではあるが同盟統合陸軍初の本格的大型UCGV（無人戦闘車両）であり、本体と7体のスケルトン・ウォードロイドによって人の手に頼らず運用可能。 砲弾の運搬などについても原型車両であるMT6Qが優先的に割り当てられているため、本自走砲運用部隊は真の意味で「機械化された」部隊であると言える。 搭載されたHG-198 榴弾砲を車体から降ろして牽引式榴弾砲＋砲兵トラクターとして運用することも可能。 簡素な構造ゆえに製造コストは極めて低く、並行開発された同型砲搭載の自走砲「SPHG-201 ATMOSⅤ」が圧倒的高性能を実現しつつも高価格化したのとは対照的である。 SPHG-201とはいわゆるハイローミックス的運用が行われ、圧倒的コストパフォーマンスからSPHG-201を超える多数が生産された。 主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他
SPHG-201「ATMOS-Ⅴ」トラック搭載型自走榴弾砲	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	280輌	WAPC-197"アルパカAMT2"装輪装甲車をベースに開発された装輪装甲自走榴弾砲。 前任のSPHG-41"ATMOSⅣ"と基本的なレイアウトはほぼ同じだが、搭載砲であるHG-198はHG-41と比較して飛躍的な性能向上を遂げており、最新バージョン向けコマブロC4I「ティソーナⅣ」に対応するなど格段に高い能力を持つ。 原型車両譲りの高い不整地走破性能に加え、キャビンや砲主要部が装甲化されたことによる高い防御力を持つなど、総合的には既存の装軌自走砲や砲戦AMUをも凌駕する高性能自走砲である。 搭載砲に関しては、SPHG-198と同様にHG-198を採用したが、自動装填装置の追加などによって外観は著しく異なっている。 車体重量の増加及び砲側の反動が軽減されたことにより、射撃時にアウトリガー等を展開して車体を固定する必要がなくなり、素早い展開と即時撤退が可能となった。 圧倒的な高性能ゆえに調達コストは装軌自走砲「SPHG-66 ビーバーⅡ」や砲戦AMU「VAMU-401 ラヴェジャー」と同等かそれ以上の、装輪自走砲としては非常に高額なものとなった。 そのため本自走砲は比較的新しいSPHG-41のみを置き換え、それ以前の旧式自走榴弾砲や牽引式榴弾砲に関しては、より安価なSPHG-198 "ATMOS-Q1" 無人簡易型自走榴弾砲によって代替を実施している。 主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他

退役済み

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名称	画像	生産数	備考
SPHG-5		630輌	自由装薬式の自走榴弾砲。 砲兵部隊の主力だが、すでに世界水準からは取り残されつつあり、後継の自走砲開発が 急務となっている。 主砲:HG-300　143-300弾頭自由装薬榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE
SPHG-8		100輌	新型榴弾砲「HG-8/600」を運用するため急きょ開発された自走砲。 車体は例によってATV-3の物を流用。調達コストは極限まで抑えられている。 やや時代遅れ気味だったSPHG-5に代わる自走榴弾砲として開発されたものの、所詮は急造品であり、早期に退役が進められている。 主砲:HG-8/600　280-600弾頭自由装薬多目的榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE
SPHG-9 ATMOS		200輌	自動トラック搭載型榴弾砲（ATMOS）。 耐荷重量と設置スペースさえ満たせば、どんな車両にも搭載可能な榴弾砲システム。 初期型には汎用トラックHT1型が使用されている。 従来の自走砲よりも大火力かつ低コストであり、装甲こそ皆無だが優れた展開能力を誇る。 道路などのインフラが整備された地域においては絶大な能力を発揮するため、都市部の基地を中心に配備が進められている。 主砲:HG-9A1　392-728弾頭自由装薬多目的榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE
SPHG-12 ATMOS	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	180/200輌	自動トラック搭載型榴弾砲（ATMOS）。 耐荷重量と設置スペースさえ満たせば、どんな車両にも搭載可能な榴弾砲システム。 同種システムSPHG-9の置き換え用として開発された。スペック上の火力こそ劣るものの射程や精度は格段に向上しており、コマブロC4Iにも対応。より高度な射撃も行える。 主な搭載車輛としては、シランナ製大型トラックG-378Dが用いられるが、HT1トラックやヘロブラインⅡ主力戦車に搭載されたものも試作された。 主砲:HG-12　210-420弾頭自由装薬多目的榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE HEC
SPHG-10「ヘロブラインHG」		0/300輌	SPHG-5の正当な後継車種として開発された自走榴弾砲。 コマブロC4Iシステムを搭載し、高度なデータリンク砲撃能力を有する。 MBT-9の車体をリサイクルして製造された70輌が先行配備されたのちに、MBT-19と共通の車体を持つA1型が調達されている。 ヘロブラインⅠ系ベースの車両としては最も遅い時期まで現役だったものの、SPHG-66やSPHG-67といった後継の装軌自走砲が登場した統一歴160年代後半には初期型・A1型共にほぼ退役した。 主砲:HG-10A1 392-728弾頭自由装薬多目的榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE
zis-12/HG-20	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	0/160門	スィヴェールヌイ諸島共和国製の牽引式榴弾砲。 自走砲より軽量で空輸などに適している。 基本性能も優秀で、SPHG-21完成までのつなぎとして、同様にMT6トラックに本砲を搭載した車両も少数作られた。 退役後、陸軍戦力の急拡大に起因する火砲不足を補うべく、保管砲が一時的に現役復帰している 主砲: 主砲弾種:
名称	画像	配備数	備考
SPHG-21 ATMOS	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	296/364輌	自動トラック搭載型榴弾砲（ATMOS）。 従来型のHG-12やHG-9と比較してベース車両ごと小型化されており、空輸などによる展開能力が大きく向上している。 従来型より小型であり、初期型は能力的に不完全であるが、段階的改修によって高い性能を獲得しつつある。 性能的にはごく平凡であるが、前述の高い展開能力と牽引砲なみの低コストから、 同時期の火砲システムとしては最も配備数が多い。 主砲:HG-21　336-672弾頭自由装薬多目的榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE HEC
SPHG-41 ATMOS	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	340輌	HT6Hトラックをベースとして、艦載砲を拡大したコマブロ砲を搭載した自走榴弾砲 同じHT6系列のトラックを使用するSPHG-21と比較すると、一発当たりの威力は低いものの射程と速射性に勝っている トラックベース故に高性能ながら比較的安価な自走砲であり、SPHG-12及びHG-20の更新用として多数が配備された 主砲:TC235/HG-41 コマブロ式多目的榴弾砲 主砲弾種:HE 長射程HE HEC
HG-58	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	120/760門	トラック搭載型自走榴弾砲「SPHG-41」の搭載砲HG-41をベースに、軽量化・簡易化を図った超軽量型牽引式榴弾砲 重量は同クラスの火砲と比べて半分程度に抑えられ、同盟統合軍が保有する大半のヘリコプターで空輸が可能なほどの軽量化を達成した 牽引砲であるため装填装置などの装備は簡略化されているものの、砲そのものの射撃性能はHG-41のほぼ上位互換である 火砲の自走化を志向する同盟統合陸軍にとってはあくまで一時的に火砲の数を揃えるための装備であり、将来的な自走砲化を前提とした設計になっている 同盟統合陸軍のほか、軽量で空輸が容易であることに着目した空挺軍にも配備されている 同盟統合陸軍の保有砲は160年代後半より随時、SPHG-66やSPHG-67、VAMU-401といった新型自走砲の搭載砲として再利用されているため、年々配備数は減少している 空挺軍の保有砲に関しては、牽引砲であるがゆえに軽量で運搬が容易な特性を生かし、以後も主力火砲として運用された 主砲:HG-58 コマブロ式多目的榴弾砲 主砲弾種:強化型HE 長射程HE HEC その他

自走対空砲(SPAAG)

名称	画像	配備数	備考
SPAAG-2改 「オクトパスⅡ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	80輌	舞羅連邦製自走対空砲のクラフタリア国内生産型。車体をMBT-20（これも原型は舞羅連邦29式戦車）のものとしたほか、砲塔形状が原型から変化している。 基本性能は原型からほぼ変化なし。 主砲:KK-25 63弾頭高射砲
SPAAG-72 「アルパカ」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	48輌	汎用トラックMT6Kの装甲化モデルである「WAPC-72 アルパカAMT」をベースに、海軍艦艇向けのTC238 両用速射砲の車載型を搭載した自走高射砲。 配備から50-60年が経過し、老朽化が著しい「SPAAG-2 オクトパス」及び「SPAAG-3 エレファント」の二種類の装軌式自走高射砲を代替するべく開発された。 搭載砲であるTC237"ウルトラライトⅢ"両用速射砲は元々、舞羅の艦載砲システム「ダイダロス」を参考に開発した艦載砲システムであり、「オクトパス」の搭載砲KK63はダイダロスの一世代前の艦砲がベースであるため、正統な後継機とも解釈できる。 砲自体は非常に小型軽量な反面、巨大な制御装置を持つTC238砲の車載化は極めて困難であり、車内容積の都合からベース車両は当初予定されていたMBT-70ではなくWAPC-72が選定された。 重心が高く安定性が低いなど欠点も少なくないものの、原型砲譲りの強力な対空兵器である。 超音速で飛行するミサイルや航空機の迎撃が可能な対空射撃能力に加え、対地・対水上攻撃も可能な汎用性を持ち、戦力不足気味な同盟統合陸軍にとって非常に有用な装備と言える。 主砲:TC237C 「ウルトラライトⅢ」両用速射砲
名称	画像	配備数	備考
SPAAG-66EX 「ビーバーⅢ」」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	120輌	正式採用から統一歴で約90年が経過し、老朽化が極限まで進んだ自走対空機関砲「SPAAG-1 ヘロブライン・スカイシューター」を代替するべく開発された、水陸両用の自走対空砲。 原型車両AMC-66EXと同様、minecraftのバージョン1.20以降に準拠した兵装を有し、搭載されたコマブロ対空機関砲は従来のものより火力・射程が向上しつつも、砲システムの大幅な小型化に成功した。 原型車両同様に高い水上航行能力を持ち、あらゆる状況下で高い機動力を発揮しつつ、前線部隊に近接防空火力を提供可能。 搭載された兵装はコマブロ対空機関砲（40mm70口径ケースレス機関砲）のみ。なおかつ装軌車体とSPAAG-1を踏襲した保守的な構成だが、それゆえに信頼性は高い。 主砲:コマブロ機関砲×2

退役済み車輛

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名称	画像	配備数	備考
SPAAG-1 「ヘロブラインAAG」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	150輌	MBT-19と共通化された車体をもつ自走高射機関砲。 コマブロ式の対空対地両用機関砲を搭載している。 スペックの上では優れているものの、軍としては不満が残る仕様のようだ。 主砲:CBAAMG-1 高射機関砲×2
SPAAG-2 「オクトパス」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	20輌	門州連邦/舞羅連合帝国で永らく運用され続けている自走対空砲。 舞蔵戦争で実戦を経験している。 クラフタリア陸軍でもその豊富な実績から高く評価され、中古で購入して改修された車輛が配備されている。 主砲:KK-25 63弾頭高射砲
SPAAG-3/AGWM-13 「エレファント」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	30輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装軌装甲車ファミリー「ブルドッグ」をベースとする自走対空砲。APAAG-2/27式と比してコンパクトで整備性に優れるが、居住性や速射性がやや劣る、 200両以上の配備が予定されていたものの、諸事情で初期調達分で配備が中止された。 主砲:33弾頭高射砲

自走地対空ミサイルシステム

名称	画像	配備数	備考
S-SAM-3「シュルカー」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	250輌	同盟統合海軍の近接防御システム、「ドラゴンバスター」RAMを車載化したコマブロ対空拡散砲システム。 レーダーやFCS等装備一式を一両に完結させており、野戦防空の要として運用される。 G-378D大型トラックおよびMBT-19主力戦車をベースとしたものが存在し、戦車ベースの物はコマブロC4Iへ対応する。
M-SAM-1	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	30セット	海軍艦艇向けの個艦防空システムを転用した中距離地対空ミサイルシステム（広域コマブロ拡散砲） 主にVLS8セルを備えた自走発射機3基と指揮索敵車1両で1セットの運用が行われる

退役済み

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自走ロケット砲(SPRL)

名称	画像	配備数	備考
SPRL-3 機動多連装ロケット砲システム	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	160輌	輸送機による空輸も想定した比較的小型な自走ロケット砲（拡散TNT砲）。 1330弾頭の圧倒的火力で、多数の敵地上部隊への対抗が可能。 かつてごく少数を配備していたM31 MLRS以後久方ぶりの同種兵器である。 主砲:1330弾頭拡散砲 主砲弾種:HE

自走迫撃砲(SPMC)

名称	画像	配備数	備考
SPMC-44「エンダーマンMC」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	180輌	WAPC-44の派生型（厳密にはWIFV-44ベース）として開発された自走迫撃砲 主砲として搭載されたコマブロ迫撃砲は曲射/直射両用砲であり、WAPC-10MCと比較してより柔軟な運用が可能となった

退役済み

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名称	画像	配備数	備考
WAPC-10MC「ワイルドキャット自走迫撃砲」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	150輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの自走迫撃砲モデル。 クラフタリア仕様ではコマブロ迫撃砲が副兵装として追加されている。

自走地対艦ミサイル

名称	画像	配備数	備考
SSM-19 重地対艦ミサイルシステム	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	50基（発射機）	長射程・高威力を誇る地対艦ミサイルシステム。 発射機のほかに指揮車両や中継装置が存在、 艦艇や航空機（主に無人観測機）もしくは地上のレーダー車による索敵・目標支持にて運用される。
CMS-5(SC) 重地対艦ミサイルシステム	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	60基	シランナ社会主義連邦共和国製の自走式対艦ミサイル発射機 ミサイル運用機能のすべてが一台に集約されているため、やや小回りは効かないが運用効率に優れている ミサイルは主にシランナ製のRX-093が用いられる

指揮車輛

名称	画像	配備数	備考
APC-28CP「ブレイズⅡ」指揮通信車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	240輌	装軌装甲車APC-28「ブレイズⅡ」の指揮通信車型 従来の同盟統合陸軍指揮通信車が海軍でのARWS「アロンダイト」システムと同等のコマブロ無線システムを採用していたのに対し、 より新しく応答性に優れたTIWS「ティソーナ」システムと同等の無線回路システムを採用している
WAPC-197CCV 「アルパカAMT2」指揮通信・索敵・火器管制車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	200輌	同盟統合軍全般で広く運用されているMT6R"アルパカⅢ"8×8トラックをベースに開発された大型の装輪式指揮通信車。 WAPC-10CCV「ワイルドキャット」指揮通信車の後継車両として開発され、開発時点では最新の「ティソーナⅣ」コマブロ通信システムを搭載しており、Minecraftのバージョン1.20以降の環境で運用が可能となった。 指揮通信能力のみならず、大型の可倒式多機能レーダーと火器管制設備を備え、対艦ミサイルや長射程砲の火器管制・索敵車両としても使用可能。 その多機能さ故極めて高額な車両だが、その有用性から配備数は比較的多い。

退役済み

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名称	画像	生産数	備考
WAPC-96CCV 「ピッグマン指揮通信車」		100輌	WAPC-96装甲車をベースとする指揮通信車輛。コマブロC4I搭載。
WAPC-10CCV「ワイルドキャット」指揮通信車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	200輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの指揮通信車モデル。 クラフタリア企業SES社の同様のコマブロC4Iシステムのほか、有線での接続も可能となっている。 同様のC4Iシステムを搭載しながらも車体容積の過少さが問題視されていたWAPC-96CCVの後継車両として調達が進んでいる。

野戦救急車(MEV)

名称	画像	配備数	備考
WMEV-44「エンダーマン」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	180輌	WAPC-44の派生型として開発された重装甲野戦救急車 装輪装甲車としては極めて高い防御力を誇るWAPC-44ファミリーの中でも、唯一全周水流装甲を持つ 前任となるWAPC-10MEVと比べて格段に生存率が向上し、より最前線での運用に向いた仕様となった。

退役済み

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名称	画像	配備数	備考
WAPC-10MEV「ワイルドキャット野戦救急車」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	150輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの野戦救急車モデル。 前線で負傷した兵士を救出、後方へ搬送する重要な車輛である。何でこれまで持ってなかったのか？

工兵車輛(ESVその他)

名称	画像	配備数	備考
APC-28MBRS「ブレイズⅡ」地雷原処理車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	240輌	地雷原を掃討し、味方部隊の進路啓開を行う特殊車両 APC-28「ブレイズⅡ」をベース車両としている 地雷処理のみならず工兵車両あるいは支援攻撃車両としても運用可能な汎用性の高さから、配備数は比較的多い
名称	画像	配備数	備考
TRV-70A 「ヘロブラインC10」戦車回収車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	80輌	MBT-70"ヘロブラインC10"主力戦車をベースとした装甲回収車。 同盟統合陸軍では従来からMBT-19"ヘロブラインⅡ"をベースとした装甲回収車が少数配備されていたものの、北連最終戦争後に肥大化した機甲戦力に対してはあまりにも数が少なく、また老朽化も著しく進んでいた。 そこで新たな装甲回収車の調達が試みられ、AMC-66"ビーバー"装甲車ベースの車両やヴァルキア製のGla-21等と比較検討された結果、回収能力の高さと維持の容易さが決め手となり、ヘロブラインC10ベースの本車両が採用された ベース車両譲りのハイパワーを活かし、同盟統合陸軍が運用する装甲車両・非装甲車両・AMUすべてを回収可能となっており、工兵車両としての汎用性も有している。
名称	画像	配備数	備考
WAPC-197ESV「アルパカAMT2」戦闘工兵車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	160輌	同盟統合軍全般で広く運用されているMT6R"アルパカⅣ"8×8トラックをベースに開発された大型の装輪式戦闘工兵車。 長らく運用されてきたWAPC-10ESV「ワイルドキャット」戦闘工兵車の後継車両として開発されたが、ベース車両となるWAPC-197は地雷に対する防御力が極めて高く、積載量に優れていることもあって、工兵車両としては極めて優秀な車両である。

退役済み

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名称	画像	配備数	備考
WAPC-10ESV「ワイルドキャット戦闘工兵車」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	150輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された装甲車ファミリー「ワイルドキャット」シリーズの戦闘工兵車モデル。

偵察車輛(RV/RCV)

名称	画像	配備数	備考
RV-11/AGWM-14「フェレット」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	400/800輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された偵察車輛。コンパクトで運用性と機動力に優れている。 RCV-99の後継車両として多数が配備される
WRCV-54「エンダーマイト」	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	360輌	RV-11「フェレット」の一部を代替すべく、WAPC-54「エンダーマイト」をベースとして開発された装甲警戒偵察車 偵察のみならず砲兵前線観測の用途にも使用可能で、高性能なセンサー類を搭載しているため製造コストは比較的高い 武装としてFC機銃2丁を装備したA型とコマブロ機関砲1門を装備したB型が存在し、生産数はB型の方が多い ▲1枚目:A型（機銃搭載型） ▲2枚目:B型（機関砲搭載型）

退役済み車輛

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名称	画像	配備数	備考
RCV-99		0/300輌	大ヒトラント帝国によってMTO標準車輛として開発された装甲車のクラフタリア向けモデル。 迅速な展開能力を重視した軽量設計の車体だが、実用レベルの兵員輸送能力を有している。 大半が退役し、空挺軍へ移管されている。

汎用車輛

名称	画像	配備数	備考
MLAV-34「カピバラ」軽装甲機動車	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	2400輌	MV-11 四輪駆動車及びRCV-99 装甲偵察車の更新用として配備された小型の装甲車両。 友好諸国の同種車両を参考に開発され、特筆すべき能力はないものの堅実かつ高水準な能力を備えている。 装甲車としては最も小型であり防弾性能・乗員数ともに最低限ではあるが、 MV-11より生存率が高く、RCV-99やWAPC-96より小回りが利くため 手軽な装甲車両として様々な部隊で重宝されている

退役済み

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名称	画像	配備数	備考
MV-11/AGWM-15	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	2100輌	ALTO統合軍計画の一環として開発された四輪駆動車。平時における将兵の主要な移動手段として、もしくは雑多な後方任務をこなす便利屋として、あらゆる場所と状況で使用される。

輸送トラック

名称	画像	配備数	備考
LT8A 「カピバラLMT」高機動トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	10300/24800輌（生	MLAV-34 「カピバラ」軽装甲機動車をベースとした小型トラック。 シャシーの構造強化とエンジン出力の増大によって原型並みの機動力・不整地走破能力を有している。 MT6G/H同様にMT4の後継として開発され、MT6シリーズよりも小型かつ機動力に優れた車両として位置づけられた。 MLAV-34同様車体幅が5ブロックとMT4より小型であり、空挺部隊や即応展開部隊でも好んで運用される。
MT5G 「キャメル」大型汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	7600輌	一世代前の主力軍用トラックであるHT5を大規模に設計変更した発展型 最新の機器類を多数搭載したMT6・HT7シリーズのトラックと比較して、「枯れた技術」で構成されるがゆえに優秀な信頼性を有している点が特徴 同盟統合陸軍に吸収された北連駐留軍の将兵には、過度に電子化されたMT6/HT7シリーズは不評であり、 その一方で旧式化して数を減らしつつあったHT5シリーズ初期型が高く評価されていたため、北連将兵の要望を元に開発された 原型のHT5A～D型はキャブオーバー型であったが、G型では北連将兵の要望により、エンジンの整備が容易でキャビンの居住性と安全性で有利なボンネット型へと再設計されている。 MT6やHT7に引けを取らない基本性能に加え、過酷な環境でも高い稼働率が維持可能な信頼性を備えている優秀な車両である
名称	画像	配備数	備考
MT6J/K 「アルパカⅢ」汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	18500輌	クラフタリア製軍用トラック「MT6」シリーズの第3世代モデル。MT6Gen2ことG/H型の発展型にあたり、MT6Gen3とも呼称される。 J型はG型の後継となる6×6モデル、K型はH型の後継となる8×8モデルであり、のちにトレーラーヘッド型のM型や、MT6Aの後継で空挺軍向け4×4モデルのN型も開発された。 MT6G/Hは概ね優秀な輸送車両であったものの、第三次舞羅内戦では不整地での走破性が不足している（ただし、さらに一世代前のMT6Bよりは良好である）ことが問題視された。 この戦訓を鑑み、近年クラフタリアで普及しつつある南洋重工製トラックの設計も参考にしつつ開発された本車両は、不整地での走破性がG/H型から飛躍的に向上している。 配備は統一歴170年から開始され、未だ多数が残存するMT6BやMT6G/Hの耐用年数が尽きた個体を順次置き換えながら調達がすすめられた。 ▲1枚目:J型 ▲2枚目:K型
名称	画像	生産数	備考
MT6R/S 「アルパカⅣ」汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	16000輌（生産中）	クラフタリア製軍用トラック「MT6」シリーズの第4世代モデル。前世代のMT6J/K型をベースに各所を改修、マイクラ本体のバージョン1.20以降に初めて対応した。 R型は6×6モデル、S型は8×8モデルで、いずれも全輪駆動でオフロードにおける機動性を重視したセッティングとなっている。 車体構造は前世代のJ/K型と大差ないが、これは南洋重工製トラックを参考にして開発されたJ/K型の時点で、必要十分な走行性能を備えていたことが要因である。 しかしその一方でエンジンや電装品は長足の進歩を遂げており、半世紀以上前の古い設計ながら最新の軍用トラックにも引けを取らない。 過去の"アルパカ"シリーズ同様様々な派生型の開発が並行して行われ、無人輸送車両型のQ型、空挺軍向けの4×4モデルのT型、トレーラーヘッド型のU型などが存在している。 配備は統一歴197年頃から進められており、同年に正式採用された装甲車「WAPC-197」も本車両の派生型である。 ▲1枚目:R型 ▲2枚目:S型
MT6Q 「アルパカⅣ-UGV」無人汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	11500輌（生産中）	クラフタリア製軍用トラック「MT6」シリーズの第4世代モデルをベースに開発された無人地上車両（UGV）。 「MT6R/S アルパカⅣ」及びその派生型はレベル4の自動運転に標準で対応しているが、Q型ではより高度な自動運転機能の実装、キャビンの撤去による積載量増加など、より完全な無人車両としての最適化を行い、基本モデルから更なる高性能化と低コスト化を図っている。 一世代前のMT6シリーズをベースに試作された「MT6O "アルパカⅢ-UGV」の発展型・量産型と言える車種で、総合的な完成度は飛躍的に向上した。 並行して引退したMT6シリーズをUGV化し、再利用する計画も進められている。
名称	画像	生産数	備考
MT11 「リャマⅢ」大型汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	4800輌（生産中）	同盟統合軍が長らく運用してきた大型トラック「HT7 リャマ」の後継となる大型汎用トラック。 先代となるHT7と比較すると積載量・不整地走破性能・多用途性いずれもが格段に向上しており、基本性能は比較にならないほど高い。 物資の輸送にはCELTO及び同盟統合軍規格のコンテナ（貨物列車及びトラック用コンテナと同等のもの）が用いられ、物資の積み降ろしや切り替えを容易に行うことが可能。 また各種自走兵器の車台としての利用も考慮して開発されたため、ミサイル発射機搭載型や自走砲搭載型など様々な派生型が存在する。

退役済み車輛

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名称	画像	生産数	備考
HT-1		800輌	民生品を軍用に転用した大型トラック。 コマブロ式の対空対地両用機関砲を搭載している。 ただし、自動車製造技術の未熟さから前線での運用に適さない機種となってしまった模様。
G-378D-SC/HT3 大型トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	100輌	シランナ民主共和国製の大型ボンネットトラック。堅牢かつシンプルな車体構造による高い信頼性が持ち味。 同国製のトラックは近年クラフタリアの民間市場において高い評価を得ており、軍でも少数を実験的に導入することが決定された。 既に国内メーカー数社によるHT1後継車両の開発が進められていることから、MT4（シランナ製中型トラック）のような大規模採用に至る可能性は少ないものの、 ATMOS（トラック搭載型自走榴弾砲）やMLRS用のベース車両として使用することが検討されており、その場合はさらに多数を調達することになる。 しかしながら直後に同等の性能を持った国産のST4320がHT5として正式採用、HT3が大量配備されることはなかった。 またクラフタリア向けの車両はG-378Dの初期型であるため、本国では旧式化した同等車両の運用は既に終了、 部品調達が困難となったうえ老朽化したことから、基本型であるHT3はHT5共々MT6G/HやHT7といった次世代型トラックへの更新が進められている。
W-50LA-SC/MT4 中型トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	400/1600輌	シランナ民主共和国製の中型四輪トラック。使い勝手の良さとやはり優れた信頼性を誇る。 HT3同様にクラフタリアの民間市場においては多数が流通しており、評価も極めて高い。。 軍においても標準的な中型トラックとして採用され、競合車種が存在しないこともあって外国製車輛としては異例の多数が量産されている。 輸送部隊や自動車化歩兵部隊の最も重要な装備であり、あらゆる軍事基地で目にすることが出来る。 同時期に導入されたHT3やHT5同様老朽化したため、国産のMT6G/HやLT7への更新が進んでいる。
ST-4320/HT5 大型トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	250/750輌	性能不足が指摘されていた、HT1トラックの後継として開発された車輛。 シランナ製トラックを参考にしており、あらゆる面でHT1を凌駕する性能を有している。 様々な派生型も計画されており、シランナ製のG-378DやW-50LAとともにクラフタリア陸軍輸送部隊の中核を占める。 民間向けの「ST4320」も存在しており、ベストセラーとなりつつある。 長期間運用されてきたものの、シランナ規格の大型トラックはクラフタリアの地勢では持て余すサイズであり、 何よりも全車が導入から20年以上たって老朽化したため、後継車両へと更新が進められている。
MT6A 汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	4500輌	人員や装備、その他あらゆる物資の輸送に用いられる汎用輸送トラック。 A型は空輸を想定した即応展開部隊向け小型・軽量モデル
MT6B 汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	2200/18500輌	人員や装備、その他あらゆる物資の輸送に用いられる汎用輸送トラック。 B型は輸送力を重視した一般部隊向けモデル MT4とHT5の中間的規模であり、使い勝手が良い 最新の機能を詰め込みながらも抜群の信頼性・コストパフォーマンスを誇り、自走砲や支援車両のベース車両としても広く用いられる 発展型であるMT6G/Hが登場したため、耐用年数の尽きた個体から更新が進められている
MT7A 「リャマ」大型汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	1200輌	G-378D/HT3及びHT5の更新用として開発された幅9ブロック級大型汎用トラック 従来の車両より大型化しており、より大きな搭載量を有している。 一方でその車体規模の大きさゆえに小回りが利かないため、同時期に配備が進むMT6系列やLT8系列の中小型トラックと比較すると配備数はやや少ない
MT7B 「リャマ」大型汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	4900輌	原型のHT7Aをベースに実戦での戦訓を反映し、様々な改良が施された発展型 走行性能や搭載量など基本性能が向上したことは勿論、調達コストの低減やメンテンナンス性の向上など総じてA型より遥かに優秀な設計となった 北連駐留軍を吸収し戦力が大幅に向上した時期に開発された車両であるため、B型を遥かに凌ぐ大規模な体制で生産が行われている
MT6G/H 「アルパカⅡ」汎用トラック	imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 imageプラグインエラー : 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。	13000/25900輌	MT6シリーズの後期生産型であり、搭載量や安定性、不整地走破能力など全体的に能力が向上した。 G型はB型の発展型にあたり、老朽化した中型汎用トラックMT4及びMT6B型の初期生産車の一部を置き換えつつ配備が進められている。 H型はMT6シリーズ初の8×8型であり、より大型のHT5/ST4320やHT3/G-378Dの更新用として開発された。 A/B型同様に派生型も多く存在する。 ▲1枚目:G型 ▲2枚目:H型

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