JRE-IKST-007(首都圏1番) - 発メロ制作会社wiki【10/5更新】

概要

2024年10月9日に登場したJR東日本のJRE-IKSTシリーズの発車メロディー。作曲者は不明。

京浜東北線・根岸線用の曲と目されており、一部のご当地メロディと大船駅を除くすべての駅の発車メロディがこの曲に置き換えられた。
初採用の横浜駅から横浜1番・1-1番・1-2番・1-3番とも呼ばれる。
正式な管理名称はJRE-IKST-007。

浜松町駅・品川駅の山手線ホームで一時的に使用されたことがある。これは設定ミスによるものと思われる。
また、東十条駅・王子駅・上中里駅では、放送装置の特性により若干遅く低い音程となって流れる。

9月17日、赤塚駅の更新により当曲がJR東日本で一番多く採用されている発車メロディーとなった。
しかし、2027年春より京浜東北線・根岸線の一部区間でのワンマン運転開始に伴って首位から陥落すると目されている。

おすすめの収録駅

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※収録する際、マナーを守ってください！お願いします

JRE-IKST-007-01(首都圏1-1番)

東京3番線が良い。駅員放送が入らず、また停車時間もあるため、日中でも2コーラス程度は流れやすい。
横浜は鳴りやすいものの、混雑している上にほぼ確実に駅員放送が入るためあまりおすすめできない。

JRE-IKST-007-02(首都圏1番)

東京6番線が流れやすい。音量も大きく、人が少ない箇所も多い。
横浜は鳴りやすいものの、01と同じ理由からおすすめできない。

JRE-IKST-007-01・02 低速

東十条・王子・上中里のみ。ラッシュ時であればどの駅でも鳴るだろう。

JRE-IKST-007-03(首都圏1-3番)

桜木町が鳴りやすい。
南浦和は余韻切りが多く本数が少ない。

JRE-IKST-007-05(首都圏1-2番)

収録可能なのは南浦和のみ。

早見表

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1	-0	-1	-2	-3	-4	-5	-X
007	-02	-01	-05	-03	-XX	-XX	-04
京浜東北・根岸線(乗降促進)	未導入
大船	10	9
本郷台	1	2
港南台	1	2
洋光台	1	2
新杉田	1	2
磯子	2	1
根岸	1	2
山手	1	2
石川町	1	2
関内	ご当地
桜木町	1	4	2	3
横浜	3	4
東神奈川	1	4
新子安	1	2
鶴見	1	2
川崎	3	4
蒲田	ご当地
大森	1	2
大井町	2	1
品川	5南	4北	4南	5北
高輪ゲートウェイ	ご当地
田町	4	1
浜松町	4	1
新橋	3	6
有楽町	4	1
東京	6	3
神田	1	4
秋葉原	4	1
御徒町	1	4
上野	4	1
鶯谷	未導入
日暮里	9	12
西日暮里	1	4
田端	4	1
上中里	2	1
王子	2	1
東十条	1･2	3･4
赤羽	未導入
川口	1	2
西川口	1	2
蕨	1	2
南浦和	1	4	2	3
浦和	ご当地
北浦和	1
与野	2
さいたま新都心	1
大宮	ご当地

1(桃色)=配線上扱い不可
1(藤色)=終日定期扱いなし
1(緑色)=微低Ver.

JRE-IKST-007-01(首都圏1-1番)

京浜東北線・根岸線、北行用メロディと思われる。

現在の使用駅

ver	路線	駅	番線	使用開始日	時間	備考
標準	京浜東北線	横浜	4(北)	2024年10月9日	始発〜	初採用駅
		東京	3(北)	2024年10月31日	始発〜
		西日暮里	4(北)	2025年1月28日	始発〜
		秋葉原	1(北)	2025年2月13日	10:20頃〜
		神田	4(北)	2025年2月13日	11:20頃〜
		有楽町	1(北)	2025年2月13日	12:50頃〜
		浜松町	1(北)	2025年2月13日	13:50頃〜
		田町	1(北)	2025年2月13日	14:50頃〜
		新橋	6(北)	2025年2月15日	始発〜
		上野	1(北)	2025年2月19日	始発〜
		御徒町	4(北)	2025年2月26日	日中〜
		大井町	1(北)	2025年5月13日	11:15頃〜
		大森	2(北)	2025年5月13日	11:10頃〜
		川崎	4(北)	2025年5月21日	10:20頃〜
		鶴見	2(北)	2025年5月21日	日中〜
		新子安	2(北)	2025年5月21日	11:40頃〜
		東神奈川	4(北)	2025年5月21日	13:00頃〜
		桜木町	4(北)	2025年5月22日	10:34〜
		石川町	2(北)	2025年5月22日	11:40頃〜
		山手	2(北)	2025年5月22日	14:00頃〜
		根岸	2(北)	2025年5月22日	14:30頃〜
		新杉田	2(北)	2025年5月23日	11:00頃〜
		洋光台	2(北)	2025年5月23日	13:00頃〜	津田英治ATOS残存
		港南台	2(北)	2025年5月23日	14:00頃〜
		本郷台	2(北)	2025年5月23日	15:00頃〜
		南浦和	4(北)	2025年5月26日	日中〜
		蕨	2(北)		14:22〜
		西川口	2(北)		14:59〜
		川口	2(北)		15:30頃〜
		田端	1(北)	2025年6月3日	10:30頃～
		日暮里	12(北)	2025年6月3日	11:15頃～
		品川	4(北)	2025年6月11日	14:42頃〜
		磯子	1(北)	2025年6月17日	日中〜	津田英治ATOS残存
		大船	9	2026年3月12日	始発〜
微低		東十条	3•4(北)	2025年5月13日	始発〜
		王子	1(北)	2025年5月21日	始発〜
		上中里	1(北)	2025年6月7日	始発〜

過去の使用駅

路線	駅	番線	使用日	時間	変更理由	備考
山手線	浜松町	3	2025年2月13日	13:50頃	設定ミスと思われる	2025/2/13 13:50頃に1本のみ使用(Twitter・YouTubeより) 掲載許可を頂いております。ありがとうございます。
	品川	3	2025年6月11日	13:10頃〜14:42頃		1時間ほど使用された。

使用期間

2024年10月9日〜

JRE-IKST-007-02(首都圏1番)

京浜東北線・根岸線、南行用メロディと思われる。
キラキラとした音色が特徴。

現在の使用駅

ver	路線	駅	番線	使用開始日	時間	備考
標準	京浜東北線	横浜	3(南)	2024年10月9日	始発〜	初採用駅
		東京	6(南)	2024年10月31日	始発〜
		西日暮里	1(南)	2025年1月28日	始発〜
		秋葉原	4(南)	2025年2月13日	10:20頃〜
		神田	1(南)	2025年2月13日	11:20頃〜
		有楽町	4(南)	2025年2月13日	12:50頃〜
		浜松町	4(南)	2025年2月13日	13:50頃〜
		田町	4(南)	2025年2月13日	14:50頃〜
		新橋	3(南)	2025年2月15日	始発〜
		さいたま新都心	1(南)	2025年2月19日	始発〜	北行はご当地メロディ
		上野	4(南)		始発〜
		御徒町	1(南)	2025年2月26日	日中〜
		大井町	2(南)	2025年5月13日	11:15頃〜
		大森	1(南)	2025年5月13日	11:10頃〜
		川崎	3(南)	2025年5月21日	10:20頃〜
		鶴見	1(南)	2025年5月21日	日中〜
		新子安	1(南)	2025年5月21日	11:40頃〜
		東神奈川	1(南)	2025年5月21日	13:00頃〜
		桜木町	1(南)	2025年5月22日	10:30頃〜
		石川町	1(南)	2025年5月22日	11:40頃〜
		山手	1(南)	2025年5月22日	14:00頃〜
		根岸	1(南)	2025年5月22日	14:30頃〜
		新杉田	1(南)	2025年5月23日	11:00頃〜
		洋光台	1(南)	2025年5月23日	13:00頃〜	津田英治ATOS残存
		港南台	1(南)	2025年5月23日	14:00頃〜
		本郷台	1(南)	2025年5月23日	15:00頃〜
		与野	2(南)	2025年5月26日	10:50頃〜	北行はご当地メロディ
		北浦和	2(南)		11:00頃〜
		南浦和	1(南)		日中〜
		蕨	1(南)		14:20〜
		西川口	1(南)		15:02〜
		川口	1(南)		15:30頃〜
		品川	5(南)	2025年6月11日	13:00頃〜
		磯子	2(南)	2025年6月17日	日中〜	津田英治ATOS残存
		大船	10	2026年3月12日	始発〜
微低		東十条	1･2(南)	2025年5月13日	始発〜
		王子	2(南)	2025年5月21日	始発〜
		上中里	2(南)	2025年6月7日	始発〜

使用期間

2024年10月9日〜

JRE-IKST-007-03(首都圏1-3番)

2025年5月22日10:30頃に桜木町駅3番線で採用され、その後南浦和駅3番線でも採用された。
また、JR東日本からの公式発表より品川駅の逆出発時にも使用されるとのこと。

現在の使用駅

路線	駅	番線	使用開始日	時間	備考
京浜東北線	桜木町	3	2025年5月22日	10:30頃〜	初採用駅
	南浦和	3	2025年5月26日	日中〜	扱いは翌日からとみられる
	品川	5(北)	使用予定なし		5番線から田町方面に発車する旅客電車は臨時ダイヤ含めて存在しない

使用期間

2025年5月22日〜

JRE-IKST-007-05(首都圏1-2番)

2025年5月22日10:30頃に桜木町駅2番線に導入されたが、降車専用ホームのためメロディが流れることはない。
(メロディー変更直後の鳴動試験にて存在が判明した。)
その後南浦和駅にも導入され、こちらでは問題なく使用されている。
また、JR東日本からの公式発表より品川駅の逆出発時にも使用されるとのこと。
JRE-IKST-021-03(首都圏3-2番)と同一の音色。

現在の使用駅

路線	駅	番線	使用開始日	時間	備考
京浜東北線	桜木町	2	2025年5月22日限定	10:30頃	降車専用ホーム スイッチがないため物理的に流すことは不可能 初採用駅
	南浦和	2	2025年5月26日	日中〜	事実上の初採用駅
	品川	4(南)	使用予定なし		4番線から蒲田方面に発車する旅客電車は臨時ダイヤを除いて存在しない

使用期間

2025年5月22日・2025年5月26日〜