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湾岸ミッドナイト ポータブル - (2012/02/09 (木) 14:42:47) の編集履歴(バックアップ)
湾岸ミッドナイト ポータブル
【わんがんみっどないと ぽーたぶる】
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ジャンル
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レース
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通常版
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BEST版
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BEST版再販
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こちらがPS2版です。(参考用)
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対応機種
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プレイステーション･ポータブル
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発売･開発
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元気
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発売日
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2007年9月27日
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定価
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5040円
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分類
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劣化移植では済まされないクソゲー判定
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ポイント
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レビューサイトでかなりの低評価
ボリューム不足
過去作からの流用の嵐
実質PS2版の劣化移植
チューニングシステムが面倒
PS3版の移植だと勘違いする人続出
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備考
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2度に渡りBEST版発売
BEST版 2008年9月4日 2940円
BEST版再販 2011年7月14日 1890円
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概要
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楠みちはる原作の湾岸ミッドナイトを題材にしたレースゲーム
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本作は、7月に発売されたPS3版より少し遅れて発売された(当初は冬頃予定だった)。
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これが原因でPSP版がPS3版の移植だと勘違いして購入する人も多かった。(当初PS3版とPSP版を一緒に紹介していた為)
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発売前からホームページでは大々的な宣伝が行われ、ファンからの期待もあったのだが…。
問題点
過去作からの流用だらけのBGM･グラフィック
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まず目に付くのは、BGMが湾岸ミッドナイト(PS2)(以下PS2版)からの流用だと言う事である。
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知らない人でも首都高バトル(PSP)(以下PSP首都高)を知っていると、スタート地点選択画面のBGMやレース中BGMと3DグラフィックもPSP首都高からの流用だと気付く。
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具体的にはメニュー画面BGM･ライバルを探す場面のBGM･敗北BGM･基本的なゲームシステム･ストーリーモード(文章どころかシチュエーション･勝利条件までも流用)がPS2版の流用、効果音･レースBGM･勝利BGM･スタート地点選択BGM･3DグラフィックがPSP首都高からの流用。
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これらは原作付きキャラゲーでは珍しくない事だが、前述の通りあらゆる所から流用しまくっており、、あまりにもこのゲームは過去作からの流用が多過ぎである。
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実は公式PVの時点で勘の良い人なら(ストーリーモードに関しては)過去作の流用(若しくはPS2版の移植)だと分かる。
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しかし知らない人の方が圧倒的なので、そう言う人からは詐欺扱いされてしまった。
面倒過ぎるチューニングシステム
今作のチューニングシステムは、チューニングモードで6つのミッションをこなすというあまりに面倒過ぎるシステムである。
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+
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ネタバレ注意
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STAGE3とSTAGE6のSPバトルの制限時間は60秒。
ちなみに全ミッション共通で条件を満たしつつ20秒以内(STAGE1と2に限ってミスった場合は30秒以内)にクリアするとSランクが取れる。
STAGE 1 高木編(ボディーチューン)霞が関～霞が関の急カーブがあるトンネルの出口付近
条件：一般車両と壁に接触するとペナルティ。100秒以内にゴール。
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5つのミッションの中で一番条件が厳しい。
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特にMR-S(MR)は曲がり過ぎるし、セリカ(FF)だと曲がりにくい。
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その為、丁寧に走りつつ、早くゴールに着かないとSランクは無理だろう。
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難所はトンネル内のジャンピングポイント直後の左カーブとゴール手前の急カーブ。
STAGE2 ガっちゃん編(エアロチューン)レインボーブリッジ～芝公園
条件：壁に接触するとペナルティ。180秒以内にゴール。
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かなり長い上に、浜崎橋JCT後のC1外回りへ向かう急カーブがとても難しい。しかも浜崎JCT後の直線の右側半分の車線がバリケードで塞がれている(他ゲームだと汐留方面に向かう所に壁がある。)ので思いっきりアウトから攻めれない上、ブレーキング中に滑って壁に接触する危険も。
STAGE3シゲ編(マフラーチューン)vs神谷エイジ(三菱ランサーエボリューションV)汐入～湾岸線分岐地点付近
条件：エイジに勝つ
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SPバトル(首都高バトルでお馴染みのバトル)でエイジとバトル。
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STAGE6のSPバトルもそうだがランクは自分のSPの残量にも影響するので注意。つまり、ライバルを壁にゴリ押ししまっくってはSランクは取れない。
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相手のSPが残って自分がゴールに到達してもSランクになれない。
STAGE4大田編(駆動系チューン)～神田橋後の左カーブ～赤坂ストレート
条件：赤坂ストレートで速度を出す。
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原作の赤坂ストレートの如く赤坂ストレートで速度を出すミッション。
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赤坂ストレートでゴールする前に約265km/h以上出したらその場で終了。
STAGE5山本編(ハンドリングチューン)木場～汐留
条件：制限時間内にゴールに到達
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恐らく5つのミッションで一番簡単。
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ぶつかっても良いのでとにかくコーナーをガンガン攻める事。
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強いて言うなら大江戸JCTの急カーブと銀座の橋脚に注意か。
STAGE6リカコ編(エンジンチューン)vs朝倉アキオ(悪魔のZ)(湾岸ミッドナイトの主人公)大黒ふ頭～横浜環状(みなとみらい線)の長い右カーブ後の直線
条件：アキオに勝つ
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SPバトルでアキオとバトル。
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直線だらけで、稀にアキオが横浜環状への分岐の支柱にぶつかる事がある。その時がチャンス。(やや避け難いので、ぶつからないように。)
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ちなみにSTAGE5まで全てSランクを取ると、リカコが北見(悪魔のZを造り上げたチューナー)になり、アキオと島のSPバトルになる。
以上の全てをクリアするとチューニングが完了し、晴れてドレスアップが出来る。
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…なのだが、ドレスアップパーツの種類が少ない上に、エアロはセット(部分ごとでは無い上、マフラーやウィングやミラーもセット)でホイールが多い位。
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車やホイールの色を変える事は出来るが、そのカラーリングバーの挙動が飛び飛びになり易く、思い通りの色を指定しづらい。
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ストーリーモードの問題点
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自車はSPが減るのに相手はSPが減らない話が多い。だったら双方のSPが減らないようにすれば良かったのでは？
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相手のSPが減るのは『相手とSPバトルで勝つ』が条件の時のみ。
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城島と島にアドバンテージを付けられた上でアキオが追い上げる話のアキオ編のみ自車のSPも減らないようになっている。
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一部条件が難し過ぎる話がある。(例:森下マコト編のvsレイナの1000m以上離せ)
その他の問題点
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ライバルカーがかなり速い上、時折不可解な事をする事がある。(急に速度を上げ、自滅等)
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逆にチューニングカーやライバルマシンでやると、拍子抜けする程弱くなる。
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どんなに頑張っても370km/h以上出せない。(これはPSP首都高でもあった。)
評価点
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レース中の処理落ちが無い。つまり携帯機でまともに遊べる首都高ゲームである事。
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当たり前だろと思いたいが、元のPSP首都高が処理落ちしまくり(フレームレートが15fps位)だった事を考えたら、これは純粋に評価点に入れておくべきだろう。
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ロード時間の改善
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元のPSP首都高はコースのロードに30秒以上掛かったが、今作は15秒前後位(PSPのレースゲームの標準読み込み時間)までに改善された。
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クソキャラゲーに付き物な原作レイプは特に無い。ちゃんと原作通り。まあ、元を流用しているから当たり前だが。
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充実したオプション何て事は無い。BGM･SE調整の他にユーザーで好きに設定出来るキーコンフィグはある。
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…が、これもPSP首都高にあった要素。だがこのように自由にキー指定できるタイプのは(PSPのレースゲームには)あまり無いからこれも評価点に。
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チューニングモード後のドレスアップのホイールで、その中にはPSP首都高で装着できなかったホイールが登場している(例:死神ドライバーとユウウツな天使のシルビアS15のホイール)。
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曲(主にレースBGM)は使い所はアレだが聞けないレベルではない。
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アザーカー(レースに関係の無い車)がより現実らしく(トラックや一般車が登場)なった(PSP首都高だとアザーカーは自分が使える車にウィング付けただけの車だったり、首都高バトル01だと、オフィシャルカラーのハイエースだったりするから)。
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車のマフラーからアフターファイヤー(燃えカスが燃えた火)が出る。
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特に目立ったバグは無い。製品として売るなら当たり前だが。
総評
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幾らキャラゲーだからって過去の自社作品からあまりにも流用し過ぎである。
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その為PS2版とPSP首都高の劣化移植としての側面も大きい。
余談
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大手レビューサイトのPSPmk2では26点のF評価であり、殆どのレビューアがこのサイトと同じ事を指摘している。
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その前に発売されたPS3版も出来が悪い。レビューサイトでもぼろ糞に叩かれている。
このゲームのPV
