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{2011年2月14日 締 切 新聞論評 学籍番号 200914026 氏名 亀本啓介｝
1.新聞情報:
2.要約:
トヨタは２０１０年春には北米、欧州、中国など各地域に「チーフ・クオリティ・オフィサー（ＣＱＯ）」を配置して情報収集を強化する体制を敷いた。（69文字）
3.論評:
リコール問題を教訓としてトヨタは品質対応への考え方を大きく変えた。不具合情報や顧客の声を十分に吸い上げられていなかったとの反省もあり、２０１０年春には北米、欧州、中国など各地域に「チーフ・クオリティ・オフィサー（ＣＱＯ）」を配置して情報収集を強化する体制を敷いた。
わずかな不具合でも原因を特定し次第、迅速に公開する体制にした結果、１０年に世界で実施したリコール台数は９６９万台で０９年の約３倍になった。リコールに付随する費用負担もトヨタ単体で１０年３月期に３８００億円程度、１１年３月期も同規模となる見込みだ。
トヨタのリコール問題を巡っては昨年５月以降、米カリフォルニア州の連邦地裁で集団訴訟が審理されているほか、州単位の裁判所でも係争中。ただ今回のシロ判定で大きな峠を越えたといえる。（343文字）
{2011年2月14日 締 切 新聞論評 学籍番号 200914026 氏名 亀本啓介｝
1.新聞情報:
- 見出し:トヨタたたき収束へ
- 新聞名:日本経済新聞 朝刊
- 発行日:2011年2月10日
- 3面
2.要約:
トヨタは２０１０年春には北米、欧州、中国など各地域に「チーフ・クオリティ・オフィサー（ＣＱＯ）」を配置して情報収集を強化する体制を敷いた。（69文字）
3.論評:
リコール問題を教訓としてトヨタは品質対応への考え方を大きく変えた。不具合情報や顧客の声を十分に吸い上げられていなかったとの反省もあり、２０１０年春には北米、欧州、中国など各地域に「チーフ・クオリティ・オフィサー（ＣＱＯ）」を配置して情報収集を強化する体制を敷いた。
わずかな不具合でも原因を特定し次第、迅速に公開する体制にした結果、１０年に世界で実施したリコール台数は９６９万台で０９年の約３倍になった。リコールに付随する費用負担もトヨタ単体で１０年３月期に３８００億円程度、１１年３月期も同規模となる見込みだ。
トヨタのリコール問題を巡っては昨年５月以降、米カリフォルニア州の連邦地裁で集団訴訟が審理されているほか、州単位の裁判所でも係争中。ただ今回のシロ判定で大きな峠を越えたといえる。（343文字）
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