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2011年12月5日 締 切 新聞論評 学籍番号 201014035 氏名 後藤純
1.新聞情報
2.要約:
トヨタ自動車と独BMWは自動車の環境技術で提携すると発表した。BMWから低燃費ディーゼルエンジンを供給してもらい、電気自動車などに搭載するリチウムイオン電池の技術を共同研究する。互いの得意分野を用いることにより、環境対応車への製品力を高める。(117字)
3.論評:
環境への配慮をハイブリッドで時代を牽引してきたトヨタ自動車は、シェアが4%程度と苦戦する欧州市場での拡大を図る。トヨタは、リチウムイオン電池やエネルギー補助のパートナーとしてパナソニックと提携している。そこにBMWの開発を上乗せするとなると、電極や電解質を研究する際の開発コストについて膨大な資金を使わなくて済むようになる。
最近では、マツダが「i-eruup」を発表したほか、ダイハツやスズキもいわゆる「第３のエコカー」を提言しており、各社とも環境車の対応が必死である。私は、環境に徹するあまり自動車本来の走る楽しさや、喜びをどこの企業も失わずに環境車をつくってほしいことを願っている。また、電気自動車やハイブリッド、第3のエコカーのどれが大衆車になるのか注目している。(326字)
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2011年12月5日 締 切 新聞論評 学籍番号 201014035 氏名 後藤純
1.新聞情報
- 見出し:トヨタ・BMW提携発表、環境技術、スピード重視
- 新聞名:日本経済新聞 朝刊
- 発行日:2011年12月2日
- 面数:3面
2.要約:
トヨタ自動車と独BMWは自動車の環境技術で提携すると発表した。BMWから低燃費ディーゼルエンジンを供給してもらい、電気自動車などに搭載するリチウムイオン電池の技術を共同研究する。互いの得意分野を用いることにより、環境対応車への製品力を高める。(117字)
3.論評:
環境への配慮をハイブリッドで時代を牽引してきたトヨタ自動車は、シェアが4%程度と苦戦する欧州市場での拡大を図る。トヨタは、リチウムイオン電池やエネルギー補助のパートナーとしてパナソニックと提携している。そこにBMWの開発を上乗せするとなると、電極や電解質を研究する際の開発コストについて膨大な資金を使わなくて済むようになる。
最近では、マツダが「i-eruup」を発表したほか、ダイハツやスズキもいわゆる「第３のエコカー」を提言しており、各社とも環境車の対応が必死である。私は、環境に徹するあまり自動車本来の走る楽しさや、喜びをどこの企業も失わずに環境車をつくってほしいことを願っている。また、電気自動車やハイブリッド、第3のエコカーのどれが大衆車になるのか注目している。(326字)
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