- テスト -- (名無しさん) 2008-01-25 06:56:58
- トップページ等のイメージを差し替え -- (作成者) 2008-06-02 14:15:48
- 感動しました。
私は都井沢の住民なので城山中沢駅を通るコースに賛成です。 -- (新宿～笹塚～明大前。乗車率200%) 2008-07-07 16:07:54
- ありがとうございます。
ご覧の通りの『妄想サイト』ですが、もしよろしければお気軽にご参加ください。 -- (作成者) 2008-07-09 20:53:54
- トップページ等のイメージを差し替え -- (作成者) 2008-07-28 18:14:20
- 初めて拝見しました。
こういうの大好きです。延伸・市制誕生後の街並みが目に浮かぶようです。
鉄道延伸妄想って夢がありますね。 -- (妄想大好き) 2009-01-22 19:41:47
- ありがとうございます。 -- (作成者) 2009-04-29 23:09:46
- 京王線好きの高校生ですが、延伸計画には賛成です。
中央新幹線の方も具体化してきていますので、新幹線計画と平行して
この延伸計画も具体化される可能性は十分あると思います。 -- (橋本住民) 2009-06-12 00:06:51
- ありがとうございます。
橋本住民さんの意見を拝借して、自分の妄想をアップしてみました。
-【妄想あれこれ１-s】
-- (作成者) 2009-06-21 23:29:59
- すっごく面白かったです。
でもリニアが本決まりになったらさすがに
京王も黙ってないのではないだろうかと期待しては
いますが、城山までですかね・・・。 -- (津久井な人) 2009-10-01 13:25:51
- ありがとうございます。
確かに、ここ最近になって小田急多摩線の延伸やリニア建設の計画も
前進しつつありますし、(延伸や建設の是非はともかくとして)色々な可能性を
探るのも（妄想として）また面白いのではないかと感じます。
-- (作成者) 2009-11-23 13:37:03
- 【妄想あれこれ１-u】内のイメージを追加・削除しました。 -- (作成者) 2009-11-23 13:40:02
- 橋本以西は地下路線ならば実現ができそうですね。
神奈中バスが黙っちゃいないでしょうが。
神奈中バス並びに小田急関係が昔に延伸計画をジャマしたのが
残念でなりません。
-- (禁欲主義の代弁者) 2009-12-07 17:19:09
- 模型のページ【妄想あれこれ１-z】を作成しました。 -- (作成者) 2010-11-21 16:13:34
- 自分も妄想で2002年まで京王線の14m
車の現役な南津電車を作りました。
正直作成者様が羨ましいです。
でも京王が津久井まで来てくれれば、
宮が瀬の仕事にも町田から通えたのに残念です。
本当に神奈中と小田急は恨んでます。
多摩モノレールも町田に来ないですし。
本当に神奈中と小田急を恨んでます。
-- (ワイ) 2011-01-10 20:44:27
- コメントありがとうございます。
南津鉄道が開通していたら、地域はどのように発展していったのだろうかと想像すると、非常に面白いです。
おそらく京王相模原線も現在のような形態とは違ったものになっていたかもしれませんし、京王相模原線自体が存在しなかったかもしれませんね。
京王相模原線の津久井延伸計画がどのように、どうして不可能になったのかという事実関係は、正直なところ私には分かりませんが、周知の通り延伸開通は諸刃の剣で、利便性・速達性の向上などといったプラスの面だけではなく、都市化による地価高騰やスプロール化現象、生活環境の悪化などといったようなマイナスの面をももたらしていただろうと推測出来ます。
今もこの地域に残る自然を見て、そのようなマイナスの面を考えてしまうと、
「今となってはむしろ開通していなくてよかったのかも･･･」
とも感じたりもします。
良くも悪くも と言ったところでしょうか。
でも、私もこの地域にある通勤者であり、正直言うと通勤はなにかと不便ではありますが（笑）
以前より、「相模原線が開通していたら、あの辺りに線路が出来ていたのかな・・・」
「駅はこの辺りかな・・・」
「こんな街並みになっていたのかな・・・」
などと頭の中で勝手な妄想を繰り広げておりました。
同じような「妄想」をされるかた（？）とその「妄想」を共感・共有する事が出来ればいいなと感じ、この妄想サイトを立ち上げた次第です。
なので、妄想サイトのひとつとして、このwikiをご覧になった方々に楽しんでいただければ、それが私の本望とする所です。 -- (作成者) 2011-02-04 01:02:06
- - 模型のページ【妄想あれこれ１-z2】を作成しました。 -- (作成者) 2011-02-04 01:09:43
- 神奈中と小田急が邪魔をしたなんて聞いたことがないんだが…
邪魔をしたのは不動産屋だし、そもそも京王が自分で延伸頓挫させただけでしょ？ -- (名無しさん) 2011-07-19 01:04:37
- 管理人さんさ、カナチュウ云々とか書いといて大丈夫なの？ -- (名無しさん) 2011-11-19 13:36:59
- ＞ 今回だけだぞd(´∀｀*)グッ★ http://e29.mobi/ -- (名無し) 2012-03-05 12:12:35
- もし津久井中野から道志みちに沿って山中湖方面まで延びてるのなら
道志村の自然を堪能しつつ首都圏通勤が可能になりますね。
そんなことができたらなあと思っちゃいます。 -- (名無しさん) 2012-05-10 05:06:37
- 採算的には相模原市などが主体の第三セクターというのもよさそうですね。
上の方で神奈中云々言ってますがこの事業は橋01というドル箱路線を失うけれども沿線需要も増加するし、神奈中にとってもメリットも少なくないはず。 -- (けいはし) 2013-06-1 10:01:45
- 作成者です。
皆様コメントありがとうございます。
しばらくぶりの更新となってしまいすみません。 -- (作成者) 2013-07-13 17:57:48
- 【妄想あれこれ１-s】「祝！リニアと一緒に開通」を再編集しました。
【トップページ】の画像を差し替えました。 -- (作成者) 2013-07-13 18:00:21
- 以下、バス交通に関して個人的に思うことを。
もし仮に京王相模原線の延伸が実現していたとしても、それに伴って市街化の範囲は拡張していたでしょうし、
それに合わせた計画的なまちづくりが推進されていったのではないかと個人的には予想(妄想)しています。(市街化に関する是非はまた別の問題となりますが)
既存のいわゆる「ドル箱路線」は、その市街の拡張に合わせて誕生した新規の「ドル箱路線」へ取って代わっていったのではないかと思います。
現実にもバス交通は、この地域にとって必要不可欠な社会基盤であり、城山ダムが完成する以前より、今日に至るまで重要な役割を担ってくれています。
それを簡単に言えば「無かったり無くなったりしてしまうと生活が成立しない」くらいの極めて重要なものです。
加えて、もし仮に「橋01」の運行本数が現在のような多大なものでなかったとしたら、この地域は今のように発展することが出来なかったんじゃないかとも思います。
よって、バス交通は今日もこの地域を支え続けてくれている「影の立役者」的な存在であることに間違いはないでしょう。 -- (作成者) 2013-07-13 18:10:16
- みなさんに、みなさんと楽しんでもらえるようなページを維持するために、勝手ながら
この「書き込みフォームに関するルール」を作りました。
ご協力をお願い致します。
「書き込みフォームに関するルール」
【以下の内容の書き込みは今後削除とさせていただきますので、その点をご了承ください。】
① 実在する特定の事業者様等に関するもののうち名誉・信用棄損罪等の法に抵触するおそれのあるもの
② 事実の事象と判断出来かねるもののうち①が含まれるもの
③ 当ページの内容と無関係と思われるもの
④ 公序良俗に反するもの
⑤ その他作成者が相応の理由をもって不適切と判断したもの -- (作成者) 2013-07-13 18:14:09
- 【妄想あれこれ１-o】「沿線風景のページ」を再編集しました。 -- (作成者) 2013-07-23 22:58:49
- 【妄想あれこれ１-s8】を再編集しました。 -- (作成者) 2013-08-01 22:48:46
- 県外の者ですが厚木に住んでいたことがあるので津久井延伸の件は気にかけていました。計画は頓挫したのですか。知りませんでした。現在は敢えて本八幡から橋本へ行くことがあるので京王相模原線を利用しています。スジが格段によくなりましたので残念ですよね。昔は調布で乗り換えを余儀なくされていたので大変でした。というところでしょうか。 -- (さとかず) 2013-10-06 01:53:45
- 素晴らしいページの数々を見るたびに、また見たくなっていつも見ている者です。
何度も見ているうちに思ったのですが、ページ名がa,b,c,…となっているので、
あの記事はどのページだったかな、と探すときに少々手間がかかるのが惜しいと思います。
目次のようなものを作って、一目でページの内容が分かるとより良くなるのではないかと思います。 -- (京王線沿線民) 2014-06-08 16:47:12
- コメントありがとうございます。 ページの主題を変更しました。
正直、最近は自分でも「あのページどこだっけ？」という状態でした。
今後も分かりやすい、見やすいページを目指したいと思います。
また、イメージ画像等の焼き直しなどを順次進めて行きたいと考えています。 -- (作成者) 2014-06-08 23:03:49
- 私は生まれも育ちも実家が津久井町で幼小頃から住んでました！
今は親元を離れ県外で生活してます！津久井を離れて10年以上経ちます！4、5年前に親友とドライブがてら、橋本近辺国道16号をはしりました。まるで自分が浦島太郎に成ったかのように、橋本駅周辺が見違えるほどに変わってました！旧国鉄跡地の敷地はマンモスマンションが立ち並び、橋本駅は昔の面影が全く無くなり駅ビルに成ってしまってたのにはビックリでした！
-- (さと) 2014-08-03 00:13:09
- コメントありがとうございます。
ここ何年かで橋本周辺もタワーマンションが林立し、まちの姿も様変わりしましたね。
周知の通り、今後も橋本周辺や津久井地域では圏央道ICの開業や津久井広域道路の開通、さらにはリニア新幹線の建設も控えており、それらにより従来のまちの姿なども流動的に変化してゆくかもしれませんね。
それらの変化の結果が、この地域に住む多くの人々にとってプラスとなり、公共的福祉をもたらすものであることを願っております。 -- (作成者) 2014-08-25 22:04:59
- 橋本から相模川は大深度地下ではないそうで、これは建設の機運が高まったと考えてもいいのではないでしょうか？
現状検討もされてないですけど(苦笑) -- (けいはし) 2015-03-01 01:15:28
- 城山高校に隣接する住宅地は、昔「京王果樹園」とか呼ばれていて広大な空き地でした。古くは中央線もその辺りを通す案があったらしいのですが、汽車の煙による被害を恐れた周辺の養蚕農家の反対があって実現しなかったというような話を聞いたことがあります。 -- (かず) 2016-05-14 14:25:53
- JR東は相模線を相鉄に返還しろ！2
に転載させても下さい。宜しくお願いします。 -- (2ch) 2016-10-18 16:23:36
- 誠に勝手に失礼しました -- (2ch) 2016-10-18 16:26:35
- 県外の山梨の郡内地方（富士北麓）の住人ですがリニア新幹線には縁のないことに落胆しているところですが少し視野を広げて京王相模線が橋本からせめて山中湖まで延伸されるなれば富士山はリニヤ駅にも近くなり又富士山の観光にも大いに役立ち人々の往来も多くなり相模線の発展も期待でき京王線が国際舞台にクローズアップされるでしょう。 -- (ぐんない) 2018-10-05 20:47:03
- 勉強になりました！！ -- (ちばしてぃばす) 2023-03-05 20:09:44
- #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。と表示されて画像が読み込めないページがいくつかあるのですが私だけですか？ -- (名無しさん) 2024-11-29 15:01:22
最終更新：2024年11月29日 15:01
