| 車両一覧はこちら |
20000系について記載しています。
20000系
概要
白急20000系は、2006年に白急本線の優等種別向け車両として登場した通勤車両である。東京メトロ10000系と共通設計。
| ←南白川方面/一ツ橋方面→ | |||||||||
| 20000 | 20900 | 20800 | 20700 | 20600 | 20500 | 20400 | 20300 | 20200 | 20100 |
変遷
2000年当時早急に置き換えまたは更新工事が求められていたのは、1960年代にデビューした4000系・5000系と1980年代に9000系のデビューで特急用に改造されていた3050系・4070系であり、4000系と5000系の置き換えは4年前にデビューした10000系が完了させていた。そこで本形式は残された3050系・4070系を置き換えるべく、2006年に東京メトロ10000系と共通設計で導入され、優等種別のサービス向上を図った。
10両編成15本の製造が計画されたが、ほぼ同時期により汎用性の高い30000系列の製造が発表され、それに伴い2本分の製造を取りやめた。導入後は目立った不具合等もなかったが、2020年からの新型コロナウィルス感染拡大に伴う臨時減便ダイヤで同形式は運用離脱することとなり、2年間にわたって40000系と車庫肥やしとなる生活を送った。2022年に運用復帰し、現在に至る。
10両編成15本の製造が計画されたが、ほぼ同時期により汎用性の高い30000系列の製造が発表され、それに伴い2本分の製造を取りやめた。導入後は目立った不具合等もなかったが、2020年からの新型コロナウィルス感染拡大に伴う臨時減便ダイヤで同形式は運用離脱することとなり、2年間にわたって40000系と車庫肥やしとなる生活を送った。2022年に運用復帰し、現在に至る。
車両性能
| 編成長 | 10両編成 |
|---|---|
| 軌間 | 1,067mm |
| 最高速度 | 130km/h (運用上は120km/h) |
| 起動加速度 | 3.0km/h/s |
| 減速度 | 4.0km/h/s |
| 車両定員 | 先頭車:143人 中間車:155人 |
| 制御方式 | 三菱製IGBT-VVVFインバータ |
編成表
| 編成名 | 所属 | 両数 | 運用開始 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 20101F | 高崎 | 10両 | 2006/9/8 | トップナンバー |
| 20102F | セカンドナンバー | |||
| 20103F | サードナンバー | |||
| 20104F | ||||
| 20105F | ||||
| 20106F | ||||
| 20107F | ||||
| 20108F | ||||
| 20109F | ||||
| 20110F | ||||
| 20111F | ||||
| 20112F | ||||
| 20113F |
