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>>815
京田選手ってベイスターズの選手の人？
ハマファンのハマねこです☆
ちょっと前から個人的に感じたことなんやけど、東北１０４番をいつ聴いても京田選手の応援歌が頭を過るんよね
>>6
おわたやんけ＼(^o^)／
higurasichirunoさん明日誕生日ですね！16歳おめでとうございます！
>>810
良いアイデアかとは思いますが連絡手段等で難航するかもです…そもそも提携もしてない(首都圏駅メロwikiにおいてはあったものを切ってしまった)し､相当難しい物になるかなぁと…丁寧に提案していただいたのに申し訳ありません｡
>>802
野田線は多分扱い終了するんじゃね
>>806
あざす！これからも準副管理者として頑張っていきたいです！ありがとうございます！
突然のコメント失礼します。
旧発車メロディーWikiや首都圏駅メロWikiのコメント欄に関することについて聞きたいことがあります。
自分は旧発車メロディーWikiや首都圏駅メロWikiのコメント欄が見れなくなって少々残念に思います。
閉鎖されてしまった事実は変えらません。
そこで提案なのですが、旧発車メロディーWikiや首都圏駅メロWikiメンバーの人が首都圏駅メロWikiやこのWikiにいるのであればできればでよろしいんですがそれらのWikiの管理者やそれに相当する方にコメント欄のデータを渡してくれるかどうか聞いてみるということを議論してくださいませんでしょうか？
コメント欄を過去ログのような形で保存することで今までの音鉄界隈や発車メロディーなどの話題でどのような出来事があったのかというのが後世に残ると思いこのような提案をさせていただきました。
それらのWiki様との提携や後継として認めてもらうのではなくそれらのWikiのコメント欄を管理者様の許可を得た形で過去ログとしてこのWikiに保存することで批判や誹謗中傷はある程度は減ると思います。
このWikiにいる誰かが返信してくれると嬉しいです。
初めてコメントする者がこのような提案を行い申し訳ございません。
A T O S 放 送 に 0 番 線 を 追 加 し て く だ さ い
横須賀線民
三鷹って、中央各駅停車録ると、ガチで被るという印象しかない。平日に収録したから、日中1番を使うのが１時間に２本しかなくて、そのうち1本が直前入線あるから、まともに取れるのが1本しかなく、曲間も長く、線区の体質でもフル止まりで、ほんとにならなかった。2番は、1番よりはマシだけど、曲間長く、線区の体質で鳴らない。5時間で、一応1.2番無被り２Ｃ取れた。 ちなみに録ったのは３月です。
大崎4番線 ホームドア笠石復元
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>>1
おおおおおおおおお！！！！！！！！！！
激アツすぎる
>>785
遅くなった()
おめでと！
>>803
まあポジティブに考えたらあまり鳴らない促進が鳴りまくるんですがね
>>793
そうなんですか
去年もおらんで6月生まれの英語の先生が悲しみよった
ちなみに僕は1月か2月か3月です(自分ではそりゃ知ってるよ？)
>>802
少なくとも銀座線は遠隔で鳴らすと思う（丸ノ内線のように装置に不具合が起こらないことを願いたい・・・）
もし高崎支社の副本線がROM分離したら、余韻切り多発の高崎支社・本数少ないorそもそも定期列車がないの組み合わせで青梅・五日市線の比にならないほど難しくなりそう
宮原1：定期なし
宮原3：1本のみ
桶川2：日中は1時間に1本使用
北本2：平日1本のみ
岡部2：土休日1本のみ
岡部4：定期なし
本庄2：平日1本のみ
神保原2：1本のみ
倉賀野2：定期なし
倉賀野4：定期なし
高崎3：ベルスイッチ撤去済
高崎4：概ね1時間に1〜2本
高崎6：概ね1時間に1〜2本
高崎7：概ね1時間に1本
新前橋1：両毛線全列車
新前橋3：両毛線全列車
渋川3：1日3本
沼田2：1日1本
伊勢崎2：概ね1時間に1本
伊勢崎3：定期なし
中之条3：1日1本
熊谷11：1日4本
てか銀座線と野田線ワンマン化するのか…発メロに関係あるのかな？
>>800
確かにそれは重要だなぁ。
あと企業とかが見てるかもしれないしそれで案件とか来るかもしれないから更新自体は今後もされるんじゃない？