概要
2024年10月31日に登場したJR東日本のJRE-IKSTシリーズの発車メロディー。作曲者は不明。
常磐線・常磐快速線の新標準曲と思われる。
初採用の東京駅から東京3番・3-1番・3-2番・3-3番・3-4番とも呼ばれる。
管理番号はJRE-IKST-013。
音色のバリエーション等に近い特徴を持つ曲はシリーズ内に幾つか存在する（IKST-012～016等）。
常磐線・常磐快速線の新標準曲と思われる。
初採用の東京駅から東京3番・3-1番・3-2番・3-3番・3-4番とも呼ばれる。
管理番号はJRE-IKST-013。
音色のバリエーション等に近い特徴を持つ曲はシリーズ内に幾つか存在する（IKST-012～016等）。
おすすめの収録駅
JRE-IKST-013-01、02(首都圏12-1番、12番)
柏が無難かと思われる。被る事も少なく、周囲が騒がしい事も少ない。そして2凸することも珍しくない。時間帯によるが、早着すれば4凸、などというのも狙える。
上野は停車中放送の付帯内容が長く、停車時間がない列車では放送が被ってしまう事も多い(9番線ならお勧め出来る)。
東京は8番線はそこそこお勧めできるが、9番線は信号の開通が遅いので思ったより流れない印象である。駅員放送が被りやすいので注意。
南千住と三河島は最後まで流れることが少ないため、あまりお勧めできない。
松戸・柏は比較的鳴りやすい。取手は放送被りが多い。
品川は初日よりは改善されたものの、音量が非常に大きく音割れが多発する。
上野は停車中放送の付帯内容が長く、停車時間がない列車では放送が被ってしまう事も多い(9番線ならお勧め出来る)。
東京は8番線はそこそこお勧めできるが、9番線は信号の開通が遅いので思ったより流れない印象である。駅員放送が被りやすいので注意。
南千住と三河島は最後まで流れることが少ないため、あまりお勧めできない。
松戸・柏は比較的鳴りやすい。取手は放送被りが多い。
品川は初日よりは改善されたものの、音量が非常に大きく音割れが多発する。
早見表
| + | 開く |
JRE-IKST-013-01(首都圏12-1番)
常磐線上り本線標準と思われる。
現在の使用駅
| ver | 路線 | 駅 | 番線 | 使用開始日 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準 | 東海道線 | 東京 | 9(下) | 2024年10月31日 | 始発〜 | 初採用駅 |
| 常磐快速線 | 南千住 | 2(上) | 2025年2月14日 | 日中〜 | ||
| 上野 | 9(上) | 2025年2月19日 | 始発〜 | |||
| 柏 | 3(上) | 始発〜 | ||||
| 三河島 | 1(上) | 2025年2月26日 | 日中〜 | |||
| 松戸 | 3(上) | 10:29頃〜 | ||||
| 取手 | 3(上) | 日中〜 | ||||
| 上野東京ライン | 品川 | 11(上) | 2025年6月12日 | 11:30頃〜 | 音割れしている | |
| 常磐線 | 藤代 | 2(上) | 2025年9月16日 | 日中〜 | ||
| ひたち野うしく | 1･2(上) | 11:00頃〜 | ||||
| 高浜 | 1(上) | 2025年9月17日 | 日中〜 | |||
| 羽鳥 | 3(上) | 日中〜 | ||||
| 内原 | 2･3(上) | 日中〜 | ||||
| 勝田 | 2(上) | 2025年9月18日 | 日中〜 | |||
| 佐和 | 2(上) | 日中〜 | ||||
| 東海 | 3(上) | 日中〜 | ||||
| 水戸 | 5(上) | 2025年9月19日 | 9:45頃〜 | |||
| 赤塚 | 3(上) | 日中〜 | ||||
| 大津港 | 1(上) | 2025年9月24日 | 日中〜 | |||
| 勿来 | 1(上) | 日中〜 | ||||
| 泉 | 1(上) | 2025年9月25日 | 日中〜 | |||
| 内郷 | 1(上) | 日中〜 | ||||
| 植田 | 1(上) | 2025年9月26日 | 日中〜 | |||
使用期間
2024年10月31日〜
過去の使用駅
標準ver
| 路線 | 駅 | 番線 | 変更後 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 常磐線 | 植田 | 2(下) | Gota del Vient(半音低い) | 変更ミス |
使用期間
2025年9月25日(試験放送のみ。ミスにすぐ気づき、一度変更は撤回された)
爆音割れver
| 路線 | 駅 | 番線 | 変更後 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 上野東京ライン | 品川 | 11(上) | 標準 |
使用期間
2025年6月11日〜12日
JRE-IKST-013-02(首都圏12番)
常磐線下り本線標準と思われる。
| ver | 路線 | 駅 | 番線 | 使用開始日 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準 | 上野東京ライン | 東京 | 8(下) | 2024年10月31日 | 始発〜 | 初採用駅 |
| 常磐快速線 | 南千住 | 1(下) | 2025年2月14日 | 日中〜 | ||
| 宇都宮線 | 上野 | 6(下) | 2025年2月19日 | 始発〜 | ||
| 常磐快速線 | ||||||
| 柏 | 4(下) | 始発〜 | ||||
| 三河島 | 2(下) | 2025年2月26日 | 日中〜 | |||
| 松戸 | 1(下) | 2025年2月27日 | 10:28頃〜 | |||
| 常磐線 | 取手 | 6(下) | 日中〜 | |||
| 藤代 | 1(下) | 2025年9月16日 | 日中〜 | |||
| ひたち野うしく | 3･4(下) | 11:00頃〜 | ||||
| 高浜 | 2･3(下) | 2025年9月17日 | 日中〜 | |||
| 羽鳥 | 1(下) | 日中〜 | ||||
| 内原 | 1(下) | 日中〜 | ||||
| 勝田 | 4(下) | 2025年9月18日 | 日中〜 | |||
| 佐和 | 1(下) | 日中〜 | ||||
| 東海 | 1(下) | 日中〜 | ||||
| 水戸 | 3(下) | 2025年9月19日 | 9:45頃〜 | |||
| 赤塚 | 1(下) | 日中〜 | ||||
| 南中郷 | 1･2(上下) | 2025年9月24日 | 日中〜 | 上下線ともにこの音色。013-01はROMの都合上未導入。 | ||
| 大津港 | 2･3(下) | 日中〜 | 大津港#2は上り線も使用、メロディーは同じ | |||
| 勿来 | 2(下) | 日中〜 | ||||
| 泉 | 2･3(下) | 2025年9月25日 | 日中〜 | |||
| 内郷 | 2(下) | 日中〜 | ||||
| いわき | 3(中) | 2025年9月26日 | 10:11頃〜 | 定期扱いなし | ||
| 植田 | 2(下) | 日中〜 | ||||
使用期間
2024年10月31日〜
過去の使用駅
標準ver
| 路線 | 駅 | 番線 | 変更後 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 常磐線 | 植田 | 1(上) | Water Crown(半音低い) | 変更ミス |
使用期間
2025年9月25日(試験放送のみ。ミスにすぐ気づき、一度変更は撤回された)
JRE-IKST-013-03(首都圏12-2番)
現在の使用駅
| ver | 路線 | 駅 | 番線 | 使用開始日 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準 | 常磐線 | 羽鳥 | 2(下) | 2025年9月17日 | 日中〜 | 初採用駅 |
| 水戸 | 6(上) | 2025年9月19日 | 9:45頃〜 | |||
| 赤塚 | 2(中) | 日中〜 | 定期使用列車無し | |||
使用期間
2025年9月17日〜
JRE-IKST-013-04(首都圏12-4番)
一見-03と同じように見えるが、このverでは裏拍が入っており、違うverとなっている。
現在の使用駅
| ver | 路線 | 駅 | 番線 | 使用開始日 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準 | 常磐線 | 水戸 | 4(下) | 2025年9月19日 | 9:45頃〜 | 初採用駅 |
| いわき | 4(下) | 2025年9月26日 | 10:11頃〜 | |||
使用期間
2025年9月19日〜
JRE-IKST-013-05(首都圏12-3番)
現在の使用駅
| ver | 路線 | 駅 | 番線 | 使用開始日 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 標準 | 常磐線 | 羽鳥 | 2(上) | 2025年9月17日 | 日中〜 | 初採用駅 |
| 勝田 | 3(上) | 2025年9月18日 | 日中〜 | |||
| 水戸 | 7(上) | 2025年9月19日 | 9:45頃〜 | |||
| 大洗鹿島線 | 水戸 | 8(上) | 9:45頃〜 | |||
使用期間
2025年9月17日〜
