ファイナルラップ - (2008/05/31 (土) 06:39:00) の最新版との変更点
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クリア条件：HEAT20クリア
開始時間：2008/05/19(月) 11:16:39.87
終了時間：2008/05/21(水) 09:36:00.46
&color(red){難ゲーだったF1レース、中嶋悟F1ヒーローとは別次元の難ゲーらしい事。&br()テグザーを越える恐怖の大王の可能性大！！ 来たれプロ！！！}
アーケードで大ヒットした、ナムコの筐体レースゲームのFC版。
最大8台の筐体を繋いで対戦できるAC版はゲーセンで強いインパクトを放っていた。
なんとこのFC版でもその8人対戦が可能！･･･と言いたいところだが、
実際は2人ずつトーナメント方式で戦う勝ち抜き戦である。まあねえ。
操作
|←→|ステアリング|
|A|アクセル|
|B|ブレーキ|
|↑|加速（ニトロ消費）|
奇数のHEATでベストラップを更新するとポイントを1つ獲得し、それを振り分けることで自機のチューンアップが出来る。
ENGINE･･･自機の最高速度を上げる（通常時／加速時）
BRAKE･･･ブレーキの効きが上がる
TIRE･･･コーナリングの性能が上がる
NITRO･･･加速に使うニトロの量が増える
エンジン最優先かな。ブレーキは後回しでおｋかと
あとはひたすら前に出て妨害、妨害。妨害ゲーです。
2回負けたらがめおべら。コンテがないのがネックか
&color(red){HEAT20をクリア後すぐにエンディングに移る上に、何かボタンを押すと即終了なので気をつけて下さい。}
#openclose(show=必勝法を発見しました、一応伏せておきます){17HEATから敵との性能差は歴然であり、
この手段を用いなければクリアは不可能と思われる。
しかし、どう考えても卑怯極まりないため、あくまで最後の手段にしたい。
やり方は簡単、敵の前を走り最後まで妨害するだけである。
まずはニトロ全開でとにかく敵の前を取るように走行。
大抵はこれで大丈夫だが、後半のHEATにもなるとこれでも敵に競り負ける。
そういう時はコーナリング時に敵と平行して走り、敵を外周に寄せるように走行すれば
敵はハンドルを取られ、やがて看板にぶつかりスリップする。
あとは敵の前を取り１７０ｋｍ/hを目安に速度を調整し妨害し続ければ
３LAPを終える前にタイムアップ判定で勝てる。
１７０km/h以下で走ると敵が左右にゆさぶりをかけてくるので注意
少しでもリードを許せば二度と抜かせない＼(＾o＾)／
あと、序盤でこれをやるとチューンアップの機会がなくなります。}
かなりの練習が必要ですが、頑張って！
正攻法なら分かりませんが、一応クリアできることを保障します
----
&size(16PX){&color(purple){攻略法}}・・・できるだけ正攻法で勝ちたい人のために
&bold(){・基本}
1.チューンアップ
チューンアップはエンジン、タイヤ、ニトロ、の順でMAXにしていきます。エンジンがMAXになったらタイヤ、タイヤがMAXになったらニトロ、という手順です。ブレーキは使用しないので上げる必要ありません。ポイントが余ったら割り振りましょう。
2.走行の基本
ブレーキは使わず、カーブの時はアクセルボタンを離したり押したりしながら速度を調整します。チューンアップのタイヤの値で曲がりやすさが変わるので、その時の値に合った速度で曲がる必要があります。でも、これは実際にやってみるとすごく簡単です。イン側からカーブに入って、カーブで膨らんでコース外に出ないようにアクセルボタンを押したり離したりしながら、カーブを曲がりきれるギリギリの速度の加減を調整していくだけです。
当然、急カーブの場合はしばらくアクセルボタン離したまま曲がることになりますし、緩いカーブならアクセル全開で曲がることになります。
3.ニトロの有効的な使い方
十字キーの上ボタンがニトロですが、ニトロを使うとき、ずっと上ボタンを押しっぱなしにするのは良くありません。ある程度ボタンを長押しして、320km/sに近づいたら、後はポン、ポンとボタンを短くリズミカルに押すようにして、ニトロを小出しに使い、312～320km/sあたりを維持するようにします。このようにしても、320km/sで走っている敵車から差を開けられることはありません。この方法でかなりのニトロが節約でき、後半のHEATでも敵車と渡り合っていけます。
以上の３つを使いこなし、ミスを連発しなければればHEAT16までは確実にクリアできます。
&bold(){・看板当てテクニック}
カーブを利用して敵車をコース外に押し出し、看板に当ててスピンさせるテクニックです。
#ref(看板当て1.png)
1. カーブ手前で敵車を外側、自分を内側にします。
#ref(看板当て2.png)
2. カーブで遠心力を利用し、敵車をコースの外まで押し出します。カーブが始まったら、外側方向に向けて十時キーを押し、一気に敵車をコース外に出してしまいましょう。
#ref(看板当て3.png)
3. そのままコースの外にある看板に当てます。当然、カーブ外側のコース外に看板が無いとこの技は使えません。
コメント：HAET17からは敵車を看板に当てないと(前方から妨害するなどの手を使わない限り)クリアは難しくなります。恐らく、HEAT19以降は確実に看板に当てないと正攻法(?)で勝つのは不可能かと思われます。
&bold(){・高速のままカーブに突入する方法}
ニトロで加速したままカーブに突入し、敵車をクッション代わりにすることで曲がり切る方法です。（必ずしもニトロを使ったままカーブに突入するのではなく、通常では曲がりきれない速度でカーブに突入するということです。）
#ref(高速カーブ1.png)
1. 前方に敵車がいて、カーブ手前で減速しています。自分はカーブの内側に陣取って、ニトロを使ったまま直行します。敵車と自機との速度の違いに注目してください。
#ref(高速カーブ2.png)
2. カーブ直前で敵車に追いつきました。そのまま敵車に内側からぶつかります。
#ref(高速カーブ3.png)
3. 敵車がクッションになり、自分はコースアウトせずに済みます。
#ref(高速カーブ4.png)
4. 見事曲がり切りました。敵車にも追いつき万々歳です。カーブ外側に看板がある場合はそのまま看板当てに移行します。
コメント：HEAT18以降で特に役に立つテクニックです。HEAT20で必須であり、これを成功させることがクリアの鍵となります。
&bold(){終盤の面攻略}
ここでは、攻略の難しいHEAT17以降について攻略例を載せようと思います。
・HEAT17
#ref(17map.png)
17面は※1の直線で敵車が遅くなるので、ここで追いつけます。この直線が終わると一気に速くなるので、必ずこの直線で敵車より前に出なければなりません。
しかしこの面は敵車がとんでもないポカをやらかすので楽に勝てます。それは、&color(purple){１周目で}※１の場所で敵車を右側に押し込むと、しばらくずっとコース外を走行し、２つの看板にぶつかってしまうからです。この直線の序盤で敵車を右に押し込めるように、スタート直後から多少ニトロを使い、敵車に付いていきましょう。※１での看板当てのやり方は↓参照
#ref(17面.gif)
これで後はミスとロスが無いように走れば勝てますが、間違って追いつかれたり、１周目にこの直線で右側に敵を追いやられなかった場合も考えられます。その場合は、※１の直線でニトロを使い敵車より前に出て、※２で看板に当てることを目標にします。※１の直線後の90度カーブが終わったら右側に寄り、敵車と並走します（当然、敵車を左側に）。そして※２のカーブで看板に当てます。３周目にここで当てられたら勝利はほぼ確実です。
・HEAT18
#ref(18map.png)
18面は※1で確実に看板にぶつけることが肝心です。長い直線後の急カーブですので看板に当てるのは容易でしょう。敵車は180度カーブ手前で一気にスピード落とすので敵車が開幕飛ばしても、ある程度は追いつけます。しかし、あまりにも差が開きすぎると※１までに追いつけず、看板当てが出来なくなるので、スタート時にニトロを多少使いましょう。この面では高速のままカーブに突入する方法を使うチャンスが、スタートから※１までの間に3回ありますので、積極的に狙っていきましょう。スタート時のニトロの節約になり、20面の練習にもなります。※１での看板の当て方は↓の通り。
#ref(18面.gif)
※１で看板に当てても、※２のあたりで敵車が追いついてきます。しかし、ニトロを使えば簡単には抜かれることはなく、また、もし抜かれてもそれほど差を開けられなければ、次周の※１までのカーブで追いつくことができます。ですが無理にニトロを使うことでカーブを曲がりきれず看板に衝突する恐れや、３周目（最終ラップ）のため、次周での追いつきが出来ない場合があります。そこで、もし３周目に※２の序盤付近で追いつかれそうになった場合は※２のいずれかのカーブで敵車を看板に当ててしまいましょう。成功のポイントはただ一つ、自機がカーブの内側（右側）に、敵車がカーブの外側（左側）になるように位置取りすることだけです。自機を右側に寄せてから敵車に追いつかせるようにして下さい。位置取りが成功すれば、※２のいずれのカーブにも看板がありますから、容易に当てることが出来るでしょう。
・HEAT19
#ref(19map2.png)
19面は※１で看板に当てた敵車が※２の辺りで猛スピードで追いついてくるので、その対処をどうするかが攻略のポイントです。※１での看板当ては、スタート時にしっかりニトロを使って敵車についていけば簡単です。↓参照
#ref(19.gif)
&color(purple){※１で敵車を看板に当てますが、その後の経過によって※２以降の対策が変わります。}
&bold(){ケース1:} 敵車が※2序盤(カーブ前)で追いついてきた場合
※2～※4までの合わせ技で※4で敵車を看板にぶつけます。
※2について
#ref(19-#2.gif)
１、自機が左側、敵車が右側になるように、※2手前のカーブから意識します。
２、※2序盤の直線上でしっかりと並走するように走ります。(自機が前に出たままカーブで敵をクッションにしようとすると、スルリと抜けられてしまいます。)
３、敵をクッションにしてカーブを曲がります。このとき、敵を外側に押し付け過ぎないように注意します。押し付けると自機の速度が減速して、※2後半～※3の段階で失敗します。しかし、全く敵を押し付けないのも、邪魔キャラ(緑の車)との関係で※2後半～※3で問題を生じる恐れがあるので、２、３回ほど、軽く外側に押し付けておきます。
※2後半～※3について
#ref(19-#3.gif)
※2のカーブを曲がり終えたら敵車を右に押し付けたまま並走します。こうしないと、敵車の圧力で自機が緑の車に押し付けられ、下手するとスピンさせられてしまうためです。敵車を右に押し付けたまま※3のカーブを曲がります。自機は左側にコースアウトしますが問題ありません。コースアウトしたら一気にニトロを使用して加速して下さい。
※4について
#ref(19-#4.gif)
※3のカーブでのコースアウト後、一気にニトロを使用して加速し、敵車に追いつきます。そしてそのままカーブで敵車を外側に押し付けると看板に当てることが出来ます。
&bold(){ケース2:} 敵車が※2後半で(カーブ後)追いついてきた場合
※2後半～※3について
#ref(19-#3 case2.gif)
緑の車に当たらないように右側に寄りながら、敵車に抜かれないようにニトロを使います。そのまま※3のカーブに突っこんで下さい。これで自機が左側、敵車が右側になります。後はケース1の※4についてと同じようにして敵車を看板に当てて下さい。
&bold(){ケース3:} 敵車が※１で連続して２つの看板に当たった場合
ミス無く走ればその周は逃げ切れます。途中で追いつかれたらケース1、ケース2へ
もし、※4で看板当てに失敗しても※5でも看板当てが出来ます。また、上記の※2～※5の作戦に失敗して、敵車に前方を許しても、少しの差なら※1までの直線で追いつくことが出来ます。次の周の※1までに追いついて看板当てをしなければ勝ちが無くなってしまうので、惜しみなくニトロを使って追いかけて下さい。
・HEAT20
解説製作中・・・
#ref(20map.png)
#ref(20.gif)
&color(purple){HEAT7について}
ここは敵車の性能がチート級なのでガチで勝負に勝とうとすると、20面に継ぐ難易度になります。実は普通に走っていれば、後半で敵車がスピンするので追いつくことができるようです(主4談)。下手に競ってしまうと、敵車がスピンしなくなり、地獄の難易度になるので注意しましょう。（本番で自分はガチ勝負に行ってしまい、4度GAMEOVERになりました。GAMEOVERになったのはこの面だけで、この面を越せたら一気にクリアできました。それくらいガチだと難しいです。）
----
#ref(クリア.png)
&color(purple){PLAYER1が点滅しているときにSS撮ったんで、何かPLAYER2(COM)が勝ってるかのように見えますが、ちゃんとPLAYER1が勝ってますｗ}
三周目のタイム載ってるのPLAYER1だけでしょｗ
#ref(ED.gif)
勝ったどー！
----
#right(){[[前のゲーム>ファイナルミッション]] | [[次のゲーム>ファイヤーバム(DISK)]]}
クリア条件：HEAT20クリア
開始時間：2008/05/19(月) 11:16:39.87
終了時間：2008/05/21(水) 09:36:00.46
&color(red){難ゲーだったF1レース、中嶋悟F1ヒーローとは別次元の難ゲーらしい事。&br()テグザーを越える恐怖の大王の可能性大！！ 来たれプロ！！！}
アーケードで大ヒットした、ナムコの筐体レースゲームのFC版。
最大8台の筐体を繋いで対戦できるAC版はゲーセンで強いインパクトを放っていた。
なんとこのFC版でもその8人対戦が可能！･･･と言いたいところだが、
実際は2人ずつトーナメント方式で戦う勝ち抜き戦である。まあねえ。
操作
|←→|ステアリング|
|A|アクセル|
|B|ブレーキ|
|↑|加速（ニトロ消費）|
奇数のHEATでベストラップを更新するとポイントを1つ獲得し、それを振り分けることで自機のチューンアップが出来る。
ENGINE･･･自機の最高速度を上げる（通常時／加速時）
BRAKE･･･ブレーキの効きが上がる
TIRE･･･コーナリングの性能が上がる
NITRO･･･加速に使うニトロの量が増える
エンジン最優先かな。ブレーキは後回しでおｋかと
あとはひたすら前に出て妨害、妨害。妨害ゲーです。
2回負けたらがめおべら。コンテがないのがネックか
&color(red){HEAT20をクリア後すぐにエンディングに移る上に、何かボタンを押すと即終了なので気をつけて下さい。}
#openclose(show=必勝法を発見しました、一応伏せておきます){17HEATから敵との性能差は歴然であり、
この手段を用いなければクリアは不可能と思われる。
しかし、どう考えても卑怯極まりないため、あくまで最後の手段にしたい。
やり方は簡単、敵の前を走り最後まで妨害するだけである。
まずはニトロ全開でとにかく敵の前を取るように走行。
大抵はこれで大丈夫だが、後半のHEATにもなるとこれでも敵に競り負ける。
そういう時はコーナリング時に敵と平行して走り、敵を外周に寄せるように走行すれば
敵はハンドルを取られ、やがて看板にぶつかりスリップする。
あとは敵の前を取り１７０ｋｍ/hを目安に速度を調整し妨害し続ければ
３LAPを終える前にタイムアップ判定で勝てる。
１７０km/h以下で走ると敵が左右にゆさぶりをかけてくるので注意
少しでもリードを許せば二度と抜かせない＼(＾o＾)／
あと、序盤でこれをやるとチューンアップの機会がなくなります。}
かなりの練習が必要ですが、頑張って！
正攻法なら分かりませんが、一応クリアできることを保障します
----
&size(16PX){&color(purple){攻略法}}・・・できるだけ正攻法で勝ちたい人のために
&bold(){・基本}
1.チューンアップ
チューンアップはエンジン、タイヤ、ニトロ、の順でMAXにしていきます。エンジンがMAXになったらタイヤ、タイヤがMAXになったらニトロ、という手順です。ブレーキは使用しないので上げる必要ありません。ポイントが余ったら割り振りましょう。
2.走行の基本
ブレーキは使わず、カーブの時はアクセルボタンを離したり押したりしながら速度を調整します。チューンアップのタイヤの値で曲がりやすさが変わるので、その時の値に合った速度で曲がる必要があります。でも、これは実際にやってみるとすごく簡単です。イン側からカーブに入って、カーブで膨らんでコース外に出ないようにアクセルボタンを押したり離したりしながら、カーブを曲がりきれるギリギリの速度の加減を調整していくだけです。
当然、急カーブの場合はしばらくアクセルボタン離したまま曲がることになりますし、緩いカーブならアクセル全開で曲がることになります。
3.ニトロの有効的な使い方
十字キーの上ボタンがニトロですが、ニトロを使うとき、ずっと上ボタンを押しっぱなしにするのは良くありません。ある程度ボタンを長押しして、320km/sに近づいたら、後はポン、ポンとボタンを短くリズミカルに押すようにして、ニトロを小出しに使い、312～320km/sあたりを維持するようにします。このようにしても、320km/sで走っている敵車から差を開けられることはありません。この方法でかなりのニトロが節約でき、後半のHEATでも敵車と渡り合っていけます。
以上の３つを使いこなし、ミスを連発しなければればHEAT16までは確実にクリアできます。
&bold(){・看板当てテクニック}
カーブを利用して敵車をコース外に押し出し、看板に当ててスピンさせるテクニックです。
#ref(看板当て1.png)
1. カーブ手前で敵車を外側、自分を内側にします。
#ref(看板当て2.png)
2. カーブで遠心力を利用し、敵車をコースの外まで押し出します。カーブが始まったら、外側方向に向けて十時キーを押し、一気に敵車をコース外に出してしまいましょう。
#ref(看板当て3.png)
3. そのままコースの外にある看板に当てます。当然、カーブ外側のコース外に看板が無いとこの技は使えません。
コメント：HAET17からは敵車を看板に当てないと(前方から妨害するなどの手を使わない限り)クリアは難しくなります。恐らく、HEAT19以降は確実に看板に当てないと正攻法(?)で勝つのは不可能かと思われます。
&bold(){・高速のままカーブに突入する方法}
ニトロで加速したままカーブに突入し、敵車をクッション代わりにすることで曲がり切る方法です。（必ずしもニトロを使ったままカーブに突入するのではなく、通常では曲がりきれない速度でカーブに突入するということです。）
#ref(高速カーブ1.png)
1. 前方に敵車がいて、カーブ手前で減速しています。自分はカーブの内側に陣取って、ニトロを使ったまま直行します。敵車と自機との速度の違いに注目してください。
#ref(高速カーブ2.png)
2. カーブ直前で敵車に追いつきました。そのまま敵車に内側からぶつかります。
#ref(高速カーブ3.png)
3. 敵車がクッションになり、自分はコースアウトせずに済みます。
#ref(高速カーブ4.png)
4. 見事曲がり切りました。敵車にも追いつき万々歳です。カーブ外側に看板がある場合はそのまま看板当てに移行します。
コメント：HEAT18以降で特に役に立つテクニックです。HEAT20で必須であり、これを成功させることがクリアの鍵となります。
&bold(){終盤の面攻略}
ここでは、攻略の難しいHEAT17以降について攻略例を載せようと思います。
&bold(){・HEAT17}
#ref(17map.png)
17面は※1の直線で敵車が遅くなるので、ここで追いつけます。この直線が終わると一気に速くなるので、必ずこの直線で敵車より前に出なければなりません。
しかしこの面は敵車がとんでもないポカをやらかすので楽に勝てます。それは、&color(purple){１周目で}※１の場所で敵車を右側に押し込むと、しばらくずっとコース外を走行し、２つの看板にぶつかってしまうからです。この直線の序盤で敵車を右に押し込めるように、スタート直後から多少ニトロを使い、敵車に付いていきましょう。※１での看板当てのやり方は↓参照
#ref(17面.gif)
これで後はミスとロスが無いように走れば勝てますが、間違って追いつかれたり、１周目にこの直線で右側に敵を追いやられなかった場合も考えられます。その場合は、※１の直線でニトロを使い敵車より前に出て、※２で看板に当てることを目標にします。※１の直線後の90度カーブが終わったら右側に寄り、敵車と並走します（当然、敵車を左側に）。そして※２のカーブで看板に当てます。３周目にここで当てられたら勝利はほぼ確実です。
&bold(){・HEAT18}
#ref(18map.png)
18面は※1で確実に看板にぶつけることが肝心です。長い直線後の急カーブですので看板に当てるのは容易でしょう。敵車は180度カーブ手前で一気にスピード落とすので敵車が開幕飛ばしても、ある程度は追いつけます。しかし、あまりにも差が開きすぎると※１までに追いつけず、看板当てが出来なくなるので、スタート時にニトロを多少使いましょう。この面では高速のままカーブに突入する方法を使うチャンスが、スタートから※１までの間に3回ありますので、積極的に狙っていきましょう。スタート時のニトロの節約になり、20面の練習にもなります。※１での看板の当て方は↓の通り。
#ref(18面.gif)
※１で看板に当てても、※２のあたりで敵車が追いついてきます。しかし、ニトロを使えば簡単には抜かれることはなく、また、もし抜かれてもそれほど差を開けられなければ、次周の※１までのカーブで追いつくことができます。ですが無理にニトロを使うことでカーブを曲がりきれず看板に衝突する恐れや、３周目（最終ラップ）のため、次周での追いつきが出来ない場合があります。そこで、もし３周目に※２の序盤付近で追いつかれそうになった場合は※２のいずれかのカーブで敵車を看板に当ててしまいましょう。成功のポイントはただ一つ、自機がカーブの内側（右側）に、敵車がカーブの外側（左側）になるように位置取りすることです。自機を右側に寄せてから敵車に追いつかせるようにして下さい。位置取りが成功すれば、※２のいずれのカーブにも看板がありますから、容易に当てることが出来るでしょう。
&bold(){・HEAT19}
#ref(19map2.png)
19面は※１で看板に当てた敵車が※２の辺りで猛スピードで追いついてくるので、その対処をどうするかが攻略のポイントです。※１での看板当ては、スタート時にしっかりニトロを使って敵車についていけば簡単です。↓参照
#ref(19.gif)
&color(purple){※１で敵車を看板に当てますが、その後の経過によって※２以降の対策が変わります。}
&bold(){ケース1. 敵車が※2序盤(カーブ前)で追いついてきた場合}
※2～※4までの合わせ技で※4で敵車を看板にぶつけます。
※2について
#ref(19-#2.gif)
&bold(){１、}自機が左側、敵車が右側になるように、※2手前のカーブから意識します。
&bold(){２、}※2序盤の直線上でしっかりと並走するように走ります。(自機が前に出たままカーブで敵をクッションにしようとすると、スルリと抜けられてしまいます。)
&bold(){３、}敵をクッションにしてカーブを曲がります。このとき、敵を外側に押し付け過ぎないように注意します。押し付けると自機の速度が減速して、※2後半～※3の段階で敵車に置いてかれてしまい、失敗します。しかし、全く敵を外側に押し付けないのも、邪魔キャラ(緑の車)との関係で※2後半～※3で問題を生じる恐れがあるので、２、３回ほど、軽く外側に押し付けておきます。
※2後半～※3について
#ref(19-#3.gif)
&bold(){１、}※2のカーブを曲がり終えたら敵車を右に押し付けたまま並走します。こうしないと、敵車の圧力で自機が緑の車に押し付けられ、下手するとスピンさせられてしまうためです。
&bold(){２、}敵車を右に押し付けたまま※3のカーブを曲がります。自機は左側にコースアウトしますが問題ありません。
&bold(){３、}コースアウト後、一気にニトロを使用して加速して敵車を追いかけて下さい。
※4について
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※3のカーブでのコースアウト後、一気にニトロを使用して加速し、敵車に追いつきます。そしてそのままカーブで敵車を外側に押し付けると看板に当てることが出来ます。
&bold(){ケース2. 敵車が※2後半で(カーブ後)追いついてきた場合}
※2後半～※3について
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緑の車に当たらないように右側に寄りながら、敵車に抜かれないようにニトロを使います。そのまま※3のカーブに突っこんで下さい。これで自機が左側、敵車が右側になります。後はケース1の※4についてと同じようにして敵車を看板に当てて下さい。
&bold(){ケース3 敵車が※１で連続して２つの看板に当たった場合}
ミス無く走ればその周は逃げ切れます。途中で追いつかれたらケース1、ケース2へ
もし、※4で看板当てに失敗しても※5でも看板当てが出来ます。また、上記の※2～※5の作戦に失敗して、敵車に前方を許しても、少しの差なら次周※1までの直線で追いつくことが出来ます。そこまでに追いついて看板当てをしなければ勝ちが無くなってしまうので、惜しみなくニトロを使って追いかけて下さい。
&bold(){・HEAT20}
解説製作中・・・
#ref(20map.png)
#ref(20.gif)
&color(purple){HEAT7について}
ここは敵車の性能がチート級なのでガチで勝負に勝とうとすると、20面に継ぐ難易度になります。実は普通に走っていれば、後半で敵車がスピンするので追いつくことができるようです(主4談)。下手に競ってしまうと、敵車がスピンしなくなり、地獄の難易度になるので注意しましょう。（本番で自分はガチ勝負に行ってしまい、4度GAMEOVERになりました。GAMEOVERになったのはこの面だけで、この面を越せたら一気にクリアできました。それくらいガチだと難しいです。）
----
#ref(クリア.png)
&color(purple){PLAYER1が点滅しているときにSS撮ったんで、何かPLAYER2(COM)が勝ってるかのように見えますが、ちゃんとPLAYER1が勝ってますｗ}
三周目のタイム載ってるのPLAYER1だけでしょｗ
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勝ったどー！
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