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ベンリィCD50 / ベンリィ50S

(絶版)2008年6月現在、新車は店頭在庫が残っているのみ。
価格 \194,250/\199,500
最高出力  2.8kW[3.8PS]/7,000rpm
最大トルク 4.1N.m[0.42kg.m]/6,000rpm
乾燥重量  76kg/73kg
変速機構  4段前踏式ロータリー(クラッチレバーあり)
燃料タンク 5.5L
カタログ燃費 120.0km/l(30km/h定地走行テスト値)

スーパーカブと同系のエンジンを搭載した「またぐタイプ」の商用原付。
手動クラッチ式の4段変速でカブよりもキビキビと走れる。
50Sは荷台を外してロングシートを採用した、レトロスポーツ風の外観を持つ。
エイプの登場まではカスタムの素材として非常に人気があった。
やや大柄な印象があるが意外に軽量なのも特徴。

ロングセラーを誇ったCD50/ベンリィ50Sであったが、
残念な事に2007年08月に販売終了が決定され
2008年5月末をもってホンダのサイトから車種情報が削除された。
2008年6月現在、新車は店頭在庫のみという状態である。

CD50Sってのがあるんだけど?
GooBikeなどでCD50Sというカテゴリがあるが、これはベンリィ50Sのこと。
ベンリィ50Sを「ベンリィCD50のSタイプ=CD50S」と考えてしまったためのミスである。

なお、ホンダのサイトの系図上でも「ベンリイCD50S/90S」と表示されており
混乱の一因となっている。
余談ながら形式名「CD50S」は'94年から'98年に生産されたCD50を指す。
ただし、よほどコアなファンでもない限り、年式による形式名が表に出てくることはほとんどない。
よってCD50Sという名前を見たらベンリィ50Sのことと思って差し支えない。



この車種に対するコメントをどうぞ。
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  • アウスタでかっこいいロングシートが多数ラインナップされています。乗り心地も静岡県から埼玉県までのツーリングで苦にならないくらいですし、ルックスもがらりとお洒落になります。50Sを検討している方はこちらも考えてみては?ナビ電源もとりやすいですし。 -- (KEI) 2009-09-12 11:13:51
  • 雨の日に転倒したけどステップが曲がってウインカーが割れただけ。
    丈夫だねえ♪
    普通の原付じゃこうは行かないはず。
    燃費もいいし大切な相棒です^^ -- (ひー) 2007-09-07 18:06:25
  • こないだホンダのショップに持ってったら「紅白カラー以外にもカラーあったんですか?」とサービスのあんちゃんが珍獣でもみるような顔していってた。社内でもレアらしい。そーういえば原付系の雑誌にもほとんど出てこないし。人とは違うが機械として確かなモノ、それでいて安い買い物をしたい人向けだと思う。しかし、ぶっちゃけ、買い取り価格は絶望的だ -- (芥子) 2007-01-20 10:52:32
  • なんつーか、別にごく普通の実用原付なはずなんだけど、乗ってるだけで珍しがられるのは気のせいですかね? -- (芥子) 2007-01-20 10:48:57

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