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国広電鉄

最終更新:2024年10月31日 17:15

kunihirorailway

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国広電鉄

作者:(佐伯 信弘(架空))
  • ホームページ
  • X(旧Twitter)

路線図




車両


K-1000形 4編成8両(うち1編成2両はあいち伝統の杜号、大垣所属、JR東海に委託)

ローコストを実現するため、313系電車をベースとして、2014年に2編成、2018年に2編成が落成しました。

振動検知装置「BVD(Body Vibration Detector)」を搭載しており、安全対策を向上させている他、一部の313系と同様に、新幹線700系電車で実用化されたセミアクティブサスペンションや車体間ダンパを装備し、高速域の車両安定性と乗り心地の改善を図っています。また、約310万円をかけて、全編成に踏切用逸脱防止ストッパを2021年に導入しました。

現在は試運転を続けています。2020年には1編成があいち伝統の杜号へと改造されました。

<2022年頃より>
FCT-70系(試験車)2編成4両
水素をエネルギー源としたハイブリッド車両の試験車両を導入予定

駅名標

※実際の駅名標とは異なる場合があります。

紹介

◆2024年10月31日 ホームページが復活しました


◆概要

国広電鉄は愛知県額田郡幸田町に本社を置く第三種鉄道事業者です。。最終的に2030年ごろまでに木下町河原田までを開業させる方針です。

◆沿革



1966 国広車輛製造国広にて発足
1967 現三河大江-現日当を試験線として開業
1973 国広半導体研究所設立
1977 国広半導体工場新設、量産開始
1978 日当工場新設
1981 国広車輛に名称変更
1989 自動車部門設立
1989 国広開発棟新設
1994 米テキサス州プレイノにTexas Semiconductorsを設立
1995 国広半導体工場廃止、米テキサス州での生産に移行
1995 新プラットフォーム K-Fusus(フューサス)を発表
1995 国広半導体研究所廃止
1996 愛知国広先端科学技術大学院大学(A-KAIST)設立
1998 米ミシガン州アナーバーに半導体工場新設
2000 Kunihiro Systemsを設立
2000 K-Fusus αを発表
2001 米テキサス州プレーノに工場新設
2002 研究所を米ミシガン州に集約
2003 K-Fusus α採用 初自動車 CoDA発売
2004 アナーバーの半導体工場拡張
2004 日当工場の規模縮小
2005 国広シティデヴェロップメント設立
2006 国広工場でKunihiro Advanced Fusus製造開始
2008 鉄道車両製造受注停止
2008 国広開発棟廃止、愛知国広先端科学技術大学院大学に設備移転
2009 日当工場廃止
2009 米カリフォルニア州サンノゼにテクニカルセンター新設
2010 Kunihiro Robotics at Ann Arbor設立
2010 国広工場建て替え開始
2014 新国広工場竣工
2014 Kunihiro Advanced Research Institute設立
2015 Kunihiro Advanced Research Institute at Ann Arbor&Plano設立
2017 愛知国広先端科学技術大学院大学校舎建て替え開始
2019 米ミシガン州アナーバーにKunihiro Battery Development設立
2021 三河山中から先の延伸区間 三河山中~社口 着工
2021 ミシガン国広先端科学技術大学院大学at Ann Arbor設立
2022 テキサス国広先端科学技術大学院大学at Plano設立
2027(予定) 愛知国広先端科学技術大学院大学新校舎竣工

企業・IR・採用・資材調達(閉鎖中)

会社概要はこちら(閉鎖中)

フリースペース



※※※今後大規模刷新予定※※※



◆国広学園について

2023年4月より愛知県岡崎市上衣文町衣文付近に国広学園が開校します。

▲国広学園中学館イメージ図

▲国広学園国広高専衣文寮イメージ図


◆あいち伝統の杜号を運行します

あいちの魅力をPRするため、あいち伝統の杜号を運行します。

◆その他情報

国広開発計画
国広開発計画です

くにひろまちづくりプラン 坂崎・大江地区 第一期
くにひろまちづくりプラン


工事の進捗状況
工事の進捗状況です。(3月15日現在の情報です)
「国広電鉄」をウィキ内検索
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