概要
光明池駅(こうみょういけえき)は、大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある南海泉北線の駅。
駅ナンバリングは、NK91。
住所が「〇丁目」ではなく「〇丁」となっている。全国的にもかなり珍しく、堺市は近世以来の町名をそのまま行政地名として残しているということを示す証拠である。
2025年4月1日に、泉北高速鉄道が南海電鉄に吸収合併され、泉北高速鉄道線は南海泉北線となった。
当駅は、堺市南区と和泉市にまたがっている。
1977年から1995年までは、当駅が泉北線の終点駅だった。
駅ナンバリングは、NK91。
住所が「〇丁目」ではなく「〇丁」となっている。全国的にもかなり珍しく、堺市は近世以来の町名をそのまま行政地名として残しているということを示す証拠である。
2025年4月1日に、泉北高速鉄道が南海電鉄に吸収合併され、泉北高速鉄道線は南海泉北線となった。
当駅は、堺市南区と和泉市にまたがっている。
1977年から1995年までは、当駅が泉北線の終点駅だった。
使用状況
泉北線初のRead Speaker放送使用駅。放送更新時にメロディの廃止も懸念されたが、存続した。
現在の発車メロディは、2022/03/26に使用を開始した。
下りの発車メロディは、この一連のメロディのラストということで、一気に盛り上げるような曲調となっている。前駅のメロディは最後の音だけ違うキー(当駅のメロディと同じキー)にすることで、「次はなにがくるんだろう」と、乗客に当駅のメロディを期待させるような曲調となるよう工夫されている。
上りの発車メロディは、3拍子ながらやや落ち着いた雰囲気を感じるような曲調となっている。
通過メロディが流れる定期旅客列車は存在しない。
通過メロディの導入は2024年4月、接近メロディの導入は2024年10月。
それ以前は、接近メロディは泉北3点チャイム、通過メロディはベルとなっていた。
なお、待合室のスピーカーは、ホームによって分離されている。
現在の発車メロディは、2022/03/26に使用を開始した。
下りの発車メロディは、この一連のメロディのラストということで、一気に盛り上げるような曲調となっている。前駅のメロディは最後の音だけ違うキー(当駅のメロディと同じキー)にすることで、「次はなにがくるんだろう」と、乗客に当駅のメロディを期待させるような曲調となるよう工夫されている。
上りの発車メロディは、3拍子ながらやや落ち着いた雰囲気を感じるような曲調となっている。
通過メロディが流れる定期旅客列車は存在しない。
通過メロディの導入は2024年4月、接近メロディの導入は2024年10月。
それ以前は、接近メロディは泉北3点チャイム、通過メロディはベルとなっていた。
なお、待合室のスピーカーは、ホームによって分離されている。
| のりば | 路線 | 方面 | 接近メロディ | 通過メロディ | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 泉北線 | 和泉中央方面 | 泉北線下り接近標準 | 泉北線下り通過標準 | 泉北線発車メロディ 光明池下りver. | |
| 2 | 中百舌鳥・新今宮・なんば方面 | 泉北線上り接近標準 | 泉北線上り通過標準 | 泉北線発車メロディ 光明池上りver. |
過去の使用状況
かつては、サウンドファクトリーが制作したメロディを使用していた。
2000年頃?~2022/03/25
| のりば | 路線 | 方面 | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 泉北高速鉄道線 | 和泉中央方面 | SF22-38 | |
| 2 | 中百舌鳥・新今宮・なんば方面 | SF10-47 |
1995/04/01~2000年頃?
| のりば | 路線 | 方面 | 発車メロディ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 泉北高速鉄道線 | 和泉中央方面 | SF22-38 高音ver. | |
| 2 | 中百舌鳥・新今宮・なんば方面 | SF10-47 高音ver. |
隣の駅
| 上り方面 | 路線名 | 下り方面 |
|---|---|---|
| ◀栂・美木多(NK90) | 南海泉北線 | 和泉中央(NK92)▶ |