新北海道4,000kmが中々クリアできない方向けに、攻略のアドバイス等を紹介するページです。
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このゲームがクリアできない理由は、金が足りないか健康度がゼロになるかのどちらかが大半である。
そこでこのページでは金欠対策と、不健康対策、難所解説に区分して解説する。
そこでこのページでは金欠対策と、不健康対策、難所解説に区分して解説する。
全般的な話
金欠対策と不健康対策、難所の攻略のすべてに関連する項目を解説する。
どのモードで始めるか
今作では、7/21スタート、8/6スタートと8/21スタートの3種類が存在する。
基本的には7/21や8/6といったスタートが早い方が難易度は低くなる。
基本的には7/21や8/6といったスタートが早い方が難易度は低くなる。
国鉄オンリーで時代の空気に慣れるのは得策ではない?
Ver3より、「国鉄だけ完乗できればいいです」オプションが搭載されたが、
1983年ともなると国鉄以外の路線は数えるほどしかない。
オプションを入れることで、私鉄線や公営線を無視して道内国鉄全線に乗車すればクリアとなるが、
正直入れなくてもそこまで大変なことにはならないのではないだろうか。無論入れたほうが簡単ではある。
なお、Ver2以前はそもそも国鉄線のみ乗車すれば自動的にクリアとなっていた。
1983年ともなると国鉄以外の路線は数えるほどしかない。
オプションを入れることで、私鉄線や公営線を無視して道内国鉄全線に乗車すればクリアとなるが、
正直入れなくてもそこまで大変なことにはならないのではないだろうか。無論入れたほうが簡単ではある。
なお、Ver2以前はそもそも国鉄線のみ乗車すれば自動的にクリアとなっていた。
安楽モードでトライ&エラー
こちらもVer3で追加されたオプションで、いわば練習モードである。
初期資金が3倍、時間の猶予は体感でおよそ3~5倍程度と、かなりの余裕がある。
よほどの無駄遣いをしなければ、まず金欠でクリアできないことはないだろう。
試行錯誤しながらクリアへの道筋を立てたり、情報収集や検証に使うと良いだろう。
TAやRTAを狙う場合は、際どい接続の検証にも使える。
ただし、公式ランキングでの扱いは通常モードに劣るため、上位登録を狙う場合はチェックを外そう。
初期資金が3倍、時間の猶予は体感でおよそ3~5倍程度と、かなりの余裕がある。
よほどの無駄遣いをしなければ、まず金欠でクリアできないことはないだろう。
試行錯誤しながらクリアへの道筋を立てたり、情報収集や検証に使うと良いだろう。
TAやRTAを狙う場合は、際どい接続の検証にも使える。
ただし、公式ランキングでの扱いは通常モードに劣るため、上位登録を狙う場合はチェックを外そう。
タクシー乗り継ぎ
Ver2以前は、タクシーは隣接駅に到着したところで強制的に降車させられたが、
本作では乗車距離が150kmに達するまでタクシーに乗り続けることができる。
本作では乗車距離が150kmに達するまでタクシーに乗り続けることができる。
タクシーがいない駅からの移動にタクシーを利用したいときにタクシーがいる駅から乗り付ける、夜行列車がない区間でも体力を消耗せずに夜間移動する、といった利用法が考えられる。
とはいえ考えなしに使用するとあっという間に金が溶けるため避けた方が無難。
とはいえ考えなしに使用するとあっという間に金が溶けるため避けた方が無難。
金欠対策
金欠対策としてどのような手段が取れるかを解説する。
北海道ワイド周遊券を手に入れる
きっぷ一覧のページでも紹介したが、北海道ワイド周遊券を購入すると期限が切れるまでは道内の全列車が乗り放題になる。
購入するためには最も近くとも青森まで移動しなければならないが、
手に入れてからは道外で特急に乗らない限り好きなように移動できるため、有効活用したい。ダイヤや路線の研究にも使える。
購入するためには最も近くとも青森まで移動しなければならないが、
手に入れてからは道外で特急に乗らない限り好きなように移動できるため、有効活用したい。ダイヤや路線の研究にも使える。
オススメの購入場所はフェリーで行きやすく有効日数が長い八戸。
札幌6:35発の室蘭行普通列車に乗って苫小牧からバスとフェリーを乗り継いで行ける。
購入時には青森もしくは函館までの運賃を別途払ってでも、「明日から使用」を選択した方が良いだろう。
札幌6:35発の室蘭行普通列車に乗って苫小牧からバスとフェリーを乗り継いで行ける。
購入時には青森もしくは函館までの運賃を別途払ってでも、「明日から使用」を選択した方が良いだろう。
連絡船乗船前に北海道ワイド周遊券の使用開始を忘れずに。翌日より有効の周遊券でも事前に有効化しておくことが出来る。
この状態に持ち込めたならば、一旦ここでセーブしてからどのように回るかを考えながら進めるのも有効だ。
あるいは、函館を目指しつつ途中の下車駅や寄る路線を変えながら周遊券を買いに行くのも良いだろう。取っ掛かりとして考えてみてほしい。
あるいは、函館を目指しつつ途中の下車駅や寄る路線を変えながら周遊券を買いに行くのも良いだろう。取っ掛かりとして考えてみてほしい。
市営交通はそのままボーナスに直結
前項の北海道ワイド周遊券を手に入れる前に札幌と函館の地下鉄・路面電車に乗っておく手もある。
札幌市営全線に乗りつつさっぽろ→新さっぽろと乗り継ぐと1,040円かかり、
函館市電は1,050円かかる。
全て乗ると丁度10路線となるため3,000円のボーナスとなる。
札幌市営全線に乗りつつさっぽろ→新さっぽろと乗り継ぐと1,040円かかり、
函館市電は1,050円かかる。
全て乗ると丁度10路線となるため3,000円のボーナスとなる。
全線乗ろうとすると意外と時間はかかるので、もし周遊券購入のついでにやるのであれば、
購入する前に完乗してから本州に向かったほうが良いだろう。
全路線乗車後に八戸で周遊券を購入し函館に戻ると、残金10,000程度になり、11:20に到着することになる。
購入する前に完乗してから本州に向かったほうが良いだろう。
全路線乗車後に八戸で周遊券を購入し函館に戻ると、残金10,000程度になり、11:20に到着することになる。
周遊指定地を巡る
全部で26ある周遊指定地のうち2か所訪れると国鉄線101km以上1割引(端数切り捨て)になるため、周遊券購入前に訪れておくのも手。
5か所以上だと国鉄線が距離関係なく1割引、民鉄・バス・フェリー・航空路線が1割引(端数切り上げ)に、10か所以上で国鉄線が2割引になる。
15か所以上はボーナス賞金になるので、資金稼ぎの場合はさらに訪れる必要がある。
札幌~函館間で訪れやすそうな場所は以下の通り。カッコ内は指定対象のバス停・港・駅を示している
5か所以上だと国鉄線が距離関係なく1割引、民鉄・バス・フェリー・航空路線が1割引(端数切り上げ)に、10か所以上で国鉄線が2割引になる。
15か所以上はボーナス賞金になるので、資金稼ぎの場合はさらに訪れる必要がある。
札幌~函館間で訪れやすそうな場所は以下の通り。カッコ内は指定対象のバス停・港・駅を示している
- 定山渓温泉(定山渓停留所)
言わずと知れた、札幌の奥座敷。札幌か真駒内駅前からバスで行ける。
地下鉄で真駒内駅を訪れたついでに行くのも良い。
そのまま喜茂別、洞爺湖にバスで行ける他、
朝里川温泉へ向かうバスもある。ただしこちらは本数が少ない
地下鉄で真駒内駅を訪れたついでに行くのも良い。
そのまま喜茂別、洞爺湖にバスで行ける他、
朝里川温泉へ向かうバスもある。ただしこちらは本数が少ない
- 朝里川温泉(同名バス停)
ここは複数の停留所が指定されている。一番行きやすいのは余市駅接続の古平だろう。
バスの本数が割と多く、往復で1時間半程度で済む。
他にカウント稼ぎとして使えそうなのは、岩内駅接続の泊と雷電温泉くらいか。
それ以外は積丹半島へ進んだ先になるため、趣味でもなければ無理していく必要はない。
バスの本数が割と多く、往復で1時間半程度で済む。
他にカウント稼ぎとして使えそうなのは、岩内駅接続の泊と雷電温泉くらいか。
それ以外は積丹半島へ進んだ先になるため、趣味でもなければ無理していく必要はない。
- 支笏湖(同名バス停)
今となっては中々行きづらい支笏湖だが、この頃は割とバスが充実している。
千歳駅発のバスと苫小牧駅発のバスがある。千歳→支笏湖→苫小牧と抜けるのも有効だ。
札幌駅発のバスもあるが所要時間が長い。そのまま千歳に直通する便もある。
千歳駅発のバスと苫小牧駅発のバスがある。千歳→支笏湖→苫小牧と抜けるのも有効だ。
札幌駅発のバスもあるが所要時間が長い。そのまま千歳に直通する便もある。
- 登別温泉(同名バス停)
- 洞爺湖温泉(同名バス停)
洞爺駅からバスで15分と、登別温泉同様アクセスが良好。
先述の登別温泉行の他、喜茂別・定山渓経由の札幌行バスも発着する。
やろうと思えば、札幌→定山渓→洞爺湖温泉→洞爺と1本で2か所訪れることもできる。
ただし、下車しないとカウントされないため、定山渓での途中下車は必要。
素早く選択できれば同じバスに再度乗れるが、この辺りは練習が必要か。
先述の登別温泉行の他、喜茂別・定山渓経由の札幌行バスも発着する。
やろうと思えば、札幌→定山渓→洞爺湖温泉→洞爺と1本で2か所訪れることもできる。
ただし、下車しないとカウントされないため、定山渓での途中下車は必要。
素早く選択できれば同じバスに再度乗れるが、この辺りは練習が必要か。
積丹方面同様、複数個所が指定されている。訪れやすいのは鹿部出張所。
鹿部駅からバスが概ね列車に合わせて動いている。ちなみに町の中心部は出張所の方だ。
恵山は亀田半島の先の方にあるため、趣味でもなければ無理していく必要はない。
鹿部駅からバスが概ね列車に合わせて動いている。ちなみに町の中心部は出張所の方だ。
恵山は亀田半島の先の方にあるため、趣味でもなければ無理していく必要はない。
- 大沼国定公園(大沼公園駅)
有名な大沼公園。無論接続駅も大沼公園駅である。下車ないし乗車によってカウントされる。
大変行きやすい所ではあるが、函館本線の上り普通列車は大沼公園を通らないことが多いので注意。
最悪、大沼駅から歩いていける距離(15分)ではある。
大変行きやすい所ではあるが、函館本線の上り普通列車は大沼公園を通らないことが多いので注意。
最悪、大沼駅から歩いていける距離(15分)ではある。
Ver3前後で大きく扱いが異なる。夜景で有名な函館山。
Ver2以前は函館駅から市営バスで向かうことになる。行きやすいが本数はさほど多くない。
位置的には十字街電停から歩いたところにロープウェイ乗り場がに行くことは出来ない。
徒歩やタクシーも函館駅に飛ばされる。
一方、Ver3では函館山ロープウェイが実装されたため、十字街電停から徒歩で山麓駅に向かい、
ロープウェイに乗ることで訪れることが出来るようになった。
また、やろうと思えば徒歩での登山・下山も可能となっている。
Ver2以前は函館駅から市営バスで向かうことになる。行きやすいが本数はさほど多くない。
位置的には十字街電停から歩いたところにロープウェイ乗り場がに行くことは出来ない。
徒歩やタクシーも函館駅に飛ばされる。
一方、Ver3では函館山ロープウェイが実装されたため、十字街電停から徒歩で山麓駅に向かい、
ロープウェイに乗ることで訪れることが出来るようになった。
また、やろうと思えば徒歩での登山・下山も可能となっている。
以上の中から、2か所ないし5か所訪れておけば八戸までの運賃が安くなるだけでなく、周遊券の期限が切れた後の運賃負担も軽減される。
寄れそうなポイントがあれば是非とも訪れてほしい。
寄れそうなポイントがあれば是非とも訪れてほしい。
停車時間のある駅での収集
列車は原則として駅に1分間停車するが、場所や列車によってはそれ以上停車することもある。
特に乗り換えが多いターミナル駅や、列車の追い越し待ち、すれ違い待ちの際には5分以上停車することもある。
多くの駅では入場券購入に最短1分、スタンプ押印に1分、写真撮影に1分と5分もあれば一通りの収集は出来てしまう。
停車時間5分以上の際には、上部メッセージ欄に「○○ではx分停車します」と表示される。その際には積極的に収集を行うようにしよう。
ただし、規模の大きい駅(札幌・苫小牧・東室蘭・函館等)では入場券かスタンプの初回収集時に追加で時間を取られてしまう(最大5分)ので闇雲にやっていると乗り遅れてしまうので注意。
特に乗り換えが多いターミナル駅や、列車の追い越し待ち、すれ違い待ちの際には5分以上停車することもある。
多くの駅では入場券購入に最短1分、スタンプ押印に1分、写真撮影に1分と5分もあれば一通りの収集は出来てしまう。
停車時間5分以上の際には、上部メッセージ欄に「○○ではx分停車します」と表示される。その際には積極的に収集を行うようにしよう。
ただし、規模の大きい駅(札幌・苫小牧・東室蘭・函館等)では入場券かスタンプの初回収集時に追加で時間を取られてしまう(最大5分)ので闇雲にやっていると乗り遅れてしまうので注意。
愛の国から3割引へ
きっぷ一覧のページにも掲載がある「幸福ゆき乗車券」は、
実際に利用することで宿泊費が3割引になるというかなり効果の高いアイテムである。
問題点は切符の利用が面倒であること。愛国駅幸福駅ともに停車時間のある列車はなく、実際行こうとすると時間を要する。
それでもやり方次第では、帯広発帯広着の2時間程度でこの切符を手に入れる方法があるのでそれを紹介する。
実際に利用することで宿泊費が3割引になるというかなり効果の高いアイテムである。
問題点は切符の利用が面倒であること。愛国駅幸福駅ともに停車時間のある列車はなく、実際行こうとすると時間を要する。
それでもやり方次第では、帯広発帯広着の2時間程度でこの切符を手に入れる方法があるのでそれを紹介する。
①帯広駅から愛国駅までタクシーで移動(25分680円)する
②幸福ゆき乗車券(ついでに入場券)を購入する
③幸福方面の広尾行に乗車する
④幸福駅で下車する
この際に「幸福ゆき乗車券を持って幸福駅を利用しました」と上部メッセージ欄に出れば成功
⑤愛国方面の列車に乗って帯広に戻る。
②幸福ゆき乗車券(ついでに入場券)を購入する
③幸福方面の広尾行に乗車する
④幸福駅で下車する
この際に「幸福ゆき乗車券を持って幸福駅を利用しました」と上部メッセージ欄に出れば成功
⑤愛国方面の列車に乗って帯広に戻る。
もし腕に自信があれば、そのまま幸福から広尾行の列車に乗ることもできるが、
その場合は、帯広~愛国間が未乗のまま残るのでケアが必要になる。
また、Ver2から幸福にスタンプが置かれるようになったため、
100%クリアを目指す場合は中札内方面への即移動は出来ない。
もしスタンプを無視するのであれば、中札内まで行って収集後に帯広方面に戻ってもよい。
この方法最大の注意点は、帯広行最終列車が幸福駅を通過するということである。
下り広尾行最終列車に乗ることになった場合は、幸福で野宿か帯広まで夜間行軍となるのでやめた方が無難。
その場合は、帯広~愛国間が未乗のまま残るのでケアが必要になる。
また、Ver2から幸福にスタンプが置かれるようになったため、
100%クリアを目指す場合は中札内方面への即移動は出来ない。
もしスタンプを無視するのであれば、中札内まで行って収集後に帯広方面に戻ってもよい。
この方法最大の注意点は、帯広行最終列車が幸福駅を通過するということである。
下り広尾行最終列車に乗ることになった場合は、幸福で野宿か帯広まで夜間行軍となるのでやめた方が無難。
最終列車で帯広入りし、夜間行軍で始発列車(広尾行き6:05発)前の愛国駅に移動するという手段もある。
主要都市を中心に、一部の宿は割引がされないので注意。宿泊画面に「3割引」と表示されていない場合は割引が適用されていない。
不健康対策
健康度がゼロにならないためにはどうすればよいかを解説する。
体は清潔に
衛生度が下がると健康度に悪影響を及ぼすことはゲーム紹介のページにも記載した通り。
衛生度がゼロまで落ちると、いかに腹が膨れていようとも恐ろしい勢いで健康度が下がる。
大体3日も経つと衛生度が低くなるので列車待ちの間などに銭湯に入っておきたい。
銭湯の営業時間は基本的に15:00~21:50である。
衛生度がゼロまで落ちると、いかに腹が膨れていようとも恐ろしい勢いで健康度が下がる。
大体3日も経つと衛生度が低くなるので列車待ちの間などに銭湯に入っておきたい。
銭湯の営業時間は基本的に15:00~21:50である。
温泉巡りで健康に
一部の周遊指定地や、釧網本線川湯駅、函館市電湯の川・谷地頭の両電停にある温泉。
利用料金は銭湯と比べると高いが、利用することでわずかながら健康度が回復する。
資金と時間に余裕があるのであれば、ひたすら湯に浸かることで健康になることもできる。
営業時間は基本的に10:00~20:00まで。午前中からやっているので夜間行軍明けに使えるとよい。
利用料金は銭湯と比べると高いが、利用することでわずかながら健康度が回復する。
資金と時間に余裕があるのであれば、ひたすら湯に浸かることで健康になることもできる。
営業時間は基本的に10:00~20:00まで。午前中からやっているので夜間行軍明けに使えるとよい。
倒れる前に宿泊
健康度も満腹度も衛生度もほぼゼロに近いというときには、早々に見切りをつけて宿泊した方がよい。
満腹度と衛生度は瞬時に満タンになる(チェックインが早い場合は18時ごろにならないと回復しない)が、
健康度は時間経過とともに回復し、回復スピードも時間が経つにつれて上がる。短時間の宿泊だと上がり切らないこともあるのでチェックイン時間も気にしたほうが良い。
満腹度と衛生度は瞬時に満タンになる(チェックインが早い場合は18時ごろにならないと回復しない)が、
健康度は時間経過とともに回復し、回復スピードも時間が経つにつれて上がる。短時間の宿泊だと上がり切らないこともあるのでチェックイン時間も気にしたほうが良い。
24時間営業の待合室
道内には何カ所か駅舎が閉鎖されない駅がある。そこでは健康度を大きく下げることなく一夜を明かすことが出来る。
現状確認しているのは、函館(連絡船待合室)・長万部・旭川の4駅。
それ以外にも夜行列車が運行されている駅(東室蘭・新得・帯広等)を中心に閉鎖時間が短い駅がいくつかある。
それらの駅を拠点に動くことで健康度の減少は抑えることが出来るだろう。
現状確認しているのは、函館(連絡船待合室)・長万部・旭川の4駅。
それ以外にも夜行列車が運行されている駅(東室蘭・新得・帯広等)を中心に閉鎖時間が短い駅がいくつかある。
それらの駅を拠点に動くことで健康度の減少は抑えることが出来るだろう。
洗濯は宿か風呂で済ませる
長旅を続けていると忘れがちになるのが残りの着替え。着替え値がマイナスになると衛生度が下がり、健康度に響いてしまう。
しかし、洗濯の面倒な点はとにかく時間がかかるところだ。最短でも2時間取られてしまうのは非常に辛い。
風呂(銭湯・温泉どちらも可)と同時に済ませることで入浴分の時間をカットできる他、風呂営業1時間前から洗濯を始めることが出来る。
また、宿に泊まることで洗濯を行うことが出来る。こちらはチェックアウト時に着替え値が回復する。
しかし、洗濯の面倒な点はとにかく時間がかかるところだ。最短でも2時間取られてしまうのは非常に辛い。
風呂(銭湯・温泉どちらも可)と同時に済ませることで入浴分の時間をカットできる他、風呂営業1時間前から洗濯を始めることが出来る。
また、宿に泊まることで洗濯を行うことが出来る。こちらはチェックアウト時に着替え値が回復する。
宿代代わりにホッカイDo(3本)
短時間でさっと健康度を回復させたいなら健康ドリンク(その名もホッカイDo)を飲むしかない。
1日3本まで服用可能で、1本200円。健康度は1本で3回復する。
4,500kmと比べるとコスパ的にはマシではあるがあまり効率が良いとは言えない。
それでも時としてこれを飲まねばならない時もある。
1本飲むたびに4分消費するので、飲みすぎて乗り遅れないようにしたい。
また、健康度が80以上の場合はいくら飲んでも健康度は上がらないので、金の無駄遣いをしないよう。
1日3本まで服用可能で、1本200円。健康度は1本で3回復する。
4,500kmと比べるとコスパ的にはマシではあるがあまり効率が良いとは言えない。
それでも時としてこれを飲まねばならない時もある。
1本飲むたびに4分消費するので、飲みすぎて乗り遅れないようにしたい。
また、健康度が80以上の場合はいくら飲んでも健康度は上がらないので、金の無駄遣いをしないよう。
非常食を常備せよ
空腹度が低い場合も健康度に悪影響を及ぼす。こちらは清潔度と比べて解決する手段は多い。何かしら食べればよいのだ。
しかし、支線の終着駅に向かった場合には供食設備はおろか商店すらないこともままある。
そこで一夜を明かすことを考えると、非常食となるものは常備しておいた方が良い。
非常食となるのは、消費期限が存在しないカステーラとポテトチップスの2種類。大体満腹度が30弱回復する。
駅に着いて時間がある時には必ず補充し、常に3つある状態を維持するようにしたい。
非常食ばかり食べていると健康度ペナルティがあるので、昼間はちゃんと別の物を食べたほうが良い。
コスパを考えるなら次項で解説する菓子パンが良いだろう。
しかし、支線の終着駅に向かった場合には供食設備はおろか商店すらないこともままある。
そこで一夜を明かすことを考えると、非常食となるものは常備しておいた方が良い。
非常食となるのは、消費期限が存在しないカステーラとポテトチップスの2種類。大体満腹度が30弱回復する。
駅に着いて時間がある時には必ず補充し、常に3つある状態を維持するようにしたい。
非常食ばかり食べていると健康度ペナルティがあるので、昼間はちゃんと別の物を食べたほうが良い。
コスパを考えるなら次項で解説する菓子パンが良いだろう。
惣菜パンはコスパヨシ
菓子パンは国鉄駅の売店に時間限定で売られている他、民間フェリーの売店と町の商店(1)で売られている。
1個80円~90円で満腹度が25~28回復する。駅で買うよりも町で買う方がやすいので、時間がある時はそちらで購入するとよい。
注意すべき点は、弁当と同じ扱いのため最大で2個までしか持てないことと、消費期限が存在すること。
特に消費期限は暑いと短くなってすぐに食べないといけなくなるので、暑すぎる日は買いすぎないように。
弁当と同じカテゴリなので食べ続けても健康度ペナルティはない。非常食と菓子パンを織り交ぜながら食べると効率が良い。
購入できる時間が限られている他、2つ食べても50程度の回復なので、一気に回復させるのであれば、食堂でカレーを食べるか、駅弁を食べる、駅そばでかけそば(250円で+32、連続喫食ペナルティなし)を食べたほうが良い。
1個80円~90円で満腹度が25~28回復する。駅で買うよりも町で買う方がやすいので、時間がある時はそちらで購入するとよい。
注意すべき点は、弁当と同じ扱いのため最大で2個までしか持てないことと、消費期限が存在すること。
特に消費期限は暑いと短くなってすぐに食べないといけなくなるので、暑すぎる日は買いすぎないように。
弁当と同じカテゴリなので食べ続けても健康度ペナルティはない。非常食と菓子パンを織り交ぜながら食べると効率が良い。
購入できる時間が限られている他、2つ食べても50程度の回復なので、一気に回復させるのであれば、食堂でカレーを食べるか、駅弁を食べる、駅そばでかけそば(250円で+32、連続喫食ペナルティなし)を食べたほうが良い。
難所解説
ここからは主観的に見て完乗を目指すうえで難所となるであろう路線を紹介する。
と言っても、そこまで難しい路線は存在しない。
と言っても、そこまで難しい路線は存在しない。
名寄本線湧別支線(中湧別~湧別)
難易度:☆☆(対策すれば何とかなる)
「北海道4,500km」でも登場したお馴染みの湧別支線。変わらず1日2往復である。
中湧別発が7:08と17:22となっている。それぞれ接続列車を記載する。
「北海道4,500km」でも登場したお馴染みの湧別支線。変わらず1日2往復である。
中湧別発が7:08と17:22となっている。それぞれ接続列車を記載する。
<朝便>※紋別側からの接続列車はなし
- 佐呂間6:14発湧別行940D(湧別支線直通)
- 遠軽6:00発名寄行624D
<夕便>
- 網走14:49発湧別行926D(湧別支線直通)
- 遠軽15:57発名寄・網走・北見滝ノ上行632D
- 名寄14:27発遠軽行627D
白糠線(白糠~北進)
難易度:☆☆(対策すれば何とかなる)
1967年当時と比較すると上茶路から北進まで延伸されている一方で、
列車本数が3往復に削減されている。余談だがゲーム終了後の10/23に廃止になる。
1967年当時と比較すると上茶路から北進まで延伸されている一方で、
列車本数が3往復に削減されている。余談だがゲーム終了後の10/23に廃止になる。
朝便については釧路からの接続や夜行急行まりも3号からの接続があるため乗車が容易い。
危険なのは夕方便で、7/21スタートの序盤以外は北進で日没を迎えるため撮影できない。
極力朝早くに行くか14時の昼便に乗ることを心掛けたい。
危険なのは夕方便で、7/21スタートの序盤以外は北進で日没を迎えるため撮影できない。
極力朝早くに行くか14時の昼便に乗ることを心掛けたい。
三菱石炭鉱業大夕張鉄道線(清水沢~南大夕張)
難易度:☆☆(対策すれば何とかなる)
V2以前は単なるボーナス路線だったがV3になって完乗対象に格上げされた。
V2以前は単なるボーナス路線だったがV3になって完乗対象に格上げされた。
列車本数は3往復だが、終着の南大夕張から往復するダイヤが組まれているため、
単純往復しようとすると思わぬ待ちぼうけを食う可能性がある。
並行して清水沢~南部にバスが走っているのでこちらも活用したい。
南部と南大夕張の間は徒歩数分で着く。
最悪、清水沢からタクシーで南大夕張まで飛ぶのも手である。
単純往復しようとすると思わぬ待ちぼうけを食う可能性がある。
並行して清水沢~南部にバスが走っているのでこちらも活用したい。
南部と南大夕張の間は徒歩数分で着く。
最悪、清水沢からタクシーで南大夕張まで飛ぶのも手である。
函館市電東雲線(松風町~宝来町)
{難易度:☆(時間を気にしなければ乗車は容易い)
極端に本数が少ないわけではないが市電にしては比較的本数が少ないので紹介する。
極端に本数が少ないわけではないが市電にしては比較的本数が少ないので紹介する。
基本的に函館市電は20分間隔で運行されているが、東雲線を走る1系統のみ終日40分間隔となる。
そのため、優先的に乗るなど効率化を図らないと予定外のタイムロスになってしまう可能性がある。市電巡りの際は注意されたい。
そのため、優先的に乗るなど効率化を図らないと予定外のタイムロスになってしまう可能性がある。市電巡りの際は注意されたい。
解説は以上です。攻略の参考にしていただけると幸いです。
不明点や追加で解説が欲しい点がありましたら、雑談・質問のページに記載をお願いします。
不明点や追加で解説が欲しい点がありましたら、雑談・質問のページに記載をお願いします。