採用車種一覧 > 113系

概要

• 来栖支社
  • 2025年の是野倉線開業に伴って導入された車両。新型ではなく、折ノ夜目線の開業した2002年以来、20年間に渡って同路線を支えていたもの。 　路線の性格上、各車両の座席は全てボックスシートに改装し運用していたが、後に、全席の転換クロスシート採用を前提に開発された117系に置き換えられた。 　その後、座席仕様をセミクロスシートに戻した上で来栖中央線に導入されたが、2079年に全て201系に取って代わられた。 　当時新路線の開拓予定はなかったため、支社所有の車両は全て売却されたが、是野倉線にて置き換えられた117系が急行列車に格上げされたため使用不可となり、急遽買い戻されて同路線の主役として復帰。さらに来宮線においても湘南色で投入されるも313系に置き換えられるなど、来栖支社には相当振り回されている車両である。 是野倉線、鹿縞本町〜昴温泉間で運用。（2025年〜2069年／2110年〜）

• 鏡音支社・芝地区開発プロジェクト
  • 2089年に、南部大鈍行を開通させる為に関連支社から選ばれた車両。ただし中古ではなく、わざわざこの為に新造されている。

• 鶴抵支社
  • 明光山登山鉄道線直通列車として、守谷おおたかの森〜明光山久谷口で運用。４両編成での運転である。

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在籍会社一覧

• 来栖支社
• 鏡音支社
• 芝地区開発プロジェクト