TRFダンパーの作り方 - タミラジのすすめ

タミヤRC LIVE セッティングアドバイス1

4種類のOリングについて

↑やわらかい
	OP.574 TRFダンパー用ロッドガイド・Oリング （4セット）	440円（本体価格400円）
	TRF No.37 オイルダンパー用コンペティションＯリング	770円（本体価格700円）
	TRF No.114 ダンパー用ハイシールXリング （硬度50・8個）	770円（本体価格700円）
	TRF No.115 ダンパー用ハイシールXリング （硬度70・8個）	770円（本体価格700円）
↓かたい

ツーリングカー
透明→スムーズに動かしたい（膨張するので定期的な交換が必要）
青（コンペティション）はオイル膨張が少ない→メンテが少ない
やわらかいオイルを使う時は、フリクションをかけるためにハイシールXリングを使うのもあり

オフロード
ハイシールXリング（50/70）はオフロード用（長いダンパー/やわらかいオイル使用前提）

ピストンは３穴が基本、オイル以外で固く動かしたいときは２穴
TRFピストンロッドにはΦ3/0.1mmのシムを入れてガタをなくす
SSBBはガタがないので調整不要

ダンパー用グリスグリス

※中身が青

TRF No.29 VGダンパーグリス

990円（本体価格900円）

Oリングではなくケース内部（穴の外側）に塗る
塗り終わったらOリングを入れる

スペーサーは平らな面とOリングが当たるようにすること
※凹面は膨張する透明Oリングの場合に使用
スペーサーを入れた後に、ケースとスペーサーの間にグリスを塗る

シャフトにオイルを塗り、Oリングにもなじませる

組み方
通常（ぱっつん）：シャフトを伸ばしたままで組む
→路面状態が悪い時、グリップが低い時
引きダンパー：シャフトを押し込んだ状態で組む
→グリップが高い時よく曲がる。マーカーで飛びにくくギャップに強い

オイルの話

前後#400を基準に
アスファルト
夏場:フロント#450/リア#400
冬場：フロント#400/リア#350
カーペット
夏場:フロント#400/リア#450
冬場：フロント#350/リア#400