概要
JR-SH5-1は、五感工房が製作したJR東日本の発車メロディ。
東京駅京浜東北線や総武地下ホームの象徴的なメロディだったが、JRE-IKSTシリーズに変更された。その後有楽町駅・熱海駅なども次々に置き換えられ、南武線はワンマン化されたため、一時は塩崎駅のみでの使用となった。しかし、2025年6月10日、佐原駅で新規採用された。また採用されたのは4ターンver(旧東京駅京浜東北線ホーム)であり、2024年10月31日の変更以来7ヶ月ぶりの復活となった。なお、塩崎駅は6月26日にIKSTに変更され、1ターン1コーラスの通常verは消滅している。そして、佐原駅も10月20日にIKSTに再変更され、JR東日本から消滅した。
※余談だが、インドにあるバンセーン都心に山手線を模したカフェがあり、そちらで4ターン1コーラス版が0.5コーラス流れる。発車メロディという扱いにはできないが、完全消滅ということにはならないだろう。
過去の使用駅
| 路線 | 使用駅 | 番線 | バージョン | 使用開始日 | 使用終了日 | 変更後のメロディー | その後の変更経歴 | 現在のメロディー | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 内房線 | 千倉(接近) | 1~3 | 途中で音飛び | 不明 | 2006年頃 | 汎用5点チャイム | JR-SH1-3(接近) | ||
| 京浜東北線 | 東京 | 3 | 不明 | 1995年11月5日 | 1995年11月頃 | Water Crown | JR-SH5-1（頭欠け3ターン） →（遅回し4ターン）→（4ターン） |
JRE-IKST-007-01 | 2003年の一時期にJR-SH3-3（遅回し4ターン）、 2009年の一時期に東京1番が使用されていた |
| 遅回しで4ターンで1コーラス | 2003年9月10日 | 2014年6月5日 | JR-SH5-1（4ターン） | JRE-IKST-007-01 | 2003年の一時期にJR-SH3-3（遅回し4ターン）、 2009年の一時期に東京1番が使用されていた | ||||
| 東京 | 頭欠けで3ターンで1コーラス | 1995年12月14日 | 2003年9月9日 | JR-SH5-1（遅回し4ターン） | JR-SH5-1（4ターン） | JRE-IKST-007-02 | 2003年の一時期にJR-SH3-3（遅回し4ターン）、 2009年の一時期に東京1番が使用されていた | ||
| 6 | 1995年12月24日 | 2014年8月7日 | JR-SH5-1（4ターン） | JRE-IKST-007-02 | 2003年の一時期にJR-SH3-3（遅回し4ターン）が使用されていた | ||||
| 3 | 4ターンで1コーラス | 2014年6月6日 | 2024年10月30日 | JRE-IKST-007-01 | |||||
| 6 | 2014年8月8日 | JRE-IKST-007-02 | |||||||
| 有楽町 | 1 | 旧標準Ver | 1997年10月20日 | 2008年12月24日 | JRE-IKST-007-01 | ||||
| 標準Ver | 2008年12月25日 | 2025年2月13日 日中 | |||||||
| 4 | 旧標準Ver | 1997年10月20日 | 2008年12月24日 | JRE-IKST-007-02 | |||||
| 標準Ver | 2008年12月25日 | 2025年2月13日 日中 | |||||||
| 埼京線 | 恵比寿 | 3 | 頭欠けで3ターンで1コーラス | 1996年3月16日 | 2005年6月6日 | 第三の男G | 2004年の一時期に第三の男Cが使用されていた | ||
| 上越線 | 水上 | 余韻が短い | 不明 | 2010年10月31日 | ふる里「みなかみ」A | ||||
| 常磐線 | 佐貫 | 2下 | 不明 | 1998年3月頃 | 1998年3月頃 | Gota del Vient(半音低い) | かえるの合唱 | 駅名は龍ケ崎市駅に改称されている | |
| 総武快速線 | 東京 | 総武3 | 旧Ver 10ターンで1コーラス | 1995年12月24日 | 2008年6月24日 | twilight | JRE-IKST-005-02 | ||
| 10ターンで1コーラス | 2008年6月25日 | 2017年4月20日 | |||||||
| 総武4 | 旧Ver 10ターンで1コーラス | 1995年12月24日 | 2008年6月24日 | JRE-IKST-015-01 | |||||
| 10ターンで1コーラス | 2008年6月25日 | 2024年10月30日 | |||||||
| 外房線 | 勝浦 | 1 | 4ターンで1コーラス | JR-SH1-1 | イベントによる変更 | ||||
| 高崎線 | 籠原 | 旧標準Ver | 1995年3月頃 | 2007年5月31日 | 熊谷市歌A | ||||
| 標準Ver | 2007年6月1日 | 2008年3月31日 | |||||||
| 中央線(各駅停車) | 信濃町 | 1 | 旧標準Ver | 2003年8月22日 | 2014年9月15日 | JRE-IKST-003-01 | ATOS管内で最後の使用駅だった | ||
| 標準Ver | 2014年9月16日 | 2025年5月13日 日中 | |||||||
| 中央本線 | 塩山 | 2 | 標準Ver | 2005年8月24日 | 2006年1月10日 | JR-SH4-1 | JRE-IKST-012-04 | ||
| 3 | 2004年11月17日 | JR-SH8-1 | JRE-IKST-012-01 | ||||||
| 塩崎 | 1 | 旧標準Ver | 2003年1月17日 | 2010年6月頃 | JRE-IKST-012-02 | 通常ver.の最後の使用駅だった | |||
| 標準Ver | 2010年6月頃 | 2025年6月26日 日中 | |||||||
| 東海道線 | 二宮 | 2 | 旧標準Ver | 不明 | 2012年11月10日 | 朧月夜B | |||
| 標準Ver | 2012年11月11日 | 2016年1月8日 | |||||||
| 熱海 | 3 | 旧標準Ver | 2001年3月6日 | 2015年2月16日 | JRE-IKST-018-02 | ||||
| 標準Ver | 2015年2月17日 | 2025年3月5日 日中 | |||||||
| 成田線 | 佐原 | 1 | 4ターンで1コーラス | 2025年6月10日 日中 | 2025年10月20日 日中 | JRE-IKST-042-01 | 最後の使用駅だった | ||
| 南武線 | 尻手 | 2 | 旧標準Ver | 不明 | 2005年11月15日 | ワンマン化により廃止 | |||
| 標準Ver | 2005年11月16日 | 2025年3月14日 | |||||||
| 矢向 | 1 | 旧標準Ver | 不明 | 2014年4月4日 | |||||
| 標準Ver | 2014年4月5日 | 2025年3月14日 | |||||||
| 平間 | 2 | 旧標準Ver | 不明 | 2013年6月18日 | |||||
| 標準Ver | 2013年6月19日 | 2025年3月14日 | |||||||
| 向河原 | 2 | 旧標準Ver | 不明 | 2013年1月6日 | |||||
| 標準Ver | 2013年1月7日 | 2025年3月14日 | |||||||
| 武蔵新城 | 2 | 旧標準Ver | 1994年頃 | 2015年1月23日 | 初採用駅 | ||||
| 標準Ver | 2015年1月24日 | 2025年3月14日 | |||||||
| 八高線 | 高麗川 | 2･3 | 旧標準Ver | 1995年3月頃 | 2009年8月7日 | ||||
| 標準Ver | 2009年8月8日 | 2022年3月11日 | |||||||
| 山手線 | 東京 | 4 | 遅回しで4ターンで1コーラス | 2003年9月24日 | 2003年9月25日 日中 | JR-SH3-3（遅回し4ターン） | JR-SH3-3（4ターン） | JRE-IKST-010-01 | 2009年の一時期に東京2番が使用されていた |
| 東京 | 5 | 不明 | 2003年9月11日 | 2003年9月11日 日中 | JR-SH3-3（3ターン） | JR-SH3-3（4ターン） | JRE-IKST-010-02 | ||
