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レース攻略情報1 オーソドックス編

  1. 車種の選択について
    1. スタートはCivic+点火プラグでサンノゼまでツアーとレースを限界まで回す。
    2. ツアーを消化中に貰える付加パーツ(ボーナスパーツ)は装着せず残しておく。
    3. サンノゼでツーリング限界まで消化した後Civicを下取りしてChevy Camaroを購入する。
    4. さらにツアーを消化しながらコインを稼ぎ、チューンアップで一番グレードの高いものを装着する。
    5. Chevy Camaroは、通常チューンアップで最大1,716HPまで上がる。
    6. この状態でツアーとレースを繰り返す。
    7. 2,400,000コイン貯まったところでBugatti Veyronを購入し、残しておいた付加パーツ(ボーナスパーツ)を全て装着する。
    8. この状態でツアーとレースを繰り返し、全てのパーツをフルチューンアップする。
    9. Bugatti Veyronは通常チューンアップでの馬力の伸びが悪いものの、初期購入可能な車の中では最大馬力となる。
      1. 現在のところ購入可能な最大馬力車はUltimate Aeroだが、購入可能条件の「レース10001勝以上」が鬼畜すぎる。
  2. 燃料について
    1. マイミク一人に対して一日最大3レースすることができる。
    2. 燃料の初期値は24で、購入・売却車種により増減する。
      たとえば、初期値24+Chevy Camaro(+1)を6台=燃料値30 となり燃料満タンでマイミク10人分レースできる。
    3. (マイミク人数-1(自分))×3-24(初期値)=Chevy Camaroの台数 とすれば安く燃料値の最大が狙える。
      1. 例1)Bugatti Veyronのみ所有で必要最小限の場合
        (50人-1人)×3-24-6=117台
        Chevy Camaro 117台×39,600コイン=4,633,200コイン
      2. 例2) ツアー必須車種を全て保有+Bugatti Veyronの場合
        (50人-1人)×3-24-38=85台
        Chevy Camaro 84台×39,600コイン=3,366,000コイン
    4. 初期値24で8人分のレースができるので、以降一人当たり3台のChevy Camaroを購入すればOK。
    5. 燃料の充電は15分で+1なので24時間だと96まで充填できる。
  3. レースの勝敗について
    1. レースに勝つと500ポイント獲得でき、自分より馬力の大きい車に勝った場合には750ポイント獲得できる。
    2. レースに負けた場合は対戦した相手に100ポイント加算され、自分よりも馬力が小さい車に負けると相手に250ポイント加算される。
    3. 負けても、自分のポイントが減ることは無い。
    4. レースカウンターは午前4時ごろにリセットされる。


レース攻略情報2 最速ゴール編

最短で最高馬力の車を得るパターン
  1. この攻略法のメリットとデメリット
    1. メリット
      1. 短期間でVeyronなどがFull Tuneできる
      2. 効率が良い
        1. 低いLevelのツアーなどは、レベルが高くなったときに処理すると格段に早い、など
      3. 全車種制覇が行いやすい
      4. McLarenをFull Tuneするには最適
      5. VeyronもFull Tuneしやすい
    2. デメリット
      1. 車種が増えすぎて大変
      2. 完全制覇しない国や、中途半端なツアーが多く出て気持ちが悪い
  2. 攻略法 -- 次郎 (2009-11-01 08:22:11)
    1. civicを購入し点火プラグ(ステージ1)にUpgrade
    2. 以下のすべてのツアーで
      1. ツアーを消化中に貰える付加パーツ(ボーナスパーツ)は装着せず残しておく
      2. エネルギーがちょうど0でLevel Upするようにする
      3. ツアーを2つ以上選べる場合は次の優先度でツアーを行う
        1. 将来完走前提コースとなっているツアーをあらかじめ調べておき最優先で完走させる
        2. 完走していないツアーのなかでできるだけ上位を走る
      4. 完走後(100%になった後)はそのツアーは基本的に走らない
        1. Coin数が足りない場合で走行できるツアーがすべて完走済みならCoin集めのために走行する
        2. 不要車を整理するために走行限界まで走るのはありだが、イタリア後までヤラナイ
        3. あと1ツアーでLevel Upしてしまうときにエネルギーを貯めすぎた場合は完走コースを走って良い
    3. US - サンフランシスコ完走後、Camaroを購入しマフラー(ステージ1)にUpgrade
    4. Upgradeは下記例外を除きCamaroで行う
      1. 下記UpgradeについてはAveoにUpgradeする(このようにするとドイツ完走後Camaroが売却できる!!)
        1. ターボチャージャー(イタリア)
        2. ニトロタンク(ブラジル)
        3. クラッチ(イタリア、ペルー)
    5. ドイツ完走後、Camaroを売却(Aveoに上記3つをUpgradeしている場合)
    6. イタリアでMcLaren購入後最高馬力にしようとする車が購入できるようなら購入する
      1. イタリアまで到達しZonda,Enzo Ferrari購入後McLaren(次のブラジルで必要)を先行して購入してしまう
      2. VeyronでなくMcLarenをFull TuneするならイタリアからUpgrade OK
    7. 最高馬力車購入後ボーナスパーツをすべて装着
    8. 以降の余剰コインはすべて最高馬力にする車のUpgradeに使用
  3. 解説:
    1. 完走も走行限界まで走ることもしない理由
      1. コインはLevelが上がっても、1エネルギーあたりのコイン取得はあまり変わらない
      2. 獲得できる経験値はブラジルあたりまではLevelが高い方が1エネルギーあたりが高い
      3. 1日で終了できないので、いくつかの空白タイミング(寝てる時間とか仕事とか)があるときによりエネルギーを蓄えるためには、エネルギー最大値が大きい方がよい
      4. したがってブラジルあたりまでは、ポイントが完了しなくてもよりLevelの高いツアーで経験値を貯める方が得になる
    2. 最大のロス
      1. このゲームにおいて最大のロスは、エネルギーの無駄である。上記の空白タイミングとLevel Up時に生じる
      2. Level Upするとエネルギーが満タンになる
      3. このときまだエネルギーが残っている状況で満タンにするとその残っていたエネルギー分ロスしてしまう
      4. これを避けるためには
        1. エネルギーぴったり0でLevel Upするようにする
        2. エネルギーを貯めすぎた場合には
          1. 下位のツアーでLevel Upしない程度に経験値が溜まるツアーを走る
          2. ちょうどよいツアーが無い場合には必要エネルギーが少ない完走ツアーを走る
    3. 車の整理の仕方
      1. その車保有条件があるツアーの可能数を超えないともう一度その車を購入してツアーを行わなければならないので損が発生する
      2. ツアーの可能数を超えたとしても、何も考えなくて処理できるのは、Aveo~Mustangだけ
      3. Evo~Z06は売却してCamaroを購入したほうが燃料最大値が変わらずコインが得をする
      4. R8以上は、保有台数を少なくしたい場合は残し、コインを得たい場合には売却する
  4. 未確認:
    1. ツアー賞金額は(確率に依存するが)高馬力と低馬力の差は最大で3%程度である。
    2. AveoやCivicのFull Tuneはかなり安い
    3. レースで稼ぐことを全く考えないのであれば、Civic Full Tuneでブラジルまで行ったほうが大差はないが得をする
    4. レースでも稼ぎたいのであればCamaro Full Tuneの方が得と思われる

ツアー攻略情報

  1. 車種の選択について
    1. 各国ツアー情報ページまたは車情報ページにて、以後の条件に必要の無い車は売却しても良い。
    2. ただし、燃料値が減少する場合があるので注意する事。
  2. ツアー必要条件について
    1. 必要条件の「~~の完走」とは、該当ツアーの進行率を100%にする事で満たされる。
      1. 進行率100%のツアーでさらに入賞するとコインのみが獲得できる。
      2. 「ツーリング可能数を超えました」と表示されれば二度とそのツアーは挑戦できない。
    2. 必要条件に「~~の所有」とは、必ず購入しないと条件が満たされない。 2台の場合は2台とも必要。
  3. 旧ルール
    1. ツーリング条件にチームメンバー数(ゲーム内で登録しているマイミク数)の条件があった→現在は撤廃
    2. ツーリングで手に入るパーツは1度しか手に入らなかった→1度入手すると購入可能に

コメント欄

  • 攻略情報のたたき台を作成中です。 より良い物があれば教えてください。 ペコリ(o_ _)o)) -- Nanpu (2009-10-24 03:11:27)
  • Daytona:ツアーの条件が満たされていない30エネルギーという意味が理解できません。おしえてください~^^ -- ジオ (2009-10-29 09:13:55)
  • 質問は「よくある質問」ページで調べた後、公式コミュまたは一般コミュにてお願いいたします。 -- Nanpu (2009-10-29 09:57:50)
  • 燃料の初期値は24だと思います。 -- 次郎 (2009-11-01 06:21:36)
  • 攻略法:コインはLevが上がっても、1エネルギーあたりのコイン取得はあまり変わらない。expはブラジルあたりまではLvが高い方が得。したがってブラジルあたりまでは、ポイントが完了しなくてもよりLvの高いツアーでexpをためる方が得になる -- 次郎 (2009-11-01 07:47:52)
  • 1日で終了できないので、いくつかの空白タイミング(寝てる時間とか仕事とか)があるときによりエネルギーを蓄えるためには、エネルギー最大値が大きい方がよい。したがって、ブラジルまでは出来る限りLvの高いツアーに参加してexpを貯め、Engの最大値を大きくする方が早くゴールに届く。 -- 次郎 (2009-11-01 07:51:09)
  • 最速でブラジルまで行くと、マクラーレンが買えるだけのコインが足りないので、車の整理をするか、コインを貯めるかのどちらかを行わなければならない。マクラーレン購入後は、ベイロン購入が検討可能となる。 -- 次郎 (2009-11-01 08:05:53)
  • 車を整理する場合には、その車保有条件があるツアーの可能数を超えないともう一度その車を購入してツアーを行わなければならない。それに注意しながら車を整理してゆくこととなる。ただし、何も考えなくて処理できるのは、Aveo~Mustangだけ。Evo~Supraは売却してCamarowo -- 次郎 (2009-11-01 08:11:52)
  • Evo~Z06は売却してCamaroを購入したほうが燃料最大値が変わらずコインが得をする。R8以上は、保有台数を少なくしたい場合は残し、コインを得たい場合には売却する。 -- 名無しさん (2009-11-01 08:15:49)
  • 未確認:いがいと、ノーマルAveoでもノーマルcivicでもツアー賞金は変わらない気がする。だからもしかすると、civicを購入後ブラジルまで最低限のUpgradeをおこないつつツアーを処理したほうが最速なのかもしれない。この場合、レースでの収入は期待できないことになるが。 -- 次郎 (2009-11-01 08:22:11)
  • 燃料初期値を24に修正いたしました。 情報有難うございます。 -- Nanpu (2009-11-01 09:14:25)
  • 次郎さんの攻略情報を追加しました。 部分編集対応にしましたので修正・加筆お願いいたします。 -- Nanpu (2009-11-01 09:15:34)
  • 攻略情報1と攻略情報2のsummaryか、表題を書いておいた方が良いです。実際使う人がどちらのどのように使うのかが分かり難いです。1はオーソドックスを狙う。2は最速ゴールみたいな。 -- 次郎 (2009-11-01 09:42:44)
  • 内容修正の件ですが、次郎記述分の著作権を放棄し、Nanpuさんに譲渡します。勝手に変更していただいて結構ですし、違うと思ったら削除していただいて結構です。 -- 次郎 (2009-11-01 09:54:18)
  • 最初の車はAveoじゃないと思います。長文失礼(mixiで下記の内容を書きたくないもので。理由は慮ってください) Aveo購入->ニューオリンズまでツーリング限界までやってコイン18,205。 この段階で10トークン10000コイン使っても28205。下取りを使って39725。 -- 次郎 (2009-11-01 13:50:38)
  • つまり、ニューオリンズを終了した時点でCamaroを買っても(ノーマルAveoで??) レースをしない限り(そして勝つ??)次のステージのための点火プラグ代6000が出ない。 -- 次郎 (2009-11-01 13:51:20)
  • ちなみに、Aveoの点火プラグLv1は3000コイン。 捨ててもどうってことない金額(車一覧のAveo点火プラグが6000に間違ってます。) -- 次郎 (2009-11-01 13:52:05)
  • ここでAveo下取りしてしまうともう一度Aveoが必要になる。 下取りと新車の差額(つまりAveoを下取りしてしまった場合の損)は2880。 つまり、Aveoにプラグをつけちゃって3000損するのか、Aveoを下取り再度買い戻して2880損するのか、ということ。 -- 次郎 (2009-11-01 13:52:31)
  • それでもフィラデルフィア、ニューヨーク、サンフランシスコでCivicとCamaroの車代が稼げない。 ということは、スタートはCivic+点火プラグでサンフランシスコまで引っ張って -- 次郎 (2009-11-01 13:53:11)
  • 1.サンフランシスコでCamaroとそのマフラーが買えるのであれば同時購入 -- 次郎 (2009-11-01 13:53:32)
  • 2.サンノゼツーリング限界までやった後Civicを下取りしてCamaro -- 次郎 (2009-11-01 13:53:47)
  • のどちらかが正解ではないでしょうか。 少なくとも最初にAveo、は攻略としてはNGみたいです。 -- 次郎 (2009-11-01 13:54:13)
  • 訂正:つまり、の行で、すでにCamaroを持っているのでCamaro(ノーマル)でレースすればよいですね。でもレースしなければNG -- 次郎 (2009-11-01 13:56:26)
  • [壁]ロ゚)ハッ コメント今気がつきました・・・Orz 修正しておきますね ^^;; -- Nanpu (2009-11-03 03:32:45)
  • レース攻略情報2が冗長だな。>自分 -- 次郎 (2009-11-03 10:46:37)
  • レース攻略情報2がほぼ完成。McLaren購入しない方が早いのかも知れないところが未確定 -- 次郎 (2009-11-09 00:01:41)
  • 我ながら、ドイツでCamaroを売っちゃうなんて、すごいねぇ。 -- 次郎 (2009-11-09 00:02:36)
  • (最近独り言が多いw) そうか、McLaren購入しないとピストンが入手できないからNGじゃん。 -- 次郎 (2009-11-09 00:21:43)
  • Full Turn → Full Tune -- いと (2009-11-17 16:50:41)
  • ツアー攻略情報 1-3について、マイミクを切っても雇い入れメンバーとしては残りません。 -- 次郎 (2009-12-25 04:04:33)
  • 雇い入れメンバーとして残るのは、1度でもレースをした人のみです。 -- 次郎 (2009-12-25 04:05:33)
  • また、マイミクを切るタイミングは、招待が「完了」しなくても構いません。マイミクが成立した後、どちらかがチームに招待したタイミングでマイミクを切ってもメンバー数としては増えます。 -- 次郎 (2009-12-25 04:08:27)
  • たまに、名前の無いチーム申請承諾があるのは、このケースです。ただし、相手がチーム入りを承認しなければもちろんチーム人数は増えません。 -- 次郎 (2009-12-25 04:11:04)
  • 大量にマイミクを承認後、チーム勧誘した直後にマイミクを切ると、画面上に全く変化が無いにもかかわらず人数だけむくむく増えてゆきます。 -- 次郎 (2009-12-25 04:13:56)
  • 今まで獲得したパーツはすべて購入できるようになりました -- 名無しさん (2010-02-06 09:46:16)
  • Rolls Royce Phantomがリストにありませんが…どーすればいいでしょうか? -- アニキ (2010-07-04 17:31:15)
  • ツアーで、レースの所を連打すると、エネルギー以上の事なならない? -- うんち (2010-09-23 02:08:13)
  • Rolls Royce Phantomga -- 名無しさん (2011-02-06 01:29:35)
  • Rolls Royce Phantomの入手方法がわからないです!!誰か、教えてください! -- だぜ (2011-02-06 01:30:13)
  • ツアーも追加されないし、ルーレットの景品も更新されないしもう終わりかな? -- 名無しさん (2011-03-30 05:43:26)
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