ゲーム内画像 |
写真 | ||||
| 車種 | McLaren F1 | 金額(コイン) | 1,200,000 | ||
| 初期馬力 | 680HP | 所持が条件となるツアー | サルヴァドール:Cidada Baixa Course(ブラジル) サクサイワマン:Sacsayhuaman Course(ペルー) ブリスベン: Brisbane International Speedway(オーストラリア) ケアンズ: Great Barrier Reef Speedway(オーストラリア) ナイル川:Cross Country Tour(エジプト) リビア砂漠:Farafra Oasis Course(エジプト) | ||
| 最大馬力 | 通常チューンアップ | 1,832HP | |||
| 付加パーツ有り | 1,988HP | 燃料加算 | 5 | ||
| 備考 | マクラーレン・F1(提供: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』) 創始者であるブルース・マクラーレンの果たせなかった、「マクラーレンの名を冠したロードゴーイングカー」を具現化した車である。 設計はブラバムやマクラーレンのF1マシンの設計者である、自動車デザイナーゴードン・マレーの手によるもの。エクステリアデザインはピーター・スティーヴンスである。勿論、ゴードンの嗜好や思想を充分に反映させたデザインとなっている。新車価格は当時日本円にして約1億円であったが、それでも売れば売るだけ赤字になるというほどにコストが惜しみなく注ぎ込まれた車である。F1登場以前の超高性能スポーツカーにはフェラーリ・F40、ポルシェ・959等があったがいずれもターボ過給されたエンジンであり、エンジンレスポンスが悪く、なおかつ快適性が劣っており日常的に乗れるような車ではなかった。そこへホンダがNSXを市販し、その快適性は「スポーツカーとしては運転し易すぎ快適すぎる」という批判があったものの、従来のスポーツカーとは一線を画しており、ゴードンは求める絶対性能の違いこそすれNSXをベンチマークとし、F1の開発中もNSXを所有し快適性とスポーツカーとしての性能の指標としていた。ゴードンは NSXを評して「F1が10点満点ならば、NSXは7点、そのほかのスポーツカー（F40や959、ブガッティ・EB110）は2点か3点」とした。さらにゴードンは｢20世紀最後の工業製品として、10年、20年後にも見劣りする事の無い究極の自動車｣をテーマに掲げ、これを具現化させた。 | ||||
| パーツ番号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 小計 | チューンナップ費用 | 備考 |
| 初期馬力 | ----- | 680HP | 1,200,000コイン | ||||||||||
| 通常チューンアップ | 23 | 30 | 30 | 400 | 45 | 53 | 60 | 450 | 38 | 23 | 1,152HP | 2,501,875コイン | 4),8)にステージ４がある |
| 付加パーツ有り | 3 | 4 | 6 | 3 | 5 | 8 | 19 | 23 | 50 | 35 | 156HP | 5,100,000コイン | 情報不足の為、わかる範囲を加算 |
| 合計 | 1,988HP | 8,801,875コイン | |||||||||||
| 標準 | ステージ１ | ステージ２ | ステージ３ | ステージ４ | フルチューン | ||
| 1)タイヤ | 効果 | 0 | 8 | 12 | 23 | --- | 23 |
| 価格 | 0 | 4,125 | 5,500 | 8,250 | --- | 17,875 | |
| 2)点火プラグ | 効果 | 0 | 12 | 27 | 30 | --- | 30 |
| 価格 | 0 | 5,500 | 13,750 | 41,250 | --- | 60,500 | |
| 3)クラッチ | 効果 | 0 | 9 | 23 | 30 | --- | 30 |
| 価格 | 0 | 2,750 | 13,750 | 55,000 | --- | 71,500 | |
| 4)ターボチャージャー | 効果 | 0 | 60 | 180 | 200 | 400 | 400 |
| 価格 | 0 | 27,500 | 82,500 | 275,000 | 400000 | 785,000 | |
| 5)ECUチップ | 効果 | 0 | 15 | 38 | 45 | --- | 45 |
| 価格 | 0 | 11,000 | 27,500 | 82,500 | --- | 121,000 | |
| 6)サスペンション | 効果 | 0 | 19 | 45 | 53 | --- | 53 |
| 価格 | 0 | 6,875 | 27,500 | 96,250 | --- | 130,625 | |
| 7)エアフィルター | 効果 | 0 | 23 | 53 | 60 | --- | 60 |
| 価格 | 0 | 8,250 | 41,250 | 137,500 | --- | 187,000 | |
| 8)ニトロタンク | 効果 | 0 | 90 | 188 | 210 | 450 | 450 |
| 価格 | 0 | 27,500 | 82,500 | 330,000 | 500000 | 940,000 | |
| 9)マフラー | 効果 | 0 | 12 | 30 | 38 | --- | 38 |
| 価格 | 0 | 4,125 | 13,750 | 82,500 | --- | 100,375 | |
| 10)ラジエーター | 効果 | 0 | 8 | 12 | 23 | --- | 23 |
| 価格 | 0 | 5,500 | 13,750 | 68,750 | --- | 88,000 | |
| ステージ１ | ステージ２ | ステージ３ | ステージ４ | フルチューン | ||
| 1)アメリカ ダラス完走 ▼Amped Receiver |
効果 | 3 | --- | --- | --- | 3 |
| 価格 | 1,500 | --- | --- | --- | 0 | |
| 2)アメリカ デイトナ完走 ▼Racing Seat |
効果 | 4 | --- | --- | --- | 4 |
| 価格 | 3,000 | --- | --- | --- | 0 | |
| 3)メキシコ モントリオール完走 ▼SuperRadarDetector |
効果 | 0 | 0 | 6 | --- | 6 |
| 価格 | 0 | 0 | 15,000 | --- | 15,000 | |
| 4)カナダ トロント完走 ▼DVD Navigation |
効果 | 3 | --- | --- | --- | 3 |
| 価格 | 3,000 | --- | --- | --- | 0 | |
| 5)中国 北京完走 ▼Short Shifter |
効果 | 5 | --- | --- | --- | 5 |
| 価格 | 4,500 | --- | --- | --- | 0 | |
| 6)日本 東京完走 ▼Sway Bars |
効果 | 6 | 7 | 8 | --- | 8 |
| 価格 | 6,000 | 15,000 | 30,000 | --- | 45,000 | |
| 7)ドイツ ベルリン完走 ▼Brakes |
効果 | 0 | 0 | 19 | --- | 19 |
| 価格 | 0 | 0 | 60,000 | --- | 60,000 | |
| 8)イタリア ローマ完走 ▼Cold Air Intake |
効果 | 0 | 0 | 23 | --- | 23 |
| 価格 | 0 | 0 | 120,000 | --- | 120,000 | |
| 9)ブラジル サルバドール完走 ▼Pistons |
効果 | 30 | 40 | 50 | --- | 50 |
| 価格 | 30,000 | 270,000 | 810,000 | --- | 1,080,000 | |
| 10)エジプト リビア砂漠完走 ▼Pulley |
効果 | 15 | 25 | 35 | --- | 35 |
| 価格 | 105,000 | 1,410,000 | 2,370,000 | --- | 3,780,000 | |
