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コントローラ改造Q - (2006/11/14 (火) 20:35:15) の最新版との変更点
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ちっこくて操作し難いコントローラ。<br>
レシーブポーズで操作するのは、なかなか辛いものがあります。<br>
おまけにボタン電池仕様なので、直ぐに電池切れになってしまうし。。。<br>
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そこで目をつけたのがエアロR/Cのコントローラ!<br>
これにQステのコントローラ基板を組み込み、サイズアップによる操作性の改善と、単三電池化を一気にやってしまおうと思います。<br>
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【 コントローラ基板を検証する 】<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061111_0028%7E01.JPG">
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FWD・REV・LEFT・RIGHT・TURBOの5つのSWのほかに、バンド切替用の接点が見えます。<br>
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何も導通しない状態が「Ach」<br>
1と2を導通させると「Bch」<br>
1と3を導通させると「Cch」<br>
4と5を導通させると「Dch」 となります。<br>
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バンド切替SWのスライダーを移植するのは骨が折れるので、基板移植の際に、それぞれ導通させてバンド固定で使うも良し、面倒なら何もせずにAch固定でも良し。別途SWが用意できれば尚良し・・・。<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061111_0029%7E01.JPG">
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左下の黒丸の下にICが眠っています。。。<br>
電池ケースは使用しないのでガシガシ破壊します。<br>
LEDのリードは長さが足りないので貼り直す必要がありそうです。<br>
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【 コントローラ基板の移植 】<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1923%7E01.JPG">
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アンテナ取り付け位置にLEDを仕込むため、穴をΦ5mmに広げます。<br>
アンテナチューブを差し込むためのスリットが付いているので、センターに穴を開けるのは少々難しいです。リーマを使って少しずつ広げていくのが吉。<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1923%7E02.JPG">
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その右側にはTURBO用のプッシュスイッチを追加しています。<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1925%7E01.JPG">
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エアロ基板は、IC以外全て除去。スイッチのみを転用します。<br>
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<span style="color: rgb(51, 51, 255);">画像(エアロ基板加工図)
←後日追加します</span><br style="color: rgb(51, 51, 255);">
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その際、GNDラインがスイッチのCOMMONになっているため、何箇所かパターンカットして、電源系と分離する必要があります。<br>
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BAND切替SWは取り敢えず省略。Achとして動作させることにしました。<br>
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【 改造を終えて・・・ 】<br>
単三化により電池切れの不安も無くなり、またポジション的にも大いに改善することができました。<br>
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LEDの取り付けをケースから突き出す形にしたためか、操作可能な距離が改善されたような気もします。<br>
もっとも、遠く離れて操作するようなこともないのですが・・・<br>
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【 TURBOスイッチ 】<br>
FWD/REVがOFFの場合でも、TURBOスイッチを短絡したままにすると、LEDが光ったままになってしまいます。<br>
このためカスタマコントローラの様な「SW短絡による常時TURBO ON」はできません。<br>
少々面倒そうですが、いずれロジック解析してみましょう。<br>
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ちっこくて操作し難いコントローラ。<br />
レシーブポーズで長い時間操作するのは、なかなか辛いものがあります。<br />
おまけにボタン電池仕様なので、直ぐに電池切れになってしまうし。。。<br /><br />
そこで目をつけたのがエアロR/Cのコントローラ!<br />
これにQステのコントローラ基板を組み込み、サイズアップによる操作性の改善と、単三電池化を一気にやってしまおうと思います。<br /><br /><hr size="2" width="100%" /><br />
【 コントローラ基板を検証する 】<br /><br /><img src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061111_0028~01.JPG" alt="kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061111_0028%7E01.JPG" /><br /><br />
FWD・REV・LEFT・RIGHT・TURBOの5つのSWのほかに、バンド切替用の接点が見えます。 (訂正:QステはTURBOではなくてDashなんですね!)<br /><br />
何も導通しない状態が「Ach」<br />
1と2を導通させると「Bch」<br />
1と3を導通させると「Cch」<br />
4と5を導通させると「Dch」 となります。<br /><br />
バンド切替SWのスライダーを移植するのは骨が折れるので、基板移植の際に、それぞれ導通させてバンド固定で使うも良し、面倒なら何もせずにAch固定でも良し。別途SWが用意できれば尚良し・・・。<br /><br /><img src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061111_0029~01.JPG" alt="kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061111_0029%7E01.JPG" /><br />
左下の黒丸の下にICが眠っています。。。<br />
電池ケースは使用しないのでガシガシ破壊します。<br />
TURBO(Dash)用のSW電極も要らないので取り外します。 LEDのリードは長さが足りなくなるので、別に用意した長めのもので張り直します。<br /><br /><hr size="2" width="100%" /><br />
【 エアロRCコントローラの改造 】<br /><br /><img src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1923~01.JPG" alt="kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1923%7E01.JPG" /><br />
アンテナ取り付け位置にLEDを仕込むため、穴をΦ5mmに広げます。<br />
アンテナチューブを差し込むためのスリットが付いているので、センターに穴を開けるのは少々難しいです。リーマを使って少しずつ広げていくのが吉。<br /><br /><br /><img src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1923~02.JPG" alt="kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1923%7E02.JPG" /><br />
その右側にはTURBO用(Dash用)のプッシュスイッチを追加しています。<br /><br /><img src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1925~01.JPG" alt="kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=061114_1925%7E01.JPG" /><br />
BAND切替SWは取り敢えず省略。 ※「Ach専用」として動作させることにしました。<br /><br /><br />
【エアロ基板の加工】<br />
エアロ基板は、IC以外の部品は全て除去。スイッチと電池BOXからの取込ワイヤのみを転用します。<br /><br /><a href="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=P1040848.JPG">
<img src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=P1040848s.jpg" alt="kachan?cmd=upload&act=open&pageid=62&file=P1040848s.jpg" /></a><br />
※ 画像をクリックすると拡大表示します。<br /><br />
エアロの回路は、GNDラインがスイッチのCOMMONになっているため、何箇所かパターンカットして、元の電源系と分離する必要があります。(橙色部分)<br />
黄色○部分は、はんだ付けするポイントです。<br /><br /><br />
・A:COMMON(SW LINE)<br />
・B:FWD<br />
・C:REV<br />
・D:RIGHT<br />
・E:LEFT<br />
・F:+ LINE<br />
・G:- LINE<br />
・H:COMMON(SW LINE)<br /><br />
【 改造を終えて・・・ 】<br />
単三化により電池切れの不安も無くなり、またポジション的にも大いに改善することができました。<br /><br />
LEDの取り付けをケースから突き出す形にしたためか、操作可能な距離が改善されたような気もします。<br />
もっとも、そんなに遠く離れて操作するようなこともないのですが・・・<br /><br /><hr size="2" width="100%" /><br />
【 TURBOスイッチ 】<br />
カスタマックス同様、外部スイッチを使って常時TURBOONにしたらどうかと思いましたが、QSTEERの場合はこれができません。なぜなら・・・<br />
未走行の場合でも、TURBOスイッチを短絡すると、信号が出たまま(LEDが点滅)になってしまうためです。<br />
(ただし、別途電源スイッチを装備すればこの技も可能ですが、スイッチの切り忘れで電池が無くなりそう・・・)<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
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