DPL ４セル化 - かっちゃん @Wiki

Cross-Xさんから頂いた「DPL４セル化」の投稿記事を御紹介します。

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Cross-Xと言います。
ドリパケライト単四×４セル化作成の投稿させて頂きます。


かっちゃんさんのHPで紹介されている電源ラインのマイクロインダクタを取り外し、その空いたラインへ、１セルを追加しています。


使用した単四電池BOXです。
※ 型名：BH4111A　マルツ電波で購入\63でした。


私の、ボディは１８０ＳＸの為、元の電池の真上に取り付けようとすると、ボディーに干渉してしまいます。そのため、写真のように10mmほど後ろにオフセットさせる事にしました。
※ さりげなく、「しげの秀一／講談社」（笑）


できる限り純正っぽく？（笑）作りたかったので、基板保護用カバーを残します。
左側のネジ止め部分をカッターでカット。


シャシ側も、干渉部分をカットして、電池BOXの搭載スペースを作ります。
これは加工前の様子。


こちらが加工後です。


ドリパケライトの電源は、向かって右（リア側）へ「＋」、左（フロント側）へ「－」を接続する必要がありますが、今回準備した電池BOXは「＋」と「－」の向きが逆の為、付属の電源ラインを伸ばしてクロス接続しています。




電池BOXの固定には、基板保護カバー固定用のネジ穴を利用しています。
電池BOXは側面2箇所に穴を開け、ドライバーを差し入れて一点止め。
※ 基板を固定してあった＋ネジを転用しています。




出来上がった状態です。

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管理人より

Cross-Xさんのこの車体は、Tr換装も行っています。
使用したTrは「Q10,Q11：2SA1244Y　Q12,Q13：2SC3074Y」。
モータは「PowerDash」。
きっと、すごい走りを見せ付けてくれるんでしょうね。

ノーマル基板のまま、この記事を見て４セル化するのは･･･　チョット危険な香りがします。
４セル化には、Tr換装は必須でしょう。

ロングランしたときの、モータや基板の発熱も気になるところです。
※ ちなみに「プラズマダッシュはピクリとも動きませんでした。」とのことでした。