「DPL ボディ換装」の編集履歴（バックアップ）一覧に戻る

DPL ボディ換装 - (2008/08/29 (金) 12:51:02) の編集履歴(バックアップ)

---

ドリフトパッケージライトは、エアロR/Cからの派生モデル･･･
ということで、ボディが共有できるとのこと。


換装用のアダプタが付属しているのは、なかなか好印象です。

ちなみに、とみーさんが公式発表しているのは、次の10車種。

■スバル　インプレッサ
■スバル　インプレッサ　イングスエアロパーツセット
■トヨタ　エスティマ
■トヨタ　セルシオ
■ニッサン　ティーダ
■ニッサン　スカイラインGT-R(R34）
■ホンダ　ステップワゴン
■マツダ　RX－8
■三菱　ランサーエボリューションVIII
■三菱　ランサーエボリューションIX

でも家に有るのは、試乗した時に只で頂いた「ティーダ」しか該当しないんですけど。。。うーん

これらのボディがドリフト向きなのか？　大きな疑問符が出現しそうですけど、とりあえずやってみましょうか･･･





フロントオーバーハングの大きい車種に用いる、フロント用アダプタです。


同様に、リア側は小ぶりなアダプタが用意されています。

---

まずは「ティーダ」から･･･

タイヤのはみ出し加減は、なかなかいい感じ。


ＦＤと同じホイルベースＬのまま、リアのアダプタのみで乗せることが出来ました。
FDのピカピカホイルも結構似合っています。
でもチョットタイヤが小さめ？　アーチの隙間が目立ってしまいますね。

---

それじゃぁ、リストに取り上げられていない Ｚ はどうでしょう？



はいっ。問題なく換装することができました。
ホイルベースＬ・リアアダプタのみでOKです。
でも車高がちょっと上がり過ぎかな？
(簡単に下げられると思ったのに、よく見るとボンネット後端とシャシ側の基板カバーが干渉するため、加工が必要なことが分かりました。)

---

AE86 カローラレビンに対抗すべく、スプリンタートレノに換装してみました。

マウントアダプタはフロント側のみ装着します。
バンパー裏とタイヤが接触するため、小加工が必要です。


ホイールベースはショート。



取り合えず載せ替えできることは分かりましたが、何となーく不自然で居心地悪し！
86をリアルタイムで見ていた身としては、異様にでかいホイール＆薄っぺらなタイヤが、何とも言えず不恰好に見えます。
30年近く前の車が、今でもこうやって取り上げられているのを見ると何とも不思議な気分です。。。