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DPL モータ換装 - (2008/08/25 (月) 00:05:08) のソース

足元でくるくるしているだけでは、そろそろ飽きてきました。<br />
ハイパワーなモータと交換して、もう少し派手な走りを目指します。<br /><hr size="2" width="100%" /><br />
【130モータ】<br />
FA130は、様々なおもちゃに使われているサイズですので、選ぶのにとても悩みます。<br />
でも、トイラジ改造のブログなどを眺めていると、決まって出てくるのは「ミニ四駆用モータ」。<br />
ドリパケライトには、トルクチューン・アトミックチューン・レブチューン辺りが、無改造基板で使える上限らしく、パワーダッシュやスプリントダッシュなどは回らないというような情報もちらほら。。。<br />
我が家のDPLは既にTRT済みなので、スプリントやパワーダッシュ位は回せるかな？<br /><br />
以前、カスタマックスにトルクチューンやハイパーダッシュ2などを載せる時には、「カーボンブラシ化」が必須だったのですが、ドリフトパッケージライトでは必要ないのでしょうか？<br />
※ カスタマ ４セルに対し、DPLは３セルだからOKなの？<br /><br /><hr size="2" width="100%" /><br />
【準備】<br />
モータへの給電配線は、ノイズキラー付きの接点基板経由(要するにノーマルのまま)ですので、モータ端子は無加工のままでないと不都合が出そう･･･<br />
ということで、カスタマックス用のモータ類とは別に、準備しました。<br />
ノーマルモータについている、ノイズ対策のアース端子は、面倒だったので加工していません。<br />
※ 4-5mの距離だったらチャタリングも出てないことだし、OKでしょう。<br /><br />
【走り比べ】<br />
前提条件として･･･<br />
　　●走行させる路面は、「フローリング」「ピータイル」「畳」と、低μな路面ばかりです。<br />
　　　パンチカやコンクリートなどでの走行状態とは、挙動が異なるため、単純な比較は出来ない<br />
　　　と思います。<br />
　　●シャシの基板は、トランジスタ換装実施済みです。<br />
　　●電池は、Ni-MHを使用しています。<br />
　　●タイヤは、前：内履き　後：外履き となっています。<br /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=112&amp;file=CA391414.JPG" /><br />
「トルクチューン」と「爆チューン」は、どちらもトルクフルな走りで、豪快なドリフトが決められます。しかし、プラタイヤのグリップ力(縦方向)を、過剰に超えてしまっているようで、加速時のスリップが大きく、少々扱い難く感じます。<br />
ドリフト中のグリップ力(横方向)も不足気味になり、他と比べてスピンし易いです。<br />
(前を外履きにしたら、もう少し扱い易くなるかな？)<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=112&amp;file=CA391415.JPG" /><br />
Dash系はどうでしょう。<br />
車体手持ちで空走させた場合は、「うひょ！」という感じなのですが、下に降ろしたとたん、「へにゃぁー」となってしまいます。<br />
「ハイパーダッシュ２(HD2)」は、加速がもたつく感じ。<br />
「スプリントダッシュ」は、明らかに給電不足の様で、更にもったり。<br />
なんともがっかりな結果でした。<br />
基板＆給電系に、もう少し手を入れてあげれば、元気になりそうな気もするのですが、どうでしょう･･･<br />
※ TRTの時に気付いた、電池間の渡り配線に仕込まれている部品。あれが怪しいのかも･･･<br />
　 うーん。 気になる。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=112&amp;file=CA391416.JPG" /><br />
そんな中で、一番扱い易かったのは「アトミックチューン」。<br />
適度なトルクで、加速性も良好。４輪がグイッと前に押し出す感じで、低μ路面にも関わらず、気持ちよく加速していきます。<br />
ドリフト中のトルク低下も少なく、ゼロカウンタからの立ち上がりも良好。<br />
ダイナミックに滑らせて遊ぶのには最適だと思います。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=112&amp;file=CA391417.JPG" /><br />
試しに、普通のFA130モータで走り比べてみると･･･<br /><br />
見た目同様、ノーマルモータと、ほとんど違いが分からないんですけど。。。<br />
別に、「ドリパケライト専用に開発されたモータ」ということでは無い様ですね。<br />
(耐電圧とか見えないところに違いが有るのかも知れませんが･･･)<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=112&amp;file=CA391418.JPG" /><br />
そんなわけで、こいつら↑ の出番は今回も無し！<br /><br /><hr size="2" width="100%" /><br /><span style="color:rgb(255,102,0);">ドリフトセッティングでは、悪戯にハイパワーなモータを取り付けても、タイヤとのバランスが崩れて扱い難くなるだけ！･･･というのが今回の結論です。</span><br style="color:rgb(255,102,0);" /><span style="color:rgb(255,102,0);">ということは、先に行ったTRTもあまり意味が無かったということで･･･</span><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />