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雑記帳15 - (2009/06/29 (月) 12:19:46) のソース
仕事が、一時期に比べ、少しだけ忙しくなってきました。<br /> 景気底打ち？ 早く以前のように稼げるようにならないと、我が家の家計が破綻してしまいます･･･<br /> などと言いつつ、少ないお小遣いでぼちぼちと･･･<br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/20<br /> 【サブウーハーが欲しい･･･】<br /> うちのJimくんは、特装車のため、オーディオはOPです。<br /> 純正OPのスピーカがフロントにだけインストールしてあり、ヘッドの調整で、それなりの音を奏でてくれるのですが、如何せん10cmじゃあ低音がショボ過ぎます。<br /><br /> Jimnyなんだからこんなもんでしょ･･･<br /> 決して静かとはいえない車内で、音に拘ってもしょうがないのだけれど、でもサブウーハが欲しいな･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392533.JPG" /><br /> という訳で、色々と調べてみると、新品の相場は軽く1諭吉強！ 拘ってもしょうがないと言ってるのに、諭吉は出せん。<br /> じゃあ、ということで、オクを覗いてみると、6000～8000円位の値が付いています、<br /> うーん。10年落ちに3000円以上は出せんな。精々5年もの以内で、5000円上限って感じのものがあればいいんだけど。。。<br /> んで、ふと目に止まった物件は、「電源は入りますが音が出ません」というすてきな代物。<br /> JVCの現行モデルの1つ前のもの(CS-BB1)なので、見た目はぴかぴかです。 「サブウーハーの中身なんて、SPとLPFとAMPだけでしょ。こんなの楽勝で直せるよ。」というわけで1000円ほどで落札。<br /> 届いたものは、見た目にはほとんどダメージもなく、とても綺麗なものでした。<br /> ※ 送料の方が高かった。。。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392529.JPG" /><br /> バラしてみると、直ぐに故障箇所を発見。<br /> あーあ。基板が割れて、ひびが入っています。<br /> そういえば、表面の化粧カバーにも少しヒビが入っていたので、落としてしまったのでしょうか。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392530.JPG" /><br /> テスターで当たると、見事に2箇所が切れており、導通がありませんでした。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392531.JPG" /><br /> パターンの一部を剥ぎ取って、ブリッジ補修。<br /> ついでに怪しそうな2箇所も同様に補修しておきました。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392532.JPG" /><br /> 補修を終え、組み上げていく段階で、原因が判明。<br /> 組み立て精度が悪く、基板のネジ穴が大きくずれています。<br /> パートのおばちゃんがズレを無視して、無理やり締め込んでしまったのでしょうか。<br /> 原因が判れば、対策を打ちましょう。<br /> とは言っても、基板側の穴を削って広げてやるだけですけど･･･<br /> まあこれで、今後割れが広がることもないでしょう。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392538.JPG" /><br /> 動作確認をサクッと済ませ、取り付け開始。<br /> でも、お腹が少々苦しいので、シートを取り外して作業することに･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392541a.JPG" /><br /> すっきりと仕上げるために、RCA接続を選択。<br /> 邪魔なSP入力コードは根元でばっさりカット。端部は熱収縮チューブで保護しておきました。<br /> φ7のコルゲートチューブにコードを収め、カーペットに切れ目を入れて、下を這わせます。<br /> 電源はヘッドユニットの給電線から分岐。目指すところは「ずんどこ」ではないので、面倒なバッ直なんてことはしていません。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392541.JPG" /><br /> こんな感じに収まりました。<br /> フロアがフラットではないため、大型のベルクロでカーペットにぐりぐりしただけですが、ブレーキングで飛び出してしまうような様子はありません。これで十分でしょう。<br /><br /> 予算も余裕で収まったし、低音も深みが出たことだし、万事良好！<br /> ※ でも、ワイヤードリモコンがすっごく邪魔。一度音圧を決めちゃえばそうそう弄ることないのに･･･<br /> シート下にまるめて押し込んじゃおうかな。<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/20<br /> 【シートスペーサ】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392540.JPG" /><br /> シートを外したついでに、再度ポジション調整。<br /> 嵩上げナットをもう1個プラスして、20mmアップ。<br /> 1個でもそこそこ効果があったけど、2個にしたことで更に楽チンになりました。<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/23<br /> 【ポジションランプ】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392508.JPG" /><br /> 純正のポジション用バルブは、普通にオレンジ光(電球色)を放ちます。<br /> でも、現在ヘッドランプに取り付けた激安ハロゲンは、4700Kのホワイト色。<br /> 何となくちぐはぐな感じが否めません。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392507.JPG" /><br /> こんなのと交換してみました。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392557.JPG" /><br /> 昼間の見た目はこんな感じ。<br /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392520.JPG" /><br /> 確かに青白い光に変わりましたが、照度不足？<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392521.JPG" /><br /> 真正面から見ると閃光を放っているように見えますが、少し角度が付くと･･･<br /> シングルLEDなので、拡散光は元々期待できず、レンズカットも普通の電球と同じような形状になっており、拡散させようとする努力の欠片も感じられず･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392302.JPG" /><br /> それじゃあとばかりに、6LEDのバルブを自作。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392535.JPG" /><br /> 光量的にはかなり明るいものの、光うんぬんの前に見た目がちょっとなぁ･･･ということで即撤去。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392536.JPG" /><br /> フェラメントタイプながら、色温度が3800Kというバルブがあったので試しに購入。<br /> ※ 値札の付け間違いなのか、通常の電球と同じ値段でした。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392537.JPG" /><br /> 青ヘッドに青ポジションなんて、なんだかなぁ･･･<br /><br /> 点灯時に直接バルブを覗くと、オレンジ光に見えますが、少し離れたところから見ると、以前に比べ僅かに白い光に見えます。ヘッドランプの光に比べると、まだまだオレンジっぽいですし、消灯時の見た目が、何だか少し幼稚な気もしますが、まあこんなもんでしょう。<br /> ※ 後日、またLEDに交換。結局見た目重視ということで。<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/24<br /> 【調整ツール】<br /> 近日実施予定のバイクメンテに備え、道具を準備します。<br /> キジマやらデイトナやらのものを買うと、4000円近くするので、今回も自作することに･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392543.JPG" /><br /> ホームセンターでこんなものを買い揃えました。<br /> (シリンジは某所にて入手した中古品です。)<br /><br /> チューブは10cmもあれば十分なのに2mもあります。残りは同調調整する際のバキュームゲージ用として使ってもいいし、無論お家の金魚用として使えるので無駄にはなりません。<br /> Φ5mmのアルミパイプも1mもの。こちらも30cmあればよいので、パイプカッターを使ってグルグルとカットしてしまいます。<br /> お鍋のふたのつまみ選びでは失敗が判明。<br /> てっきり一体成型だと思っていたら、2ピースになっていました。仕方が無いのでエポキシボンドを隙間に充填して、ガッチリと一体化させました。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392544.JPG" /><br /> その後、ボール盤で中心にΦ5.1の穴を開けて･･･<br /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392545.JPG" /><br /> パイプ類をつなぎ合わせて･･･<br /> はいっ！こんなものが出来上がりました。<br /> シリンジを除いて、製作費用は500円弱で完成。<br /> なにこれ？ → フロントフォークの油面調整用に使う道具です。<br /><br /> 使い方などの詳細は、あしたの心だぁ。。。 (っていつ？)<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/26<br /> 【気になる･･･】<br /> ずっと思っていたことなんですけど･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392134.JPG" /><br /> リアのシートバックの高さが左右で違っていて、すっごく気になるんです。<br /> リクライニングノブの露出長さが、優に1cmは違っています。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392135.JPG" /><br /> 当然、下側部分でも同じ様にずれています。<br /><br /> 「Jimnyなんだから、これでオッケイ」ということなんでしょうか。<br /> でももう少し何とかなりませんかねー。<br /> 骨格との接合はどういう構造になっているんだろう･･･<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/27<br /> 【オイル交換】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392555.JPG" /><br /> 7326km。納車後、約5000km走行しました。<br /> ディーラーから只券を頂きましたので、のこのことやって来ました。<br /> 10W-30を2.8L程ごくごくと飲み干し、家に帰ってIXLを0.1Lを更にごくごく。<br /> 明日のお出掛けに備えます。<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/27<br /> 【キャッチタンクのその後･･･】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392559.JPG" /><br /> 取り付け後、2000km走行したキャッチタンクの様子はこんな感じ。<br /> 1000kmの時と然程違いがないような気が･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392558.JPG" /><br /> Outletのパイプを接続する2-3cm位のところにオイル付着が認められます。<br /> ミストセパレートが十分でなく、僅かに上がってきているようです。<br /> パイプ全体に行き渡らないうちに、何か対策をすることにしましょう。<br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/28<br /> 【oh! NO!!!】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=133&file=CA392514.JPG" /><br /> 公私に渡り大活躍のUSBメモリーが水没。<br /> アリエール＆レノアの洗浄・柔軟攻撃にやられてしまいました。<br /> 分解・乾燥の後、恐る恐るPCに挿してみると･･･<br /> 何事も無かったかのように、認識しましたぁ。<br /><br /> あぁ良かった。 洗濯前のポケット確認は、念入りにしなきゃ。<br /><br /> 今日の教訓<br /> 「USBメモリーは、たまに水洗いするとすっきり！」(嘘)<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> <<< <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/132.html">雑記帳14</a> <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/133.html">雑記帳15</a> >>><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
