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雑記帳16 - (2009/07/15 (水) 23:27:25) のソース
ついに行くぞー･･･<br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/06/28<br /> 【林道走行】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392590.JPG" /><br /> 待望の林道走りに行ってきました。<br /><br /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392570.JPG" /><br /> R140を旧牧丘町に向かい、杣口林道に入ります。<br /> 途中、見晴らしの良い路肩で小休止。<br /> 木苺を見つけ、みんなで味わいました。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392573.JPG" /><br /> そこから、もうしばらく走ると柳平。<br /> 鳥居峠の展望台からは、琴川ダム(乙女湖)が見渡せます。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392574.JPG" /><br /> このダムは、日本一標高の高いところにあるんだって。<br /> 右手には牧場や、新しく出来た焼山峠に抜ける道が見えます。<br /> 柳平からは、大弛峠を経て長野県川上村へ抜ける、牧丘川上林道が続いています。<br /> その先には剣が峰、更に奥に見えるのは金峰山でしょうか。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392576.JPG" /><br /> 「階段を上って、向かいの展望台に行ってみる？」<br /> という問いかけに対し、「行く！」といったのは娘のみ･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392578.JPG" /><br /> じゃあここで、御昼御飯にしましょう。<br /> とうちゃんが野宿ツーリングをしていた頃の道具を引っ張り出して来て･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392579.JPG" /><br /> ラーメンでも作りますよ。<br /> かあちゃんお手製のサンドイッチのお供にいかがですか？<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392583.JPG" /><br /> 湖畔に下りると、かわいいわんこが･･･<br /> 首輪をしていないから野良犬？ でも毛つやも良く、元気そう。<br /> しばらくは警戒していて、近づくと離れ、近づくと離れしていましたが、かっちゃんがお菓子をあげると、漸く近づいてきて手の平から食べるように･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392584.JPG" /><br /> 後ろ髪を引かれつつ、乙女湖を後にし、焼山峠から乙女高原へ。<br /> 水ヶ森林道経由で帰ろうと思っていたんだけど･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392589.JPG" /><br /> かっちゃんの「もっと走る！」との声にニンマリしながら、荒川林道へ突入！<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392594.JPG" /><br /> 右に行くと木賊峠を経由して、増富・清里に抜けられるのですが･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392597.JPG" /><br /> 天気があまりよくないので、左に曲がって、御岳線にて黒平に下りる事にしました。<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/07/04<br /> 【おかめ】<br /> たまには食べ物ネタを･･･<br /><br /> 今日(土曜日)はかっちゃんの授業参観日でした。<br /> 夕方、TVを見ていたかっちゃんが「おっ うまそー」と騒いでいたので、覗き込んでみると、近くのラーメン屋さんが紹介されていました。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392620.JPG" /><br /> それじゃあ、今日は頑張ったから、とうちゃんが (無け無しのお小遣いで) 奢ってあげましょうか。<br /> ということで、「おかめ」さんへ。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392622.JPG" /><br /> かっちゃんは、TVで紹介していた「つけ麺+味玉」。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392623.JPG" /><br /> とうちゃんは「チャーシューメン」<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392624.JPG" /><br /> ゆっきーとかあちゃんは「ワンタンメン」を注文。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392621.JPG" /><br /> それからお約束の「焼餃子」を2枚。<br /><br /> このお店は、スープが「魚介系」と「動物系+焼ねぎ」の2種類があり、好みで選ぶことが出来ます。<br /> つけ麺は動物系のみですが、チャーシューメンを動物系、ワンタンメンを魚介系で御願いしたところ、どちらも「うまい！」<br /> 動物系の脂っこさは、好みが分かれるところかもしれませんが、焼ねぎがいい仕事をしています。魚介系は、とってもあっさり、程よい濃さで、どちらかというと魚介系のほうが、とうちゃんの好みです。<br /><br /> またみんなで出掛けたいと思います。。。 但し、[嘆願！小遣いアップ!!]<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/07/08<br /> 【キャッチタンクの改良】<br /> OUTLETのパイプにオイル付着が見られたため、分離効率を強化しようと思います。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392632.JPG" /><br /> ステンレス製の100均茶漉しを切り抜き、ドーム型に成型。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392654.JPG" /><br /> 網のほつれが心配だったので、多めのエポキシを流し込んでガッチリと固定しました。<br /> さぁーて効果の程は如何に。楽しみです。<br /><br /><br /><hr size="2" width="100%" /> 2009/07/08<br /> 【オイル交換】<br /> ･･･とはいっても、エンジンとかではありません。<br /> 購入以来一度も交換したことの無かった、XJRのフォークオイルを交換します。<br /> いくら走行距離が短い(12,750km)とはいえ、月日の大きな流れを経た中の様子は、どうなっているのでしょう。<br /> タイムカプセルを開けるようなドキドキ感？<br /><br /> ともかく、始まりはじまりー。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392637.JPG" /><br /> メンテナンススタンド＆フレームリフタでガッチリと固定して･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392638.JPG" /><br /> どんどんばらしていきます。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392639.JPG" /><br /> こんな状態でも安心して見ていられる。<br /> フレームリフターは偉大だぁ！<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392640.JPG" /><br /> スタンドに立てて、トップスクリューを緩めていくと、Ｏリング全体が見えたところで、かぽっと外れました。<br /> トップスクリューに切ってある雄ねじは細目＆アルミなので、気をつけないと痛めてしまいます。<br /> スプリングに押し出されないように、押さえつけながら緩めていくのがコツ。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392641.JPG" /><br /> げっ！･･･<br /><br /> 左側のコンプレッションチューブが錆ています。<br /> この部品は、普段はオイル漬けにならない空気層に置かれているため、湿気を食らったのでしょうか？<br /> それにしても、均一に錆びていたのでは無く、部分的ということからすると、ラインで組み立てる段階で湿気(汚れ)を持ち込んでいたような気がします。<br /> ちなみに、右側の同部品は全く問題ありませんでした。<br /><br /> 錆はサンドペーパで削り落とし、凹みに残ってしまった部分は、化学処理で黒錆化。<br /> 取り敢えずこんなんでも、特に問題はないでしょう。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392642.JPG" /><br /> 出て来たオイルは、思っていたよりサラサラしています。<br /> 汚れ具合は、10,000km強の走行からしてこんなもんでしょう。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392643.JPG" /><br /> オイル際を見ると、元の色は黄色～緑系のもの？<br /> でも新しいオイルは、赤色をしています。まさか15年ものだから熟成したんじゃないよね？？？<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392645.JPG" /><br /> ピストンをシュコシュコして、上から下からオイルを吐き出し、30分ほど放置して、限界まで絞り出します。<br /><br /> スタンドに垂直に立て、新しいオイルを注入。<br /> 何となく、吐き出したオイルより粘度が高い気がします。<br /><br /> オイルの量は注入量にあらず。<br /> 規定の油面高さより少々多めに入れておき、エアが落ち着いたら･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392647.JPG" /><br /> インナーチューブの上にこんなのを置いて･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392648.JPG" /><br /> こんなことして、余分な量を吸い上げて調整します。<br /> そうです。先日作成した「油面調整器」はここで使うものなんです。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392649.JPG" /><br /> 油面高さが決まったら、スプリングを密巻きの方から入れます。<br /> スプリングの自由長は右:401mm 左:398mm。交換基準は390mm以下なので、問題ありませんでした。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=134&file=CA392650.JPG" /><br /> ホイールベアリングの点検も、特に異常なし。但し、オイルシール部分のグリースはすっかり固形化していたため、清掃して再給脂。<br /> キャリパー付けて、スピードメータをつなぎ、無事に作業が終了しました。<br /><br /> 空を見上げると、少々怪しげな曇天ですが、我慢できずに試運転に出発！<br /> うん？ うんっ？ うーん？ すっげー違うぞ。<br /> コーナー進入前のブレーキングの沈み込みが減り、旋回中もしっかりと踏ん張って安定しています。<br /> 路面のつなぎを踏んだときも、嫌な感じの突き上げがありません。<br /><br /> やっぱ全然違うわ。<br /> こんなんだったら、とっくにやれば良かった。<br /> 次のお出掛けが楽しみです。早く梅雨が明けないかなぁ。<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> <<< <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/133.html">雑記帳15</a> <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/134.html">雑記帳16</a> >>><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
