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コントローラ改造Q - (2007/01/09 (火) 19:18:00) のソース

ちっこくて操作し難いコントローラ。<br>
レシーブポーズで長いこと操作するのは、なかなか辛いものがあります。<br>

おまけにボタン電池仕様なので、直ぐに電池切れになってしまうし。。。<br>

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そこで目をつけたのがエアロR/Cのコントローラ！<br>
これにQステのコントローラ基板を組み込み、サイズアップによる操作性の改善と、単三電池化を一気にやってしまおうと思います。<br>

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【 コントローラ基板を検証する 】<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=62&amp;file=061111_0028%7E01.JPG">
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FWD・REV・LEFT・RIGHT・TURBOの５つのSWのほかに、バンド切替用の接点が見えます。　(訂正：QステはTURBOではなくてDashなんですね！)<br>

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何も導通しない状態が「Ａch」<br>
１と２を導通させると「Bch」<br>
１と３を導通させると「Cch」<br>
４と５を導通させると「Ｄch」　　となります。<br>
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バンド切替SWのスライダーを移植するのは骨が折れるので、基板移植の際に、それぞれ導通させてバンド固定で使うも良し、面倒なら何もせずにAch固定でも良し。別途SWが用意できれば尚良し･･･。<br>

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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=62&amp;file=061111_0029%7E01.JPG">
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左下の黒丸の下にＩＣが眠っています。。。<br>
電池ケースは使用しないのでガシガシ破壊します。<br>
LEDのリードは長さが足りないので貼り直す必要がありそうです。<br>

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【 コントローラ基板の移植 】<br>
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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=62&amp;file=061114_1923%7E01.JPG">
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アンテナ取り付け位置にＬＥＤを仕込むため、穴をΦ５mmに広げます。<br>

アンテナチューブを差し込むためのスリットが付いているので、センターに穴を開けるのは少々難しいです。リーマを使って少しずつ広げていくのが吉。<br>

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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=62&amp;file=061114_1923%7E02.JPG">
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その右側にはTURBO用(Dash用)のプッシュスイッチを追加しています。<br>

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<img src=
"http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=62&amp;file=061114_1925%7E01.JPG">
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エアロ基板は、IC以外全て除去。スイッチのみを転用します。<br>

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<span style="color: rgb(51, 51, 255);">画像(エアロ基板加工図)
←後日追加します</span><br style="color: rgb(51, 51, 255);">
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エアロの回路は、GNDラインがスイッチのCOMMONになっているため、何箇所かパターンカットして、元の電源系と分離する必要があります。<br>

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BAND切替SWは取り敢えず省略。　※
Ａchとして動作させることにしました。<br>
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【 改造を終えて･･･ 】<br>
単三化により電池切れの不安も無くなり、またポジション的にも大いに改善することができました。<br>

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LEDの取り付けをケースから突き出す形にしたためか、操作可能な距離が改善されたような気もします。<br>

もっとも、遠く離れて操作するようなこともないのですが･･･<br>

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【 TURBOスイッチ 】<br>
カスタマックス同様、外部スイッチを使って常時TURBO
ONにしたらどうかと思いましたが、QSTEERの場合はこれができません。なぜなら･･･<br>

未走行の場合でも、TURBOスイッチを短絡すると、信号が出たまま(LEDが点滅)になってしまうためです。<br>

(ただし、別途電源スイッチを装備すればこの技も可能ですが、スイッチの切り忘れで電池が無くなりそう･･･)<br>

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