1924年 舞塚鉄道として稲津白岡(現:白岡)～晴嵐橋間5.7kmが開業
1929年 関山軌道が稲津白岡～関山芦山間66.1kmを開業
1930～1941年 複数の会社が順次延伸
1942年 南日本の鉄道会社がすべて合併、「南日本鉄道」発足
1944年 高速鉄道計画の一環で田沼連絡線、日南山線(現在の永井高速鉄道、小林急日南線)建設開始
1945年 工事凍結
1949年 南日本鉄道解体。舞塚県以南の一部は「北南鉄道」へ
1955年 「舞塚周遊都市」計画公布。舞南線、北西線、古堂線建設開始
1972年 オイルショックで舞塚周遊都市計画が一時頓挫
1981年 新幹線の技術で高速度鉄道線「永井高速鉄道」開業
1982年 日南線白岡～日南間開業
1986年 バブル期到来、舞塚周遊都市計画復活。古堂線全線開通
1987年 舞塚空港鉄道と合併、「新日本鉄道」が発足。MRをリストラされた職員を大量雇用
1992年 バブル崩壊、舞塚周遊都市計画が正式に凍結
1999年 社名を「小林急行電氣鐡道」へ変更
2000年 京栄～白岡間の三大都市縦貫特急「栄王白ライナー」運転開始
2001年 古堂線稲津月光〜華咲が丘間廃止
2006年 王賀総合鉄道、永鉄、北部電機、白岡市営地下鉄、王賀市営地下鉄の６社直通電車「Ｓライナー」運転開始
2009年 百姓屋線白岡晴嵐橋〜白岡友通り間廃止
2022年 白岡～日南間を2時間35分で結ぶ「日南超特急 スーパースター」運転開始 最高時速は165km/h
1929年 関山軌道が稲津白岡～関山芦山間66.1kmを開業
1930～1941年 複数の会社が順次延伸
1942年 南日本の鉄道会社がすべて合併、「南日本鉄道」発足
1944年 高速鉄道計画の一環で田沼連絡線、日南山線(現在の永井高速鉄道、小林急日南線)建設開始
1945年 工事凍結
1949年 南日本鉄道解体。舞塚県以南の一部は「北南鉄道」へ
1955年 「舞塚周遊都市」計画公布。舞南線、北西線、古堂線建設開始
1972年 オイルショックで舞塚周遊都市計画が一時頓挫
1981年 新幹線の技術で高速度鉄道線「永井高速鉄道」開業
1982年 日南線白岡～日南間開業
1986年 バブル期到来、舞塚周遊都市計画復活。古堂線全線開通
1987年 舞塚空港鉄道と合併、「新日本鉄道」が発足。MRをリストラされた職員を大量雇用
1992年 バブル崩壊、舞塚周遊都市計画が正式に凍結
1999年 社名を「小林急行電氣鐡道」へ変更
2000年 京栄～白岡間の三大都市縦貫特急「栄王白ライナー」運転開始
2001年 古堂線稲津月光〜華咲が丘間廃止
2006年 王賀総合鉄道、永鉄、北部電機、白岡市営地下鉄、王賀市営地下鉄の６社直通電車「Ｓライナー」運転開始
2009年 百姓屋線白岡晴嵐橋〜白岡友通り間廃止
2022年 白岡～日南間を2時間35分で結ぶ「日南超特急 スーパースター」運転開始 最高時速は165km/h
