青葉村東方にある泉崎地区内にある駅。 「ときわ」駅と共に地域間輸送のための駅である。
| 乗り場 | 路線名 | 行き先 | 備考 |
| 1番線 | ● 鉾田線 | ときわ方面 |
「くりこま」の愛称は1960年、仙台−盛岡間のディーゼル準急として登場した。 1966年に急行列車に昇格、1968年には運転区間が青森まで延長された。 ディーゼル時代の「くりこま」は多層立て列車の典型的な列車であった。 1972年に電車化される直前の青森行き「くりこま1号」は
?仙台発車時点で青森行き「くりこま1号」＋大船渡線経由盛行き「むろね」＋釜石・山田・花輪線経由秋田行き「陸中」の3列車が連結 ?一ノ関で「むろね」を切り離し、盛から来た盛岡行き「さかり」を連結 ?花巻で「陸中」を切り離し、釜石から来た盛岡行き「はやちね」を連結。ちなみに「陸中」は花巻から釜石−宮古−盛岡と遠回りして盛岡に到着し、花輪線経由で大館−秋田と運転していた。 ?盛岡で「さかり」「はやちね」を切り離し。 ?盛岡−青森間は「くりこま」の単独運転
という複雑な運転をしていた。
1972年に「くりこま」は電車化され、今度は特急並みの俊足を誇ることになる。 上りの「くりこま6号」は青森−仙台間を4時間55分で結び、途中の瀬峰駅では先行するディーゼル急行「たざわ12号」「陸中4号」「むろね4号」を待避させ、急行が急行を追い抜くとして知られていた。
1982年、東北新幹線の開業により仙台−盛岡間の快速に格下げされ、1985年に廃止、愛称は幻想入り。
