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**Suzuka Circuit(鈴鹿サーキット)
#image(http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp?cmd=upload&act=open&pageid=51&file=SS1.jpg,width=720,height=405,http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp?cmd=upload&act=open&pageid=51&file=SS1.jpg)
>Suzuka has been an icon of racing in the Far East for decades and it is one of few circuits in the world with a "figure 8" layout, the back straight passing over the front section via an overpass. You get three layouts on this famed tarmac.
>
>鈴鹿は数十年に渡り極東でのレースの象徴であり続けています。バックストレートが陸橋となり最初のセクションの上を通過するという世界でも数少ない8の字レイアウトのサーキットです。3種のレイアウトが収録されています。
日本を代表する国際サーキット。
遊園地も併設してあるため、クルマに詳しくなくても親子で楽しめる行楽地として有名。
#image(http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp?cmd=upload&act=open&pageid=51&file=SS2.jpg,width=720,height=405,http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp?cmd=upload&act=open&pageid=51&file=SS2.jpg)
R3Eでは、フルコース、東コース、西コースが収録されている。
ピエール北川氏の場内実況(F1GPの時の実況を収録してる模様)が聞こえてくるため、雰囲気もバッチリ。
スプーンや逆バンクといった難しいコーナが多く、一筋縄ではいかない。
1周の距離もそこそこ長く、上手くまとめるのも至難の業。
走りこんで、少しずつ、粗を潰していくしかない。
クリッピングポイントが、想定より奥に有ったり、走行ラインを外すと誤魔化しが効かないうえ、マシンによっては、アクセルを踏みすぎても、抜きすぎてもアンダーが出てしまう、絶妙なアクセルワークを要求されるだろう。
非常に難しいサーキットだが、ここで速く走れれば、たいていのサーキットは速く走れるようになる…かも。
しっかりと練習を繰り返して、ライン取りを学び、タイムアップにつなげていこう。
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=1XPdUIDjcH4&youtube){720,405}
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&bold(){コメント欄}
#pcomment(,20,reply,enableurl)
**Suzuka Circuit(鈴鹿サーキット)
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>Suzuka has been an icon of racing in the Far East for decades and it is one of few circuits in the world with a "figure 8" layout, the back straight passing over the front section via an overpass. You get three layouts on this famed tarmac.
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>鈴鹿は数十年に渡り極東でのレースの象徴であり続けています。バックストレートが陸橋となり最初のセクションの上を通過するという世界でも数少ない8の字レイアウトのサーキットです。3種のレイアウトが収録されています。
日本を代表する国際サーキット。
遊園地も併設してあるため、クルマに詳しくなくても親子で楽しめる行楽地として有名。
#image(http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp?cmd=upload&act=open&pageid=51&file=SS2.jpg,width=720,height=405,http://www33.atwiki.jp/raceroomracingexp?cmd=upload&act=open&pageid=51&file=SS2.jpg)
R3Eでは、フルコース、東コース、西コースが収録されている。
ピエール北川氏の場内実況(F1GPの時の実況を収録してる模様)が聞こえてくるため、雰囲気もバッチリ。
スプーンや逆バンクといった難しいコーナが多く、一筋縄ではいかない。
1周の距離もそこそこ長く、上手くまとめるのも至難の業。
走りこんで、少しずつ、粗を潰していくしかない。
クリッピングポイントが、想定より奥に有ったり、走行ラインを外すと誤魔化しが効かないうえ、マシンによっては、アクセルを踏みすぎても、抜きすぎてもアンダーが出てしまう、絶妙なアクセルワークを要求されるだろう。
非常に難しいサーキットだが、ここで速く走れれば、たいていのサーキットは速く走れるようになる…かも。
しっかりと練習を繰り返して、ライン取りを学び、タイムアップにつなげていこう。
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