概要
日本通信鉄道
が保有、運用している青函隧道新幹線転用計画と浦河鉄道港開設に伴う連絡船事業再開の一環として、短距離輸送用に建造されたタイプの初期型。
主に青函航路に充当されている。
主に青函航路に充当されている。
諸元
| + | 二面図 |
排水量 8350t
全長 135.2m
全幅 20.3m(船体)/22.5m(含装備品)
喫水 4.2m
主機 ディーゼル6基
出力 42900hp(7150hp×6基)
推進 スクリュープロペラ2基2軸
速力 28kt
航続距離 16kt/4000nmi
定員 1200名(客室)
設備 10t級クレーン1基
20t級クレーン2基
液体用ポンプ1基
7m大型救命艇16隻(64人乘)
格納式救命筏20隻(7人乘)
26m×3.7m鉄道車輌用エレベータ3基(1067mm2基、1067/1435mm1基)
軌条(66m＋60m)×(1067mm2線、1067/1435mm四線軌条1線)
液固両用船倉(20m×12.5m×6.25m＋7.5m×10m×6.25m)
自動車甲板(19m×20m)
客室(1200名分)
非常用下降機44基
装備 150cm照光器1基
60cm信号灯2基
航海レーダー1基
通信機器1セット
ディーゼル発電機2基
全長 135.2m
全幅 20.3m(船体)/22.5m(含装備品)
喫水 4.2m
主機 ディーゼル6基
出力 42900hp(7150hp×6基)
推進 スクリュープロペラ2基2軸
速力 28kt
航続距離 16kt/4000nmi
定員 1200名(客室)
設備 10t級クレーン1基
20t級クレーン2基
液体用ポンプ1基
7m大型救命艇16隻(64人乘)
格納式救命筏20隻(7人乘)
26m×3.7m鉄道車輌用エレベータ3基(1067mm2基、1067/1435mm1基)
軌条(66m＋60m)×(1067mm2線、1067/1435mm四線軌条1線)
液固両用船倉(20m×12.5m×6.25m＋7.5m×10m×6.25m)
自動車甲板(19m×20m)
客室(1200名分)
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装備 150cm照光器1基
60cm信号灯2基
航海レーダー1基
通信機器1セット
ディーゼル発電機2基
年表
同型船
1.暁光丸(ぎょうこうまる)
2.風雲丸(かざぐもまる)
3.浜波丸(はまなみまる)
4.宵風丸(よいかぜまる)
5.蒼天丸(そうてんまる)
6.太刀風丸(たちかぜまる)
7.満月丸(みちづきまる)
8.狭霧丸(さぎりまる)
2.風雲丸(かざぐもまる)
3.浜波丸(はまなみまる)
4.宵風丸(よいかぜまる)
5.蒼天丸(そうてんまる)
6.太刀風丸(たちかぜまる)
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