205系 - 光岡鐵道グループ

車両デザイン

前面

側面

説明

主要諸元

設計最高速度　130km/h
起動加速度　2.5km/h/s
減速度（常用）　3.9km/h/s
制御方式　VVVFインバータ制御
ブレーキ方式　回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ

概要

1996年になると、200系登場時には無かった技術が多く開発されていたため、新形式の205系が登場しました。
制御方式はGTO素子のVVVFインバータ制御となり、車体もビートが無いものになりました。
台車は乗り心地向上のためヨーダンパが設置されました。
車内は転換クロスシートです。
内装は200系をベースにより暖かみの増したデザインです。
205系の増備により、急行運用に就く1000系は完全に置き換えられました。
2020年からはリニューアル工事が行われて、素子にSiCを使用したVVVFインバータ制御となりました。
内装もリニューアルされて赤基調になり、車内案内表示器はLCD式に交換され、外装では種別、行先表示器はフルカラーLED式、塗装も変更されました。