光岡鐵道グループ
100系
最終更新:
Bot(ページ名リンク)
-
view
車両デザイン
前面

側面

説明
主要諸元
設計最高速度 110km/h
起動加速度 1.8km/h/s
減速度(常用) 3.5km/h/s
制御方式 抵抗制御
ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
起動加速度 1.8km/h/s
減速度(常用) 3.5km/h/s
制御方式 抵抗制御
ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
概要
1972年、光岡鐵道の開業時に登場しました。
増える通勤需要に対応するため、車内はオールロングシートとなっています。
光岡鐵道のコーポレートカラーである紫の帯をまとい、乗務員室扉付近で窓上に上がるデザインとなっています。
1985年に200系が登場すると、窓下に青帯が追加されました。
まずは青海本線でデビューし、旧型車両を置き換えるために徐々に運行範囲を細山線、南浦線暗岩〜豊山、北浦線と拡大しました。
2000年になると、トイレの洋式化が行われて、また一部の編成は内装が更新されて100番台となりました。
2010年からは置き換えが始まり、2023年8月をもって引退しました。
増える通勤需要に対応するため、車内はオールロングシートとなっています。
光岡鐵道のコーポレートカラーである紫の帯をまとい、乗務員室扉付近で窓上に上がるデザインとなっています。
1985年に200系が登場すると、窓下に青帯が追加されました。
まずは青海本線でデビューし、旧型車両を置き換えるために徐々に運行範囲を細山線、南浦線暗岩〜豊山、北浦線と拡大しました。
2000年になると、トイレの洋式化が行われて、また一部の編成は内装が更新されて100番台となりました。
2010年からは置き換えが始まり、2023年8月をもって引退しました。