NHKの関係もあってなかなか進まないでいた結果、完成までかなりの月日を要してしまいました
NHKの作業のため毎日毎日帰る時間には真っ暗な寒空が広がっている 何回無灯火で走っただろうか
NHKの作業のため毎日毎日帰る時間には真っ暗な寒空が広がっている 何回無灯火で走っただろうか
しかしそれともようやくおさらば
その完成したライトはこれです!!
前のページの回路図とは抵抗値や使用しているトランジスタを変えています 電池の本数も増やしたうえでLEDに流れる電流を多くするようにしました
(100mAじゃ足りなかった)
そこそこ明るい!
その完成したライトはこれです!!
前のページの回路図とは抵抗値や使用しているトランジスタを変えています 電池の本数も増やしたうえでLEDに流れる電流を多くするようにしました
(100mAじゃ足りなかった)
そこそこ明るい!
ただ自分の中での目標がバイクのヘッドライト、ゆくゆくは自動車のヘッドライトレベルにしたいと思っていたことから考えると完全な光束不足です
これでは3メートル先を照らすのがせいぜいです
これでは3メートル先を照らすのがせいぜいです
完成!!!
ここまでで自転車に取り付けるパワーLEDライトはとりあえずの完成をみました
確かにそこいらを走っているダイナモ自転車よりはずいぶん明るいです
角度をつけすぎるとパッシングと思われかねないぐらいです
しかしこの出来では満足と言うには程遠い・・・
ここまでで自転車に取り付けるパワーLEDライトはとりあえずの完成をみました
確かにそこいらを走っているダイナモ自転車よりはずいぶん明るいです
角度をつけすぎるとパッシングと思われかねないぐらいです
しかしこの出来では満足と言うには程遠い・・・
自転車に取り付けるライトというのは本来進行方向の道を照らし出すものではなく自転車が走っているという記号の役割を果たす「認識灯」であります
しかし人々の「速く走りたい」という思いは昼も夜も変わらず、むしろ風が吹いていないことの多い夜のほうが昼よりもスピードを出しやすくすらあります
それだからといって夜道を認識灯をつけただけで時速30km/hで巡航なんてしていたら路肩に落ちるのが関の山
そのため最近の自転車のライトは本来の意味合いである認識灯という範疇を越え、ヘッドライトと言っていい役割を果たすようになってきています
しかし人々の「速く走りたい」という思いは昼も夜も変わらず、むしろ風が吹いていないことの多い夜のほうが昼よりもスピードを出しやすくすらあります
それだからといって夜道を認識灯をつけただけで時速30km/hで巡航なんてしていたら路肩に落ちるのが関の山
そのため最近の自転車のライトは本来の意味合いである認識灯という範疇を越え、ヘッドライトと言っていい役割を果たすようになってきています
ごたくはいいから明るいライトがほしいってことです
まだ突破不能の壁にぶち当たったわけではないです
次は5WのパワーLEDなんかを試そうと思っています!
HIDには負けないぞ!!
まだ突破不能の壁にぶち当たったわけではないです
次は5WのパワーLEDなんかを試そうと思っています!
HIDには負けないぞ!!
添付ファイル