に - 絵空事＠Ｗｉｋｉ

に

ニ　【に】

（鉄道）　
客車の用途記号。荷物車を表わす。荷物列車って客車列車だったんである。電車・気動車でも使われる記号。「荷物」のニ。

新潟県　【にいがたけん】

（地理）　Niigata Pref.
mi-sa.が到達した最北の県。日本はまだ広い。

新潟市の南の辺り　【にいがたしのみなみのあたり】

（地理）　South Side Of Niigata City
なぜか小さな町村がいっぱい。縮尺の大きな地図を作ると、地名だらけになってしまう。こういうところこそ合併を推進すべきと思うのだが……。余談ながら、境界が輻輳しているのは河川（信濃川）の支流のため、らしい。
　　→　岐阜市の南の辺り、名古屋市の西の辺り

新潟中越地震　【にいがたちゅうえつじしん】

（地理）　Niigata Chuetsu Earthquake
2004年10月23日17:56頃、新潟県小千谷市付近を震源として、最大震度6強が観測され、その後も震度6強を含む余震が相次いだ（どれが本震?）。梅雨期以降の長雨により、地盤が軟弱になっている中での地震で、土砂崩れが相次ぎ、山間の集落では道路をはじめとるするライフラインが分断され孤立したところもあった。このため、救助を発信しようともできず、その活動が遅れた。また、上越新幹線浦佐－長岡では、時速210km前後で走行中の新幹線「とき」325号が脱線。営業運転中の列車脱線は、新幹線史上初のことで、その原因究明が待たれるところである。新幹線の地震感知システムは、遠いところを震源とする地震に対しては有効的ながら、直下型地震に対しては脆弱な点が以前から指摘されていた。が、脱線はしたものの、幸いなことに死者が出なかったんで、新幹線は本質的には安全だったことになるような気もしないでもない。すれ違いざまでの場合はどうだったかという疑問もあるけれど。ちなみに、1995年の阪神淡路大震災で見られた高架の脱落は、いまのところ報告されていない。このあたりは「丘陵」と呼ばれる小さな山地が多く、日本ではめずらしい地形をしている。なんかあやしいなと思ってた矢先に、地震が起きた。

新潟の気動車のタイフォン　【にいがたのきどうしゃのたいふぉん】

（鉄道）　
ふつう「プワァーン」と威勢のいい音を鳴らすもんだが、新潟の気動車は「ふーん」てなカンジに聴こえる。空耳ではなく、冬季の雪崩を警戒して、そう鳴るようにしているのだとか。そーいや、北欧なんかは凍結を防ぐために下向きに付けられてたりするよな。タイフォンにも個性があるんだね。
　　→　警笛

ニーソ　【にーそ】

（服装）　Knee Socks
ソックスの一種。ひざ上まであるものをニーソックスという、らしい（だいたい太ももの下半分が隠れるぐらい）。タイツとかストッキングでは、なぜか萌えにくい。ちなみにひざ下だったらハイソックスね。

兄や　【にいや】

（A&G）　
最愛の「妹」、亞里亞が使う兄の呼び方。かわいいー。萌えっ☆ ちなみに、MS-IMEやATOKでは「兄や」と一度で変案してくれないんで、辞書登録してある。亞里亞も同じく。なので「あ」と入力すると「亞」もさいしょに出てきたりもする。愛だね。
　　→　Sister Princess、亞里亞

ニーリング　【にーりんぐ】

（バス）　Kneeling
車高を上げ下げすること。床の低いバスで停車時に下げて、乗りやすくする目的で作られたんだけど、ついでに急坂でシャーシやボディ下部をこすらないために車高上げる目的でも使ってるみたい。低床の路面電車でも使われているとか。mi-sa.のゼミの先生は「おじぎをする」という表現を使っていた。

二階建てグリーン車　【にかいだてぐりーんしゃ】

（鉄道）　Double Deck Green Car
定員は、平屋と比して約3割増える（平屋は60人、二階建ては90人）。東海道本線と総武本線・横須賀線、外房・内房線で大活躍。2004年秋からは湘南新宿ラインの関連で、結局東北本線・高崎線でも投入されることになった。本四備讃線では、快速「マリンライナー」に連結されている。
　　→　2FG車

二級河川　【にきゅうかせん】

（地理）　
都道府県知事が各都道府県内で重要と判断し、その都道府県が管理する河川のこと。その末端の河川は普通河川として市町村が管理することになっている。
　　→　一級河川

荷棚　【にだな】

（鉄道）　Luggage Shelf
以前なら「網棚」と呼ばれていたもの。その当時はホントに網だった。車両の不燃化を考慮して、金網になったが、作るのが面倒なので、近年はステンレスパイプの棚に代わっていった。

日光の手前　【にっこうのてまえ】

（コトバ）　
日光の手前といえば今市。つまり、「いまいち」ということ。mi-sa.の写真はどーも日光の手前なんである。

日産ディーゼル　【にっさんでょーぜる】

（バス）　Nissan Diesel Motor Co. Ltd.
トラック・バスのメーカー。mi-sa.のカンジでは、あんまり印象に残らないメーカー。車体は富士重工や西日本自工で作られることが多いからかなぁ? 調べてみると、結構日産ディーゼル社製のバスは結構あったんだけどね。

日車　【にっしゃ】

（鉄道）　Nissha
鉄道車両メーカ、日本車輌の略表記。
　　→　日本車輌

日食　【にっしょく】

（鉄道）　Nippon Diner
地球と太陽の間に月が入り込んで、地上から見ると太陽が欠けていくように見える天体現象。って、まじめに説明している場合ではなく。国鉄時代、食堂車の営業の多くを手掛けていたレストラン、日本食堂のことを書きたかった。

日本海　【にほんかい】

（地理）　Japan Sea
ユーラシア大陸の東端と日本列島に囲まれた海域のこと。1900年ごろ以降からずっと「日本海」と言われてきたが、さいきんになって韓国が「植民地政策の一環であった」なんて茶々をつけてきた。なので、「東海」と地図に記せと言ってきたけど、それって誰が見たって韓国だけの言い分では。でも、国際社会は懐が広いんで、韓国の意思も尊重し、ナショナルアトラスには、日本海（Japan Sea）の文字が消され、空白になっているという。メキシコ湾はどうなんだるんだろ? カルフォニア半島は? 南シナ海とか……。

日本国有鉄道　【にほんこくゆうてつどう】

（鉄道）　Japanese National Railway
1949年、それまで運輸省（当時）が管轄してきた鉄道事業を、GHQの指令により、公共企業体として引き継ぐことになり、そこで発足した組織。日本の鉄道の歴史を紐解くと、実は、この国鉄時代というのがいちばん長かったりする。それだけ、鉄道を運営するには適していた組織だったのかもしれない。ちなみに、赤字が生じた原因は東海道新幹線の建設だという説もあるけれど、それ以前に政治家の「我田引鉄」によるものがほとんど。さらには、たび重なる職員のストライキで、国民に嫌われたんである。

日本車輌　【にほんしゃりょう】

（鉄道）　Nihon Sharyo Ltd.
鉄道車両メーカの一つ。愛知県豊川に工場を持ち、JR東海をはじめとするJR各社や民鉄向け、公営向け、輸出用と数多くの鉄道車両を手掛けていて、全般的に出来が良いことで知られている。ついで、トラックの車体も手掛けている。

荷物　【にもつ】

（鉄道）　Baggage
どうやら、客が持ちこむのは「手荷物」。企業が持ち込むと「貨物」となるみたい。では、荷物は? 昭和59年2月のダイヤ改正までは「荷物列車」つーのが走っていた。見た目は貨物列車っぽいけれど、牽かれている車両は客車。末期はEF58型から、なんとEF62型に変わっていた。mi-sa.は一度だけ見たことがある（牽引機はEF62型?）。中身は何だったのだろう? ちなみに、寝台特急の荷物車には新聞が積み込まれていた。

荷物車　【にもつしゃ】

（鉄道）　Baggage Car
電車でも気動車・客車でも、車両形式は「ニ」。その以前は荷物だけで1両が埋まってたんである。いや、1両どころか、荷物列車なんてのもあった。スイスでは、荷物は預けて列車に乗る慣わしなので、荷物専用の車両が連結されていたり、短い場合はそれなりのスペースを確保しているとか。優雅である。
　　→　荷物列車

荷物列車　【にもつれっしゃ】

（鉄道）　Baggage Train
荷物だけを運んだ列車。貨物ではない。1984年、郵便車とともに廃止になった。荷物輸送は、一部の寝台特急と特急列車、一部の新幹線で「レールゴーサービス」として残っていたけど、その存在感はとても薄く、一般的ではなかった。千葉のほうでは、新聞輸送用として残っている。このため荷物車が割とさいきんまで残っていた。でも、一般車に変えられた。
　　→　郵便車

ニュース　【にゅーす】

（社会）　News
日本に限ったことではないのかもしれないけれど、どうして、感情的なものしか報道しないんだろう。「NEWS」とは東西南北（North、East、West、South）で起きたことを伝えるのが使命のはずである。もっと冷静な報道を望みたい。ましてや憶測まがいの報道はどうかと思う。余談ながら、朝日新聞は、火のないところに火を立てて報道してたりもする。ついでに、ときどきワイドショーで、どうしようもなくつまんないローカルネタをやってたりするけれど、あれは、いつ起こるか知れない事件・事故のためにクルーを泳がせてるためなんだとか。CXではこれらのおかげで、1996年6月に起きた、高山本線の特急列車落石衝突事故の報道を、どこよりも早く電波に乗せることができた。

認可最高速度　【にんかさいこうそくど】

（鉄道）　Authorization Is Maximum Speed
鉄道会社は、運行する最高速度を国土交通省に申請して許可を得なければ運転することができない、らしい。最高速度は、線路と車両面で、非常制動の際600m以内で停車できるという条件が揃わなければならない。但し、線路が他の道路などと交差しない場合は600mという条件は特別にいくぶん緩和される。北越急行や津軽海峡線の青函トンネル区間などは、後者により、最高速度を上げている。これらの速度をオーバーしたら、違反切符を切られるどころか、事故扱いになる。

にんべん　【にんべん】

（コトバ）　
警察内の隠語のひとつ。偽造事件のこと。

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