▲クラフタリア初の双胴船型を採用している
詳細↓
試作艦隊水雷艇「カルロフォルテ」の流れを汲む、クラフタリア初の実用双胴戦闘艦。「カルロフォルテ」同様の小水線面積双胴船(SWATH)であり、高速時の安定性に優れている。
推進システムとしては、同時期に配備が進んでいた競合の
ネウケン級と同様に、舵と一体化した電気推進ポッドとネザー機関直結の通常推進器を組み合わせた、
ハイブリッド型CRPポッド推進方式を採用した。
これによって双胴船としては破格の運動性(双胴船は通常旋回性に劣る)と、前述の安定した高速性を兼ね備えており、突出した運動性・機動性を誇っている。
本級開発以前、隣国との対立激化に加え、遠方地域沿岸地部の活動機会の増加に伴って、沿岸海域での作戦行動能力増強、特に小型高速艦艇の整備が急務となっていた。
同盟統合海軍は既に多数の小型・高速の戦闘艦を多数保有していたものの、その多くは旧式化した
ゼファー級や戦闘力は十分だが船体過少な
エンカルナシオン級など、
仮想敵国の同等艦と比較すると明らかに能力で劣っているか、戦闘力こそ必要十分なものの小型すぎて運用が難しい艦が多くを占めていた。
そこで同盟統合海軍は仮想敵国と比較して質的に劣る戦力の改善を図るべく、新たな高速戦闘艦を開発する「ASCT-6300」計画を開始した。
「ASCT-6300」計画においては、基本的な装備面でアスンシオン級を踏襲しつつ最新世代の兵器システムを採用、高い運動性・機動性を備え、近年世界的に再評価されつつある艦対艦長魚雷の運用能力の付加が求められた。
最終的に国内外の各企業による多種多様な提案の中から、
アスンシオン級を拡大発展させた
スーパー・アスンシオン級と、試作艦隊水雷艇「カルロフォルテ」を発展させた
高速双胴コルベットの2案が採用、
この2案の艦を2-4隻量産したのち、より優秀だった方が本格的に大量生産されることとなった。
このうち後者の、「カルロフォルテ」発展型にあたる双胴コルベットが本級である。
本級は
スーパー・アスンシオン級のものと同等の推進システムを2組搭載しており、2倍の高出力と高速性に優れた船体設計を採用することで、圧倒的優位な高速性を確保している。
しかし推進システムの高コストに加え整備性、さらには装備レイアウトでも特殊な船体形状が仇となり、使い勝手の悪い艦となってしまった。
これによって初期型4隻で建造は打ち切られたが双胴船の持つ可能性は高く評価されており、本級は次世代へ向け、実戦のみならずデータ収集や試験運用などにも積極的に活用されている。
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備考 |
全長 |
108m |
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全幅 |
31m |
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満載排水量 |
4770t |
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機関 |
PE N5000-F ネザー機関×2 D5-SD630 ディーゼル×4 SAT90A「セイレーン」電気推進ポッド×2 |
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合計出力 |
約155320HP |
ネザー機関 65000HP ×2 電気推進ポッド 9310kw(12660HP)×2 |
最大速力 |
42.5ノット(公試時記録48ノット) |
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乗員数 |
50名前後(無人での運用も可能) |
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装備 |
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主砲 |
TC234A 7方位対応・自由装薬型コマブロ速射砲(127mm「ウルトラライトⅡ」両用砲) ×1 |
副砲 |
TC242 多用途コマブロ速射機関砲(CIWS統合型76mm単装砲)×3 |
VLS-9(32セル) |
VLS-9A(AAWS)コマンドブロック式対空VLS ×4 |
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艦隊防空システム用コマブロVLS(広域制圧型) ×1 |
SSTL-003 4連装魚雷発射管 |
SST-141 対艦コマブロ魚雷 4射線×2(再装填可能) |
その他火砲 |
CBFCMG-2 2連装FC機銃(12.7mm機銃) ×2 |
TT-12 連装魚雷発射管 |
「トライデント」システム用連装短魚雷発射管×2 |
艦載機 |
CSH-5K 哨戒ヘリコプター QSH-6 無人哨戒ヘリコプター いずれか1機 |
搭載艇 |
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C4Iシステム |
RS-FCS ver17 Pv2 |
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TWS-10「ティソーナⅡ」共同交戦・データリンクシステム |
レーダー |
MR-545PB 多機能型レーダー (ACR-2B統合) |
探知・妨害システム |
SPM-100P コマブロ式TNT起爆妨害システム |
ソナー |
ACS-3 コマブロソナー |
艦番号 |
艦名 |
分類 |
状況 |
FLG-6351 |
ウェストミンスター(Westminster) |
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現役 |
FLG-6352 |
ウォルサム・フォレスト(Waltham forest) |
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現役 |
FLG-6353 |
カムデン(Camden) |
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現役 |
FLG-6354 |
マートン(Merton) |
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現役 |
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合計 |
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4隻運用中 |
最終更新:2022年05月07日 12:25