概要
2025年2月12日に登場したJR東日本の発車メロディー(首都圏メロディー)。作曲者は不明。
湘南新宿ライン標準と思われるが、本来は湘南新宿ライン曲を入れるべきの新宿駅2・3番線で使用されていないことや、湘南新宿ラインが乗り入れない熱海駅で使用されているなど、例外パターンもある。
初採用の池袋駅から池袋1番・1-1番とも呼ばれる。
管理名称はJRE-IKST-018。
湘南新宿ライン標準と思われるが、本来は湘南新宿ライン曲を入れるべきの新宿駅2・3番線で使用されていないことや、湘南新宿ラインが乗り入れない熱海駅で使用されているなど、例外パターンもある。
初採用の池袋駅から池袋1番・1-1番とも呼ばれる。
管理名称はJRE-IKST-018。
おすすめの収録駅
JRE-IKST-018-01(首都圏19-1番)
鳴り易さ自体はどの採用駅でも大差はない。
大宮11番線が楽だが、啓蒙放送の頻度が高いのでATOS放送が全く被らないのは意外と難しい。その他の駅は19番同様、駅員放送が被りやすい。
熱海は2・3番線と異なり音割れは無いが、4・5番線は駅員放送が被りやすい。
大宮11番線が楽だが、啓蒙放送の頻度が高いのでATOS放送が全く被らないのは意外と難しい。その他の駅は19番同様、駅員放送が被りやすい。
熱海は2・3番線と異なり音割れは無いが、4・5番線は駅員放送が被りやすい。
JRE-IKST-018-02(首都圏19番)
此方も、鳴り易さ自体はどの採用駅も大差はない。
大宮の3・4番線で接続を取らない列車が良いだろう。その他の採用駅はいずれも駅員放送が被りやすい。
大崎→15両を中心に立ち番が出る。りんかい線・相鉄線系統なら幾らか駅員放送は緩くなる印象。
熱海は音割れが激しく、お勧めは出来ない。
大宮の3・4番線で接続を取らない列車が良いだろう。その他の採用駅はいずれも駅員放送が被りやすい。
大崎→15両を中心に立ち番が出る。りんかい線・相鉄線系統なら幾らか駅員放送は緩くなる印象。
熱海は音割れが激しく、お勧めは出来ない。
JRE-IKST-018-01・018-02 微低音
2025/4時点では浦和駅でのみ収録可能。比較的鳴りやすい上に、音質も良いので簡単かも。
早見表
| + | 開く |
JRE-IKST-018-01(首都圏19-1番)
湘南新宿ライン北行標準と思われる。
ぼんやりとした音色が特徴。
ぼんやりとした音色が特徴。
| 使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 湘南新宿ライン | 池袋3(北) | 2025年2月12日 | 初採用駅 |
| 大崎8(北) | 2025年2月13日(14:30頃〜) | ||
| 大宮11(北) | 2025年2月19日(始発〜) | ||
| 浦和6(北) | 2025年2月26日(始発〜) | 微低ver | |
| 東海道線 | 熱海4(上) | 2025年3月5日(日中〜) |
使用期間
2025年2月12日～
JRE-IKST-018-02(首都圏19番)
湘南新宿ライン南行標準と思われる。
1節の最初部を強調した音色が特徴。
1節の最初部を強調した音色が特徴。
| 使用路線 | 導入駅 | 使用開始日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 湘南新宿ライン | 池袋2(南) | 2025年2月12日(10:50頃〜) | 初採用駅 |
| 大崎5(南) | 2025年2月13日(13:55頃〜) | ||
| 大宮3(南) | 2025年2月19日(始発〜) | ||
| 浦和5(南) | 2025年2月26日(始発〜) | 微低ver | |
| 東海道線(JR東海) | 熱海3(下) | 2025年3月5日(日中〜) | 音量が大きく、酷く音割れしている |
使用期間
2025年2月12日～
JRE-IKST-018-03(首都圏19-X番)
現時点で、未採用となっている。
もしかしたら新宿5.6の再変更で出てくるかもしれんが不明
もしかしたら新宿5.6の再変更で出てくるかもしれんが不明
