雑記帳22 - (2009/12/26 (土) 12:52:09) の１つ前との変更点
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冬支度始めています。。。<br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/11<br />
【えっ！もう？】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393226.jpg" /><br />
Jim君の右目が、急に光らなくなりました。<br />
Lowビームのフィラメントが切れています。<br /><br />
交換して約半年。月当たり約1000km走行して、平均速度が25km/h位で、その半分でライトを点灯していた訳だからぁ･･･「たったの120時間」？？？？？？<br /><br />
なんか、えーって感じ。いくら高効率Typeだからって･･･ 流石は「ちな製」だな。<br /><br />
H4 のハロゲンの寿命ってどれ位？<br />
前に乗っていたライフなんて、10年間一度も替えたことがなかったような気がするけど･･･<br /><br />
保存してあった小糸のハロゲンは、ほわんとオレンジの光で、視認性良好。<br />
なんだかんだ言っても、やっぱこれかぁ。<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/12<br />
【バンパー交換】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393224.JPG" /><br />
今日はなんだか、ぽかぽか陽気でいい気持ち。<br />
せっせとジム君弄りをしています。<br /><br />
という訳で、以下備忘録です。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393232.JPG" /><br />
まずは、上部3ヶ所のクリップを抜いてグリルを取り外す。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393217.JPG" /><br />
バンパー上部3ヶ所のクリップを抜く。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393218.JPG" /><br />
タイヤハウス内のカバーを留めるクリップを抜く。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393219.JPG" /><br />
タイヤハウスカバーの最前部は、バンパー下部にてクリップ止めされているので、これを抜く。すぐ横にあるビスは、ここでは取り外す必要なし。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393220.JPG" /><br />
フェンダーモールをめくり、バンパー上端部を止めるビスを外す。モールを留めるクリップは、内張り剥がしなどで無理にめくらず、タイヤハウスカバーの裏側からクリップをすぼめるようにして引き抜けば容易に外れる。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393221.JPG" /><br />
バンパーアンダー部3箇所のボルトを外す。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393222.JPG" /><br />
この奥に見えるブラケットのボルトは取り外す必要なし。<br />
ナンバープレートの取り付けボルトにてバンパーと一緒に、このブラケットに共締めされているので、ナンバープレートを外せば縁が切れる。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393223.JPG" /><br />
バンパー上部の爪は引っかかっているだけ。上に上げ気味に押し上げて引いてやれば、するっと抜ける。<br /><br />
取り付けは逆手順でね。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393225.JPG" /><br />
で、ぱぱっと組み上げて、はいっ完了。<br />
何か変わったのかって？<br />
夏に作ったバンパーの傷が消えて、つるっつるのピッカピカになりました。<br /><br />
社外バンパーに交換するんじゃなかったのかぁーという声は、事業仕分け人の耳には届かず、諸々の情勢を検討した結果、見直し・先送りということになりました･･･ (涙)<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/17<br />
【再交付】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393236.jpg" /><br />
仕事を早めに切り上げて、ちょっと寄り道。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393239.jpg" /><br />
こんなんになっちゃったナンバープレートの再交付を申請します。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393237.jpg" /><br />
車検証を見ながらちょこちょこっと記入して･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393238.jpg" /><br />
窓口に出せば、こんな引換証が発行されます。<br />
あとは、後日指定された期間内に、交換(破棄)するナンバープレートを持参すれば、新しいプレートと交換してくれます。<br /><br />
再交付に掛かった費用は･･･ たったの760円！(1枚)<br />
傷付いちゃったよぉーなんて、いつまでも鬱になっているくらいなら、サクッと交換するのが吉です。<br /><br />
※ 受付時間を30分以上過ぎていたのに、快く受付して頂き、ありがとうございました。<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/22<br />
【ナンバーきらりん！】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393245.jpg" /><br />
ナンバープレートを受け取りに、今日も早仕舞い･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393244.jpg" /><br />
ぴっかぴかになりました。<br />
ついでに色気の無いボルトはやめて、トラスネジに交換！<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/26<br />
【牛乳パックの開き方】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392610.jpg" /><br />
牛乳パックをリサイクルに出す時、どのように切ります？<br />
最近は、パッケージに開き方が描いてあるけど、メーカーによってまちまち･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392611.jpg" /><br />
紙のつなぎ合わせ部分から切り始め･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392612.jpg" /><br />
そこの部分に辿りついたら、重ね合わせを避けるように右ターン･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392613.jpg" /><br />
そのままぐるりと底を切り開くと･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392616.jpg" /><br />
こんな形になります。<br />
この形にするのが、力も要らず一番楽な気がするんだけどなぁ。<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
<<< <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/143.html">雑記帳21</a> <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/147.html">雑記帳22</a> >>><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
冬支度始めています。。。<br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/11<br />
【えっ！もう？】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393226.jpg" /><br />
Jim君の右目が、急に光らなくなりました。<br />
Lowビームのフィラメントが切れています。<br /><br />
交換して約半年。月当たり約1000km走行して、平均速度が25km/h位で、その半分でライトを点灯していた訳だからぁ･･･「たったの120時間」？？？？？？<br /><br />
なんか、えーって感じ。いくら高効率Typeだからって･･･ 流石は「ちな製」だな。<br /><br />
H4 のハロゲンの寿命ってどれ位？<br />
前に乗っていたライフなんて、10年間一度も替えたことがなかったような気がするけど･･･<br /><br />
保存してあった小糸のハロゲンは、ほわんとオレンジの光で、視認性良好。<br />
なんだかんだ言っても、やっぱこれかぁ。<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/12<br />
【バンパー交換】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393224.JPG" /><br />
今日はなんだか、ぽかぽか陽気でいい気持ち。<br />
せっせとジム君弄りをしています。<br /><br />
という訳で、以下備忘録です。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393232.JPG" /><br />
まずは、上部3ヶ所のクリップを抜いてグリルを取り外す。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393217.JPG" /><br />
バンパー上部3ヶ所のクリップを抜く。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393218.JPG" /><br />
タイヤハウス内のカバーを留めるクリップを抜く。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393219.JPG" /><br />
タイヤハウスカバーの最前部は、バンパー下部にてクリップ止めされているので、これを抜く。すぐ横にあるビスは、ここでは取り外す必要なし。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393220.JPG" /><br />
フェンダーモールをめくり、バンパー上端部を止めるビスを外す。モールを留めるクリップは、内張り剥がしなどで無理にめくらず、タイヤハウスカバーの裏側からクリップをすぼめるようにして引き抜けば容易に外れる。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393221.JPG" /><br />
バンパーアンダー部3箇所のボルトを外す。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393222.JPG" /><br />
この奥に見えるブラケットのボルトは取り外す必要なし。<br />
ナンバープレートの取り付けボルトにてバンパーと一緒に、このブラケットに共締めされているので、ナンバープレートを外せば縁が切れる。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393223.JPG" /><br />
バンパー上部の爪は引っかかっているだけ。上に上げ気味に押し上げて引いてやれば、するっと抜ける。<br /><br />
取り付けは逆手順でね。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393225.JPG" /><br />
で、ぱぱっと組み上げて、はいっ完了。<br />
何か変わったのかって？<br />
夏に作ったバンパーの傷が消えて、つるっつるのピッカピカになりました。<br /><br />
社外バンパーに交換するんじゃなかったのかぁーという声は、事業仕分け人の耳には届かず、諸々の情勢を検討した結果、見直し・先送りということになりました･･･ (涙)<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/17<br />
【再交付】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393236.jpg" /><br />
仕事を早めに切り上げて、ちょっと寄り道。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393239.jpg" /><br />
こんなんになっちゃったナンバープレートの再交付を申請します。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393237.jpg" /><br />
車検証を見ながらちょこちょこっと記入して･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393238.jpg" /><br />
窓口に出せば、こんな引換証が発行されます。<br />
あとは、後日指定された期間内に、交換(破棄)するナンバープレートを持参すれば、新しいプレートと交換してくれます。<br /><br />
再交付に掛かった費用は･･･ たったの760円！(1枚)<br />
傷付いちゃったよぉーなんて、いつまでも鬱になっているくらいなら、サクッと交換するのが吉です。<br /><br />
※ 受付時間を30分以上過ぎていたのに、快く受付して頂き、ありがとうございました。<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/22<br />
【ナンバーきらりん！】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393245.jpg" /><br />
ナンバープレートを受け取りに、今日も早仕舞い･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA393244.jpg" /><br />
ぴっかぴかになりました。<br />
ついでに色気の無いボルトはやめて、トラスネジに交換！<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" />
2009/12/26<br />
【牛乳パックの開き方】<br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392610.jpg" /><br />
牛乳パックをリサイクルに出す時、どのように切ります？<br />
最近は、パッケージに開き方が描いてあるけど、メーカーによってまちまち･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392611.jpg" /><br />
紙のつなぎ合わせ部分から切り始め･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392612.jpg" /><br />
そこの部分に辿りついたら、右ターン･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392613.jpg" /><br />
そのままぐるりと底を切り開くと･･･<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&act=open&pageid=147&file=CA392616.jpg" /><br />
こんな形になります。<br />
重ね合わせ部分を切らないのがポイント！<br />
このやり方が、力も要らず一番楽な気がするんだけどなぁ。<br />
どうでもいいか。<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
<<< <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/143.html">雑記帳21</a> <a href="http://www12.atwiki.jp/kachan/pages/147.html">雑記帳22</a> >>><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />
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