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DPL 駆動系考察 - (2008/07/25 (金) 12:28:04) の最新版との変更点

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まだ工事中です･･･<br /><br /><br />
ドリパケライトの駆動レイアウトです。<br /><br />
各ギアの歯数は図示のとおり。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391229.JPG" /><br /><br />
？？？<br /><br />
何度数え直しても、ワンウェイは32あります。<br /><br />
フロントとリアで減速比が違う･･･<br /><br />
フロント　： 一次減速比 14/32 ｘ 二次減速比 9/32　＝ 1/8.127<br />
リア　　　： 　　〃　　 14/32 ｘ 　　〃　　 9/31　＝ 1/7.873<br /><br />
　リアの方がHighギア･･･<br />
　　ということは･･･<br />
　　　リアの方が早く廻る！<br /><br />
だーかーらー、プッシュ・PUSHするってこと！！<br /><br />
わずか3%ほどの差ですが、10km/hで走行すれば、0.3km/hも違うのよ！<br /><br />
速度差の分、わざとリアをスリップさせてやって、遅れた分はフロントが引っ張る。。。<br />
引っ張りすぎたらワンウェイで逃がす。。。てな感じ？<br /><br />
当然、本家＠ドリパケがこんな風になっているわけは無く･･･<br />
この辺りにトイラジである「ドリフトパッケージライトの秘密」が隠されているようです。<br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=99&amp;file=CA3911161.JPG" /><br />
組み立て編でも書いた、リアクラウンギアの噛み合わせ。<br />
力技で無理やり調整したけど、まだ回りが渋いです。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391228.JPG" /><br />
モータを抜き差ししてみても変化無し。。。<br />
ここは、適当なクリアランスになっています。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391225.JPG" /><br />
センターシャフトには、POM製のベアリングが前後に装備されていますが･･･<br />
リア側はスルスル回るのに、フロント側は引っ掛かり有り！　これじゃ駄目だわ。<br />
原因は、シャフトの面仕上げの悪さと、BRGの穴径がきつい為、回りが渋くなっているみたいです。<br />
強引に回していれば、その内に削れて慣らされる気もするけど、ここは手を抜かずに、ラッピングテープで磨いてやりましょ。<br />
仕上げに、ドライファストルブを一吹きしてっと･･･<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391227.JPG" /><br /><br />
リアのドライブ軸は無理なく回ります。<br />
シャシに乗せると、僅かに渋くなることもありますが、元々有る程度のガタで逃げる部分ですから、こんなもんでしょう。<br />
ドライルブをシュッとして、ここにもお終い。<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391226.JPG" /><br />
問題のワンウェイは･･･<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />

ドリパケライトの駆動レイアウトを眺めながら、改善点を探っていきます。<br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br />
各ギアの歯数は図の様になっています。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391229.JPG" /><br /><br />
んっ？？？<br /><br />
何回数え直しても、ワンウェイの歯数は32個あります。<br /><br />
フロントとリアで減速比が違う･･･<br />
　リアの方がHighギア･･･<br />
　　ということは･･･<br />
　　　リアの方が早く廻る！<br /><br />
だーかーらー、プッシュ・PUSHするってこと！！<br /><br />
フロント　： 一次減速比 14/32 ｘ 二次減速比 9/32　＝ 1/8.127<br />
リア　　　： 　　〃　　 14/32 ｘ 　　〃　　 9/31　＝ 1/7.873<br /><br /><br />
前後差はわずか3%ほどですが、10km/hで走行すれば、0.3km/hも違うのよ！<br /><br />
速度差の分、わざとリアをスリップさせてやって、遅れた分はフロントが引っ張る。。。<br />
引っ張りすぎたらワンウェイで逃がす。。。てな感じ？<br /><br />
当然、本家＠ドリパケがこんな風になっているわけは無く･･･<br />
この辺りにトイラジである「ドリフトパッケージライトの秘密」が隠されているようです。<br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=99&amp;file=CA3911161.JPG" /><br />
組み立て編でも書いた、リアクラウンギアの噛み合わせ。<br />
力技で無理やり調整したけど、まだ回りが渋いです。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391228.JPG" /><br />
モータを抜き差ししてみても変化無し。。。<br />
ここは、適当なクリアランスになっています。<br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391225.JPG" /><br />
センターシャフトには、POM製のベアリングが前後に装備されていますが･･･<br />
リア側はスルスル回るのに、なぜかフロント側は引っ掛かり有り！　これじゃ駄目だわ。<br />
原因は、シャフトの面仕上げの悪さと、BRGの穴径がきつい為に回りが渋くなっているみたいです。<br />
強引に回していれば、その内に削れて慣らされる気もするけど、ここは手を抜かずに、2000番くらいのサンドペーパで磨いて、ざらつきを取ってあげましょ。<br />
仕上げには、ドライファストルブをシュッと一吹きして･･･<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391227.JPG" /><br /><br />
リアのドライブ軸は無理なく回ります。<br />
シャシに乗せると、僅かに渋くなることもありますが、元々有る程度のガタで逃げる部分ですから、こんなもんでしょう。<br />
ドライルブをシュッとして、ここにもお終い。<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><br /><img alt="" src="http://www12.atwiki.jp/kachan?cmd=upload&amp;act=open&amp;pageid=104&amp;file=CA391226.JPG" /><br />
問題のワンウェイは･･･<br />
POMベアリングの精度に難有り。かなりガタも大きめで、摺動面がPOM同士になるため、どうしたものやら･･･<br />
通し軸の両端からドライブシャフトで挟み込む構造のため、バラスのには、ちょっとした覚悟が必要そうです。<br />
ここは見なかったことにしちゃおうかな･･･<br /><br /><br /><hr width="100%" size="2" /><br /><br />
結局のところ、フルベア仕様にするには、面倒すぎるし、リスクも高すぎますね。<br />
精度も全体的にイマイチだし･･･<br />
最速仕様を目指すのなら、当然フルベア！と思っていたんだけど、ドリフト仕様じゃあ、そこまでしてもあまり意味が無いような気もしてきました･･･<br />
やっただけの効果が見込めそうに無いので、いまひとつ気合が入りません。暑さのせいかしら？<br /><br />
ってなわけで、この先は続く･･･のか？<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />