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品川

品川駅

駅情報

開業	1924年3/11
駅構造	高架駅２面３線
停車種別	全種別

説明：
JRとの乗換駅で本線の起点。泉岳寺は起点ではなく品川より１．２kmマイナス方向にあるという事になっているが、実質的な中間駅である。
これは都営浅草線直通まで終着駅であったためであり、１番線と２番線の間、ホームの中ほどに０kmポストが有る。
普通車・SH快特増結車は品川始発。ダイヤ乱れが発生するとA快特は当駅止まりになることが多い。
接近メロディーはくるりの「赤い電車」である。
駅構内には、「えきめんや」品川店が１番線にある。また、セブンイレブンが１番線に２店舗、２・３番線に１店舗ある。
その他にも、スープ屋や散髪屋などが２番線北側に有る。
３番線は、朝ラッシュ時の始発「普通車」及び、京急Wing号が使用する。京急Wingに乗車する際は、当駅にある券売機で着席整理券(２００円)を購入する必要がある。
なお、品川駅には、他に横浜と日ノ出町にしかない「○ト信号」を採用している。○で戸閉可能、トで戸閉終了（発車可能）の意である。

１番線	京急本線　京急蒲田・羽田空港・横浜方面
２番線	京急本線　泉岳寺・新橋・日本橋・成田空港方面
３番線	京急本線　北品川・鮫洲方面(平日朝の普通車)　京急Wing号

図１　JR線との乗り換え改札口
図２　Wing号着席整理券の券売機
図３　３番線普通電車発車案内
図４　○ト式信号

ダイヤ解説

日中下り：
品川駅は日中でさえ、羽田空港行き電車と快特が５分おきに発車するため、発着列車がとても多い（上り下りともに18本/時）
また、普通車は優等列車の間を縫って走行するため、空港行き電車の発車直後、すぐに入線・発車していく。
そのため、１番線の泉岳寺よりでは、停車中の空港行き電車にギリギリまで詰める様子が見られる。
なお、土休日のSH快特増結車の場合も、都営線快特到着後すぐに引き上げ線から出てくる様子が見られる。

日中上り：
品川駅で普通電車とSH快特増結車を打ち切り、都営線直通電車は、京成線・都営線内の種別に表示を切り替える。
そのため、SH快特・エアポート急行以外が「普通車」と表示されるが、京急線内はあくまで元の種別であって、いわゆる普通車ではない。
ちなみに、エアポート急行は普通電車に詰まって、入線直前に停止・徐行する場合が多い。

平日朝上り：
京急蒲田方面からの乗客の多くが品川駅で下車するため、構内は混雑する。
これは、都営浅草線が遅くて不便だからと思われる。
ダイヤもそれを反映して、B快特が品川止まりとなる。
そのため、横浜方面からB快特で都営線内に行く時は、京急蒲田でエアポート急行に乗り換えることになる。
なぜなら、通勤快特は品川止まりで、エアポート急行まで都営線直通電車が無いからで、ここからも品川までの需要が多いことが分かる。

平日朝下り：
上り列車を車庫に回送するために回送電車が多発する。
また、下り特急に上り通勤快特増結車４両を連結して神奈川新町で切り離し、入庫させる。
しかし、神奈川新町は下りホームが用地上８両分しかないため「京急川崎」行きとして運転している。