3600形

撮影者：京成パンダ

外観は旧型車両に見えるが、実際は旧型車両である。
元々６両編成で製造されたが、優等列車の８両編成化促進により、多くの編成が８両編成となった。
そのときに中間車両が抜き取られた３編成の余った先頭車を全て連結した2+2+2両編成という変則編成が１編成存在する。
その3668Fの中間連結部には、京成のちょっとした遊び心を見る事が出来る。
（ヒント：運番表示）

車両データ

製造初年	1982年
製造元	東急車輛製造、日本車輌製造
起動加速度	3.3km/h/s
営業最高速度	110km/h
設計最高速度	110km/h
減速渡(常)	4.0km/h/s
減速渡(非)	4.5km/h/s
軌間	1435mm
主電動機	直流複巻電動機(140kw)、かご形三相誘導電動機(130kw)
制御装置	界磁チョッパ制御、(3668FはGTO-VVVFインバータ制御)
駆動装置	WN平行カルダン駆動方式、(3668FはTD平行カルダン駆動方式)
台車	S形ミンデン台車
ブレーキ装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	C-ATS

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