軌空車 - finm137.wiki【9/23更新】

軌空車

概要

軌空車（きくうしゃ）とは、時空そのものを変形・接続することで移動する未来型移動体である。

従来の自動車や航空機、宇宙船のように「機体そのものを高速で移動させる」のではなく、機体の周囲に存在する時空構造を制御し、目的地までの距離そのものを変化させることを基本原理とする。

本項では、アメリカ国防情報局（DIA）が公開したAAWSAP関連文書
「Traversable Wormholes, Stargates, and Negative Energy」
などで扱われているワームホール、スターゲート、負のエネルギー、時空計量操作の理論を参考に、将来的に実現する可能性のある移動技術として軌空車を考察する。

軌空車は「軌天車」よりさらに上位に位置する概念である。

• 軌天車：重力場・電磁場・共振などを利用して空間内を移動する
• 軌空車：空間・時空そのものを変形または接続して移動する

つまり軌天車が「宇宙に存在する場を利用する乗り物」であるのに対し、軌空車は「時空そのものを道路として作り変える乗り物」といえる。

名称

「軌空車」という名称は、

• 軌：軌道
• 空：空間・時空
• 車：移動体

を組み合わせたものである。

一般的な車両が道路を走り、軌天車が重力場や磁場を利用して天空を移動するのに対し、軌空車は時空そのものに軌道を形成して移動する。

そのため軌空車では、道路やレールそのものが物理的に存在する必要がない。

時空構造そのものが一時的な「軌道」となる。

軌天車との違い

軌天車と軌空車は似た未来移動技術に見えるが、基本原理は大きく異なる。

軌天車

• 重力場を利用する
• 電磁場を利用する
• プラズマ推進を利用する
• 共振現象を利用する
• 機体そのものが空間内を移動する

軌空車

• 時空計量を操作する
• 空間距離そのものを変化させる
• ワームホールを形成する
• スターゲート型接続を利用する
• 負のエネルギー状態を利用する可能性がある
• 機体ではなく周囲の時空構造を変化させる

軌天車が「空を走る乗り物」であるなら、軌空車は「空間そのものを動かす乗り物」である。

物理メカニズム

軌空車の物理メカニズムは、DIA文書「Traversable Wormholes, Stargates, and Negative Energy」で扱われている理論を参考にする。

主な要素は以下の通り。

通過可能ワームホール

一般相対性理論では、時空構造によって離れた2地点を接続するワームホール解を考えることができる。

通常の移動では、

地点A
↓
長距離空間
↓
地点B

と移動する必要がある。

ワームホールを利用した場合、

地点A
↓
時空トンネル
↓
地点B

という短い経路を形成できる可能性がある。

軌空車では、この時空トンネルを一時的に形成し、車両そのものを通過させる。

スターゲート方式

DIA文書では、ワームホールの入口と出口をゲート状に形成するモデルについても扱われている。

軌空車では、

• 前方に入口ゲートを形成
• 目的地に出口ゲートを形成
• 2地点の時空を接続
• 車両がゲートを通過
• 通過後に接続を解除

という方式が考えられる。

この場合、軌空車は「移動式スターゲート生成装置」に近い存在となる。

時空圧縮方式

別方式として、車両前方の空間を縮め、後方の空間を伸ばすことで移動する方式も考えられる。

前方
↓
空間を圧縮
↓
軌空車
↓
後方空間を拡張

この方式では、車体そのものを極端な速度まで加速させる必要がない。

車体の周囲に形成された時空構造そのものが移動することで、外部から見れば極めて高速な移動が可能になる。

負のエネルギー

通過可能ワームホールを維持する理論では、負のエネルギー密度や通常とは異なる応力状態が重要になる。

DIA文書では、負のエネルギーに関連する現象として、

• カシミール効果
• 動的カシミール効果
• 量子真空
• スクイーズド真空状態

などが扱われている。

将来的な軌空車では、これらの量子現象を利用して局所的な負エネルギー状態を生成し、時空構造を安定化させる技術が必要になる可能性がある。

時空制御炉

軌空車には通常のエンジンとは異なる「時空制御炉」が搭載されると予測される。

時空制御炉は、

• 負エネルギー生成
• 時空曲率制御
• ワームホール生成
• ゲート安定化
• 目的地座標計算
• 時空接続解除

などを行う中枢装置となる。

従来のエンジンが推進力を生み出すのに対し、時空制御炉は「移動可能な時空構造」を生成する。

軌空航路

軌空車が普及した場合、物理的な道路ではなく「軌空航路」が形成される可能性がある。

軌空航路とは、

• 安全にワームホールを形成できる領域
• 時空歪曲が安定する座標
• 天体重力の影響が少ない領域
• 既存航路との干渉を避ける空間
• ゲート接続が可能な地点

などを登録した時空ナビゲーション網である。

将来的には道路地図ではなく、

「時空地図」

を使用して移動する可能性がある。

軌空ナビゲーション

軌空車では通常のGPSだけでは不十分になる。

必要になる可能性がある情報には、

• 通常空間座標
• 天体位置
• 重力場
• 時空曲率
• 相対速度
• 目的地時刻
• ワームホール出口座標
• 周囲の軌空車
• 時空異常

などがある。

AIによってこれらをリアルタイム解析し、最も安全な時空経路を自動生成するシステムが必要になると考えられる。

Ibeeusasaaのような高度AIシステムを軌空ナビゲーションに利用することも想定できる。

移動方式

軌空車には複数の移動方式が存在する可能性がある。

短距離時空圧縮

数kmから数百km程度の距離を局所時空変形によって移動する。

都市間移動などに使用される。

ゲートジャンプ

離れた2地点を一時的なワームホールで接続する。

地球規模の移動に利用される。

惑星間軌空航行

地球と月、火星などの天体間を時空接続する。

従来の宇宙船より短時間で移動できる可能性がある。

恒星間軌空航行

恒星間空間をワームホールや大規模時空変形によって移動する。

軌空車技術の最終段階に位置する。

車体

軌空車の外見は必ずしも現在の自動車型である必要はない。

想定される形状として、

• 自動車型
• 球体型
• 円盤型
• 航空機型
• カプセル型
• 船型

などが考えられる。

時空そのものを移動させる場合、空気抵抗や揚力の重要性が低下するため、現在の航空機とは大きく異なる形状になる可能性がある。

安全装置

時空を直接操作する軌空車では、通常の車両とは異なる安全装置が必要になる。

• ワームホール崩壊検知
• 時空曲率異常検知
• 出口座標確認
• 物体重複防止
• 天体内部への誤接続防止
• 他の軌空車との時空干渉防止
• 緊急時空接続解除
• 通常空間への緊急復帰

特に目的地座標の誤差は重大な事故につながるため、高精度な時空測位技術が重要となる。

未来予測

軌空車が実用化されるまでには、複数段階の技術進歩が必要になると予測される。

第1段階

重力・電磁場・共振を利用する軌天車技術が発展する。

第2段階

量子真空や負エネルギー状態の精密制御技術が発展する。

第3段階

微小な時空変形を人工的に生成できるようになる。

第4段階

実験室内で極小ワームホールや時空接続現象を安定化させる。

第5段階

物体を通過させられる規模まで時空接続を拡大する。

第6段階

小型無人軌空機が開発される。

第7段階

有人軌空車が登場する。

第8段階

地球上に軌空航路ネットワークが形成される。

第9段階

月・火星・惑星間軌空航路が形成される。

第10段階

恒星間軌空航行が実現する。

軌空車社会

軌空車が普及すると、移動という概念そのものが変化する可能性がある。

例えば、

• 東京からニューヨークまで数分
• 地球から月まで短時間
• 宇宙港が不要になる
• 道路や鉄道への依存が減少
• 都市の立地条件が変化
• 物流時間が極端に短縮
• 惑星間物流が成立
• 宇宙居住圏が拡大

などが考えられる。

距離そのものを短縮できる場合、「遠い場所」という概念が大きく変わることになる。

軌天車から軌空車へ

軌天車と軌空車は競合する技術ではなく、技術進化の段階として捉えることができる。

通常車両
↓
空飛ぶ車
↓
軌天車
↓
軌空車

軌天車は重力場や電磁場を利用する。

軌空車はさらにその先へ進み、時空そのものを移動手段として利用する。

最終的には、

「乗り物が空間を移動する」

という従来の考え方から、

「空間そのものを乗り物のために移動させる」

という考え方へ変化していく可能性がある。

関連技術

• 一般相対性理論
• ワームホール
• 通過可能ワームホール
• スターゲート
• 負のエネルギー
• 量子真空
• カシミール効果
• 動的カシミール効果
• 時空計量
• ワープドライブ
• 重力制御
• 量子重力
• 軌天車
• 共振エネルギー
• Ibeeusasaa

参考

• DIA「Traversable Wormholes, Stargates, and Negative Energy」
• AAWSAP関連技術文書
• Eric W. Davisによるワームホール・負エネルギー研究
• 一般相対性理論における通過可能ワームホール研究