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桃塚(ももづか)駅

概要

松波本線の駅としては、９番目に開業した駅。２面３線を有する待避可能駅。 資材不足がとてつもなく深刻で、成長はストップしている。 しかし、単純に成長が停止しているだけで、駅周辺は結構古くからのビジネス街である。 駅前広場自体は設置されているが、周りが相当に成長しているため、意味を成さなくなっている。 かといって、撤去してもそこに建物が建設できるための資材がないため、 結局撤去することが難しくなってるのが事実である。 ちなみに、各駅停車は一時期当駅折返しであったが、現在は全区間運転している。

歴史

• 第５回（2016年）松波本線第９の駅として開業。当初は対向式ホーム２面２線の終着駅であった。
• 第６回（2021年）松波本線、当駅〜鷲原駅間開業。途中駅になる。 同時に駅の拡張と、300m東への移転が行われ、今の形になる。

名所

調査中

路線・隣の駅

● 松波本線 　 ■ 急行

　　菩薩町駅　―　桃塚駅　―　牧野坂駅 　 ■ 区間急行

　　松波駅　―　桃塚駅　―　蛍根山駅 　 ■ 普通

　　荒田台駅　―　桃塚駅　―　鷲原駅