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八陽空港(はちようくうこう)駅

概要

鶴鉄八陽支社の駅としては15番目の駅。２面２線の構造を持つ高架駅。

八陽島空港の最寄駅であり、八陽島の玄関駅でもある。 現在は輸送密度がそこまで高くないため、普通と特急で使用ホームが分かれている。 なお、現在の駅舎は２代目で、初代駅舎は更に東に位置していた。

歴史

• 第16回（2101年）八陽空港線第２の駅として開業。当時は１面１線の棒線駅で、地上駅だった。
• 第19回（2106年）高架化され、現在の位置に移動する。同時に、現在の設備になる。

名所

• 八陽島空港
  • 当駅とは連絡通路で直結している。
• 八陽港
  • 貨物港。同時に２船が着岸可能で、町の規模を考えると十分すぎるほどだ。 なお、新車は本土の工場で製造されているため、 港が使用不可能になった場合は、必然的に、新車の導入も不可能になる。 必要物資の搬入にも使われており、色々な意味で、島の生命線となっている港である。

路線・隣の駅

● 八陽空港線 　 ■ 特急 　　八陽空港駅　―　延生駅 　 ■ 普通 　　八陽空港駅　―　火計駅