鶴屋旅客鉄道会社 > 延生駅

延生(のぶ)駅

概要

鶴鉄八陽支社の駅としては６番目の駅。３面４線の構造をもつ。 ようやく４線全部を使うようになったが、それでも、オーバースペックなのは否めない。 八陽町役場の最寄駅でもあり、高層ビルが林立する、町の中心部でもある。 なお、かつては鶴鉄八陽支社ビルもあったが、現在、跡地は八陽町が管理している。

歴史

• 第４回（2012年）八陽本線第５の駅として開業。当時は同線の終着駅で、規模も２面２線であった。
• 第９回（2017年）八陽本線、当駅〜松露駅間開業。同線の途中駅になる。
• 第10回（2018年）駅設備が３面４線に拡張される。

名所

• 八陽町役場
  • 2013年に当駅北側に移転してきた。建設費は全額鶴鉄負担である。 一応賃料を支払っているため、鶴鉄側にも少しは利益があるようだが、 借金の手数料を払えない程度の利益のため、結局は赤字のようだ。

最近はその一部、もしくは全額を踏み倒すようになったらしい。 ちなみに制服は白装束。携帯の電源は、必ず切ってからお越しください。

路線・隣の駅

● 八陽本線

　 ■ 特急はちよう 　　八陽空港駅　―　延生駅　―　奏駅 　 ■ 特急パライソ 　　八陽空港駅　―　延生駅　―　花咲湖畔駅 　 ■ 快速、 ■ 区間快速(当駅始発、八景方面のみの運行) 　　八景駅　―　延生駅　―　松露駅 　 ■ 普通 　　園原駅　―　延生駅　―　城柳駅