六京旅客鉄道5000系電車

六京旅客鉄道5000系電車とは,六京旅客鉄道の通勤型車両。

六京旅客鉄道5000系電車
基本情報
運用者	六京旅客鉄道
製造所	船橋重工業豊崎工場
製造年	1974年〜1991年
製造両数	444両
運用開始	1975年5月22日
主要諸元
軌間	1,067mm
電気方式	直流1500V(架空電車線方式)
最高運転速度	110km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.3km/h/s
減速度	4.2km/h/s(常用) 5.0km/h/s(非常)
車両定員	本文参照
全長	20,000mm
自重	(0番台) Mc1車,Mc2車:37.2t M1車:35.7t M2車:36.2t T車:30.0t (50番台) Mc1車,Mc2車:34.2t M1車:33.3t M2車:33.6t T車:26.8t T6d車:26.4t
全幅	2,800mm
全高	4,050mm
床面高さ	1,130mm
台車	軸ばね式ダイレクトマウント空気ばね台車 電動車:FHI-MB73 付随車:FHI-TB73
主電動機	(0番台)直流直巻電動機 FEI-M73 (50番台)直流直巻電動機 FEI-M80
主電動機出力	150kw
駆動方式	TD継手式中実軸平行カルダン方式
歯車比	99:16(6.19)
制御装置	電機子チョッパ制御
制動装置	回生併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	本文参照

概要

急行用として登場した3000系(既全廃)と対を成す各駅停車用車両として,1974年から91年にかけて計444両が製造された。

番台別解説

0番台/20番台

最初に登場した。0番台は6+2連(登場当時はラッシュ時に8連,日中は6連での運用を想定していた),20番台は4連(こちらは単独の他,2本繋げた8連での運用も想定していた)で生産された。1990年代以降は事実上の8連固定編成として運用された。2006年以降8000系の導入により,2009年をもって運用を終了。

50番台

1982年からはこちらの生産に切り替わった。車体が軽量ステンレス車体となり,また車内設備にも若干の改良が加えられている。6+4連で生産されていたが,途中で6連のみの生産に切り替わった。10連は朝ラッシュ時の急行運用に就き,混雑解消に大いに役立った。

70番台

1986〜87年製。8両固定編成として製造された。

80番台

1989〜91年製。最大の特徴は10連のうち7,8号車が6扉車となっていることである。なお登場当時(2003年まで)は旗平車管区の検修設備が10連に対応していなかったため,6号車は運転台付きのMc車となっている。

40番台

70番台と50番台の編成組み換えでできた番台。10両固定編成で,主に急行用に使用される。

編成表(登場時)

0番台

	←新六王寺							新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6	+	7	8
形式	5100	5200	5300	5400	5500	5600	+	5700	5800
車種	Mc1	M2	T	T	M1	Mc2		Mc1	Mc2
車番	5101	5201	5301	5401	5501	5601		5701	5801
	〜	〜	〜	〜	〜	〜		〜	〜
	5113	5213	5313	5413	5513	5613		5713	5813

20番台

	←新六王寺		新京橋→
号車	1	2	3	4
形式	5120	5220	5320	5420
車種	Mc1	M2	M1	Mc2
車番	5121	5221	5321	5421
	〜	〜	〜	〜
	5143	5243	5343	5443

50番台(6+4連)

	←新六王寺									新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6	+	7	8	9	10
形式	5150	5250	5350	5450	5550	5650	+	5750	5850	5950	5050
車種	Mc1	M2	T	T	M1	Mc2		Mc1	M2	M1	Mc2
車番	5151	5251	5351	5451	5551	5651		5751	5851	5951	5051
	〜	〜	〜	〜	〜	〜		〜	〜	〜	〜
	5158	5258	5358	5458	5558	5658		5758	5858	5958	5058

50番台(6連単独)

	←新六王寺				新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6
形式	5150	5250	5350	5450	5550	5650
車種	Mc1	M2	T	T	M1	Mc2
車番	5159	5259	5359	5459	5559	5659
	〜	〜	〜	〜	〜	〜
	5166	5266	5366	5466	5566	5666

70番台

	←新六王寺						新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6	7	8
形式	5170	5270	5370	5470	5570	5670	5770	5870
車種	Mc1	M2	T	T	M1	M2	M1	Mc2
車番	5171	5271	5371	5471	5571	5671	5771	5871
	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜
	5178	5278	5378	5478	5578	5678	5778	5878

80番台

	←新六王寺								新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	5180	5280	5380	5480	5580	5680	5780	5880	5980	5080
車種	Mc1	M2	T	T	M1	Mc2	T6d	T6d	M1	Mc2
車番	5181	5281	5381	5481	5581	5681	5781	5881	5981	5081
	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜
	5186	5286	5386	5486	5586	5686	5786	5886	5986	5086

編成組み換え

5159~66Fの10連化

2003~04年施工。2003年に旗平車管区が10連対応工事を完了した。また6連各駅停車の減少に伴い,10連固定編成を作成するために6連8本を使用して10連4本が組成された。

	←新六王寺								新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	5150	5250	5350	5450	5550	5250	5350	5450	5550	5650
車種	Mc1	M2	T	T	M1	M2	T	T	M1	Mc2
車番	5159	5259	5359	5459	5563	5263	5363	5463	5559	5659
	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜
	5162	5262	5362	5462	5566	5266	5366	5466	5562	5662

なお,余剰となったMc1-Mc2(5163~66-5663~66)は単独2連として6連または8連に併結する増結用編成となった。

20番台の8連化

1998~99年施工。20番台のうち,6本を8連固定編成化するために改造が行われた。施工対象は5138~43F。下り寄りMMユニットを電装解除し(また先頭車を中間車化改造),既存4連の上り寄りに併結して8連となった。

	←新六王寺		新京橋→
旧号車	1	2	3	4
旧形式	5120	5220	5320	5420
旧車種	Mc1	M2	M1	Mc2
旧車番	5138	5238	5338	5438
	〜	〜	〜	〜
	5143	5243	5343	5443
新号車	5	6	7	8
新形式	5520	5620	5720	5820
新車種	T2	T	M1	Mc2
新車番	5521	5621	5721	5821
	〜	〜	〜	〜
	5526	5626	5726	5826

なお,車番こそ5521~26となっているが,併結相手に特に制限は無かった。

40番台

2006~07年施工。8連は8000系で置き換えるため,70番台の10連化が実施された。中間車は50番台の5151~5158Fから流用されている。

	←新六王寺								新京橋→
旧号車	1	2	3	4	5	6	3	4	7	8
旧形式	5170	5270	5370	5470	5570	5670	5350	5450	5770	5870
車種	Mc1	M2	T	T	M1	M2	T	T	M1	Mc2
旧車番	5171	5271	5371	5471	5571	5671	5351	5451	5771	5871
	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜
	5178	5278	5378	5478	5578	5678	5358	5458	5778	5878
新号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
新形式	5140	5240	5340	5440	5540	5640	5740	5840	5940	5040
車種	Mc1	M2	T	T	M1	M2	T	T	M1	Mc2
新車番	5141	5241	5341	5441	5541	5641	5741	5841	5941	5041
	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜	〜
	5148	5248	5348	5448	5548	5648	5748	5848	5948	5048

これにより中間T車2両を抜き取られ4連化した5151~58F及び併結相手の5751~58F(ただし後述の5757Fは除く)は今手川車管区に転属し,宮野線用となった。

その他事故廃車代替など

六京線追突事故で5183FのcM5183,M5283,T5383が損傷,修理不可能と判断され廃車された。その代替に5757Fを併結した。(この際にM5957とMc5057は電装解除。)

	←新六王寺								新京橋→
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式	5180	5280	5380	5480	5580	5680	5780	5880	5980	5080
車種	Mc1	M2	T	T	M1	Mc2	T6d	T6d	M1	Mc2
車番	5183	5283	5383	5483	5583	5683	5783	5883	5983	5083
旧号車	1	2	3	4
旧形式	5750	5850	5950	5050
旧車種	Mc1	M2	M1	Mc2
旧車番	5757	5857	5957	5057
新号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
新形式	5750	5850	5960	5060	5580	5680	5780	5880	5980	5080
新車種	Mc1	M2	T	Tc2	M1	Mc2	T6d	T6d	M1	Mc2
新車番	5757	5857	5967	5067	5583	5683	5783	5883	5983	5083

2020年,旗平車管区内での事故でT5746が損傷したため,代替としてT5483を2代めT5746に改番の上組み込んだ。

赤字は廃車,青字は休車。

編成表(現在)

旗平車管区(HH)

	編成番号	←新六王寺								新京橋→
号車		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式		5140	5240	5340	5440	5540	5640	5740	5840	5940	5040
車種		Mc1	M2	T	T	M1	M2	T	T	M1	Mc2
車番	HH41	5141	5241	5341	5441	5541	5641	5741	5841	5941	5041
	HH42	5142	5242	5342	5442	5542	5642	5742	5842	5942	5042
	HH43	5143	5243	5343	5443	5543	5643	5743	5843	5943	5043
	HH44	5144	5244	5344	5444	5544	5644	5744	5844	5944	5044
	HH45	5145	5245	5345	5445	5545	5645	5745	5845	5945	5045
	HH46	5146	5246	5346	5446	5546	5646	5746	5846	5946	5046
	HH47	5147	5247	5347	5447	5547	5647	5747	5847	5947	5047
	HH48	5148	5248	5348	5448	5548	5648	5748	5848	5948	5048

※5146Fのサハ5746はもとサハ5483

	編成番号	←新六王寺								新京橋→
号車		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
形式		5180	5280	5380	5480	5580	5680	5780	5880	5980	5080
車種		Mc1	M2	T	T	M1	Mc2	T6d	T6d	M1	Mc2