| 六京旅客鉄道5000系電車 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 六京旅客鉄道 |
| 製造所 | 船橋重工業豊崎工場 |
| 製造年 | 1974年〜1991年 |
| 製造両数 | 444両 |
| 運用開始 | 1975年5月22日 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電気方式 | 直流1500V(架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 3.3km/h/s |
| 減速度 | 4.2km/h/s(常用) 5.0km/h/s(非常) |
| 車両定員 | 本文参照 |
| 全長 | 20,000mm |
| 自重 | (0番台) Mc1車,Mc2車:37.2t M1車:35.7t M2車:36.2t T車:30.0t (50番台) Mc1車,Mc2車:34.2t M1車:33.3t M2車:33.6t T車:26.8t T6d車:26.4t |
| 全幅 | 2,800mm |
| 全高 | 4,050mm |
| 床面高さ | 1,130mm |
| 台車 | 軸ばね式ダイレクトマウント空気ばね台車 電動車:FHI-MB73 付随車:FHI-TB73 |
| 主電動機 | (0番台)直流直巻電動機 FEI-M73 (50番台)直流直巻電動機 FEI-M80 |
| 主電動機出力 | 150kw |
| 駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン方式 |
| 歯車比 | 99:16(6.19) |
| 制御装置 | 電機子チョッパ制御 |
| 制動装置 | 回生併用電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | 本文参照 |
概要
急行用として登場した3000系(既全廃)と対を成す各駅停車用車両として,1974年から91年にかけて計444両が製造された。
番台別解説
0番台/20番台
最初に登場した。0番台は6+2連(登場当時はラッシュ時に8連,日中は6連での運用を想定していた),20番台は4連(こちらは単独の他,2本繋げた8連での運用も想定していた)で生産された。1990年代以降は事実上の8連固定編成として運用された。2006年以降8000系の導入により,2009年をもって運用を終了。
50番台
1982年からはこちらの生産に切り替わった。車体が軽量ステンレス車体となり,また車内設備にも若干の改良が加えられている。6+4連で生産されていたが,途中で6連のみの生産に切り替わった。10連は朝ラッシュ時の急行運用に就き,混雑解消に大いに役立った。
70番台
1986〜87年製。8両固定編成として製造された。
80番台
1989〜91年製。最大の特徴は10連のうち7,8号車が6扉車となっていることである。なお登場当時(2003年まで)は旗平車管区の検修設備が10連に対応していなかったため,6号車は運転台付きのMc車となっている。
40番台
70番台と50番台の編成組み換えでできた番台。10両固定編成で,主に急行用に使用される。
編成表(登場時)
0番台
| ←新六王寺 | 新京橋→ | ||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | + | 7 | 8 |
| 形式 | 5100 | 5200 | 5300 | 5400 | 5500 | 5600 | + | 5700 | 5800 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 | Mc1 | Mc2 | |
| 車番 | 5101 | 5201 | 5301 | 5401 | 5501 | 5601 | 5701 | 5801 | |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | ||
| 5113 | 5213 | 5313 | 5413 | 5513 | 5613 | 5713 | 5813 | ||
20番台
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 形式 | 5120 | 5220 | 5320 | 5420 |
| 車種 | Mc1 | M2 | M1 | Mc2 |
| 車番 | 5121 | 5221 | 5321 | 5421 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5143 | 5243 | 5343 | 5443 | |
50番台(6+4連)
| ←新六王寺 | 新京橋→ | ||||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | + | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 | 5150 | 5250 | 5350 | 5450 | 5550 | 5650 | + | 5750 | 5850 | 5950 | 5050 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 | Mc1 | M2 | M1 | Mc2 | |
| 車番 | 5151 | 5251 | 5351 | 5451 | 5551 | 5651 | 5751 | 5851 | 5951 | 5051 | |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | ||
| 5158 | 5258 | 5358 | 5458 | 5558 | 5658 | 5758 | 5858 | 5958 | 5058 | ||
50番台(6連単独)
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 形式 | 5150 | 5250 | 5350 | 5450 | 5550 | 5650 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 |
| 車番 | 5159 | 5259 | 5359 | 5459 | 5559 | 5659 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5166 | 5266 | 5366 | 5466 | 5566 | 5666 | |
70番台
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 形式 | 5170 | 5270 | 5370 | 5470 | 5570 | 5670 | 5770 | 5870 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | M2 | M1 | Mc2 |
| 車番 | 5171 | 5271 | 5371 | 5471 | 5571 | 5671 | 5771 | 5871 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5178 | 5278 | 5378 | 5478 | 5578 | 5678 | 5778 | 5878 | |
80番台
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 | 5180 | 5280 | 5380 | 5480 | 5580 | 5680 | 5780 | 5880 | 5980 | 5080 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 | T6d | T6d | M1 | Mc2 |
| 車番 | 5181 | 5281 | 5381 | 5481 | 5581 | 5681 | 5781 | 5881 | 5981 | 5081 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5186 | 5286 | 5386 | 5486 | 5586 | 5686 | 5786 | 5886 | 5986 | 5086 | |
編成組み換え
5159~66Fの10連化
2003~04年施工。2003年に旗平車管区が10連対応工事を完了した。また6連各駅停車の減少に伴い,10連固定編成を作成するために6連8本を使用して10連4本が組成された。
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 | 5150 | 5250 | 5350 | 5450 | 5550 | 5250 | 5350 | 5450 | 5550 | 5650 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 |
| 車番 | 5159 | 5259 | 5359 | 5459 | 5563 | 5263 | 5363 | 5463 | 5559 | 5659 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5162 | 5262 | 5362 | 5462 | 5566 | 5266 | 5366 | 5466 | 5562 | 5662 | |
なお,余剰となったMc1-Mc2(5163~66-5663~66)は単独2連として6連または8連に併結する増結用編成となった。
20番台の8連化
1998~99年施工。20番台のうち,6本を8連固定編成化するために改造が行われた。施工対象は5138~43F。下り寄りMMユニットを電装解除し(また先頭車を中間車化改造),既存4連の上り寄りに併結して8連となった。
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||
| 旧号車 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 旧形式 | 5120 | 5220 | 5320 | 5420 |
| 旧車種 | Mc1 | M2 | M1 | Mc2 |
| 旧車番 | 5138 | 5238 | 5338 | 5438 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5143 | 5243 | 5343 | 5443 | |
| 新号車 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 新形式 | 5520 | 5620 | 5720 | 5820 |
| 新車種 | T2 | T | M1 | Mc2 |
| 新車番 | 5521 | 5621 | 5721 | 5821 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5526 | 5626 | 5726 | 5826 | |
なお,車番こそ5521~26となっているが,併結相手に特に制限は無かった。
40番台
2006~07年施工。8連は8000系で置き換えるため,70番台の10連化が実施された。中間車は50番台の5151~5158Fから流用されている。
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||||
| 旧号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 3 | 4 | 7 | 8 |
| 旧形式 | 5170 | 5270 | 5370 | 5470 | 5570 | 5670 | 5350 | 5450 | 5770 | 5870 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 |
| 旧車番 | 5171 | 5271 | 5371 | 5471 | 5571 | 5671 | 5351 | 5451 | 5771 | 5871 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5178 | 5278 | 5378 | 5478 | 5578 | 5678 | 5358 | 5458 | 5778 | 5878 | |
| 新号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 新形式 | 5140 | 5240 | 5340 | 5440 | 5540 | 5640 | 5740 | 5840 | 5940 | 5040 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 |
| 新車番 | 5141 | 5241 | 5341 | 5441 | 5541 | 5641 | 5741 | 5841 | 5941 | 5041 |
| 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | 〜 | |
| 5148 | 5248 | 5348 | 5448 | 5548 | 5648 | 5748 | 5848 | 5948 | 5048 | |
これにより中間T車2両を抜き取られ4連化した5151~58F及び併結相手の5751~58F(ただし後述の5757Fは除く)は今手川車管区に転属し,宮野線用となった。
その他事故廃車代替など
六京線追突事故で5183FのcM5183,M5283,T5383が損傷,修理不可能と判断され廃車された。その代替に5757Fを併結した。(この際にM5957とMc5057は電装解除。)
| ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 形式 | 5180 | 5280 | 5380 | 5480 | 5580 | 5680 | 5780 | 5880 | 5980 | 5080 |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 | T6d | T6d | M1 | Mc2 |
| 車番 | 5183 | 5283 | 5383 | 5483 | 5583 | 5683 | 5783 | 5883 | 5983 | 5083 |
| 旧号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||
| 旧形式 | 5750 | 5850 | 5950 | 5050 | ||||||
| 旧車種 | Mc1 | M2 | M1 | Mc2 | ||||||
| 旧車番 | 5757 | 5857 | 5957 | 5057 | ||||||
| 新号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 新形式 | 5750 | 5850 | 5960 | 5060 | 5580 | 5680 | 5780 | 5880 | 5980 | 5080 |
| 新車種 | Mc1 | M2 | T | Tc2 | M1 | Mc2 | T6d | T6d | M1 | Mc2 |
| 新車番 | 5757 | 5857 | 5967 | 5067 | 5583 | 5683 | 5783 | 5883 | 5983 | 5083 |
2020年,旗平車管区内での事故でT5746が損傷したため,代替としてT5483を2代めT5746に改番の上組み込んだ。
赤字は廃車,青字は休車。
編成表(現在)
旗平車管区(HH)
| 編成番号 | ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 形式 | 5140 | 5240 | 5340 | 5440 | 5540 | 5640 | 5740 | 5840 | 5940 | 5040 | |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 | |
| 車番 | HH41 | 5141 | 5241 | 5341 | 5441 | 5541 | 5641 | 5741 | 5841 | 5941 | 5041 |
| HH42 | 5142 | 5242 | 5342 | 5442 | 5542 | 5642 | 5742 | 5842 | 5942 | 5042 | |
| HH43 | 5143 | 5243 | 5343 | 5443 | 5543 | 5643 | 5743 | 5843 | 5943 | 5043 | |
| HH44 | 5144 | 5244 | 5344 | 5444 | 5544 | 5644 | 5744 | 5844 | 5944 | 5044 | |
| HH45 | 5145 | 5245 | 5345 | 5445 | 5545 | 5645 | 5745 | 5845 | 5945 | 5045 | |
| HH46 | 5146 | 5246 | 5346 | 5446 | 5546 | 5646 | 5746 | 5846 | 5946 | 5046 | |
| HH47 | 5147 | 5247 | 5347 | 5447 | 5547 | 5647 | 5747 | 5847 | 5947 | 5047 | |
| HH48 | 5148 | 5248 | 5348 | 5448 | 5548 | 5648 | 5748 | 5848 | 5948 | 5048 | |
※5146Fのサハ5746はもとサハ5483
| 編成番号 | ←新六王寺 | 新京橋→ | |||||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 形式 | 5180 | 5280 | 5380 | 5480 | 5580 | 5680 | 5780 | 5880 | 5980 | 5080 | |
| 車種 | Mc1 | M2 | T | T | M1 | Mc2 | T6d | T6d | M1 | Mc2 | |
