六京旅客鉄道1000系電車 - A Citys @wiki

1000系電車は,六京旅客鉄道の通勤型車両。かつては6000系であったが,2005年より改番が行われ1000系となった。

六京旅客鉄道1000系電車
基本情報
運用者	六京旅客鉄道
製造所	船橋重工業赤穂工場,六京重機旗平工場
製造年	1991年〜2004年
製造両数	212両(6000系として)+編入2両
運用開始	1992年3月2日
主要諸元
軌間	1,067mm
電気方式	直流1500V(架空電車線方式)
最高運転速度	120km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3km/h/s
減速度	4.2km/h/s(常用) 5.0km/h/s(非常)
車両定員	本文参照
全長	20,000mm
自重	Tc1車,Tc2車:27.2t M1車:35.4t M2車:35.6t T1車:23.8t T2車:25.0t
全幅	2,800mm
全高	4,050mm
床面高さ	1,130mm
台車	ボルスタレス式空気ばね台車 電動車:FHI-MB91E2 付随車:FHI-TB91E2
主電動機	三相かご型誘導電動機 FEI-IM91/FEI-IM105E2
主電動機出力	170kw/210kw
駆動方式	TD継手式中実軸平行カルダン方式
歯車比	99:16(6.19)
制御装置	GTO素子VVVFインバータ制御 IGBT素子VVVFインバータ制御
制動装置	回生併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	本文参照

概要

六京線は新月新都本線と競合しているが,当時の最優等種別が急行であったため,速度面のほか接客面でも大きく遅れをとっていた。そこで新たに特急を新設することとなり,開発されたのが本形式である。またあらゆる種別への対応を可能とするために,高い起動加速度と高速性能を両立させた。なおAP系とは同時期に製造されたこと,内装が類似していること,優等種別用車両であることからよく比較される。10両(当時の車管区が貫通編成に対応していなかったため,6+4両)8本,8両16本128両,代替新造4両の合計212両が製造された。

以下特記なき限り6000系としての記述となる。

車体

車体は軽量ステンレス製で,六京旅客鉄道の新コーポレートカラーである青と赤の2色の帯を纏う。前面は中央貫通式。

内装

回転クロスシート・ロングシート・収納状態を使い分けられる3WAYシートを装備。これにより特急運用ではクロスシート,昼間の各駅停車にはロングシート,朝の混雑が激しい時間帯では座席収納と使い分けることができる。なお,モード転換は運転席より一括で遠隔操作されるほか,任意の向きへの回転は不可。

走行機器類

GTO素子VVVFインバータ制御(6135•36F及び6677,6777はIGBT素子)を採用。これによりMT比を1:1まで下げた上で高性能を実現した。なお1コンバータ4個モータの1C4M制御とし,全ての電動車に搭載する。また集電装置には新都では初となるシングルアーム式パンタグラフを採用。各電動車に1基ずつ搭載する。

車種別解説

これらは全て登場時のもの。

cT6100(Tc1)

10両編成での新六王寺方先頭車。貫通タイプの前面を持つ。8両が製造された。

Tc6000(Tc2)

10両編成での新京橋方先頭車。cT6100と対になる。こちらも8両が製造。

cT6700(Tc3)

中間に組み込まれる先頭車。運転台締切機能を持つ。8両が製造。

Tc6600(Tc4)

こちらも中間に組み込まれる。運転台締切機能を持つ。8両が製造。

cT6120(Tc5)

8両編成での新六王寺方先頭車。前面扉は非常時脱出用であり,編成間の貫通機能はない。16両が製造。

Tc6820(Tc6)

8両編成での新京橋方先頭車。仕様はcT6120に準ずる。代替新造を含め17両が製造。

M6200/M6800/M6220/M6620(M1)

電動車。VVVF1群,SIV,パンタグラフ1基を搭載する。代替新造含め49両が製造。

M6300/M6900/M6320/M6720/M6500(M2)

電動車。VVVF1群,CP,パンタグラフ1基を搭載する。代替新造含め57両が製造。最多製造車種。

T6420/T6520(T1)

付随車。代替新造含め33両が製造。

T6400(T2)

付随車だがこちらは予備のSIVを搭載する。8両が製造。

5000系からの編入

5000系の編成組み換え時の余剰車を改造の上1000系に編入した。

代替新造

2003年の六京線追突事故でT6527,M6627,M6727,Tc6827は修理を断念,車籍抹消(廃車)された。その代替に車番を+50したT6577,M6677,M6777,Tc6877が新造されたが,これら4両の仕様は最終増備車の6134~36Fに準じている。

編成組み換えと改番

2005年頃より車管区が10両貫通編成に対応したため,全ての編成を10両化して優等列車用にするべく編成組み換えが行われた。同時に6000系を(新都メトロ6000系電車との被り防止のため)1000系に改番した。なお特殊な仕様となっていた6127Fは組み換え対象外とされたが代わりに5000系の余剰車と組み合わせ10連化された。

6101/6701~6105/6705F→1101~05F

これらの編成は組み換えられず,改番のみ行った。

6128~30F→1111~13F

これらの編成からはT6528~30が抜き取られ,代わりに6131~33FよりM6331~33,および6106/6706~6108/6708FよりTc6606~08,cT6706~08を組み込み,1111~13Fに改番を行った。

6134~36F→1121~23F

これらの編成からはT6534~36が抜き取られ, 代わりに6131~33FよりM6731~33,および6106/6706~6108/6708FよりTc6006~08,cT6106~08を組み込み,1121~23Fに改番を行った。その過程で6732•33(→1522•23)は搭載するVVVFインバータ制御装置をIGBT素子のものに交換している。なお中間に組み込まれた先頭車には運転台締切機能がなかったため,これも工事で追加された。

6121~26F→1151~56F

これらの編成には6131~33FよりM2車相当の機器に交換したM6231~33,M6831~33(→1551~56),及びSIVを搭載したT6431~33,T6531~33(→1451~56)が組み込まれ,10両貫通編成となった。

6131~33F→1161~63F

これらの編成には6106/6706~6108/6708Fの中間車全てを組み込み,またT6528~30(→1661~63),T6534~36(→1761~63)が組み込まれ,10両貫通編成となった。なお編成組み換えを行った編成ではこのグループのみがほかの改造を伴っていない。

6127F→1171F

改番のみ行ったが,8両のまま残った。その後に5563,5263(→1571,1671)を組み込み10連化された。

車歴表

cT6100

製造時車番	次車	製造年月日	改番後車番	改番年月日	除籍年月日	備考
6101	1次	1991/08/28	1101	2005/07/01		試作車
6102		1991/12/15	1102	2005/07/01
6103	2次	1992/04/13	1103	2005/07/01
6104		1992/08/08	1104	2005/07/01
6105		1992/11/25	1105	2005/07/01
6106		1993/02/08	1721	2005/09/06		Tc3相当に改造
6107	6次	2000/06/18	1722	2005/12/08
6108		2000/12/17	1723	2006/03/08

Tc6000

製造時車番	次車	製造年月日	改番後車番	改番年月日	除籍年月日	備考
6001	1次	1991/08/28	1001	2005/07/01		試作車
6002		1991/12/15	1002	2005/07/01
6003	2次	1992/04/13	1003	2005/07/01
6004		1992/08/08	1004	2005/07/01
6005		1992/11/25	1005	2005/07/01
6006		1993/02/08	1621	2005/09/06		Tc4相当に改造
6007	6次	2000/06/18	1622	2005/12/08
6008		2000/12/17	1623	2006/03/08

cT6700

製造時車番	次車	製造年月日	改番後車番	改番年月日	除籍年月日	備考
6701	1次	1991/08/28	1701	2005/07/01		試作車
6702		1991/12/15	1702	2005/07/01
6703	2次	1992/04/13	1703	2005/07/01
6704		1992/08/08	1704	2005/07/01
6705		1992/11/25	1705	2005/07/01
6706		1993/02/08	1711	2005/09/25
6707	6次	2000/06/18	1712	2006/01/12
6708		2000/12/17	1713	2006/04/28

Tc6600

製造時車番	次車	製造年月日	改番後車番	改番年月日	除籍年月日	備考
6601	1次	1991/08/28	1601	2005/07/01		試作車
6602		1991/12/15	1702	2005/07/01
6603	2次	1992/04/13	1603	2005/07/01
6604		1992/08/08	1604	2005/07/01
6605		1992/11/25	1605	2005/07/01
6606		1993/02/08	1611	2005/09/25
6607	6次	2000/06/18	1612	2006/01/12
6608		2000/12/17	1613	2006/04/28

cT6120

製造時車番	次車	製造年月日	改番後車番	改番年月日	除籍年月日	備考
6121	3次	1993/05/13	1151	2006/11/15
6122		1993/05/15	1152	2007/01/01
6123		1993/09/21	1153	2007/02/24
6124		1993/12/17	1154	2007/04/19
6125	4次	1994/04/25	1155	2007/07/23
6126		1994/06/17	1156	2007/09/19
6127		1994/09/20	1171	2005/07/01		ロングシート化
6128		1994/12/02	1111	2005/09/25
6129		1995/02/22	1112	2006/01/12
6130	5次	1996/06/17	1113	2006/04/28
6131		1996/09/02	1161	2005/10/02
6132		1996/11/15	1162	2006/01/20
6133		1997/01/09	1163	2006/05/24
6134		1997/03/26	1121	2005/10/12
6135	7次	2001/07/05	1122	2006/01/23
6136		2001/11/25	1123	2006/05/08

Tc6820

製造時車番	次車	製造年月日	改番後車番	改番年月日	除籍年月日	備考
6821	3次	1993/05/13	1051	2006/11/15
6822		1993/05/15	1052	2007/01/01
6823		1993/09/21	1053	2007/02/24
6824		1993/12/17	1054	2007/04/19
6825	4次	1994/04/25	1055	2007/07/23
6826		1994/06/17	1056	2007/09/19
6827		1994/09/20	-	-	2004/01/09	事故廃車
6828		1994/12/02	1011	2005/09/25
6829		1995/02/22	1012	2006/01/12
6830	5次	1996/06/17	1013	2006/04/28
6831		1996/09/02	1061	2005/10/02
6832		1996/11/15	1062	2006/01/20
6833		1997/01/09	1063	2006/05/24
6834		1997/03/26	1021	2005/10/12
6835	7次	2001/07/05	1022	2006/01/23
6836		2001/11/25	1023	2006/05/08
6877		2004/11/18	1071	2005/07/01		6827の代替新造 ロングシート化